Zostáva iba ohromiť, že sme sa ešte nezbavili. Tu sú najvýznamnejšie prípady, ktoré ukazujú, aké šťastie má človek.
bomby
Prevažný počet jadrových núdzových situácií spočíva na svedomí amerického letectva. A to niet divu, pretože v najzábavnejších rokoch studenej vojny bolo v Spojených štátoch obvyklé vykonávať výcvikové lety a pozorovať vo vzduchu skutočnými bombami. Bombardéry rovnako ako „kamióny“prepravovali bomby z miesta na miesto.
Len v roku 1950 sa stalo päť incidentov! Napríklad obrie B-36, ktorý mal zlyhané motory, sa zbavil bomby nad morom skôr, ako posádka opustila lietadlo. S B-29 a B-50 (modernizovaný B-29) sa vyskytli ďalšie dve epizódy. Najzávažnejšia punkcia nastala s núdzovým pristátím v Kalifornii, kde požiar nielenže odpálil obvyklé výbušniny v bombe Mk.4, ale tiež zabil 19 ľudí, vrátane toho brigádneho generála.
Incident z 10. novembra 1950 v Kanade jasne dokazuje morálky tej doby. Bombardér B-50, ktorý sa vrátil s jadrovou bombou na palube po výcviku a prísne tajnom nasadení v Kanade, začal mať problémy s motorom. Posádka nenašla nič lepšie, ako skočiť na bombu, aby sama vybuchla konvenčnú výbušninu (nenašlo sa jadro plutónia) v nadmorskej výške 760 metrov a hodila ju cez potok. Štyridsaťpäť kilogramov uránu oplodnilo kanadskú pôdu a bolo povedané, že explózia ľahkej cvičnej bomby bola vykonaná u mestského kmeňa. Pravda sa potvrdila až v 80. rokoch.
Američania by museli myslieť: niečo sa pokazí; ale v budúcnosti sa v Spojených štátoch objaví oveľa viac podobných epizód.
Propagačné video:
Potrebujete - vy a explodujete
V polovici 50. rokov Sovietske letectvo konečne začalo prijímať veľké množstvo sériových jadrových bômb vrátane taktických. Z nich by sa mal osobitne poznamenať slávny „Tatiana“- RDS-4. Bomby boli dodávané do konvenčných jednotiek bombardérov Il-28. Sovietski letci mali pochybnosti - čo keby sa lietadlo s nabitou bombou zrútilo pri pristávaní na vlastnom letisku? Bude to explodovať?
Tajní fyzici odpovedali zodpovedne a sebavedome: nevybuchne. Ale keďže fyzici budú ďaleko od letiska a nemôžete od nich žiadať, trvali na kontrole. V lete roku 1955 bola Il-28 vyhodená, napodobňujúca pád lietadla, plne naloženú, ale „nie natiahnutú“bombu. Čakali - nedošlo k výbuchu. Tím fyzikov, ktorý sa opatrne blížil, preskúmal štruktúru - napriek poškodeniu bomby detonátory prežili. Vedci však z nejakého dôvodu odmietli prepustiť produkt z testovacieho miesta … V dôsledku toho bola bomba zničená. Podľa jedného zo zdrojov ju zastrelili neriadené rakety zo stíhacieho bombardéra.
RDS-4.
Pre väčšiu istotu sa testy opakovali ešte dvakrát. V oboch prípadoch „Tanya“preukázala svoju spoľahlivosť. Bezpečnosť sme však brali oveľa vážnejšie a s takými jadrovými bombami sme nelietali.
Spätné zrútenie lietadla
Ďalší špeciálny prípad sa vyskytol u amerických lietadiel v Anglicku v roku 1956. Počas tohto obdobia hrdí Briti dobrovoľne hrali úlohu nepotopiteľného leteckého dopravcu pre strategické letectvo USA mimo európskych pobrežia. Mali samozrejme aj jadrové zbrane.
