Tunel Lefortovo v Moskve už dlho nazývajú motoristi a dôstojníci dopravnej polície „tunel smrti“. Táto časť tretieho okruhu hlavného mesta prerušuje všetky záznamy o počte smrteľných nehôd.
Myšlienka vybudovať tunel Lefortovo vznikla už v roku 1935. V tých dňoch nebolo zvyčajné zadávať na horák horšie ambiciózne plány, ale na ceste k realizácii tohto konkrétneho projektu neustále vznikali prekážky. V dôsledku toho sa stavba začala až v roku 1959, ale po 25 rokoch sa dokončili iba nadjezdy Rusakovskaja a Savelovskaja, ako aj most Avtozavodsky - nebolo tu cítiť zápach. Potom začali horúce diskusie o prechode diaľnice pod majetkový park Lefortovo, ktorý stavbu zmrazil ďalších 13 rokov. Ožilo to znova až v roku 1997 a v decembri 2003 sa prvé autá ponorili do tmavých čeľustí podzemnej cesty. Odvtedy sa podľa štatistík každý deň zrútia najmenej dve alebo tri autá.
Kronika katastrof
Nešťastný tunel - piaty najdlhší v Európe - je technickým zázrakom. Je vybavený najmodernejším bezpečnostným vybavením, vrátane detekcie požiaru, hasenia požiaru, odvádzania vody a dymu a núdzových východov. Všetko funguje v automatickom režime a je ovládané z jedinej dispečerskej konzoly. Samozrejmosťou sú aj CCTV kamery. Vďaka nepretržitej streľbe sa ukázalo, že početné automobilové nehody, ku ktorým došlo v podzemí, sú z racionálneho hľadiska úplne nevysvetliteľné.
Použite aspoň „tancujúci“autobus. Akoby ho neviditeľná príšerná sila vrhla zo strany na stranu, čo ho prinútilo biť o steny tunela, zatiaľ čo iné autá sa snažia vyhnúť kolízii. Vodič dokáže normalizovať pohyb iba pri východe z väzenia. Šokujúce výstrely, pri ktorých „sanitka“bez dôvodu vôbec začína krúžiť a hádzať po hladkom vozovke, v dôsledku čoho pacient vypadne z auta pri plnej rýchlosti. Bez ohľadu na to, do akej miery sledujete tieto záznamy zverejňované na internete, ostáva záhadou, prečo automobily náhle prudko zmenia smer a rýchlo narazia do betónových stien. Ale na nich lietajúce kamióny a „okrídlené“autá a „Gazely“- duchovia sú pevní. Aké sú výstrely s tým, že z tunelového múru letí priamo k ťažkému nákladnému vozu nákladný automobil!Čo sa vlastne deje v tuneli Lefortovo, aké sily sú voči človeku nepriateľské a prečo tam prenasledovali človeka?
Tmavé a strašidelné
Propagačné video:
Vodiči, ktorí prežili cyklus „tunela smrti“, úprimne zdieľajú svoje dojmy a skúsenosti. Väčšina z nich si je istá: je lepšie nezasahovať do Lefortova, a ak je to možné, potom postupujte inou, hoci dlhšou, ale bezpečnou cestou k cieľu. Verte tomu alebo nie, vo väčšine prípadov považujú duchov za vinníkov strašných nehôd. Existuje dostatok dôkazov o tom, ako sa v strede podzemnej cesty ľudské bytosti, tkané z hustej bielej hmly, náhle objavujú vo svetle svetlometov, čo núti vodičov prudko zabrzdiť alebo sa im vyhnúť. Akýkoľvek manéver v obmedzenom priestore tunela spôsobuje stratu kontroly a kolízie buď s pochmúrnymi oblúkmi diaľnice alebo s ostatnými účastníkmi cestnej premávky. Zároveň sa podľa motoristov samotná cesta stáva klzkou ako ľad alebo to má pocitže úplne zmizne z kolies a zdá sa, že visíte v blatej hmle bez akýchkoľvek referenčných bodov.
