V Kaspickom mori bol v rokoch 1910-1915 kostol.
Málokto vie, že v Kaspickom mori na začiatku dvadsiateho storočia. nielen osobné a rybárske plavidlá, vojnové lode, ropné tankery, člny atď. Jeho vody orali a … plávajúci chrám.
Pred októbrovou revolúciou bol plávajúci kostol sv. Mikuláša Wonderworkera jedinou loďou v Ruskej ríši, na ktorej sa nachádzal plnohodnotný pravoslávny kostol. V Kaspickom mori bol v rokoch 1910-1915 kostol.
Myšlienka postavenia prvého plávajúceho chrámu na Volze a Kaspickom mori patrila k astrachánskej malej buržoázii N. Ye. Yankov - zbožný a oddaný muž. V zime roku 1903 sa obrátil na diecézu s návrhom postaviť mobilný kostol pre potreby rybárskych artiel pracujúcich v dolnom toku rieky Volhy.
Yankov, ktorý kúpil ryby, bol oboznámený s ťažkým životom týchto ľudí z prvej ruky.
Bolo to celé „plávajúce mesto“ležiace pri Kaspickom mori, 220 km od Astrachánu. Pozostávala zo stoviek lodí, člnov, škunerov, plávajúcich kancelárií so zamestnancami zamestnancov, ktorí riadili pohyb tovaru, s „populáciou“až 100 tisíc ľudí.
Plytká voda na ústí rieky Volhy nedovolila, aby sa lode dostali na Astrachaň, preto väčšina „populácie“nevstúpila na pobrežie 7 až 8 mesiacov v roku. A samozrejme potrebovali chrám.
Hoci bola táto myšlienka schválená, prvý dobrý pokus skončil zbytočne. Na jeseň roku 1907 sa prímluvca po druhýkrát obrátil so svojím návrhom na vedenie cirkvi.
Propagačné video:
Tentoraz navrhol Janankov postaviť nie plávajúci chrám, ale dva skladacie kostoly, na prepravu ktorých by bolo možné použiť na stavbu chrámu „plachetnicu z dreva dlhú 17 metrov as ňou loď s plochým dnom“. Zároveň sa diskutovalo o projekte výstavby cirkevného parníka, ktorý však, ako sa ukázalo, vyžadoval veľké finančné náklady.
V budúcom roku sa špeciálna komisia, ktorú vytvorila Rada cyrilského a metodického bratstva Churkinskaja Pustyn, rozhodla „v záujme úspory peňazí“kúpiť jeden z hotových parníkov, aby ich prispôsobila plávajúcemu chrámu. Po inšpekcii viac ako 30 plavidiel sa odborníci zapojení do práce rozhodli pre pirátsky remorkér pre cestujúcich v piráte, ktorý patril do astrakhanskej maličkej buržoázie PM Minin. Loď bola zakúpená v januári 1910 a Astrakhanský diecézny vestník o tom nepodal informácie.
Predtým, ako sa premenil na „pirátsky“kostol, pracoval na Volze presne pol storočia. V roku 1858 objednala spoločnosť lodnej dopravy „Na Volge“remorkér s vlečným lopatkovým člnom s plytkým ponorom na plavbu v dolnom toku rieky v závode Rovengil-Zalkeld v Anglicku. O dva roky neskôr bola rozobraná loď dodaná do krišinjského potopenia neďaleko Simbirska.
Tu sa v dielňach spoločnosti zhromažďoval parník a po testovaní sa vydal na svoju prvú plavbu cez veľkú ruskú rieku.
Loď mala železné trup a drevenú palubu. Dĺžka plavidla bola 44,5 m, šírka trochu viac ako 7 m (so zdvihom 13 m), výška pozdĺž strany 2,2 ma ponor so zaťažením asi 1 m s nosnosťou 32 ton. Lopatky boli poháňané parným motorom Pena. 60 h.p.
Rýchlosť lode dosiahla 20 verstov za hodinu (21,3 km) a posádku tvorilo 18 ľudí.
Parník bol pomenovaný Kriushi. Pod týmto menom sa plavil až do začiatku XX storočia, až kým nebol predaný určitému Mininovi, ktorý premenoval loď na „Pirate“. Je pravda, že nový majiteľ jeho akvizíciu dlho nevlastnil, takže sa parník vzdal za primeranú cenu na vybavenie táborového kostola.
Ihneď po akvizícii bol vypracovaný projekt rekonštrukcie plavidla, ktorý si vyžadoval zásadné zmeny vonkajšieho vzhľadu a vnútornej štruktúry bývalého piráta. Objednávky boli zadávané v miestnych továrňach.
