Lietajúce stroje sú uvedené vo viac ako 20 staroindických textoch. Najstaršími z týchto textov sú Vedy zostavené podľa väčšiny indológov najneskôr do roku 2500 pred Kristom. e. (Nemecký orientalista G. G. Jacobi ich datuje do roku 4500 pred Kristom a indický výskumník V. G. Tilak dokonca do roku 6000 pred Kristom).
Lietadlá sú opísané v 150 veršoch Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Jeden z týchto „leteckých vozov, ktoré lietali bez koňa“, postavil božský majster Ribhu. „… Voz sa pohyboval rýchlejšie, ako sa predpokladalo, ako vták na oblohe, stúpajúci k Slnku a Mesiacu a zostupujúci na Zem s hlasným revom …“Vozeň riadili traja piloti; dokázala vziať na palubu 7-8 cestujúcich, mohla pristáť na zemi aj na vode.
Staroveký autor tiež uvádza technické vlastnosti vozňa: trojpodlažný trojuholníkový prístroj s dvoma krídlami a tromi kolesami, ktorý sa počas letu stiahol, bol vyrobený z niekoľkých druhov kovu a pracoval na tekutinách nazývaných madhu, rasa a anna. Analyzujúc tento a ďalšie sanskrtské texty, profesor Sanskrit D. K. Kanjilal, autor Vimanas starovekej Indie (1985), dospel k záveru, že rasa je ortuť, madhu je alkohol vyrobený z medu alebo ovocnej šťavy, anna je alkohol z fermentovanej ryže alebo rastlinného oleja.
Védske texty opisujú nebeské vozy rôznych typov a veľkostí: agnihotravimana s dvoma motormi, slon-vimana s ešte väčším počtom motorov a ďalšie nazývané kingfisher, ibis a tiež po iných zvieratách. Uvádzajú sa aj príklady chariotových letov (na ne preleteli bohovia a smrteľníci). Napríklad je opísaný let chariotov patriacich k Marutom: „… Domy a stromy sa chveli a malé rastliny boli vykorenené desivým vetrom, jaskyne v horách boli vyplnené burácaním a obloha sa zdala rozdelená na kúsky alebo padala z obrovskej rýchlosti a mohutného hukotu vzduchu. posádka ….
Lietadlá v Mahabharate a Ramayane
Mnoho zmienok o leteckých vozňoch (vimany a agnihotry) sa nachádza vo veľkej epickej ukážke indického ľudu „Mahabharata“a „Ramayana“. Obidve básne podrobne opisujú vzhľad a štruktúru lietadla: „železné stroje, hladké a lesklé, z ktorých vybuchujú revúce plamene“; „Dvojpodlažné okrúhle lode s dierami a kupolou“; „Dvojposchodové nebeské vozy s mnohými oknami, iskriace červeným plameňom“, ktoré „stúpali nahor, na miesto, kde sú viditeľné Slnko aj Hviezdy.“Je tu tiež naznačené, že let vozidiel bol sprevádzaný melodickým zvonením alebo hlasným zvukom, počas letu bolo často vidieť oheň. Mohli by sa vznášať, vznášať sa vo vzduchu, pohybovať sa hore a dole, tam a späť, ponáhľať sa rýchlosťou vetra alebo pohybovať veľkými vzdialenosťami „v mihnutia oka“, „rýchlosťou myslenia“.
Propagačné video:
Z analýzy starodávnych textov je možné vyvodiť záver, že vimány sú najrýchlejším a najmenej hlučným lietadlom; let agnihotry bol sprevádzaný hučením, výbuchom ohňa alebo výbuchom plameňa (ich meno zjavne pochádzalo od „agni“- oheň).
Staroveké indické texty tvrdia, že v „Surya mandala“a „Nakshatra mandala“existovali lietajúce stroje na putovanie. „Surya“v sanskrte a moderná hindčina znamená slnko, „mandala“- guľa, oblasť, „nakshatra“- hviezda. Možno to ukazuje na obidva lety v rámci slnečnej sústavy aj mimo nej.
Boli tam veľké lietadlá, ktoré boli schopné niesť jednotky a zbrane, a menšie vimany vrátane rekreačných plavidiel pre jedného cestujúceho; lety na leteckých vozňoch vykonávali nielen bohovia, ale aj smrteľníci - králi a hrdinovia. Podľa Mahabharaty nalodil veliteľ lode Bali Maharaja, syn démonského kráľa Virochanu, loď Vaihayasu. „… Táto nádherne zdobená loď bola vytvorená démonom Mayom a je vybavená zbraňami všetkého druhu. Nie je možné ju pochopiť a opísať. Bol videný alebo nie. Sedel na tejto lodi pod nádherným ochranným dáždnikom … Zdá sa, že Maharaja Bali obklopený svojimi generálmi a veliteľmi osvetľujúce všetky smery sveta Mesiacom, rastúce večer ….
