Hľadanie malajského Boeingu, ktoré zmizlo v noci z 8. marca, trvá takmer tri týždne. Jediná vec, ktorú si odborníci sú istí, je to, že porucha rozhodne nie je porucha zariadenia.
Keby spadlo v ktoromkoľvek bode na trase Kuala Lumpur - Peking, záchranári by našli trosky už dávno. Áno, a posádka bude mať čas na nahlásenie porúch: pád z 10 kilometrov trvá niekoľko minút. Posádka (alebo ľudia v kokpite) však urobili všetko pre to, aby skryli umiestnenie lietadla.
„Spojenie medzi lodnou dopravou a dispečerom zvyčajne prechádza tromi kanálmi,“hovorí Sergei Kovalev, prezident Federácie odborových zväzov riadiacich letovej prevádzky v Rusku. - Najprv je to radar. Nad oceánom, ďaleko od pobrežia, lietadlo vysiela signál cez satelit, ktorý sa zmení na obraz na radare radiča. Druhým je krátkovlnný hlasový vysielač, ktorý pracuje v okruhu 400 km od riadiaceho centra. Po tretie, na väčšiu vzdialenosť je možné vymieňať si textové správy, ako sú tie, ktoré píšeme na Twitteri. Idú tiež cez satelit.
Ako viete, všetky tri kanály v malajskej Boeingu boli prerušené naraz. Ako lietadlo explodovalo. Ale nedošlo k výbuchu.
Vojenské radary zaznamenali otočenie parníku nad Thajským zálivom. Potom pre nich lietadlo bolo neviditeľné. A motory Boeing vystrelili signály o svojom stave do vesmíru ešte niekoľko hodín! Na týchto signáloch bolo možné zostaviť dva oblúky naznačujúce možnú polohu vložky počas zrážky. Natiahli sa z Kazachstanu do južnej časti Indického oceánu. Satelity zaznamenali niečo podobné úlomkom 2,5 tisíc kilometrov juhozápadne od austrálskeho mesta Perth. Ako Boeing skončil v tejto časti sveta? Rozhodli sa piloti namiesto Pekingu pustiť do Antarktídy?
Nie pre naše uši
Zdá sa, že podozrivé osoby sa zhromaždili na palube malajzijského lietadla. Dvaja Iránci s ukradnutými pasmi, 20 zamestnancov americkej spoločnosti Freescale - niečo ako odborníci v oblasti technológie, vďaka ktorým je parník neviditeľný pre radary … Alebo napríklad Memetjan Abra, učiteľ čínskej školy. Z nejakého dôvodu bolo jeho meno v zoznamoch uverejnených leteckou spoločnosťou najprv vymazané a jeho osobná stránka na internete bola odstránená tesne pred vzletom … A tu je ďalší cestujúci - Paul Weeks z Perth v Austrálii. Pred letom dal svojej manželke snubný prsteň a požiadal, aby dal hodinky jednému zo synov - tomu, ktorý sa oženil skôr … Vedeli ste niečo?
Propagačné video:
Okrem toho bolo na palube 21 osôb s názvom Zhang. Ďalších 16 Wangov, 15 Liu, 6 Liu a 5 Tan. Niektoré z nich majú rovnaké meno. Dokonca aj pre Číňanov je to prehnané. Pilot Boeingu sa ukázal ako zástanca malajskej opozície.
Činnosti záchranárov susedov Malajzie tiež vyzerajú podozrivo. 26 krajín hodilo pri hľadaní bezprecedentné sily. Krajiny, jeden po druhom, nachádzajú trosky, kde by nemali byť. A každý tam okamžite posiela lode, vojnové lode a dokonca aj ľadoborce. Hľadajú preteky - ako keby na tých, ktorí prišli na cieľovú čiaru ako prvé, čaká nevídaná odmena.
Na internete sa zobrazí výtlačok posledných rozhovorov medzi pilotmi a dispečermi. To nepribližuje jednu iotu bližšie k riešeniu. Malajzijské orgány však text okamžite vyhlásili za falošný a dodali, že skutočné rokovania boli klasifikované. Povaha nákladu na palube lode bola tiež klasifikovaná ako „tajná“. Je pravda, že pod tlakom verejnosti spoločnosť pripustila: okrem iného v batožinovom priestore boli nejaké lítiové batérie. No a čo? Prečo to potom skryť?
Vyhlásenia malajských úradníkov sa vo všeobecnosti navzájom protirečia a pripomínajú hystériu.
„Vyzerá to, že nám nič nehovoria,“hovorí Sergei Melnichenko, generálny riaditeľ poradenskej a analytickej agentúry pre bezpečnosť letu. - Keď sa Čína pokúsi napadnúť indické vody štyrmi loďami a nedovolí mu vstúpiť a prisahá, že parník neletí do jej priestoru, existuje pocit, že sa pred nami skrýva niečo dôležité. Zdá sa, že ázijské krajiny, ktoré si vymieňajú informácie, ich vážne dávajú. Možno to súvisí s vojenskými tajomstvami, ktoré nie sú určené pre naše uši.
Čo môžu skryť? Napríklad skutočnosť, že bol zastrelený parník. Predstavme si, že Boeing zajali teroristi. Lietadlo sa otáča a smeruje do hlavného mesta Malajzie. Alebo Singapur. Sú tu mrakodrapy, čo znamená, že nemožno vylúčiť teroristický útok podobný New Yorku. Keď sa do mesta rozbehne zúrivá doska, poraziť ho je menšie zlé.