Častí hostia v tuneli Lefortovo a vozidlá duchov. Objavujú sa náhle na cestách, zvyčajne pri vysokých rýchlostiach. Navonok tieto príšery vyzerajú celkom obyčajne, hoci miesto za volantom je často prázdne. Vodiči, ktorých cestu blokujú, sa musia vyhnúť, spomaliť a prestavať, čo nevyhnutne vedie k ďalšej tragédii. Koniec koncov, snažia sa dostať z ťažkej situácie, zorganizujú skúšku núdzového brzdenia pre tých, ktorí šoférovali. Vo všeobecnosti musia pracovníci meniť obklady stien tunelov každý týždeň.
Najzaujímavejšou vecou je, že „skupina“auto duchov je zvyknutá doplňovať sa na úkor nových obetí nehôd. Moskovský vodca Pavel T. sa tak raz stal svedkom hroznej nehody v tuneli Lefortovo. Ako jeden z prvých vedľa prevráteného automobilu pomohol vytrhnúť telo človeka z pokrčenej kabíny, ktorá o niekoľko minút neskôr pred ním zomrela. O šesť mesiacov neskôr, keď Pavel jazdil v podzemí v Lefortove, videl toho istého modrého Opelu, ktorý opäť poháňal muž, ktorý pri nehode zomrel. Mal čas rozoznať kožušinový golier kabátu vodiča, aj keď už bolo leto, a jeho chrám dokonca stekal krv. Šokovanému mužovi sa zázračne podarilo udržať kontrolu. Nepamätal si zo strachu, opustil mŕtvy tunel rýchlosťou odlomenia, za čo neskôr zaplatil slušnú pokutu.
Žiadna mystika
Hrozné príbehy tunela Lefortovo, podporované dokumentárnym záznamom zo systému video sledovania, pre neho vytvorili nezáviditeľnú povesť, ktorá mohla nielen oponovať materialistickým vedcom, dopravným policajtom, ako aj personálu údržby.
Ľudská psychika je zodpovedná za všetko, vyhlasujú psychológovia kategoricky. Výskum medzi účastníkmi cestnej premávky v tuneli Lefortovo (ako aj na iných podzemných diaľniciach podobnej dĺžky) ukázal, že mnohí sa pri jazde vo vnútri bojia spomaliť. Potom prekročili rýchlosť
uzavretý priestor. Preto je nehoda. To znamená, že problém sa skrýva pri viac alebo menej zrejmých príznakoch klaustrofóbie.
Ďalším obvineným z masívneho zahmlievania mysle vodičov v tuneli je … hudba. Pri vchode „audio systém“exploduje”s ohlušujúcim hukotom rušenia. Vodičov rozptyľuje rádiomagnetofón, zatiaľ čo situácia na diaľnici si vyžaduje zvýšenú pozornosť a rýchlu reakciu z ich strany. Jeden nesprávny pohyb - a auto je hodené do strany, otočí sa proti prúdu. Zároveň sa nasledujúce vozidlá nemusia odbočiť, pretože šírka tunela je iba 14 metrov.
Špecialisti Gormost sú tiež prozaickí. Podľa ich názoru je príčinou všetkých nešťastí nedostatok disciplíny vodičov, ktorí prekročia rýchlostný limit, ako aj tendencia k bezohľadnosti v spojení s nepozornosťou. A to je v podmienkach, keď je priemerná intenzita dopravy v tuneli okolo 4 000 automobilov za hodinu a počas dopravnej špičky táto hodnota stúpa na sedem až osem tisíc. Podľa pravidiel by rýchlosť vo tuneli Lefortovo nemala prekročiť 60 km / h. Celková dĺžka podzemnej trasy je 2,2 km, čo znamená, že priemerná doba, ktorú auto potrebuje na prekonanie tejto vzdialenosti, je 2 - 2,5 minúty. Zdalo by sa, prečo nie byť ostražití? Podľa dispečerov najdlhšieho tunela v Moskve sa tu však každý deň zaznamenáva asi dvadsať tisíc porušení pravidiel premávky!
A predsa sú všetky tieto teórie a štatistiky schopné vyvrátiť nechvalne zaplavený tunel? Prave naopak!
