Neviditeľné mesto
V lete 1942 sa o osude celej južnej fronty ZSSR rozhodovalo neďaleko Sevastopolu. Bitka sa odohrala okolo Sevastopolu, kľúčového prístavu pri Čiernom mori. Útok na mesto viedol jeden z najtalentovanejších a najkrutejších nemeckých generálov - Manstein.
Začal dva hrozné útoky na odporujúce mesto. Ale všetci zlyhali. Sevastopol vydržal. Od mora bolo strážené energiou 35 batérií. A na zemi, na ceste nemeckých vojsk do mesta bolo Champagne - podzemné mesto pevnosti, neprístupné pre prienik nemeckých vojsk. Obliehanie hrozilo, že sa bude ťahať ďalej, a to aj napriek úplnej vojenskej a numerickej nadradenosti Nemcov! Ráno 28. júna však ranná podzemná pevnosť Champagne vzlietla a klesla na zem a pochovala pod ňou časť divízie SS Panzer. Čoskoro aj 35. batéria prestala ponúkať odpor, ku ktorému Nemci ani nepristúpili. Nech je Sevastopol otvorený. A čoskoro bolo mesto zajaté Nemcami a nemilosrdne zničené počas tretieho a posledného útoku.
Ale ako a kým bol vyhodený do vzduchu šampanské? Prečo sa zbrane 35. batérie stíšili? Bol to vojenský rozkaz alebo zrada? Sabotáž alebo zrada? Čo sa teraz skrýva za hromadu skrúteného kameňa v útrobách šampanských labyrintov? O čom je hĺbka 600 metrov v 35. batérii? Čo videli a pozorovali očití svedkovia týchto strašných udalostí? A prečo Sevastopol padol? Na tieto a mnohé ďalšie otázky odpovieme preniknutím do samotných hĺbok obranných pevností mesta. Program bude obsahovať jedinečné podzemné a podvodné filmovanie, vzácne archívne dokumenty a očité svedectvá o tých strašných hrdinských dňoch.
Prečo Sevastopol padol zo štyridsiatich sekúnd?
Prečo Nemci okupovali Krym v novembri 1941 za pár týždňov a Sevastopoľ padol v júni 1942? Okrem toho, na rozdiel od tvrdení Sovinformburo, nedošlo k evakuácii, iba orgány odleteli a niekoľko desiatok ľudí sa dostalo na breh Kaukazu na vodných skútrech umiestnených v Sevastopole. Asi sto tisíc vojakov sa nechalo starať o seba.
Odpoveď na túto otázku dali sovietski a ruskí autori v desiatkach kníh. Nemci mali obrovskú výhodu v tankoch, delostrelectve a letectve. Monografie ctihodných vojenských historikov doslova oslňujú názvy peších divízií a brigád a nepriateľské tanky, ako sa ukazuje, prešli cez Krym bez akejkoľvek organizácie, ako byvol, zhlukli sa v stádach 200 - 400 kusov.
Propagačné video:
Po „perestrojke“vojenskí historici uprednostňujú mlčanie o tisícoch nemeckých tankov, ale dokazujú celkom presvedčivo, s počtom a názvami lodí, že do mája 1942 sa nemeckému letectvu podarilo blokovať Sevastopoľ, straty v tonáži sovietskych dopravných lodí boli extrémne vysoké a Sevastopol zostal bez jedlo, tekuté palivo a čo je najdôležitejšie - žiadna munícia.
A v roku 2005 vydavateľstvo AST vydalo knihu Alexandra Shirokorada „Bitka o Čierne more“, kde sa na obrázkoch a odkazoch na nemecké a predtým tajné sovietske dokumenty dokázalo, že Nemci na Kryme vôbec nemali nádrže! Okrem samozrejme dvoch divízií útočných 75 mm kanónov s vlastným pohonom na podvozku tanku T-III. V apríli 1942 bola na Krym dodaná aj 22. tanková divízia pozostávajúca zo 176 tankov, ktorá však pôsobila iba na polostrove Kerch, kde mala červená armáda viac ako 500 tankov. A hneď po zajatí Kercha bola 22. až 24. mája vyslaná 22. divízia tankov do 17. armády, ktorá postupovala na Kaukaz.
V máji 1942, 1520 zajali KV-1 a francúzske tanky S-35 boli poslané do Sevastopolu. Nadradenosť tankov tak bola na sovietskej strane. To isté sa týkalo delostrelectva. Muži a námorníci Červenej armády skutočne prejavovali zázraky šťastia a hrdinstva. Tak prečo Sevastopol padol?