V tomto prípade sa však všetko muselo stať niekde v Thajskom zálive alebo pri Malacskom prielive. A nie tam, kde hľadali trosky. Kto však môže zaručiť, že pátracia operácia v južnom Indickom oceáne nie je iba zneužitím? Je to len tak, že žiadna z krajín nechce pripustiť, že zostrelili lietadlo.
Čína neakceptuje
Výskyt trosiek medzi Austráliou a Antarktídou je veľmi ťažké vysvetliť. Dokonca aj šialení teroristi by si taký kurz nemohli zvoliť. Možno sa na palubný počítač vzdialene zadala zvláštna trasa? Hackeri tvrdia, že je to ťažké, ale možné. Ale piloti si nevšimli zmenu kurzu? Miroslav Boychuk, prezident Ruského odborového zväzu leteckého personálu, ma ubezpečil, že okrem počítačového navigačného systému majú aj všetci moderné dopravné prostriedky riadny kompas. S červenou a modrou šípkou nemôžete pokaziť.
Medzitým sa na internete objavila verzia, ktorá by mohla vysvetliť haváriu lietadla vo vodách Indického oceánu. Spoliehajúc sa na anonymné zdroje, konšpirační teoretici tvrdia: okrem vyššie uvedených lítiových batérií (alebo namiesto nich) existoval v nákladnom priestore určitý náklad aj v zapečatených kontajneroch, ktorý bol sprevádzaný posilneným oddelením amerických strážcov.
Boeing štartuje v Kuala Lumpur a mieri do Pekingu. Ale o hodinu neskôr Čína odmietne prijať lietadlo. Piloti menia kurz a nasmerujú parník na americkú vojenskú základňu v atole Diego Garcia v centre Indického oceánu. Ale aj tu je Boeing odmietnutý prijať, lietadlo sa znova otočí a smeruje k Austrálii. Nie je však dostatok paliva a vložka padá do vody.
Prečo by mohli byť piloti nútení ponáhľať sa nad oceánom po dobu 6 hodín? Kontajnery mohli obsahovať extrémne nebezpečný vírus, biologickú zbraň schopnú zničiť milióny životov. Ak kontajnery stratili tesnosť a cestujúci boli infikovaní, odmietnutie povolenia pristátia lietadla je pochopiteľné. Je pravda, že tento scenár je príliš podobný hollywoodskemu thrilleru.
Táto verzia môže vysvetliť, prečo sú bezprecedentné sily uvrhnuté do hľadania lietadla: je potrebné za každú cenu lokalizovať oblasť možnej infekcie.
Odborníci sú však voči takýmto predpokladom skeptickí. Podľa Sergeja Melnichenka je najpravdepodobnejšou verziou zaistenie parníku za účelom teroristického útoku. Preto ho tak aktívne hľadajú.
„Všetky krajiny sa obávajú, že lietadlo je unesené a teroristi ho môžu použiť,“hovorí Sergei Melnichenko. „Predstavte si, čo by sa stalo, keby do nej bola naložená bomba a bol zorganizovaný teroristický útok. Preto je potrebné nájsť lietadlo a získať údaje z letových zapisovačov za každú cenu.
K TÉTO TÉMA
Malajzijské úrady oznámili: havaroval
"Na základe novej analýzy dospeli odborníci k záveru, že lietadlo Boeing 777 letí pozdĺž južného koridoru a jeho posledné umiestnenie bolo v Indickom oceáne juhozápadne od austrálskeho mesta Perth," uviedol malajský premiér Najib Razak. „Toto je vzdialené miesto, ďaleko od potenciálnych miest pristátia.
PORUCHY SÚ
Zmiznuté lietadlo bolo nájdené o 47 rokov neskôr
V súvislosti so zmiznutím malajzijského parníka sa paranormálne výskumné pracovisko Abovetopsecret odvoláva na zmiznutie lietadla v Južnej Amerike v roku 1946. Údajne sa lietadlo Lockheed Constellation stratilo počas letu z Rio de Janeiro do Havany. O 47 rokov neskôr, v roku 1993, údajne pristál v Bogote. Na palube sa našli kostry 36 ľudí. Na stole vedľa nich sú šálky stále teplej kávy, tlejúce cigarety v popolníku a zažltnuté noviny zo 46. roku … Ale podľa odborníkov je tento krásny a tajomný príbeh samozrejme bicyklom.
INÉ VERZIE
| Čo sa mohlo stať | za | proti |
| Oheň na palube | Lietadlová havária v takom prípade môže nastať pomerne rýchlo. Je možné, že to spôsobilo to, že došlo k výpadku elektrickej siete a následne aj k komunikácii. | V prípade katastrofy s krátkodobým výskytom by sa vrak lode odstránil tam, kde zmizla. Okrem toho by medzi motormi a satelitom neexistovala šesťhodinová komunikácia. |
| Pilotná samovražda | Táto verzia by mohla vysvetliť súčasné odpojenie komunikácií a radarových odpovedí. | Piloti stále majú rodiny. Ani jeden, ani druhý nedali dôvod pochybovať o svojej vlastnej zdravej rozumnosti. |
| Podšívku chytili teroristi | Teroristi môžu zbaviť posádky kvalifikácie, prerušiť komunikáciu a poslať parník do ktoréhokoľvek bodu. | Útočníci nemali dôvod na to, aby vzali lietadlo na miesto, kde sa údajne našli trosky. Okrem toho by teroristickí spolupáchatelia okamžite vyhlásili „čin“. |