Arktída so svojimi obrovskými zásobami uhľovodíkov sa rýchlo mení na arénu konfrontácie medzi Ruskom a kolektívnym Západom. Spojené štáty hrozia, že z severnej námornej trasy urobia spoločnú cestu, z ktorej bude vyplývať americká, a pripravujú svoju flotilu, aby pôsobila na Ďalekom severe. Ako bude naša krajina reagovať na militarizáciu arktickej zóny?
V súčasnosti majú Spojené štáty iba dve ľadoborce, ktoré nie sú prvou čerstvosťou, na ktorú sa Pentagon môže nejako spoľahnúť pri eskortovaní svojich lodí. Ak sa tieto staré lode zlomia a Američania, ktorí vyliezli do Arktídy, sa musia obrátiť na Rusov o pomoc, nebude to hanba. Spojené štáty si objednali sériu nových ľadoborcov, je to však veľmi pomalý proces a mnoho rokov budú musieť čakať na spoľahlivých sprievodcov v ľade.
Teoreticky im môže Nórsko poskytnúť nejakú vojenskú pomoc na ďalekom severe. Oslo má KV Svalbard, hliadkový ľadoborec, vyzbrojený kanónom 76 mm a viacúčelovým vrtuľníkom. Skôr sa uvádzalo, že Kanada bude stavať na projekte nórskeho „Svalbardu“zo 6 na 8 takýchto špecializovaných lodí, zatiaľ sa to však nestalo. Pravdepodobne by sme mali očakávať správy o tejto téme, pretože Kanada, ktorá pociťuje podporu Spojených štátov, vyhlásila svoju pripravenosť v prípade potreby bojovať s Ruskom za časť Arktídy.
Existuje pravdepodobnosť ozbrojeného konfliktu v Arktíde. Ako môže naša krajina reagovať?
V prvom rade je potrebné pamätať na to, že máme dobré tradície vyzbrojovania ľadoborcov samotných. V tridsiatych rokoch minulého storočia, keď sa vyvíjali lode projektu 51, zabezpečovali možnosť inštalácie niekoľkých delostreleckých úchytov ráže 130 mm a 76 mm, ako aj guľomety veľkého kalibru. Všetky lode tejto série prežili Veľkú vlasteneckú vojnu a zúčastnili sa na bojoch.
Táto skúsenosť sa zohľadnila pri navrhovaní jadrových ľadoborcov. Napríklad, ak by to bolo potrebné, „Lenin“by mohol byť vybavený štvorkolkovými automatmi s priemerom 45 mm, boli tu pivnice pre muníciu a ďalšie vybavenie. Všetky zbrane a strelivo pre sovietske jadrové lode boli uvážlivo uložené v ich domovských prístavoch. Ľadoborcovia projektu Arktika môžu niesť dve dvojčatá delostreleckých úderov AK-726 kalibru 76 mm a štyri šesťhlavňové útočné pušky kalibru 30 mm.
Naša flotila ľadoborcov, najmocnejšia na svete, v tom prípade predstavovala pôsobivú vojenskú silu v Arktíde. Rusko má tiež vlastnú tradíciu hliadkujúcich ľadoborcov.
V roku 1957 bola v sérii 52 zahájená jediná hraničná hliadková loď na ľadovej úrovni Purga. Počas rokov služby na Ďalekom severe zadržal 26 zahraničných lodí, ktoré porušili naše hranice. V šesťdesiatych rokoch na základe ľadoborcov projektu 97 bola vytvorená séria hliadkových lodí 97P, ktoré mohli niesť delostrelecké zbrane a vrtuľník. Ich cieľom bolo vypudiť americké a kanadské ľadoborce zo sovietskej arktickej zóny, kde sa „náhodou“ocitli. Nakoniec je v prevádzke Projekt 22100 Okean, ľadový lupič triedy Hraničná hliadka, Polárna hviezda 1. úrovne, ďalšie dve sú vo výstavbe. Môžu sa prevádzkovať tak na Ďalekom severe, ako aj v trópoch. Lode sú vybavené delostreleckými zbraňami, ale môžu mať aj rakety.
Propagačné video:
Informácie o vypustení hlavnej hliadkovej lode 23550 „Arktika“pre potreby ministerstva obrany RF s názvom „Ivan Papanin“vzbudili veľký záujem. V seriáli budú iba dvaja z nich, druhý bude mať meno „Nikolai Zubov“. Pokiaľ ide o ich veľkosť, lode patria do triedy torpédoborcov a sú prispôsobené tak, aby slúžili v arktických aj tropických podmienkach. V pohybe dokážu prelomiť ľad, ktorý je hrubý 1 meter, ale 1,7 metrov veľká prekážka sa bude riadiť aj loďami.
Výzbroj sa skladá z 76-mm AK-176MA lukov, ako aj z helikoptéry Ka-27. Majú tiež dve rýchle člny Raptor a vznášadlo. Je možná inštalácia ôsmych rakiet ráže Caliber. Priznajme si to, americké námorníctvo AUG nezastaví tieto lode. A je ťažké si predstaviť, že skupina prepravcov amerického námorníctva bola za polárnym kruhom.
V skutočnosti máme pred sebou viacúčelové moderné lode. Ich úlohou je strážiť severnú morskú cestu, ktorá každým dňom rastie. Ak je to potrebné, „Papanin“a „Zubov“budú môcť zastaviť votrelca a vziať ho do vleku. Pomôžu tiež lodiam v núdzi. Vďaka špecializovanému vybaveniu budú môcť dve z našich lodí vykonávať funkcie hliadkových člnov, pričom budú dávať pozor na arktické vody.
Inými slovami, máme pred sebou budúcich „riadiacich dopravy“na Severnej more, ktorí udržiavajú poriadok a okamžite poskytujú pomoc v zložitých klimatických podmienkach. Bohužiaľ, kvôli problémom s financovaním sa termíny dokončenia Papaninu a pokládky Zubov neustále menia, a preto by príslušné orgány mali venovať zvýšenú pozornosť.
Autor: Sergey Marzhetsky