Faktom je, že od dvadsiatych rokov 20. storočia bolo jadrom sovietskej námornej doktríny obrana hlavných námorných základní pred nadradenými silami anglo-francúzskej flotily. Preto už takmer 20 rokov naša flotila praktizuje boj v mínovom delostreleckom postavení. Okolo základní sa mali umiestniť tisíce mín a po vyhodení niektorých nepriateľských lodí mali naše lode a lietadlá proti nepriateľovi protiútok.
Bohužiaľ, do júna 1941 nebol taký čierny nepriateľ a nemohol byť. Rumunská flotila operety (4 torpédoborce a jedna ponorka) nepredstavovala vážnu hrozbu a svoje teritoriálne vody neopustila až do pádu Sevastopolu.
Briti bili Talianov dôkladne do prístavu Taranto, na mysu Matapan a na iných miestach. Britské bojové lode beztrestne zbavili talianske mestá. Talianska flotila sa napriek pomoci Nemcov nedokázala vyrovnať s transportom vojsk a munície do severnej Afriky, čo bolo hlavným dôvodom porážky Rommelovej armády.
Nehovorím ani o skutočnosti, že od samého začiatku vojny Turecko vyhlásilo svoju pevnú neutralitu a až do mája 1944 nepovolilo prostredníctvom svojich prielivov jedinú vojnovú loď bojujúcich strán. Okrem toho ani jedna nemecká povrchová loď nedokázala prejsť Gibraltárskym prielivom pod kanónmi britskej pevnosti. A viac ako dve desiatky nemeckých a talianskych ponoriek šli na dno a pokúšali sa prekročiť Gibraltár.
Napriek tomu ľudový komisár námorníctva tvrdohlavo veril, že talianska flotila musí napadnúť Čierne more. A 22. júna 1941 Čierna morská flotila vstúpila do boja s Talianmi. V prvých dvoch mesiacoch vojny boli potopené najmenej dve desiatky talianskych a nemeckých ponoriek, naše lode niekoľkokrát zaútočili na talianske lode a pobrežné batérie začali na Talianov strieľať. Bohužiaľ, flotila Duce sa ukázala byť virtuálna.
Najhoršie zo všetkých, na príkaz z Moskvy, veliteľ čiernomorskej flotily, admirál Oktyabrský, umiestnil tisíce mín od južného pobrežia Krymu, pričom nechal prejsť tri úzke plavebné dráhy. Bolo potrebné prejsť po dvoch plavebných dráhach (tretí nebol používaný) iba počas denného svetla a sprevádzané mínidlami Sevastopoľ.
Bez baní by mohol krížnik alebo torpédoborec prísť do Sevastopolu, vyložiť a odísť v tme, našťastie v rokoch 1941-1942. Nemecké letectvo nemalo na palube radary a v noci nekonalo na lodiach. A z dôvodu baní sa doba tranzitu lodí a prepravných plavidiel z Novorossijska do Sevastopolu zvýšila 2-4 krát. V niektorých prípadoch nemohli lode za zlého počasia vôbec prejsť úzkym kanálom a vrátiť sa. Nehovorím ani o tom, že ich bane pri Sevastopole vyhodili do vzduchu viac ako dvadsať vojnových lodí a transportov čiernomorskej flotily.
Okrem toho, admirál Oktyabrský, opäť na príkaz ľudového komisára Kuznetsova v novembri - začiatkom decembra 1941, odstránil zo Sevastopola asi polovicu streliva (viac ako 8 tisíc ton), polovicu protilietadlového delostrelectva, takmer všetok zdravotnícky personál atď. Podľa oddelenia námorného umenia nebolo potrebné vyvážať delostrelecké strelivo. Počas celej vojny teda naša flotila zastrelila a stratila iba 20,6% z 305 mm nábojov, 18,6% zo 180 mm nábojov, 25,9% zo 152 mm nábojov pre kanónske delá z celkového počtu dostupného streliva. Zadné základne boli doslova nabité námornou muníciou. Napríklad munícia privážaná do Batum ležala v kotviskách až do mája 1942.
