Metro je špecifický transport a, samozrejme, prinieslo veľa klebiet, povestí, mýtov. Predstavivosť našich občanov nepozná hranice a často sa prelína so skutočnými udalosťami, takže v našej dobe nie je vždy možné pochopiť, ktorý z týchto strašných príbehov je pravdivý a ktorá je fikcia. Pozývame vás, aby ste sa zoznámili s najbežnejšími legendami a mýtmi o moskovskom metre a ďalej.
O metre v Moskve bolo vždy veľa hororových príbehov. Tu je len niekoľko z nich.
Duch vlak
Podľa niektorých správ je strašidelný vlak, ktorý sa po polnoci zametá okolo nástupišťových staníc, a tento metrologický jav sa pravidelne stretáva aj práca metra, ako aj neskoro cestujúcich. Iní hovoria, že to možno vidieť (a to aj počas dňa), ale taký fantóm vyzerá ako pravidelná skladba.
Duchový vlak je pravdepodobne najbežnejším príbehom o metre.
Poveriví občania uviedli niekoľko príčin objavenia sa tohto ducha. Podľa jedného z nich v prvých rokoch výstavby moskovského metra (a ako viete, do práce boli zapojení aj väzni), bol v tuneli explodovaný skúšobný vlak, v ktorom boli väzni.
Ďalším dôvodom sú aj stavitelia väzňov. Hovorí sa, že niektorí z nich boli zastrelení a opevnení v stenách metra. Inými slovami, sú to mŕtvi odsúdení, ktorí sa údajne javia moderným ľuďom vo vlaku duchov.
Propagačné video:
Nespočet fotografií o údajnom strašidelnom vlaku nájdete online.
Neexistuje nemenej strašidelná legenda: podľa nej pred mnohými rokmi vlak s cestujúcimi zmizol bez stopy v metre. Úrady údajne tento incident prísne klasifikovali. A teraz sa tento vlak začal objavovať na jednej alebo druhej stanici.
Duch vodiča
Podľa inej legendy v priebehu sovietskych rokov elektrický vlak na jednej z liniek metra zastrelil požiar. Počas núdze vodič vytiahol z ohňa veľa cestujúcich a neskôr zomrel v nemocnici. A pravdepodobne to je jeho duch, ktorý vyzerá ako úplne čierny muž, ktorý teraz prechádza tunelmi a desí pracovníkov metra.
Čierny muž môže vystrašiť dokonca aj staviteľov metra a bagre. Ak v neho veríš.
Mimochodom, nie je známe, aký konkrétny incident s elektrickým vláčikom je v legende, pretože informácie o mnohých mimoriadnych situáciách v metre v sovietskych rokoch neboli inzerované, a až doteraz nevieme s istotou ich skutočný rozsah.
„Zlé“stanice
Podľa povestí sú v metre stanice, na ktorých sa cestujúci často cítia nepohodlne, a impozantní ľudia to spájajú so svojou „zlou“históriou. Napríklad hovoria, že drevené lavičky inštalované na Novokuznetskej boli vyrobené takmer z ikon vyfúknutej Katedrály Krista Spasiteľa. Neexistuje žiadne oficiálne potvrdenie tejto informácie, ale skutočnosť, že mramorové dosky chrámu, na ktorých boli vyrezávané mená hrdinov vojny z roku 1812, boli použité pre bočné steny lavičiek Novokuznetskej, opakovane hovorili samotní pracovníci metra.
Fotografie * Novokuznetskaya * ihneď po výstavbe.
Z podobného dôvodu niektorí občania považujú stanicu „Arbatskaja“za „zlú“, čo vysvetľuje tým, že miestny kostol sv. Tikhona z Amafuntského, postavený v 17. storočí, bol kvôli svojej stavbe zbúraný. Údajne mleté tehly chrámu sa používali na miešanie betónu pre stanicu.
Tajná pasáž
V stanici Okhotny Ryad je v mramorovej stene oproti platforme zaujímavý fragment: obdĺžniková plocha pokrytá jednoduchými keramickými obkladmi vyzerá ako záplata na pozadí elegantného opláštenia.
Rovnaká dlaždica na stanici Okhotny Ryad.
Tento obdĺžnik vyvolal zvesti o tom, že v stene je tajný priechod alebo že tam niekto bol obehnaný. V skutočnosti je všetko prozaickejšie: časť obkladového plášťa sa tu nechala špeciálne na pamiatku pôvodných miestnych stien. Okhotny Ryad je koniec koncov jednou z prvých staníc moskovského metra (bola postavená v roku 1935).
