Niekoľko drevených hromád, ktoré trčia zo snehu, polohnitá plachta stanov, plechoviek a hrdzavých častí vedeckého vybavenia - dnes to všetko zostalo z nemeckej meteorologickej stanice „Lovec pokladov“(nemecký „Schatzgraber“), ktorý je založený na jednom z ostrovov súostrovia Franz Land. Joseph - krajina Alexandra. Teraz, neďaleko zrúcaniny základne, sa nachádza najsevernejšie hraničné miesto Ruska - Nagurskoye.
Lovci počasia
Nacisti zriadili meteorologickú stanicu na mysi Nimrod v septembri 1943 a zatvorili ju v júli 1944 - podľa jednej z verzií boli polárni prieskumníci naliehavo evakuovaní potom, čo boli otrávení nedostatočným mäsom ľadového medveďa a infikovaní trichinózou.
Aké vedecké údaje, ktoré dokázali zhromaždiť, nie sú spoľahlivo stanovené, avšak podľa stopy ich pobytu sa tu usadzovali vážne a na dlhú dobu. Takže po obvode stále môžete rozlíšiť jamky vykopané v správnom poradí a podobné rozpadajúcim sa zákopom alebo guľometným hniezdam. Z izolovaného výkopu alebo bunkru zrejme zostali štyri silné drevené stĺpy. Jedným z prvých, ktorý objavil opustenú základňu, boli sovietski polární prieskumníci z výskumného ľadoborca Semyon Dezhnev, ktorý v septembri 1951 pristál na Cape Nimrod.
Popredné navigačné značky na Alexandra Land. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Podľa ich spomienok boli ešte stále rozhlasové a meteorologické stanice, rádiový stožiar, bytové a bytové budovy so zásobami konzervovaného jedla a zbraní vo vynikajúcej bezpečnosti. Dobre opevnená tajná základňa číslo 24, ktorá bola pod jurisdikciou nemeckého námorníctva, bola rozmiestnená päť kilometrov od Treasure Hunt. Aby sa zakryli strechy podzemných priestorov a budov, boli natreté bielou farbou.
Podľa štúdie ruského historika Andreja Fursova nacisti použili na podporu vojenských operácií v sovietskej Arktíde celú sieť meteorologických staníc podobných Schatzgreberu: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge. "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Cellist "a" Arctic Wolf ". Celkom trinásť. Stanice boli rozptýlené pozdĺž pobrežia kontinentu a početných ostrovov v Severnom ľadovom oceáne. Okrem toho v Grónsku, na Svalbarde av severnej Kanade (Bell Island) pôsobili rádiotechnické pracoviská.
Propagačné video:
Z týchto základní prúdili prevádzkové informácie o poveternostných a ľadových podmienkach v bojových hliadkach na povrchové lode, ponorky a lietadlá Kriegsmarine a boli prijaté zachytené rádiogramy sovietskych a spojeneckých vojenských konvojov. Mnoho meteorologických staníc malo výkonné vybavenie na rádiový prieskum a smerovanie. Meteorologické párty, jedlo a vybavenie na vzdialené ostrovy dodávali parníky arktickej skupiny „Kedingen“, ponorky a dopravné lietadlá.
Obstinate na sever
Nie je žiadnym tajomstvom, že na začiatku vojny sa severomorská cesta stala predmetom pozornosti admirálov Kriegsmarine. Bola to kľúčová dopravná tepna ZSSR, po ktorej pravidelne chodili konvoje s uhlím, drevom, niklom, zbraňami, farebnými kovmi pre obranné zariadenia a potraviny. Počas štyroch rokov vojny bolo prepravených viac ako štyri milióny ton nákladu pozdĺž severnej námornej cesty. Napriek silným a dobre ozbrojeným námorným silám sa Nemecku nepodarilo získať kontrolu nad Arktídou.
Plán nemeckej meteorologickej stanice na Alexandra Land. Z knihy "Vojna v Arktíde (1939 - 1945)". Arkhangelsk, 2001 S. 147.
