V máji 1885 bola jachta Miponette plávajúca z Southamptonu do Sydney chytená v silnej búrke. Nebolo možné ju zachrániť a posádka pozostávajúca z kapitána Thomasa Dudleyho, jeho asistenta Edwina Stevensa, námorníka Edmunda Brooksa a chlapca Richarda Parkera sa dostala do 5 metrovej skiffky. Nemal žiadne stožiare ani plachty. Nebola voda ani jedlo, s výnimkou dvoch vreciek na okrúhlice.
Osemnásty deň sa ukázalo, že každý zomrie, ak by pomoc neprišla čoskoro. Hodne bolo vyhodených: porazený sa musel vzdať, aby bol pohltený. Ale veci sa zmenili. Kapitán a jeho asistent sa rozhodli, že prvou obeťou bude palubný chlapec, napoly mŕtvy z vyčerpania. Dudley sa nožom priblížil k chlapcovi a podrezal mu hrdlo. Prvá vec, ktorú prežili, jedli pečeň a vytiahli srdce …
O päť dní neskôr sa k boku lode priblížil nemecký barque „Montezuma“. Posádka lode v hrôze stuhla a pozerala na krvavého skifa s tromi zraneniami a nasekanú mŕtvolu človeka.
V roku 1956 bola počas búrky v Atlantickom oceáne prevrátená výcviková plachetnica „Pamir“, ktorú vlastní FRG. Tímu sa podarilo nastúpiť na loď, ale kvôli nedostatku disciplíny sa objavila panika. Člny boli rozptýlené a zaplavené vodou. 80 ľudí zomrelo a len päť bolo zachránených, hoci pomoc prišla druhý deň!
Na konci roku 1959, počas búrky v Indickom oceáne, britská loď "Razbum" klesla. Cestujúcim a posádkam - iba 30 ľuďom - sa podarilo dostať na člny, ktoré mali zásoby vody a jedla. O 26 dní neskôr, keď sa lode priblížili k pobrežiu ostrova Sumatra, prežilo iba šesť. Zvyšok zabili ich kamaráti v nešťastí alebo sa zo skúsenosti zbláznili.
Spravodajstvo v oceáne
Čo sa stane s ľuďmi, ktorí sa ocitnú v člne alebo na plte uprostred zúriaceho oceánu? Prečo niektorí zomierajú druhý alebo tretí deň, majú vodu a jedlo, zatiaľ čo iní zostanú nažive po mesiaci a pol alebo viac s prakticky ničím? Aká je skutočná príčina smrti stroskotanej osoby? Akým nebezpečenstvám môže čeliť na šírom mori?
Propagačné video:
V septembri 1952 francúzsky lekár Alain Bombard uskutočnil nemysliteľný experiment na vyšetrenie podmienok, ktorým čelí človek v stroskotanom stroskotaní lode. Bez jedla alebo vody sa vydal z Las Palmas (Kanárske ostrovy) na samostatnú plavbu cez Atlantik v malej nafukovacej lodi zvanej Heretik. Prieskumník dokončil plavbu po 65 dňoch na ostrove Barbados.
Celú tú dobu jedol iba ryby. Uhasil smäd šťavou vytlačenou z rýb alebo morskej vody. Cestovateľ stratil 25 kg, utrpel niekoľko vážnych chorôb, na konci plavby množstvo hemoglobínu v jeho krvi hraničilo so smrteľnými hodnotami, jeho nechty vypadli.
Hlavným záverom A. Bombara je, že pre prežitie stroskotaného lode nie je toľko potravy a vody, čo je psychologickým faktorom. Strach zabíja ľudí! Preto slogan „Nevzdávaj sa!“by mala byť morálnou záchrannou vestou všetkých v núdzi na mori (nielen na mori). Prežitie je ten, kto naozaj chce žiť.
V snahe pokračovať v práci, ktorú začal A. Bombar na riešení problémov spojených s stroskotaním lode, sa libérijský lekár Hannes Lindemann vydal 26. októbra 1955 na svoju prvú samostatnú transatlantickú plavbu a plavil sa na západoafrickej pirátskej lodi dlhej 7 m, 80 cm a šírky 76 cm, vyhĺbené z jedného kmeňa stromu. Na tejto krehkej lodi s názvom „Libéria-P“plavil od západného pobrežia Afriky asi do. Haiti za 119 dní.