Len za dva mesiace bola loď úplne prepracovaná. Počas tejto doby bola vymenená väčšina častí stroja, trup lode bol predĺžený o niekoľko metrov, postavená kaplnka, ktorá bola kombinovaná s kormidlovňou a bol postavený samotný chrám.
Vybavenie „duchovnej“lode stálo veľa problémov a značné finančné náklady. Mnoho veriacich darovalo finančné prostriedky pre dobrú vec. Preto miestna správa volga-kaspického rybolovu a tuleňov vyčlenila na výstavbu chrámu 6 000 rubľov a miestne lekárske oddelenie poslalo pre cirkevnú nemocnicu lekáreň s liekmi a lekárskymi nástrojmi.
Kňazi, obchodníci, úradníci a obyčajní ľudia prispievali k usporiadaniu plávajúceho kostola čo najviac. Celkovo boli náklady na nákup a prestavbu parníka najmenej 28 tisíc rubľov - v tom čase značnú sumu.
Chrám bol postavený na prove lodného trupu. Okrem oltára mala rozlohu vyše 40 metrov štvorcových. Okrem cirkvi mohol zbor počas bohoslužby ubytovať až 100 veriacich.
Podľa projektu architekta Karyagina urobil majster Solomonov nádhernú zdobenú ikonostas. Tam boli nainštalované cenné staré ikony vyrobené v jednej zo slávnych moskevských škôl maľovania ikon. Steny chrámu boli bohato zdobené ozdobnými prvkami a ikonami starých písmen a kostol bol korunovaný pozlátenými cibuľovými kopulami s krížmi.
Na úkor dobrovoľných darov bol chrám vybavený všetkým potrebným na vykonávanie bohoslužby a mohol posielať akékoľvek požiadavky - od krstiny po svadby a pohreby. Tam bolo až 220 cenných predmetov kostola, vrátane drahých brokátových odevov pre diakona a kňaza.
Dominantnou nadstavbou „duchovného“parníka bola zvonica, je to aj kormidlovňa, vyrobená vo forme kaplnky a korunovaná kupolou s krížom. Výbava lode a šesť zvonov vážiacich od siedmich libier (114,6 kg) do 12 libier (4,9 kg) tu pokojne existovalo. Za zvonicou bola nainštalovaná zvonica s váhou 15 pudlov a 20 libier (253,9 kg). Na korme boli pre duchovného postavené ďalšie tri kabíny - kňaz, diakon a riaditeľ. K dispozícii bola aj ošetrovňa pre farníkov a jedáleň pre chudobných. Všetky priestory kostola mali elektrické osvetlenie, pretože loď bola pri rekonštrukcii elektrifikovaná.
V nedeľu 11. apríla 1910 zaplnilo mólo slávneho obchodníka s rybami Astrakhan Bezzubikov. Ráno sa tu začali zhromažďovať ľudia, ktorí sa chceli zúčastniť zasvätenia plávajúceho chrámu. Obrovská plocha móla bola zaplnená pestrým davom obyvateľov, pracovníkov z móla, predstaviteľov duchovenstva a obchodníkov. Vo fáze pristátia, ktorá svietila sviežou bielou farbou, sa lodný kostol - „Svätý Mikuláš Wonderworker“.
V lúčoch jarného jasného slnka oslnivo žiarilo sedem pozlátených kapitol kostola - na lodiach nikdy predtým nevidel. Z stožiara sa vyvíja trojuholníková biela vlajka s krížom v strede.
Začiatok slávnostnej bohoslužby bol poznačený zvonením evanjelia a zvonením všetkých šiestich zvonov cirkevnej zvonice. Stovky veriacich naplnili kostol, zbor a parník. Zasvätenie vykonal biskup Georgy z Astrachánu a Enotaevského, ktorý po liturgii povedal: „Vieme, že na námorných lodiach sú kostoly pre námorné vojenské velenie, ale nepočuli sme, že kdekoľvek máme Božie chrámy plávajúce na uspokojenie náboženských potrieb obyvateľov pobrežia alebo pri mori. … Náš plávajúci kostol je prvou skúsenosťou tohto druhu. ““
Počas prvej plavby mal kostol v chráme parník na starosti arcibiskup Pyotr Gorokhov, ktorému pomáhal otec Hieromonk Irinarkh, otec Hierodeacon Seraphim, otec paramedik Domian, otec Sexton Lavrenty, tri sestry a kláštor kuchár Kuzma Yezhov - všetci z churkinskej pustovne. Sekulárny tím sa skladal z 9 ľudí.
