Už nie je viac tajomstiev: UFO sú ľudské stvorenia. Všetky lietajúce stroje vo forme dosiek, loptičiek a elipsoidov neboli postavené zelenými mimozemšťanmi z vesmíru, ale ľuďmi. A aby sa skryli skúšobné lety, špeciálne vymyslel sa mýtus o existencii cudzincov.
Po prvýkrát začali vážne hovoriť o „lietajúcich tanieroch“začiatkom minulého storočia. Potom v kronike histórie letectva, medzi takzvanými „komínmi“a klzákmi, vidíte veľmi podivný aparát, ktorý navonok pripomína dáždnik obrovských rozmerov. Išlo o strešné lietadlo, ktorého prvé testy sa uskutočnili v roku 1911 v Amerike. To bol tento aparát, ktorý sa stal predkom „lietajúcich tanierov“. V tomto prístroji bol aplikovaný princíp letu, ktorý bol založený na vytvorení tesnenia pod vibračnou rovinou a nebol horší ako ten použitý v lietadle.
Počas druhej svetovej vojny túto zásadu prijali nemeckí návrhári lietadiel. Je potrebné poznamenať, že počas vojny bolo Nemecko lídrom v oblasti raketových a prúdových lietadiel. Pravdepodobne k veľkému šťastiu ľudstva sa všetok nemecký vývoj v tejto oblasti objavil na bojiskách príliš neskoro, takže nemohli účinne odolať nepriateľským lietadlám. Priorita pri vytváraní účinných zbraní odplaty bola daná príliš neskoro, takže väčšina prúdových bojovníkov, bombardérov, protiraketových striel, balistických a protilietadlových rakiet často existovala v jedinej kópii a nemala ani čas vzlietnuť.
Keď sa vojna blížila ku koncu, Hitler si bol jasne vedomý nevyhnutnej kapitulácie. Tímy SS preto zničili testovacie miesta, dokumenty, prístroje a laboratóriá. Sovietskym vojakom sa však stále podarilo zabaviť časť dokumentácie, ktorá sa neskôr stala základom pre vytvorenie moderných rakiet a rozvoj letectva.
Nemci spočiatku zničili najrevolučnejšie projekty a, ako sa hovorí, „vyčistili“, takže nenašli ani najmenšie stopy. Zrejme preto sa im hovorilo „lietajúce taniere“.
Zároveň, napriek tomu, že neprežili žiadne spoľahlivé dokumenty, niektorí vedci s istotou tvrdia, že v 30. a 40. rokoch sa v nacistickom Nemecku vykonala intenzívna práca na vytvorení diskovitých lietajúcich vozidiel, ktoré využívali netradičné spôsoby vytvárania zdvihov. Do projektu sa zapojilo niekoľko dizajnérov súčasne, z ktorých každý pracoval na vlastnom modeli. Jednotlivé jednotky a časti boli vyrobené v továrňach a nikto nevedel o ich skutočnom zámere. Spomedzi týchto tajných udalostí je možné rozlíšiť niekoľko zariadení, o ktorých je aspoň niečo známe.
Prvým takýmto prístrojom je disk Schriever-Hamerboll. Celkovo to nebol ani jeden disk, ale celá séria, ktorá pozostávala z niekoľkých modelov. Prvý v rade bol model, ktorý sa podobal kolesu s krídlom. Rovnaký model je mimochodom uznávaný ako prvé vertikálne vzletové lietadlo na svete. Priemer prvého prototypu bol 21 metrov a samotný model bol testovaný vo februári 1941 pri Prahe.
Zariadenie bolo poháňané piestovými motormi a raketovým motorom na kvapalné palivo a zvonku pripomínalo bicyklové koleso - okolo kokpitu sa otáčal široký krúžok a lúče nahradzovali veľké lopatky, ktoré bolo možné upraviť. Hlavnou nevýhodou zariadenia boli silné vibrácie spôsobené nevyváženosťou rotora. Pokusy o vylepšenie modelu boli neúspešné, takže bol opustený v prospech FAU-7 (tzv. Vertikálne lietadlo).
Propagačné video:
Tento model už používal kormidlové zariadenie na stabilizáciu kurzu a tiež na zvýšenie výkonu motora. Nové zariadenie bolo testované v roku 1944, ale ukázalo sa, že je nekompromisné.
Ďalším modelom tejto série je disk, ktorý sa objavil v roku 1945. S podobnými charakteristikami malo toto zariadenie dvojnásobné parametre. Rotor sa otáčal dýzami. Motorom bola prúdová elektráreň Walter, ktorá pracovala na rozklade peroxidu vodíka. Kabína bola vyklenutá a okolo nej sa točil plochý kruh. Tento model počas skúšok v roku 1945 získal nadmorskú výšku viac ako 12 kilometrov, ale jeho rýchlosť bola iba 200 kilometrov za hodinu.
To, čo sa s týmito zariadeniami stalo ďalej, nie je známe, rovnako ako nie je známy osud dizajnérov.
Ďalším zariadením je Zimmermannova „lietajúca palacinka“, ktorá bola vyvinutá a testovaná v rokoch 1942-1943. Zachovalo sa len veľmi málo informácií o zariadení, podľa ktorého mal „palačinka“motory s plynovou turbínou a mohla dosiahnuť rýchlosti až 700 kilometrov za hodinu. Navonok to vyzeralo, že povodie je obrátené hore nohami, priemer asi 5-6 metrov. V strede bola umiestnená priehľadná kabína v tvare kvapiek. Na zemi som použil malé gumené kolesá na podporu a dýzy na vzlet. Nie je možné nastaviť motory, a preto bol prístroj za letu veľmi nestabilný.