Jednou z hlavných amerických leteckých základní vo Veľkej Británii vtedy a teraz je Lakenheath. V tom roku sa teda bombardéru B-47 na veľké vzdialenosti podarilo vziať a spadnúť priamo do útulku, kde boli uložené naraz tri jadrové bomby typu Mk.6. Vypukol hrozný oheň, všetko horel petrolejom. Výbušniny v bombách nevybuchli iba zázrakom. Skutočná jadrová explózia by sa samozrejme nestala, pretože bomby boli skladované bez náboja plutónia, ale na mieste by „zlepšili“ekológiu.
Železné ryby s atómovými srdiečkami
Najväčšie vojenské katastrofy súvisiace s jadrovými zbraňami sa samozrejme vyskytli v ponorkovej flotile. V dôsledku nehôd sa potopili dve americké a päť našich jadrových ponoriek, navyše ZSSR stratil aj ponorku s naftou s jadrovými strelami na palube. Priekopníkmi v tomto smutnom prípade však boli Američania, ktorí stratili loď v rokoch 1963 a 1968; v druhom prípade - s jadrovými výbojmi na torpédach.
Najväčší, pokiaľ ide o počet jadrových zbraní na palube, bola nehoda nášho raketového nosiča K-219, ktorý sa v októbri 1986 potopil po výbuchu jednej zo striel priamo v štartovacom sile. Loď klesla na dno po troch dňoch zúfalého boja o život už v noci, počas vlečenia. Našťastie väčšina posádky bola zachránená (osem zo 119 ľudí zomrelo), ale okolo tridsať hlavíc balistických rakiet a dve ďalšie torpéda so špeciálnou muníciou zostali na večné uloženie na atlantickom morskom dne.
Anton Zheleznyak - odborník na technické a technické otázky:
Projekt 667A raketové nosiče vo svojej pôvodnej verzii obsahovali 16 balistických rakiet R-27 komplexu D-5 s monoblokovým jadrovým nábojom TNT rovnajúcim sa 1 megatónu. Lode modernizované podľa projektu 667AU (vrátane K-219, ktorý prešiel „modernizáciou“na konci 70. rokov), obsahovali vylepšenú R-27U komplexu D-5U. Tieto rakety boli o niečo presnejšie a mohli niesť náboje dvoch typov: buď rovnaký megaton monobloku alebo viacnásobnú rozptylovú hlavicu s tromi blokmi 200 kiloton. Presná kombinácia poplatkov na palube K-219 v tejto kampani nebola zverejnená v otvorených zdrojoch, ale je známe, že ponorka niesla 15 rakiet (jedna z síl - číslo 5 - bola vyradená) a pravdepodobne 8 z nich bolo vybavené monoblokom. poplatkov.
Okrem nehôd, ktoré skončili stratou člnov, sa vyskytli mnohé problémy s lodnými reaktormi, najmä na začiatku. Bohužiaľ, námorníci často dostávali značné dávky žiarenia a požiare sa stali ešte častejšie.
Nehody však neboli vždy spôsobené problémami s elektrárňou. V roku 1977 bola raketa R-29 poškodená na raketovom nosiči K-171 pri nakladaní do bane. Palivo a oxidačné činidlo začalo unikať a miešalo sa do výbušného koktailu. V zúfalej snahe vyhnúť sa požiaru a výbuchu, loď šla do zálivu základne a potopila sa, zaplavila baňu. To nepomohlo a po dni boja s ohňom raketa stále explodovala. To všetko neskončilo tak zle: odvážni muži sa bez straty vrátili na základňu na mierne zranenej lodi ao pár dní neskôr našli hlavicu.
