K takým záverom dospel jeden z najlepších moskovských expertov Jurij Antipov. Má vojenský výcvik: poručík inžinier lietadlového technika. Zúčastnil sa na vyšetrovaní viacerých leteckých nehôd.
Dnes expert preukáže totožnosť „ukrajinského“Boeingu pod číslom 9M-MRD s Boeingom - 9M-MRO, ktorý zmizol bez stopy v marci. Aby ste sa nezmýlili v číslach, nezabudnite: číslo 9M-MRD - Doneck. To je tá, ktorá padla neďaleko Donecka.
So.
HĽADAJTE NIEKTORÉ ROZDIELY
Pozrime sa na dva charakteristické rozdiely, ktoré ukazujú, že Boeing, ktorý vzlietol z Holandska, je ako dva hrachové lusky v lusku podobnom Boeingu, ktorý zmizol v marci, a nevyzerá to, že Boeing veril, že bol zostrelený na Ukrajinu. Preskúmanie nápisu „Malajzia“na trupe lietadla. Nápis je vyhotovený rôznymi spôsobmi. Podávame správy o oknách. Pozeráme sa na umiestnenie písmena „U“. Jeho vodorovná čiara nad oknami.
Nápis na lietadle s chvostom číslo 9M-MRO (dopravné lietadlo, ktoré zmizlo v marci)
Propagačné video:
Koniec dolnej horizontálnej čiary písmena „U“nepresahuje veľkosť šiesteho okna (ak sa počíta sprava doľava). Z dôvodu prehľadnosti sa zvislá značka umiestni modrou farbou. Malo by sa tiež poznamenať, že počiatočné písmeno „M“visí nad 13. okienkom.
Teraz sa pozrieme na nápis na doske lietadla, ktoré sa považuje za zostrelené nad Ukrajinou.
Nápis na palube lietadla s číslom chvosta 9M-MRD
Je zrejmé, že dolný koniec písmena „U“je pri písaní nápisu výrazne posunutý doľava a takmer visí nad siedmym (počítaním tiež - sprava doľava) okienkom. Z dôvodu prehľadnosti sú zvislé značky nastavené modrou farbou. Pozeráme sa na ten istý nápis (ako je to urobené) v lietadle odchádzajúcom z Holandska.
Fotografie lietadla v Holandsku
Napriek bočnému pohľadu je dokonca vizuálne viditeľné, že písmeno „U“nepresahuje veľkosť šiesteho okna. A v žiadnom prípade visí nad siedmym okienkom. Pokúsme sa to však dokázať geometrickou konštrukciou, berúc do úvahy valcové trup lietadla. Zoberte čiaru dverí lietadla ako východiskovú základnú vertikálnu čiaru.
Merania geometrickej dĺžky
Vzdialenosť medzi generatúrou dverí a koncom šiesteho otvoru a na koniec dolnej časti písmena „Y“je rovnaká. Nezaujíma nás absolútna hodnota týchto meraných vzdialeností. Závisí to od stupnice zväčšenia. Pomer týchto dĺžok je pre nás dôležitý. A takmer sa rovná jednému. Toto je pomer týchto dĺžok zápisu pre lietadlo s číslom trupu 9M-MRO.
Preto je umiestnenie nápisu „Malajzia“na palube lietadla, ktoré zmizlo v marci, presne v súlade s umiestnením nápisu na palube lietadla, ktoré sa chystá preletieť nad Ukrajinou.
Súčasne sa umiestnenie písmena „U“na lietadle s číslom 9M-MRD nezhoduje s umiestnením písmena „U“na lietadle, ktoré sa chystá na odlet z Holandska.
To naznačuje, že v Holandsku sa pripravovalo na odlet lietadlo, ktoré bolo identické v nápise s lietadlom 9M-MRO (chýba v marci) a nebolo podobné v označení s lietadlom 9M-MRD.
Rozdiel je tiež v trupe, čo odmieta možnú námietku, že trup lietadla bol po úvodnom fotografovaní znovu natretý a 14. opravný otvor bol pri oprave natretý a nápis šablóny na doske bol urobený inak, t.j. počas opätovného natierania strany 9M-MRD sa presne zhodoval s normou bočnej farby 9M-MRD.
Skutočnosť, že sa trup lietadla 9M-MRD natrie, sa dá ľahko zistiť z Malajzijských leteckých spoločností. Ale opakujem, na tom nezáleží. Pozeráme sa na druhý rozdiel v trupe.
Nos trupu lietadla s chvostom s číslom 9M-MRD
Modrá šípka označuje biely bod. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o technologický poklop. Je to na obidvoch lietadlách, ktoré sa zvažujú. V súvislosti s tým budeme posudzovať škody na trupoch lietadiel. Okamžite som si všimol, že na fotografii č. 5 nie je vidieť žiadne poškodenie.
Nos lietadla s chvostom číslo 9M-MRO
Predná časť lietadla, ktorá v marci zmizla, má poškodenie laku umiestnené v dolnej časti trupu. Označené červenou šípkou. Na tomto mieste na palube 9M-MRD nie je žiadne takéto poškodenie.
A teraz sa pozeráme na tabuľu vychádzajúcu z Holandska.
Poškodenie trupu lietadla v Holandsku
Ako vidíte, poškodenie laku na rovnakom mieste je totožné s poškodením zaznamenaným na fotografii na palube lietadla 9M-MRO, ktoré zmizlo v marci.
UPLATŇUJEM ZÁVERY
1. Identita trupov (charakteristické znaky) lietadla Boeing 777-200, ktoré zmizlo v marci, a Boeing-777-200 zostrelené nad Ukrajinou boli zdokumentované.
2. Bola zdokumentovaná odlišnosť trupov (charakteristické znaky) lietadiel 9M-MRD, ktoré sa považujú za zostrelené nad Ukrajinou, a lietadlá, ktoré sa pripravujú na vzlet z Holandska, boli zdokumentované.
3. Identifikácia je založená na vlastnostiach okien.
4. Identifikácia sa vykonala na základe zvláštností nápisov na stranách.
5. Identifikácia sa vykonala na základe porovnania charakteristického poškodenia laku na čele lietadla.
6. Pri posudzovaní položiek 3 - 5 je pravdepodobnosť identity lietadla Boeing 777-200 (chvostové číslo 9M-MRO), ktorý zmizol v marci 2014, a lietadla Boeing 777-200 (číslo chvosta (9M-MRD)) zostrelené nad Ukrajinou takmer 100 %.
Z ÚVODNÉHO ÚRADU Komsomolskaja Pravda:
Ak niekto nerozumel textu kvôli svojmu malému veku, je ľahšie to vysvetliť. Malajzijský Boeing zostrelený pri Donecku nevyzerá ako Boeing, ktorý vyletel z Holandska. Tento Boeing, zostrelený neďaleko Donecka, je však veľmi podobný Boeingu, ktorý v marci zmizol. Ako sa to mohlo stať? V tomto skóre je možné predložiť mnoho verzií, ale toto právo ponecháme na čitateľov.