Údržba plávajúceho kostola stála 6 až 8 tisíc rubľov ročne. Hlavným zdrojom doplňovania rozpočtu, okrem predaja sviečok a pohľadníc, boli dary od jednotlivcov a cirkví diecézy.
Inovácia neostala nepovšimnutá. Vtedajšia tlač poznamenala: „V dolných tokoch Volhy bolo všetko, čo predstavovalo nevyhnutnú potrebu prístavu a iba ľudskú existenciu, ale neexistoval žiadny chrám pre uspokojenie duše.“A medzi ortodoxnými ľuďmi to vždy existovalo, čo viedlo diecézu k vybudovaniu plávajúceho kostola.
V piatok 16. apríla 1910 vážil „svätý Mikuláš Wonderworker“kotvu na ceste Astrakhan a po niekoľkých hodinách dorazil do dolného toku rieky Volhy. A v septembri, 6. dňa, sa začala služba tohto neobvyklého plavidla.
Kostol slúžil nielen súkromným žartám, ale aj pobrežným obciam Korduan a Krivobuzansk, Surkovka a Alexandria, ktorých obyvatelia sa podieľali na jeho výstavbe. Okrem Rusov sa aktivity plávajúceho kostola zameriavali aj na kresťanizáciu nepokrstených Kalmykov (vyslaný hieromonk Irinarkh ovládal jazyk Kalmykovcov).
Podľa zostaveného cestovného poriadku, pri prvej a následnej plavbe, plávajúci chrám navštívil určité časti vodnej plochy, ktoré boli od seba približne 50 verstov. Na každom mieste stál jeden alebo tri dni. Od začiatku sezóny do jesene každý čakal na svoj príchod. Potom sa loď na zimu postavila v prístave Astrachaň v oblasti Eling alebo v admirality.
Loď vydržala viac ako jednu búrku a nikdy nebola poškodená. Po obslúžení piatich plavieb neplával plávajúci chrám v roku 1916 rybárom, ktorí na ňu čakali …
Prečo sa to stalo? Faktom je, že na jeseň roku 1915 boli z lode odstránené všetky ikonické ikony, ikony, cirkevné knihy, náčinie a podľa niektorých informácií boli presunuté na uloženie do poustevny Churkinskaya Nikolaevskaya, ale možno sa niektoré z najcennejších ikon dostali do nejakého múzea.
Vo februári 1916 noviny Moskovskaya Kopeika napísali: „Pravý reverend Filaret prišiel do Astrachánu, zistil, že plávajúci kostol bol schátralý a pripustil, že jeho údržba bola drahá. A od tej doby Podľa žiadnych kanonických pravidiel nie je predaj chrámu povolený, potom biskup Filaret urobil toto: plávajúci kostol sa zmenil na „opotrebovaný parník“a podľa „Astr. L. ", predávané na šrot, predávajú sa staré požiarne čerpadlá a iné nezdravé výrobky."
Zámer predať vznášajúci sa kostol vyvolal protesty a sám biskup Filaret (Nikolsky) bol prepustený 24. mája (1. júna 1916) na podnet hegúnu Churkinského kláštora.
Do konca septembra 1916 ustúpili nepokoje spôsobené predajom plávajúceho kostola - život prinútil ľudí vyriešiť ďalšie problémy, pretože v tom čase Rusko zažilo smútok porážok na frontoch vojny s Nemeckom. Za týchto podmienok nebolo možné očakávať výber veľkých finančných prostriedkov na výstavbu nového plávajúceho chrámu. Udalosti vo februári a potom októbrová revolúcia konečne pochovali myšlienku nového plávajúceho chrámu.
Nastal čas, keď nielenže nevytvárali nové cirkvi, ale naopak, zničili staré pod rôznymi zámienkami a použili ich pre potreby domácnosti. Nie je teda jasné, kam kopuly plávajúceho chrámu išli. Je len známe, že bolševici ich odstránili.
Podľa rukopisu miestneho historika P. S. Lebedev, v roku 1918. Plávajúci kostol sa zmenil na námornú záchrannú loď „Nechayanny“s postskriptom do prístavu Baku. Na nejakú dobu sa mu tam podarilo pracovať, ale podľa registra loď neplávala na mori a bola vrátená do Astrachánu, aby mala k dispozícii Rybtrest.
Potom sa premenil na plávajúce divadlo (taká výsmech osudu!) A dal sa k dispozícii rybárom, ktorí dostali meno „Joseph Stalin“a neskôr „Moryana“. V 60. rokoch bol v hosteli v obci Oranzhereiny. Je pravda, že podľa iných zdrojov bola loď demontovaná na šrot už v roku 1924 v Astrachane po návrate z Baku.