Lievik strachu
Väčšina ľudí má veľké ťažkosti pri jazde tunelom. Niektorí sa sťažujú na záchvaty bolesti hlavy a nevoľnosti, iné - náhle pocity úzkosti, nebezpečenstva, nevysvetliteľného panického strachu. To núti tých, ktorí jazdia, aby nevedome tlačili na plyn, aby rýchlo opustili prekliatu zónu. V takýchto chvíľach často vzniká myšlienka na cintorín, ktorý sa nachádza neďaleko od podzemnej diaľnice, a tie najmenšie tiene so svetlými odrazmi na čelnom skle pripravujú zvyšky sebakontroly. A čo by mohlo byť nebezpečnejšie, keď človek vedie auto, ktoré sa ponáhľa rýchlosťou? Čo je to? Iba jeden večný strach zo smrti alebo varovanie z iného sveta, do ktorého sme vpadli, stavia tunel Lefortovo v hĺbke 30 metrov pod zemou?
Psychici a parapsychológovia jednomyseľne tvrdia, že diaľnica je položená v zóne anomálnej aktivity, ktorá je charakteristická pre miesta, ktoré sa bežne nazývajú „zlé“. Zariadenia nadšencov tu zaznamenávajú silné magnetické poruchy alebo dokonca skutočné búrky deštruktívnych energií. Ak dokážete pripísať príbehy o kostných rukách, ktoré bijú na bočné okná a čierne hmly blokujúce výhľad, na úkor neprekonateľnej fantázie, čo potom skutočnosť, že v noci tu brzdy často nevysvetliteľne zlyhajú a motory zastavia? Vodiči nútení zastaviť sú uväznení v konkrétnej pasci premočenej strachom. A iba ďalšie auto, či už ide okolo alebo zastavuje, aby poskytlo pomoc, „vytiahne“chudobných z neznámej katastrofy.
Ďalší zaujímavý fenomén tunela Lefortovo svedčí o tom, že jeho duchovia držia krok s dobou. Počas jazdy po podzemnej diaľnici vodiči a cestujúci často dostávajú „prázdne“správy SMS z neznámych čísel. Ak ich zavoláte neskôr, ukáže sa, že podivný účastník „nie je zaregistrovaný v sieti“. Možno však „on“nie je zaregistrovaný v sieťach nášho sveta. Ale čo s tým máme spoločné?
Psychická neochota
Je známe, že tunel Lefortovo stojí na pauze v pôde a prechádza pod riekou Yauza. Podľa mnohých odborníkov to vytvára určitý druh prírodného kolapsu vo vnútri žalára, ktorý vytvára energetický chaos. Vedomie osoby, ktorá prechádza takouto anomáliou, je dezorientované. Na fyziologickej úrovni sa to prejavuje vo forme závratov, nevysvetliteľného strachu.
„Keď sme sa dostali okolo stredu tunela,“napísala Anna T. z Moskvy na jednom z blogov, „moje uši boli veľmi dusné, všetko sa zaplavilo a steny sa začali drviť. Zdalo sa, že tunel sa zúžil a panický strach prešiel nado mnou, akoby sa niečo stalo. Keď sme vyhnali z tunela, doslova za minútu sa strašný stav stratil. ““Tu musím priznať, že dievča malo šťastie. Môže to byť horšie. V podmienkach destabilizácie mozgových funkcií stačí na to, aby psychika vstúpila do zmeneného stavu a začala vnímať signály s posunom času a priestoru.
Napríklad tunelový osvetľovací systém je schopný fungovať ako spomínaný „maličkosť“. Pri vstupe reaguje periférne videnie na blikanie svetelných bodov na tmavom obložení stien (vo väčšine ostatných tunelov je pozadie svetlo), na kryte a čelnom skle sa odráža rýchla zmena čiernych a svetlých pruhov, na kovových častiach prístrojovej dosky sa odráža aj oslnivý obraz. Ďalej to všetko závisí od individuálnej citlivosti ľudí. Môžete spadnúť do hypnotického tranzu so stranou „vykukujúcou“do najbližších vreciek času: vidieť dlhé havarované autá s mŕtvymi ľuďmi za volantom, obyčajné autá prechádzajúce na tom istom mieste včera alebo pred týždňom atď. Alebo sa ocitnete medzi paralelnými svetmi, ktoré existujú na niekoľko okamihov súčasne v dvoch alebo viacerých realitách. Potom jeden nesprávny ťah - a auto narazilo plnou rýchlosťou do betónovej steny tunela. Čokoľvek môže byť. Tajomstvo tunela Lefortovo ešte nebolo vyriešené. A skúsení motoristi uprednostňujú obchádzku.