Obyvatelia Filipínskych ostrovov, Indočíny a Japonska poznajú slovo „tajfún“od nepamäti. Aj keď je to v preklade z čínštiny, znamená to jednoducho „silný vietor“, v skutočnom živote je spojené s veľmi veľkými nešťastiami pre mnoho stotisíc ľudí. Za veľa obetí sú zodpovedné tajfúny Bengálskeho zálivu. Prispievajú k prívalovým vlnám, ktoré zaplavujú nízko položené a husto osídlené pobrežie. Napríklad v októbri 1881 tajfún predbehol východné pobrežie Vietnamu a vtedajšie hlavné mesto krajiny - mesto Haiphong. Považuje sa to za najničivejšie: podľa niektorých predpokladov si potom tajfún vyžiadal najmenej 700 000 obetí. V roku 1937 utrpelo územie súčasného štátu Bangladéš tajfún. Stotisíc ľudí zmyl príliv búrky, ďalších dvestotisíc zahynulo na epidémie a hlad.
Na jar 1959 zasiahlo ostrov Madagaskar päť cyklónov veľkej sily. Po nich bolo ťažké spoznať rozkvitajúce okolie Tananarive, hlavného mesta Madagaskaru. Osamelé nad vodou trčali iba prežívajúce stromy a polozatopené domy.
Vietor počas tejto prírodnej katastrofy občas dosahoval rýchlosť 200 kilometrov za hodinu, lámal stromy a ničil ľahké obytné budovy. Vlny boli také silné, že sa zdalo, akoby sa celé more prevrátilo na ostrov. Rieky sa vylievali z brehov a splývali v nekonečnú vodnú hladinu.
Zo šiestich provincií Madagaskar bolo päť zasiahnutých povodňami. Zahynulo niekoľko tisíc ľudí, desaťtisíce zostali bez prístrešia, oblečenia a spravidla bez akýchkoľvek prostriedkov na živobytie. Situáciu ostrovanov ešte zhoršila skutočnosť, že bola prerušená všetka komunikácia na ostrove. Obetiam bolo možné poskytnúť pomoc iba na člnoch a zo vzduchu.
Voda časom ustúpila, ale trvalo mnoho rokov, kým sa na Madagaskare obnovili stovky zničených miest a dedín, tisíce hektárov kedysi kvitnúcich a plodných plantáží.
V júni 1959 zasiahli Hongkong búrky, ktoré trvali nepretržite štyri dni. Za tento čas spadlo 74 centimetrov zrážok. Mnoho veľkých budov a tisíce chudobných chát bolo poškodených alebo úplne zničených. Zahynulo viac ako štyridsať ľudí, mnohí sa stratili, desaťtisíce ľudí zostali bez domova. Škody spôsobené Hongkongu sa odhadovali na milióny dolárov. Po prírodnej katastrofe z roku 1889 sa táto povodeň považuje za najväčšiu.
Jeden z dôstojníkov francúzskej fregaty Juno, zajatý tajfúnom v Juhočínskom mori v roku 1868, si spomenul: „Zrazu zavládlo absolútne ticho, ktoré sa dá porovnať iba s tichom po výbuchu míny alebo s tichom bašty, ktorú práve vzal útok. Tento pokojný, náhly a zvláštny … vyvoláva viac úžasu ako pocit nebezpečenstva, takže sa zdá neprirodzený. Ale čoskoro vtáky, ryby a kobylky začali padať zo všetkých strán. Elektrický stav atmosféry spôsoboval závraty, aké nikdy nikto z nás nezažil. Bolo to vyjadrené v mimoriadnej animácii niektorých námorníkov, zvyčajne veľmi zdržanlivej. ““
Pozdĺž pobrežia sú roztrúsené rybárske dediny na juhu indického štátu Tamilnádu. A samotné pobrežie sa tiahne ako biely pás najčistejšieho piesku pozdĺž Bengálskeho zálivu. Tieto dediny žijú v týchto dedinách údených na slnku rybármi - bosými nohami, v roztrhaných košeliach odfarbených morskou vodou … Indická vláda samozrejme rozvíja komerčný rybolov v oceáne, výrazne podporuje vedecký výskum Ústredného ústavu pre morský rybolov, do ktorého sú zapojení zahraniční vedci.
Propagačné video:
Veľkorysý oceán však dáva časť svojich darov jednoduchým morom. Len takáto korisť je im a ich rodinám niekedy drahá. Obyvatelia rybárskej dediny na okraji mesta Madras to dobre vedia.