Začiatkom roku 1942 bol na Čiernom mori skutočne nedostatok dopravných lodí. Prečo teda velenie Čiernomorskej flotily vyradilo z hry päť najväčších prepravných lodí? Začiatkom novembra 1941 sa začalo odzbrojovanie pomocného krížnika (bývalého ľadoborca) Mikojana a na konci toho istého mesiaca Mikojan spolu s tankermi Sakhalin, Tuapse a Varlaam Avanesov prešiel Bospor a išiel do Stredozemného mora. more. Najlepší lodný dopravca „Svaneti“prešiel Bosporom 22. júna 1941 a vrátil sa z osobného letu na Blízky východ. A „niekto“sa rozhodol zmeniť ho na plávajúcu vetvu Lubyanky. Výsledkom bolo, že parník stál v Istanbule do 21. februára 1942. Je zvláštne, že šiel na svoje rodné pobrežie 22 hodín pred neúspešným pokusom o život nemeckého veľvyslanca von Papen agentmi NKVD v Ankare. Pravdepodobne je to náhoda?
Shirokoradova kniha prirodzene vzbudila hnev a rozhorčenie oficiálnych historikov. A tak v októbrovom čísle (2007) „Voenno-istoricheskiy Zhurnal“zrodil dva ohnivé recenzie: „Pseudovedecké štúdie vojenských operácií v oblasti severného Čierneho mora“podplukovník A. V. Lobanov a „Kronika nariedená anekdotami s početnými chybami a nepresnosťami“, vedúci výskumnej historickej skupiny námorníctva, kapitán 1st Rank E. G. Machikin.
Podstata poslednej recenzie je zrejmá: vzal, hovoria: Shirokoradská tajná kronika nepriateľstiev, vložil niekoľko anekdot o virtuálnej talianskej flotile, odstránení streliva atď., A to je všetko. Recenzia hotela Lobanov je oveľa zaujímavejšia.
Za jasnej júlovej noci v roku 1941 bojové lode Scharnhost, Gneisenau a krížnik princ Eugene tajne opustili francúzsky prístav Brest z francúzskeho prístavu Brest a presťahovali sa do vzdialeného afrického prístavu Dakar, kde vzali francúzsku bojovú loď Richelieu, poškodenú Britmi, do vleku a potom išli späť na sever. Bezchybne prešli pod horúčavy obrovských kanónov britskej pevnosti Gibraltár do teplého Stredozemného mora. Celý personál britského námorníctva pri tejto príležitosti čerpal mesačnú dovolenku. Bojový krížnik Štrasburg vyšiel vstúpiť do eskadry z Toulonu. Keď sa stretli s nemeckými loďami, francúzski námorníci sa postavili na palubu a unisono spievali: „Deutschland, Deutschland Hubert Alles.“Potom celá priateľská spoločnosť, ktorú privítali turecké úrady, prešla cez Dardanely a Bospor a presťahovala sa do Sevastopolu.
Admirál Oktyabrský však túto akciu predvídal a bane blízko Sevastopolu. Po tom, čo sa to dozvedeli, sa Admirals Raeder a Darlan dostali do slz smútku a zrušili svoj darebný plán útoku na naše hrdinské mesto.
"Aký nezmysel!" - čitateľ bude zvolať. Ľutujem, práve som populárne predstavil časť Lobanovho článku: „Áno, v blízkosti Sevastopoľského zálivu neboli žiadne nepriateľské lode, ale v Breste (Francúzsko) boli nemecké bojové lode Scharnhost, Gneisenau a krížnik princ Eugen, ktorých prielom cez Gibraltár do Stredozemného mora more a ďalej cez Dardanely a Bospor do Čiernej nebolo v žiadnom prípade fantastickou možnosťou. Tieto lode mohli byť podporované bojovým krížnikom Štrasburg, bojovou loďou Richelieu a ťažkými krížnikmi, ktoré mala k dispozícii francúzska vláda Vichy. ““
Je dobré, že tento časopis sa vo Francúzsku nečítava. Tam sú členovia štrasburského tímu považovaní za národných hrdinov. Potopili svoju loď v novembri 1942 v Toulone, keď Nemci zajali južné Francúzsko. V opačnom prípade by sa naši diplomati museli ospravedlniť za túto pasáž.