Po porážke Nemecka boli všetky dokumenty týkajúce sa tohto projektu zničené. Zostali iba fotografie, skôr ako kresby, s obrázkami podivného disku s kabínou. Podľa ďalších informácií niektoré dokumenty ešte prežili a padli do rúk sovietskych dôstojníkov. Všetky tieto dokumenty boli podrobne študované sovietskymi dizajnérmi, ale neboli urobené žiadne pozitívne závery týkajúce sa nevyhnutnosti a účelnosti pokračovania v práci na projekte.
Jeden z najmodernejších modelov „lietajúceho taniera“bol vytvorený pod priamym dohľadom Himmlera, ktorý študoval problémy UFO. Počas vojnových rokov jeho ministerstvo vážne bralo program výroby diskovitých zariadení. Skupina „Sonderburo-13“tak prešla na túto úlohu. Výskumné skupiny boli zjednotené pod vedením Belontse, Mite and Shriver. V roku 1945 bol so spoločným úsilím postavený prístroj, ktorý využíval netradičný spôsob vytvárania ťahu a vykazoval dobré technické vlastnosti. Prístroj bol pomenovaný na počesť hlavného dizajnéra - talianskeho Belontseho, ktorý navrhol schému diskovitého lietajúceho prístroja s náporovými motormi. V konečnej verzii prístroj používal kombinovaný ťah, ako motor bol použitý vírový motor. Teleso plavidla bolo obklopené 12 naklápacími prúdovými motormi, ktoré ochladzovali hlavný motor nasávaný vzduchom, čím sa vytvorilo vákuum z hornej časti plavidla, čo mu umožnilo stúpať s menšou námahou.
Priemer disku bol 68 metrov. V roku 1945 sa uskutočnil jediný experimentálny let zariadenia. Do troch minút dosiahli piloti výšku 15 km pri maximálnej rýchlosti 2200 km za hodinu. Disk visel vo vzduchu, mohol lietať tam a späť bez otáčania. Vojna však skončila a disk bol čoskoro zničený.
O disku Omega od Andreasa Eppa prežilo málo informácií. Je to diskový vrtuľník s náporovými a radiálnymi piestovými motormi. Bola vytvorená v roku 1945, ale samotní Nemci nemali čas to vyskúšať. Zariadenie bolo zajaté Američanmi a testované bolo až v roku 1946. Vývojár Epp, ktorý bol v roku 1942 pozastavený z práce, bol zajatý Sovietskym zväzom.
Toto zariadenie bolo kombináciou technológie „prstencového ventilátora“, pri ktorej bol voľne rotujúci rotor poháňaný pulzujúcimi prúdovými motormi. Disk pozostával z kruhovej kabíny s priemerom 4 metre. Kabína bola obklopená trupovým diskom s priemerom 19 metrov.
V trupe bolo osem štvorsmerových ventilátorov pripojených k radiálnym motorom namontovaným v zúžených trubiciach. Hlavný rotor bol upevnený na osi disku. Nevyvolával žiadny krútiaci moment, pretože nebol zavesený ako vo vrtuľníkoch, ale bol namontovaný ako vrtuľa v konvenčných lietadlách. Po skončení vojny bolo vytvorených niekoľko takýchto vozidiel, ktoré sa používali na aerodynamické skúšky. V roku 1956 bol patentovaný pohonný systém, ktorý sa mal vyrábať v Spojených štátoch.
Jedným z najnovších modelov diskovitých zariadení je takzvané „guľové blesky“od Kurt Tank. Je to vrtuľník v tvare disku, ktorý nikdy nebol testovaný. Pod pancierovou kabínou bol umiestnený veľký turbovrtulový motor. Telo malo niekoľko prívodov vzduchu. Zariadenie mohlo lietať v ľubovoľnom smere a vznášať sa vo vzduchu.
Predpokladalo sa, že sériová výroba „guľového blesku“sa začne v roku 1946. Bol koncipovaný ako viacúčelový stíhač, prieskumný tank, ničiteľ tankov za každého počasia. Mal sa používať zbrane MG-213 a rakety zápalnej fragmentácie a spaľovania vzduchu K100V8 ako zbrane na zariadení.
Po vojne prišli plány do ZSSR a návrhár odišiel do USA. Žiadna strana nepreukázala riadny záujem o zariadenie.
Neskôr vznikli „lietajúce taniere“v Sovietskom zväze aj v Amerike. V oboch krajinách bol vývoj klasifikovaný. Toto tajomstvo sa z veľkej časti stalo dôvodom objavenia veľkého množstva príbehov o svetelných guliach videných na oblohe, ktoré boli v skutočnosti iba ionosférickými „škvrnami“, ktoré sa objavili v dôsledku žiarenia vzduchu na priesečníku dvoch radarových lúčov. Synchrónny pohyb týchto lúčov uvádza do pohybu „zajačik“, ktorý sa pohybuje po oblohe pozdĺž akejkoľvek dráhy a ľubovoľnou rýchlosťou.
Pokiaľ ide o príbehy, ktoré cudzinci údajne unesú, existuje pre to úplne rozumné vysvetlenie. Faktom je, že v bezprostrednej blízkosti takejto techniky je vysokofrekvenčné elektromagnetické žiarenie, ktoré vedie k narušeniu mozgu a môže spôsobiť halucinácie.
Odborníci tak tvrdia, že tajomstvo UFO bolo odhalené. A ak niekto musí vidieť „lietajúci tanierik“na oblohe, potom môžeme bezpečne povedať, že ho vytvorili pozemšťania.