… Muži vystúpili na breh v vyblednutom svetle prvého dňa, keď sa bezfarebná obloha spojila s matným, bez akýchkoľvek vrások, mora. Ráno ticho prevrátili hrbaté člny podobné delfínom a ťahali ich po studenom piesku k vode, kresliac a nechávajúc za sebou hlboké pásy. Keď rybári nahnali člny do hĺbky, odhodene odhodili sieť a ponechali bambusové kmene na hladine, aby sieť nešla hlboko. Keď opísali polkruh, pravidelne narazili do vody dlhými veslami a priviedli člny späť. Konce siete boli priviazané o kolíky zatĺkané do piesku, aby sa korisť ľahšie vytiahla.
Ulice dediny sú v tomto čase prázdne, nevybehnú vám v ústrety ani chudé psy. Za dedinou na bielej plachte piesku sedeli a stáli ženy, starí ľudia, deti a hľadeli do žiarivého lesku nekonečného mora.
Začalo sa mučivé čakanie. Starí muži driemali, opierali sa o dechtové strany člnov, alebo si obliekli staré siete, ticho v podrepe. Každý si ale sám prišiel na to, v čom bude úlovok a koľko sa môže predať predajcom.
Rybárov teda čakali včera, týždeň a mesiac. Tak to bolo aj 19. novembra 1964, keď sa do Madrasu vylial studený lejak a prudké poryvy vetra začali ľudí a stromy ohýbať k zemi.
Tam, kde bol medzi nábrežím a okrajom vody široký pás piesku, sa rieka náhle vyvarila a prebublávala. Nad oceánom sa valili obrovské šachty jedna za druhou. Zdalo sa, že oceán sa vláme do mesta. Tam, kde bola rybárska dedina (asi tridsať ľahkých chát pokrytých palmovými listami), teraz zúrili vlny. Niekoľko desiatok mokrých a chladených ľudí sa teraz na nábreží tlačilo osamelých. Na chodníku ležala žalostná kopa domácich vecí. A v syčivej vírivke boli palmové listy, dosky, hliníkový hrniec, nejaké handry a žalostné mňaukajúce mačiatko. Toto bolo všetko, čo z dediny zostalo. Šedovlasý, zhrbený starec na reumaticky tenkých nohách, upierajúci svoj nehybný pohľad do tmy, stále opakoval: „To je ono, oceán vzal všetko. A doma a siete a katamarány ….
Rozhlasový hovor v Madrase: „Uchráňte sa pred domami v domoch!“- nepatril k nim. Domy už neboli.
V trópoch sa hurikánové sprchy zvyčajne rodia v Andamanskom mori. Postupne naberajú silu, presúvajú sa cez oceán na pobrežie a odvíjajúc sa pozdĺž neho môžu vtrhnúť do vnútrozemia kontinentu a rozdrviť všetko, čo im stojí v ceste …
Tento cyklón dostal názov „Cirala“, pretože po dosiahnutí rýchlosti 160 kilometrov za hodinu postupoval do vnútrozemia cez mesto Cirala. Najskôr na breh narazil vietor s lejakom. A potom, ako hora vody, sa na zem zrútila prílivová vlna široká osem a vysoká osemnásť metrov. Charakteristickým rysom Bengálskeho zálivu je mierny svah pri pobreží a vlna, ktorá zasiahla domy a stromy, všetko obrátila a zbúrala.
V samotnom strede cyklónu zúrili hrozné tropické prehánky. Indická loď zachytená na poli hurikánu nemohla nič prenášať - všetky antény boli odfúknuté vetrom. Komunikácia sa nadviazala, až keď loď už odplávala na Srí Lanku …
V novembri 1970 zasiahol pobrežné oblasti východného Pakistanu nebývalý tajfún. Vietor zdvihnutý, obrovská vlna vysoká osem metrov prešla ponad reťaz husto osídlených ostrovov a zmietla všetko, čo jej stálo v ceste. Zasiahla pobrežie a spolu s vetrom hurikánu spôsobila katastrofické zničenie. Niekoľko hodín boli tieto ostrovy a časť pevniny pod vodou. Keď voda ustúpila, ukázalo sa, že sfúkla mosty, zničila diaľnice a železnice. Celé osady boli spolu s obyvateľmi úplne zničené. Počet obetí presiahol 500 000 a podľa niektorých správ ich bolo viac ako milión. Noviny potom informovali, že tajfún zasiahol viac ako desať miliónov ľudí. Bola to jedna z najhorších prírodných katastrof v histórii ľudstva. Tragédia toho, čo sa stalo, bolo tiež tože blížiaca sa katastrofa bola známa vopred z pozorovaní satelitov. Pakistanské orgány boli varované, ale neprijali žiadne bezpečnostné opatrenia.
STO VEĽKÝCH KATASTROF. N. A. Ionina, M. N. Kubeev