Dar z neba
Pokiaľ ide o následky, ukázalo sa, že táto nehoda bola síce maličkosťou, ale nezvyčajná, a navyše bola sprevádzaná mnohými humbukmi. V 70. a 80. rokoch sa v ZSSR vytvoril skutočný technologický zázrak - vesmírny prieskumný systém Legend a systém označovania cieľov. Pozostávala z mnohých satelitov a sledovala pohyb flotíl krajín NATO. Satelity by zároveň mohli poskytnúť priame označenie cieľa pre ťažké protilietadlové rakety. Tým sa výrazne zvýšila účinnosť sovietskych ponoriek: ponorka je dobrá pre všetkých, ale nemôže poskytnúť presné súradnice lietadlovej lode na vzdialenosť stoviek kilometrov.
Systém pozostával z pasívnych satelitov US-P (sledovanie rádiových signálov) a aktívnych satelitov USA-A. Posledne menované radary prakticky lietajú vo vesmíre a hľadajú lode. Potrebovali veľa energie, a tak do nich vložili skutočné jadrové reaktory. Čas bol už „bylinožravý“, šetrný k životnému prostrediu, takže na konci svojej životnosti boli reaktory umiestnené na vysoko zneškodnenú obežnú dráhu. Tam sa stretávajú dodnes. Až na pár …
Zbierka zvyškov zo satelitu "Cosmos-954".
V septembri 1977 ZSSR vypustil satelit Kosmos-954, ktorý sa po mesiaci prevádzky z nejasných dôvodov vyradil z prevádzky. V januári nasledujúceho roku opustil obežnú dráhu a privítal sa v tej istej trpiacej Kanade. Našťastie upadol do neobývanej oblasti. Nepodarilo sa nám ponáhľať príbeh: Američania sledovali satelit a ešte pred jeho pádom bol vo svetovej tlači hluk. Aj keď väčšina „Kozmosov“vyhorela, na zemi sa zhromaždilo veľa rádioaktívneho odpadu. Po súdnom spore som musel zaplatiť za škody a vylepšiť nasledujúce satelity. A v roku 1982 už Kosmos-1402 klesol, ale poistka vyhodila do vzduchu reaktor a urán sa rozptýlil vo vysokých vrstvách atmosféry cez Indický oceán. Aj napriek medzinárodnému tlaku pokračovali americké americko-americké aktivity až do roku 1988.
Tlačidlo Štart
Na záver dokončíme skôr slávny, ale mimoriadne epický príbeh z USA, ktorý je škoda nechať ujsť. 19. septembra 1980 vykonalo niekoľko technikov rutinnú údržbu v bani ťažkého ICBM Titan II. Bolo neskoro večer a práca sa zdala byť dosť unavená a jeden technik náhodou hodil do šachty nástrčný kľúč s tromi a pol kilogrammi nástrčkového kľúča. Zasiahla prvý krok a prerazila kožu. A v zásade to nie je nič neobvyklé: z dôvodov úspory hmotnosti sú steny rakiet na kvapalné palivo (ICBM aj vesmír) veľmi tenké.
Začal únik paliva. Zdá sa, že palivová nádrž, ktorá sa cez noc vyprázdnila, už nedokázala udržať zvyšok rakety a v dôsledku deformácie pretekalo oxidačné činidlo … Výbuch sa ukázal byť pozoruhodný: kryt šachty s hmotnosťou 740 ton vyletel ako korok z fľaše šampanského a hlavica sa dostala do krátkeho, ale jasného letu. A poplatok za „Titan II“bol mimochodom najsilnejším v americkom arzenáli - 9 megatónov! Hlavica bola našťastie vyrobená svedomito a prežila. Pri výbuchu zahynul iba jeden z rakiet, ktorý sa práve pokúšal zapnúť kapotu, a ďalšie dve desiatky boli zranené.
My, samozrejme, nevieme o všetkých jadrových núdzových situáciách. Aj keď v Rusku a Spojených štátoch existujú aspoň niektoré otvorené informácie, iní členovia jadrového klubu sú skromne ticho. Pri pohľade okolo seba však môžeme s istotou povedať: zatiaľ máme veľké šťastie!
Alexander Ermakov