Počas expedície zhromaždil Lindemann rozsiahly materiál, ktorý zamýšľal použiť na hlavnú cestu, ktorú plánoval. Tu je to, čo napísal o svojej prvej skúsenosti: „Keď som zhrnul výsledky prvej cesty, nebol som spokojný. Nedokázal som vyriešiť problém súvisiaci s morálkou stroskotania lode. Počas plavby som sa opakovane ocitol na pokraji beznádeje … “
Lindemann uskutočnil svoju druhú plavbu v malej skladacej lodi „Libéria III“. Jeho dĺžka bola 5 m 20 cm a ako miesto odletu si Libanon vybral Las Palmos na Kanárskych ostrovoch. Preto hodil konkurenčnú rukavicu A. Bombarovi. Je potrebné poznamenať, že Lindemann sa 20. októbra 1956 plavila z Las Palmos približne po ceste francúzskeho lekára.
Tentoraz najťažší test pripadol mnohým libérijským. Jeden z decembrových dní zvrhol malé Libérium zvrhnutie a až do rána nasledujúceho dňa, za cenu neľudského úsilia a straty vedomia, bol lekár schopný loď prevrátiť. Extrémne vychudnutý a vyčerpaný, pristál asi. Svätý Martin v skupine Malé Antily. Stalo sa to 30. decembra 1956.
Experiment bol úspešne dokončený. Lindemannove podmienky plachtenia boli veľmi podobné tým, s ktorými môže stroskotaná osoba čeliť. Osamelý navigátor opakovane mal situácie, ktoré spôsobovali zúfalstvo, ale vždy našiel silu uniknúť z objatia smrti.
Ak človek nepodľahol panike, varoval pred tragédiou. Toto je záver Libérie.
Mená odvážnych lekárov A. Bombarda a H. Lindemanna navždy vstúpili do anál osamelých ciest. Hlavná vec je však iná: výsledky ich experimentov, ktoré sa uskutočnili samy osebe, slúžili ako impulz pre rozsiahly vedecký výskum v mnohých „námorných krajinách“so zapojením popredných vedcov a ústavov zapojených do záchrany ľudského života na mori.
Malo by sa tiež poznamenať, že Atlantický oceán slúžil ako aréna pre potulky francúzskych a liberálnych lekárov, kde podľa oficiálnych štatistík dochádza k najväčšiemu počtu katastrof.
José Salvador Alvarengo, ktorý bol nájdený v januári 2014 pri Marshallových ostrovoch (Tichý oceán), prežil 16 mesiacov v otvorenom oceáne a živil sa rybami a krvou korytnačiek. Tvrdí, že jeho spoločník takéto jedlo odmietol. Ezekiel zomrel o 4 mesiace neskôr na vyčerpanie a dehydratáciu. Alvarenga sa potom chcela spáchať samovraždu, ale nemohla.
stroskotal
Odporúčania pre osoby v núdzi, formulované odborníkmi zo Svetovej zdravotníckej organizácie, sú nasledujúce.
Ak sami nie ste vodcom skupiny, postupujte podľa pokynov ostatných. Pokúste sa byť veselý a sebavedomý. Disciplína a prítomnosť mysle sú v takýchto situáciách veľmi dôležité.
Ak máte liek na pohybovú chorobu, zoberte ho.
Váš najnebezpečnejší nepriateľ je zima. Noste toľko vlnených odevov, koľko len môžete, aby ste boli vo vode alebo na plte.
Ak dôjde k nehode v južných moriach, dávajte si pozor na úpal, skúste sa schovať v tieni a vlhkom oblečení, aby ste znížili potenie a zadržiavali vodu v tele.
Počas prvých dní po ztroskotaní lode nepite vodu a potom denne skonzumujte najviac 500 ml sladkej vody. Ak je nedostatok vody, znížte denný príjem na 100 ml.
Nikdy nepite morskú vodu. Aj keď nie je veľa čerstvej vody, nemiešajte ju s morskou vodou. Morská voda je niekedy navlhčená v ústach, ale je vždy lákavé ju prehltnúť. Preto by túto metódu mali používať iba ľudia so silnou vôľou.