Bolo by príliš hlúpe spochybňovať fakty o odstraňovaní streliva, pretože odkazy na oficiálne zdroje sú uvedené. Lobanov teda začal dokazovať, že munícia odstránená zo Sevastopolu nevyhovovala zbraniam, ktoré bránili mesto. V skutočnosti boli štandardné panciere exportované do dostupných zbraní a zoznam typov pancierov a zbraní je uvedený v mojej knihe na mnohých miestach. Lobanov našiel chybu s mojím tvrdením, že drvivá väčšina typov domácich škrupín bola zameniteľná. Sarkasmus píše: „122 mm delá nemôžu za žiadnych okolností používať húfnice kalibru toho istého kalibru a 122 mm húfnice kanónov.“Lobanov však narazil na zlé miesto. Po mnoho rokov som sa zaoberal zameniteľnosťou domácich delostreleckých potrieb. Beriem z police prvú knihu, na ktorú som narazil, „modrom húfnice 152 mm. Zbraň 1937 a 122 mm, mod. 1931/37 g. Servisná príručka “(Moskva: Vojenské vydavateľstvo ministerstva obrany ZSSR, 1957). A na strane 266 v tabuľke štandardných snímok pre 122 mm kanónový režim. 1931/37, spolu s nábojmi dela typu OF-471 vidím húfnice typu OF-462 av tabuľke štandardných kôl dorazí húfnice 152 mm. 1937 Vidím delové granáty OF-540 a vedľa nich granátové granáty OF-530 a granátové granáty G-530. A tak to bolo so všetkými domácimi húfnicami a zbraňami. Mimochodom, počas vojny, 152 mm húfnice M-10 a D-1 vystrelili na ciele pancierovania pomocou 152 mm pancierových nábojov mod. 1928, tie isté, ktoré vyhodili z kanónových 152 mm kanónov. Spolu s delovými nábojmi typu OF-471 vidím húfnice typu OF-462 av tabuľke štandardných kôl 152mm húfnic kanónov mod. 1937 Vidím delové granáty OF-540 a vedľa nich granátové granáty OF-530 a granátové granáty G-530. A tak to bolo so všetkými domácimi húfnicami a zbraňami. Mimochodom, počas vojny, 152 mm húfnice M-10 a D-1 vystrelili na ciele pancierovania pomocou 152 mm pancierových nábojov mod. 1928, tie isté, ktoré vyhodili z kanónových 152 mm kanónov. Spolu s delovými nábojmi typu OF-471 vidím húfnice typu OF-462 av tabuľke štandardných kôl 152mm húfnic kanónov mod. 1937 Vidím delové granáty OF-540 a vedľa nich granátové granáty OF-530 a granátové granáty G-530. A tak to bolo so všetkými domácimi húfnicami a zbraňami. Mimochodom, počas vojny, 152 mm húfnice M-10 a D-1 vystrelili na ciele pancierovania pomocou 152 mm pancierových nábojov mod. 1928, tie isté, ktoré vyhodili z kanónových 152 mm kanónov.z ktorých boli vypálené z kanónových 152 mm kanónov.z toho boli vypálené z kanónových 152 mm kanónov.
Na vypálenie nábojov z iného delostreleckého systému toho istého kalibru bolo potrebné iba otočiť stránku v zodpovedajúcej palebnej tabuľke, schválenej GAU, av súlade s pokynmi v tabuľkách by sa nemalo nič meniť, alebo, v extrémnych prípadoch, by sa z puzdra malo vyberať jeden zväzok strelného prachu a mal by sa meniť uhol. výška v priebehu niekoľkých minút v porovnaní s inštaláciou zameriavača na štandardný projektil.
Od roku 1922 do roku 1941 ruskí delostrelectví, vysokokvalifikovaní ľudia, vykonávali tisíce palebných stôp a zostavovali stovky palebných stolov, pokynov a iných dokumentov, aby zabezpečili takmer úplnú zameniteľnosť škrupín, ktoré boli v skladoch Červenej armády a námorníctva. Bohužiaľ, aj v roku 1941 sme mali príliš veľa nekompetentných podplukovníkov. Problém zameniteľnosti škrupín v ruskej armáde nie je o nič akútnejší ako v rokoch 1941-1942.
Publikácia vo VIZH nie je prvou hrubou recenziou Shirokoradových kníh. Všetci ma lichotia v jednej veci: nesmerujú prstami na iné publikácie. Nespĺňajú hlavnú úlohu kritika - „pilota v mori kníh“- nielen poukázať na nedostatky knihy, ale aj ukázať čitateľovi oveľa úspešnejšie publikácie na rovnakú tému. Podstatu takýchto recenzií vyjadril jeden ctihodný vojenský historik: „Je desivé myslieť si, že ak knihy Shirokorada spadnú do rúk čitateľa, čitateľ musí byť trpezlivý a čakať, kým kompetentní autori napíšu ideologicky gramotné publikácie.“
Poličky kníhkupectiev sú teda plné vojenskej literatúry a nemám čo uviesť ako príklad. Potom zostáva len povedať: „Ďakujem veľmi pekne, vážení páni, kritici!“
Andrey Kleshnev