Jednou z najkontroverznejších a nevysvetlených tém moderných konšpiračných teórií je téma jadrovej energie - oblasť mimoriadne uzavretá pre všetkých cudzincov, pre ktorú je vylúčená akákoľvek príležitosť vyskúšať si v praxi všetko, čo sa píše o jadrových reaktoroch na Wikipédii.
Na tomto základe veľa ľudí na prvý pohľad vyjadruje dosť divokú, ale nie nepodloženú predstavu, že v prírode neexistujú žiadne jadrové elektrárne. V skutočnosti je to len určitá budova, ktorá sa nazýva jadrová elektráreň, kde v malej anektárnej sieti je elektrina vyrobená určitým zariadením, ktoré tam umiestnili „Marťania“. A všetko, čo tam je, okrem tajného rozšírenia, sú len rekvizity pre širokú verejnosť.
Zatiaľ sa nikomu nepodarilo presvedčivo vyvrátiť alebo potvrdiť túto teóriu, medzitým sa však v mysliach konšpiračných teoretikov objavila ďalšia, nemenej divoká a radikálna teória, ktorá v skutočnosti neexistujú iba atómové reaktory, ale tiež prúdové motory. … A aby dokázali túto teóriu, ľudia navrhujú obrátiť sa na fakty známe všetkým, ale z nejakého dôvodu nikto nevšimol.
Na obrázku hore je znázornený Airbus A380, na ktorého krídlach sú fotografované poschodové autobusy, ktorých celková hmotnosť je približne 300 ton. To je presne to, čo je 320 3525 litrov prúdového paliva, naliate do Airbus A380 pred odletom. Ako vidíte z analógie, 300 ton je dosť veľa. Toto je celé stádo veľkých slonov.
Podľa teórie odolnosti materiálov by krídla nejako reagovali na takúto záťaž a aspoň mierne sa ohýbali. Krídla sa však nič nestane a keď je palivo úplne naložené, betón nenarazí.
Druhou zaujímavou otázkou je miera dodávky paliva do nádrží, ktorá ilustruje, ktorí autori teórie navrhujú pozrieť sa na super hadicu, ktorá napĺňa olympijský bazén s kapacitou 2 500 000 litrov:
Propagačné video:
Ako vidíte, hadica k bazénu je vytiahnutá celkom zdravo a bazén je naplnený po dobu 4 dní.
Kapacita nádrží Airbus A380 opúšťa 8% objemu olympijského bazéna, a preto by sa pomocou takéhoto čerpadla malo lietadlo natankovať asi 7 - 8 hodín. V skutočnosti však tankovanie Airbus A380 trvá 45 minút, počas ktorých sa do neho čerpá celý pochodový stĺp tankerov pomocou pár hadíc:
Súhlasíte, že palivová hadica nie je USB 4 a Airbus A380 nie je pokročilý externý pevný disk, rýchlosť podávania petroleja má obmedzenia. Nie je možné ho privádzať pod neuveriteľný tlak, pretože nádrž jednoducho praskne a samotný petrolej nevie, čo sa stane. Ako sa to deje?
Keďže nevedia, ako na tieto otázky odpovedať, konšpirační teoretici predpokladajú, že niečo nie je znečistené prúdovými motormi a pravdepodobne nespracujú zásady, ktoré sú napísané v „Wikipédii“. Je možné, že určité zariadenie „vyrobené na Marse“je integrované do prúdového motora, ktorý otáča turbínu, pre ktorú je potrebné veľmi malé množstvo petroleja: používa sa iba na roztočenie turbíny alebo na obvyklé rekvizity.
Je možné, že chlapci prechádzajú svojou teóriou, napriek tomu je ťažké nesúhlasiť s danými skutočnosťami a nevieme ich vysvetliť. Okrem toho by sme v našom záujme chceli upriamiť pozornosť čitateľov na zvláštny pokrok vo vývoji prúdových motorov v priebehu niekoľkých desaťročí.
Na úsvite letovej éry lietal bojovník bez prívesných palivových nádrží iba niekoľko desiatok minút. Takže MiG-21, tj lietadlo generácie THIRD, mohlo zostať vo vzduchu maximálne 45 minút. V rovnakom čase je lietadlo F-35, generácia FIFTH, vo vzduchu dvakrát tak dlhé. Zároveň vzlietne aj vertikálne, hoci v čase MiG-21 bol dokonca z radov vzletových stíhačiek odstránený aj radar, aby sa uľahčil dizajn, a radar lode nasmeroval raketu k cieľu. Na tomto základe mnohí technici letísk boli už dávno trápení otázkou: Odkiaľ pochádza taký úžasný pokrok v efektívnosti?
Mercedes (s rovnakou hmotnosťou), koľko benzínu jedlo na 100 kilometrov za času Stirlitz - a stále jesť toľko po takmer 100 rokoch, vývojári piestových motorov nejako úžasne nepokročili v ekonomike. A v prúdovom letectve je to len neľudský technologický prielom. Považujeme preto za vhodné opýtať sa: nie je tento technologický prielom skutočne úplne ľudský? Možno, že niektoré jednotky technológie prúdenia dodávajú niektorí „Marťania“v továrňach v uzavretých škatuliach?