Nie je také ťažké vytvoriť zakázanú technológiu. Stačí prísť s niečím, čo zníži príjmy najväčších ríš na svete. Motory, inovácie a akékoľvek novinky, ktoré hrozia pre uhľovodíkový trh, sa veľmi rýchlo zabudnú a zakážu.
Vodný motor
Motor, ako je tento, predstavuje bolesti hlavy pre tých, ktorí ťažia a predávajú fosílne palivá. Parné a vodíkové motory sa nepočítajú, takéto technológie sú už dlho známe a dosiahli svoju neefektívnosť. Teraz hovoríme o motoroch poháňaných VODOU !!!
Revolučná technológia, ktorá môže zmeniť život pozemšťanov hore nohami. Pre obyčajného človeka je ťažké predstaviť si transport, ktorý bude fungovať rozdelením molekúl vody. Zdá sa, že je to fantastické a oficiálna veda tvrdí, že je to v rozpore so základnými zákonmi termodynamiky, ale aliancie ropných spoločností lovia vynálezcov vodných motorov.
V roku 2006 bol americký podnikateľ Patrick Kelly nečakane odsúdený na päťročné väzenské obdobie. V roku 2008 bol srílanský vynálezca Tushara Priyamal Edirizinge zatknutý z dôvodu podvodu. V tom istom roku dostal 82-ročný vynálezca Daniel Dingel 20 rokov väzenia za podvod.
Propagačné video:
Všetci boli zjednotení láskou k vodným motorom a nepriateľstvom s ropnými spoločnosťami. Ale pakistanský vynálezca Aga Wakar Ahmad bol schopný patentovať vodný motor v roku 2012, ale iba v Pakistane.
Motory na stlačený vzduch
Tento podnadpis nie je fikciou, ale výnosnou realitou. Pneumatické motory majú veľmi malú hmotnosť a rozmery, čo umožňuje úsporu nielen na veľkosti vozidiel, ale aj na opravách vozoviek kvôli malému zaťaženiu vozoviek.
Pneumatické motory nevyžadujú chladenie a práca s nimi nepredstavuje riziká, ktoré pri práci s akýmkoľvek horľavým palivom vždy existujú. Vzduchové motory sú zázrakom hospodárnosti a šetrnosti k životnému prostrediu, ale majú aj svoje nevýhody. Neschopnosť pracovať v mrazivých zime, proces doplňovania paliva, ktorý trvá dlhé hodiny, robí tento trik. Tieto nevýhody však nie sú porovnateľné s výhodami.
V roku 2000 indická spoločnosť TATA ponúkla niekoľko modelov účinných pneumatických vozidiel, ale nie každému sa to páčilo. Vývoj tohto vozidla začal ovplyvňovať podiely ropných gigantov. TATA a ďalšie spoločnosti čoskoro opustili svoje návrhy bez jasného vysvetlenia.
Magnetická technológia
Magnety sú v pohode, to je budúcnosť, ale jednoducho sa neprijíma hovoriť o tom nahlas. (Obzvlášť ak sedí vedľa vás ropný magnát). Magnetické technológie sú jediné, pomocou ktorých môžete vytvoriť stroj s trvalým pohybom alebo aspoň veľmi lacný a odolný stroj. Pre priemerného spotrebiteľa je najúspešnejším príkladom použitia magnetov vlaky typu Maglev používané v Japonsku, Číne a Južnej Kórei.
Veľký osobný vlak tohto typu je schopný zrýchliť na 600 km / h a jeho „chuť do jedla“je trikrát menšia ako u akéhokoľvek ropného automobilu. Technológia Maglev by mohla dobyť mnohé krajiny, ale ropné spoločnosti a vlády spojencov utrácajú obrovské sumy peňazí na vzdelávanie ľudí o nebezpečenstvách elektromagnetického znečistenia a rizikách príliš vysokých rýchlostí.
Konverzácie týkajúce sa výroby strojov pomocou magnetickej technológie sú stále predmetom nevysloveného zákazu. Malo by sa tiež pamätať na to, že naftári stále investujú do preukázania existencie elektrošmýkača a jeho nebezpečenstiev.
Trh s uhľovodíkmi diktuje svoje vlastné pravidlá dokonca aj pre vedcov a ich výskum. Ropné spoločnosti sa budú snažiť špekulovať s fosílnymi palivami pre osobný zisk, ale nie pre obyčajných ľudí, ktorí chcú jednoducho žiť šťastne.