Vedenie vozidla je spojené s mnohými rizikami. Našťastie väčšina výletov obvykle prebehne bez problémov, ale sú situácie, keď je cesta skutočne nešťastná. Defekt pneumatík je jednou z týchto skutočných bolestí hlavy. Ale vďaka spoločnosti Michelin a General Motors (GM), ktorá ohlásila spoločné úsilie o zlepšenie technológie pneumatík bez vzduchu, sa problém mohol čoskoro stať minulosťou.
Po rokoch výskumu a vývoja predstavila francúzska spoločnosť Michelin, jeden z lídrov v priemysle pneumatík, novú generáciu pneumatík bez vzduchu s názvom UPTIS (Unique Puncture proof Tyre System, jedinečný pneumatický systém odolný voči prepichnutiu). Pneumatické (alebo pneumatické) pneumatiky nepoužívajú uzavreté komory, do ktorých je pumpovaný vzduch.
Štruktúra UPTIS pozostáva z vonkajšieho behúňa a vnútorného okraja, medzi ktorými sú natiahnuté mäkké „lúče“vyrobené zo zmesi kompozitného kaučuku a polymérneho skleneného vlákna. Ich použitie vám umožní prevádzkovať pneumatiky s pomerne vysokou rýchlosťou.
Podľa spoločnosti Digital Trends je UPTIS pokročilou verziou pneumatiky Airless, ktorá bola predstavená pred takmer 15 rokmi a teraz sa používa pre šmykom riadené nakladače. Prvé varianty takýchto pneumatík mali jednu významnú nevýhodu - boli hlasnejšie ako konvenčné pneumatiky, ale problém sa časom vyriešil.
Spoločnosť Michelin by mala tento rok začať testovať UPTIS na vozidlách Chevrolet Bolt EV v GM Proving Grounds v Milforde v Michigane v USA. Podľa predstaviteľov spoločnosti tieto pneumatiky znížia neodpruženú hmotnosť a zvýšia dojazd bez dobíjania.
Ak budú testy úspešné, spoločnosť GM začne do roku 2024 ponúkať ako alternatívu pre niektoré modely svojho radu vozidiel pneumatiky s pneumatikami.
Propagačné video:
Aké sú výhody pneumatík bez vzduchu?
Pneumatiky Airless poskytujú oproti tradičným riešeniam niekoľko výhod. Po prvé, také pneumatiky sa neboja defektov, porezaní a iného poškodenia, pretože nemajú uzavretú komoru. Z toho istého dôvodu pneumatiky bezvzduchové nestrácajú výkon pod alebo pod tlakom. To všetko následne zníži náklady na výrobu a likvidáciu pneumatík a objem odpadu pri ich výrobe. Spoločnosť Michelin odhaduje, že úspory budú 2 milióny pneumatík ročne, pretože menej pneumatík bude musieť byť zlikvidovaných pred ukončením ich životnosti.
Možno vďaka týmto pneumatikám nebude vôbec potrebné rezervné koleso, ktoré by spravidla uľahčilo autá. Pneumatiky bez vzduchu môžu mať okrem toho pozitívny vplyv na podniky s veľkým vozovým parkom. Nemusia strácať čas výmenou prepichnutých pneumatík, čo vo všeobecnosti skracuje dobu údržby a má pozitívny vplyv na podnikanie.
Nikolay Khizhnyak