To bolo brzdené činnosťami severnej flotily, nepredvídateľným pohybom ľadu a mimoriadne rozmarným počasím. Rozsiahla sieť meteorologických staníc umožnila Kriegsmarine aspoň čiastočne sledovať ľadovú situáciu a koordinovať operácie. „Nacisti potrebovali také stanice, aby podporili nálety krížnikov a ponoriek pozdĺž severnej námornej cesty,“hovorí populárna mechanika Pyotr Boyarsky, vedúci expedície arktického morského komplexu (MAKE). „Takéto lety bez presných správ o počasí a ľadu boli veľmi nebezpečné. Nemci to pochopili. ““Jeden z týchto útokov sa uskutočnil v auguste 1942, keď sa Nemecko pokúsilo uskutočniť tajnú operáciu „Wunderland“(„Wonderland“). Počas toho sa plánovalo prerušiť severomorskú cestu veľkými povrchovými loďami, poslať čo najviac sovietskych dopravných lodí na dno,zničiť prístavy a základne na pobreží. Za týmto účelom bol do Kara mora poslaný ťažký krížnik „admirál Scheer“so skupinou ponoriek.
Stavebné materiály v mieste nemeckej meteorologickej stanice Franz Josef Land. Foto Andrey Stanavov.
Všetky plány boli zrušené náhodným stretnutím so starým sovietskym parníkom "Alexander Sibiryakov", ktorý sa rozbil ľadom a ktorý sa uskutočnil 25. augusta na ostrove Belukha. Ľadoborec plával z Diksonu s nákladom na polárne stanice na Severnaya Zemlya. Loď bola rýchlo potopená krížovou delostreleckou paľbou, ale rádiovému operátorovi sa stále podarilo vyslať poplašný signál a jeho súradnice. Prekvapivý efekt sa stratil - každý vedel o fašistickom lupiči, ktorý sa vlieva vo vnútorných vodách. Nemci, ktorí chceli zistiť stav ľadu v Karaskom mori a cesty polárnych konvojov, boli nútení urýchlene ustúpiť.
Zvláštna zóna pozornosti
Je potrebné poznamenať, že Nemecko prejavilo záujem najmä o Arktídu a krajinu Františka Josefa ešte pred vojnou a viackrát. V roku 1931 boli ostrovy súostrovia podrobne natáčané z rady nemeckej vzducholode "Graf Zeppelin". Aj keď sovietski polarizátori poskytovali pomoc pri organizovaní expedície, nikto s nimi neskôr nezdieľal letecké materiály. Nemci použili tieto údaje na vytvorenie presných máp súostrovia.
Zvyšky nemeckého výkopu v Alexandra Land. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Nemecký horák. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Zvyšky stanu na mieste nemeckej meteorologickej základne Franz Josef Land. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, súostrovie Franz Josef Land / popmech.ru
Cezhraničné vozidlo pohraničnej služby FSB Ruska, základňa „Nagurskoe“, ZFI. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Smrť ľadoborca "Alexander Sibiryakov".
Ťažký krížnik "admirál Scheer".
O rok neskôr, v roku 1932, sa ľadoborec Malygin vydal z Arkhangelska na ostrovy a priniesol na stanicu zmenu zimákov v čele s Papaninom. Medzi nimi bol nemecký vedec Dr. Joachim Scholz. Druhý let „Malygin“tam podnikol zahraničných turistov, medzi ktorými bol aj tajomník medzinárodnej spoločnosti „Aeroarktic“nemecký profesor Walter Bruns. Jeho úlohou bolo študovať možnosti pristávacích vzducholodí v polárnych zemepisných šírkach.
Okrem toho v roku 1940 nemecký pomocný krížnik „Komet“prešiel severnou morskou cestou, ktorej posádka získala neoceniteľné skúsenosti s navigáciou a navigáciou v Arktíde, a tiež urobila množstvo záberov a meraní, ktoré boli po niekoľkých rokoch užitočné pre Kriegsmarine pre ďalšie plavby. Už nie je tak neškodný.
Pravdepodobne sa čoskoro objavia nové stránky v hustej zložke s dôkazmi o rozsiahlych vojenských činnostiach Ríše v sovietskej Arktíde. Ako uviedol ruský minister obrany Sergei Shoigu na konci marca, vojenské oddelenie má v úmysle vyslať špeciálnu výpravu do krajiny Františka Josefa, ktorá bude zahŕňať námorníkov severnej flotily a zamestnancov verejnej organizácie Russian Geographical Society.
Budú starostlivo študovať miesta, kde majú nemecké jednotky sídlo, a pokúsia sa nájsť artefakty, ktoré by objasnili udalosti takmer pred sto rokmi. Okrem krajiny Františka Josefa bude ministerstvo obrany študovať aj nové sibírske ostrovy, ostrov Wrangel, Cape Schmidt a ostrov Sredny.
Autor: Fotograf a cestovateľ Andrey Stanavov