St. Petersburg
Ešte pred pätnástimi rokmi sa objavili povery, že hneď ako bude v Petrohrade postavená 60. stanica metra, mesto pôjde pod vodu. Obzvlášť pôsobiví občania s hrôzou čakali, keď sa uvedie do prevádzky rovnaká „smrteľná“stanica - „Parnas“. Od vytvorenia však uplynulo 12 rokov, predpoveď sa zatiaľ nenaplnila a medzičasom je v súčasnosti asi 70 staníc.
Stanica * Parnas * nebola pre Petrohrad osudná.
O nezmyselných zvestiach o dvojitých dverách niektorých staníc sa nemyslia. Hovorí sa, že z dôvodu možného zaplavenia metra sa rozhodlo o zatvorení koľají od cestujúcich (na princípe horizontálneho výťahu). Hovoria, že hustá ochrana v podobe stien a dvojitých dverí oneskorí toky vody a umožní cestujúcim rýchlu evakuáciu.
S takýmito stanicami je spojený hororový príbeh o možnej povodni.
V skutočnosti taký projekt staníc vôbec nesúvisel s nadchádzajúcou (údajne) povodňou: autori najprv uzavretím koľají zrušili možnosť pádu cestujúcich na koľajnice.
Kiev
Kedysi sa medzi ľuďmi hovorilo o obrovských potkanoch moskovského metra, ale v dnešnej dobe tieto hororové príbehy hovoria o metre ukrajinského hlavného mesta. Zamestnanci metra v Kyjeve upokojujú občanov: v metre nie sú obří potkany a nemôžu byť. Navyše, v tuneloch, podľa uistení pracovníkov metra, prakticky nenájdete ani obyčajné potkany, ani iných hlodavcov, pretože tam jednoducho nemajú čo jesť - pokiaľ nedokážu ohryznúť drôty. Okrem toho sa v metre pravidelne vykonáva škodca.
Legendy o obrovských mutantných potkanoch stále vydesia milovníkov mystiky.
Hovorí sa veľa o tom, že metro Kyjev môže byť kedykoľvek zaplavené vodou. Odborníci však kategoricky vyhlasujú: toto sú tiež neopodstatnené fámy. Pod Dnieperom neprebieha žiadna jediná trasa metra a za žiadnych okolností nie sú menšie rieky schopné spôsobiť vážne poškodenie staníc a tunelov.
Kyjevské metro nie je ohrozené povodňami.
minsk
Medzi obyvateľmi hlavného mesta Bieloruska existuje legenda o tom, že pod budovou KGB je tajná stanica metra „Komsomolskaya“. V prípade hypotetického nepriateľského útoku na Bielorusko bude pravdepodobne vedúce postavenie KGB a ďalších bezpečnostných agentúr naliehavo evakuované metrom.
Budova KGB v Minsku.
V skutočnosti plánovali takúto stanicu postaviť. V sovietskych časoch to bolo dokonca vyznačené na mape metra v Minsku, hoci bolo označené ako „sľubné“. K úplnej realizácii týchto plánov však nikdy nedošlo. Je pravda, že sa im podarilo urobiť predbežné prípravy a tunely metra v tejto časti mesta boli vykonané takým spôsobom, aby sa v prípade potreby mohla takáto stanica rýchlo postaviť.
Rovnaká stanica, ktorá nikdy nebola vybudovaná na starej mape metra v Minsku.
Povesti o tom, že v Minsku sú mosty metra, sú úplne pravdivé. Jeden z nich sa nachádza na úseku medzi Traktornym Zavodom a Proletarskou, kde trasa elektrických vlakov prechádza vodnou sústavou. Najprv tu bol postavený tunel, potom bol pokrytý zemou a pod ňou bola vypustená rieka Slepnya. Most medzi stanicami „Mikhalovo“a „Petrovshchina“je postavený podobne - je tiež pod zemou a pod ním preteká rieka Myshka.
Pri Minsku je veľké množstvo podzemnej vody.
Existuje veľa klebiet o tajných tuneloch v Minsku - napríklad medzi domom vlády a metro. Predtým existoval podobný „tunel“, iba to bol obyčajný podzemný prechod pre chodcov a neviedol k tajnej stanici, ale k administratívnej budove metra, z ktorej bolo možné ísť len dole. Následne, počas výstavby nákupného centra Stolitsa na tomto mieste, bol prechod odstránený.
Z domu vlády sa dalo tajne ísť na metro.
O druhom tuneli nie sú o nič menej aktívne klebety: údajne spája vládny dom, Palác republiky, ministerstvo vnútra a Výbor pre štátnu bezpečnosť.
Hovorí sa, že bol postavený v 90. rokoch, aby tunel mohol rýchlo preniesť policajné jednotky do oblastí pouličných nepokojov. Tieto informácie nie sú oficiálne potvrdené.
Niektoré legendy o metre sú spojené s našou sovietskou minulosťou, keď sa vyskytli všetky závažné núdzové situácie.
Anna Belová