Tento neobvyklý traktor bol postavený Fowlerom v roku 1877. Obrovské, pútavé 12-stopové (3,66 m) kolesá boli navrhnuté tak, aby znížili tlak na zem a zlepšili trakciu na mäkkej zemi. Tieto kolesá tiež slúžili ako redukčný mechanizmus, ktorý „pomohol“nie príliš výkonnému parnému motoru pri ťahaní neohrabaného traktora.
Parný stroj nainštalovaný na Fowler Steeplechaser bol vysokorýchlostný a pomerne kompaktný. Nad krbom boli inštalované dvojité valce. Predný kľukový hriadeľ poháňal predný hriadeľ, ktorý prešiel z kotla dvojstupňovým prevodom a diferenciálom. Ozubené kolesá na každom konci tohto predného hriadeľa boli spojené okrúhlym stojanom priskrutkovaným vnútri ráfika každého zadného kolesa. Pre stabilitu a tuhosť boli vo vnútri každého zadného kolesa aj cestné kolesá: kolesá vnútri kolies.
Takéto riešenie sa ukázalo - ozubené koleso. Zrejme celkom spoľahlivý, ale nie zvlášť odolný. Obidva „ozubené kolesá“boli nútené pracovať kvôli opotrebovaniu - pri stálom vysokom zaťažení a dokonca aj v zemi, špine a prachu. Nie je prekvapením, že tento stroj bol príliš neohrabaný na to, aby bol užitočný. Ale to nezabránilo Fowlerom v tom, aby postavili podobný stroj o dva roky neskôr so zmenšenými obežnými kolesami s dĺžkou 2,7 m.
Ozubené kolesá boli posunuté z nepretržitého kontaktu s bahnom, vodiace kladky, ktoré neboli opodstatnené, boli odstránené a lúče kolies začali pracovať tak, ako mali, čo poskytovalo potrebnú tuhosť konštrukcie. Ale … je čas ísť ďalej, tento fantastický dizajn bol nahradený pokročilejšími uzavretými prevodovkami, reťazami atď. A viac taký neobvyklý dizajn spoločnosti (a naozaj niekoho) nebol použitý.
