Britské médiá nedávno informovali, že prvú ponorku na svete, ktorá sa potopila v Írskom mori, náhodne objavili ponorky pri pobreží severného Walesu.
Nájdená ponorka bola postavená v 19. storočí. kňaz a vynálezca na čiastočný úväzok George Garrett. Použil na to spaľovací motor, ktorý bolo potrebné pri ponorení člna vypnúť, ale zvyšková para umožňovala rotáciu vrtule ďalšie dve hodiny. Garrettovi sa nepodarilo vynájsť periskop a dýchací prístroj pre dvoch členov posádky fungoval iba čiastočne. Jeho hlavnou chybou však podľa odborníkov bolo to, že sa namiesto prevozu na železničnom nástupišti rozhodol odtiahnuť po mori nevyskúšanú ponorku na kráľovskú výstavu v Portsmouthe. 25. februára 1880 sa počas búrky pretrhol vlečný kábel a ponorka sa potopila.
Britskí novinári, ako to často býva, sa zapojili do vyhlásenia. Prvá ponorka na svete bola postavená nie v Anglicku, ale v Rusku, a to nie v roku 1880, ale takmer o 200 rokov skôr.
… V roku 1718 prišla do cárovej kancelárie petícia od vynálezcu samouka Efima Nikonova. V ňom veľmi mladý muž z dediny Pokrovskoye-Rubtsovo navrhol, aby Peter I. postavil „nešetriac bruchom“akúsi „skrytú loď“, ktorá by mohla plávať pod vodou! Cára, ktorý sa usiloval o najrôznejšie zahraničné projekty, najmä o projekty spojené s flotilou, táto myšlienka zaujala a nariadil, aby sa navrhovateľ okamžite priviezol do Petrohradu na osobný rozhovor. To, o čom som hovoril s Petrom s 19-ročným Efimom, zostáva neznáme, ale hneď po tomto rozhovore cár nariadil admirality postaviť malú ukážkovú loď bez krátkeho zdržania.
Na Galerovom dvore dostal Efim Nikonov stavenisko, bola na ňom postavená obrovská búda a už vo februári 1720 sa začalo s prácami na prvej ponorke na svete! Koncom leta bol takmer hotový model prevezený do člna a už začiatkom jesene Nikonov informoval, že ponorka je postavená a pripravená na testovanie.
„Skrytá nádoba“, ktorá dostala meno „Morálna“, bola spustená na vodu, naložená vrecami s pieskom, skontrolovala činnosť mechanizmov a ubezpečila sa, že nedochádza k únikom.
Niekoľkokrát sa čln potopil a vyplával na hladinu, ale potom sa v jeho trupe napriek predbežnej kontrole objavilo naraz niekoľko trhlín a začal rýchlo klesať.
Ale hoci „prvá palacinka sa ukázala ako hrudka“, Peter bol spokojný s tým, čo videl a nariadil, „bez dlhého váhania“, aby začal stavať „skrytú nádobu“veľkej veľkosti a navyše vybavenú „zápalnými rúrkami“.
Propagačné video:
Na jeseň 1724 bola postavená „veľká trupová skrytá loď“. Loď bola podlhovastá, v tvare suda a vybavená každou mysliteľnou zbraňou. Ale bohužiaľ to nebol čas, ktorý treba venovať zbrojeniu, ale posilneniu zboru. Prvé skúšky sa skončili neúspechom: po poklese na dno čln poškodil drevené dno a do trupu začala prúdiť voda.
Počas nasledujúcich niekoľkých rokov spoločnosť Nikonov pokračovala v úprave svojho člna, a to aj napriek skutočnosti, že po smrti Petra I. sa financovanie jeho projektu znížilo na minimum. Posledné testy sa uskutočnili v roku 1727 a … sa skončili ďalším neúspechom.
Myšlienka Efima Nikonova bola pochovaná a zabudnutá na mnoho rokov. Iba o 100 rokov neskôr sa k nej vrátil vojenský vynálezca Karl Andreevich Schilder.
V roku 1832 uskutočnil Schilder výskum podvodných akcií galvanických mín s cieľom chrániť prístavy pred nepriateľskou flotilou. V tomto období dostal nápad postaviť čln, ktorý by sa pohybujúci sa pod vodou mohol neviditeľne priblížiť k nepriateľskej lodi a vyhodiť ju do povetria galvanickou baňou.
Schilder, ktorý vyvinul svoj projekt, začal na svoje náklady stavať loď. Až neskôr vláda akceptovala výdavky na náklady štátu a uvoľnila vynálezcovi 13,5 tisíc rubľov. V tom čase - veľa peňazí.
Ponorka bola postavená z kotlového železa s hrúbkou asi 5 mm. Trup, mierne sploštený zo strán, mal podlhovastý vajcovitý tvar a bol asi 6 m dlhý, asi 2,25 m široký a 1,85 m vysoký. Plavidlo sa dokázalo ponoriť do hĺbky 13 m.
29. augusta 1834 sa uskutočnili prvé testy ponorky Schilder, po ktorej bola loď prevedená do Kronštadtu na dokončenie experimentov. Posádku člna tvorilo 9 osôb: 7 námorníkov, praporčík Khmelev, ktorý je prvým ponorkovým dôstojníkom ruskej flotily, a samotný Karl Schilder.
Po úspešných testoch dala ruská vláda pokyn Schilderovi, aby postavil pokročilejší čln vhodný na uvedenie námorných síl do prevádzky. Karlovi Andreevičovi trvalo asi 4 roky, kým postavili novú ponorku. Testy novej lode sa uskutočnili 24. júna 1838.
Menšie problémy s testom a malý účinok útoku bohužiaľ viedli k tomu, že tupí úradníci z námorného oddelenia odmietli Schilderovi prostriedky na modernizáciu člna a pokračovanie v experimentoch.
Aj keď bol Schilderov vynález vysoko klasifikovaný, nebol všeobecne známy.
Schilderova ponorka bola najoriginálnejšia zo všetkých, ktorá bola v tomto období postavená. Po prvýkrát na ňom bolo nainštalované optické zariadenie na pozorovanie pod vodou - prototyp súčasného periskopu. Okrem míny s galvanickou poistkou sa na Schilderovom člne používali aj rakety, čo je obzvlášť pozoruhodné, pretože iba v našej dobe sa podarilo vyriešiť problém použitia takýchto zbraní na ponorkách.
Zdroj: „Zaujímavé noviny Plus. Neuveriteľné č. 10 (134)