Ďalší hrdina Mahabharaty, syna Indry z smrteľnej ženy Arjuny, dostal magický vimana ako dar od svojho otca, ktorý dal k dispozícii aj jeho chariotku Matali Gandharvu. „… Vozeň bol vybavený všetkým potrebným. Ani bohovia, ani démoni ho nedokázali poraziť; vyžarovalo to svetlo a chvelo sa, vydávalo dunivý zvuk. Svojou krásou uchvátilo mysle všetkých, ktorí o tom uvažovali. Vytvorilo ho sila jeho askeze Vishvakarma - architekt a dizajnér bohov Jeho tvar, podobne ako tvar Slnka, nebol presne viditeľný … ". Arjuna letel nielen v atmosfére Zeme, ale aj vo vesmíre, zúčastňoval sa vojny bohov proti démonom … "… A na tomto božskom voze, ako je Slnko, vyleteli zázraky, múdry potomok Kuru vyletel. Keď sa stal neviditeľným pre smrteľníkov chodiacich po zemi, videl tisíce. úžasné letecké vozy. Nebolo slnko, ani mesiac, ani oheň, ale žiarili svojím vlastným svetlom, získaným svojimi zásluhami. Vzhľadom na vzdialenosť je svetlo hviezd vnímané ako malý plameň lampy, ale v skutočnosti sú veľmi veľké. Pandava ich videl svetlé a krásne, žiariace svetlom vlastného ohňa … “.
Ďalší indiánsky hrdina Mahabharaty, kráľ Uparichara Vasu, tiež letel v Indrovej vimane. Od nej mohol pozorovať všetky udalosti na Zemi, lety bohov vo vesmíre a tiež navštíviť iné svety. Kráľ bol natoľko unesený lietajúcim vozom, že opustil všetku prácu a väčšinu času trávil vo vzduchu so všetkými príbuznými.
V Ramayane bol jeden z hrdinov, Hanuman, ktorý odletel do paláca démona Ravanu v Lanke, zasiahnutý jeho obrovským lietajúcim vozom, ktorý sa volá Pushpaka (Puspaka). „… žiarila ako perly a vznášala sa nad vysokými vežami paláca … Zdobená zlatom a zdobená neporovnateľnými umeleckými dielami, ktoré vytvoril samotný Vishvakarma, lietajúc v obrovskom priestore, ako lúč Slnka, osvetľoval vozeň Pushpaku oslnivo. rovnako ako ozdoba rozložená najvzácnejšími drahými kameňmi … Neodolateľná a rýchla ako vietor … prúdiaci nebesami, priestranný, s početnými miestnosťami, ozdobený nádhernými umeleckými dielami, očarujúci srdce, bezchybný ako jesenný mesiac, pripomínal horu so šumivými vrcholmi … “.
A takto je tento lietajúci chariot charakterizovaný v úryvku z Ramayany:
„… v Pushpaki, magickom vozíku, Lúče boli naliate horúcou iskrou.
Veľkolepé paláce hlavného mesta
Nedostal sa k jej centru!
A telo bolo v knobby vzoroch -
Koralové, smaragdové, pernaté, Dobré kone chované na zadných nohách, A farebné prstene zložitých hadov … “
„… Hanuman sa divila lietajúcemu vozu
A Vishvakarman po božskej pravici.
Nútil ju hladko lietať
Zdobené perlami a sám povedal: „Pekné!“
Dôkaz jeho usilovnosti a úspechu
Tento míľnik žiaril na slnečnej ceste … “
Poďme teraz opísať nebeský vozeň, ktorý Indovi dal Ráma: „… Ten nebeský voz bol veľký a krásne zdobený, dvojpodlažný s mnohými izbami a oknami. Pred stúpaním do výšok oblohy … vydával melodický zvuk.““
A takto takto prijal Ráma tento nebeský voz a bojoval proti Ravane (preložil V. Potapova):
„… Moja Matali! - Indra potom zavolá vodičovi, -
Vezmi voz do Raghu pre môjho potomka! “
A Matali priviedol nebeské, s nádherným telom, Priviazal smaragdové kone na oje …
… Potom Thundermanov vozeň zľava doprava
Odvážny muž obišiel, ako svety obchádzali jeho slávu.
Tsarevich a Matali pevne držali opraty, Ponáhľa sa na voze. Ravana sa k nim tiež ponáhľal, A bitka sa začala vrieť a zdvíhala chlpy na koži … “
Indický cisár Ashoka (III. Storočie pred Kristom) usporiadal „Tajnú spoločnosť deviatich neznámych ľudí“, do ktorej boli zaradení najlepší vedci v Indii. Študovali staré zdroje, ktoré obsahovali informácie o lietadlách. Ashoka držal prácu vedcov v tajnosti, pretože nechcel, aby sa informácie, ktoré dostali, použili na vojenské účely. Výsledkom práce spoločnosti bolo deväť kníh, z ktorých jedna sa volala „Tajomstvá gravitácie“. Táto kniha, ktorú historici poznajú iba na počúvaní, sa zaoberala hlavne kontrolou gravitácie. Kde je kniha dnes neznáma, možno je stále uložená v niektorej knižnici v Indii alebo v Tibete.
Ashoka si bol vedomý ničivých vojen s použitím lietadiel a ďalších superweaponov, ktoré niekoľko tisíc rokov pred ním zničili starodávneho Inda Ram Raj (kráľovstvo Rámy).
Podľa niektorých prameňov bolo kráľovstvo Rámy na území Severnej Indie a Pakistanu založené pred 15 000 rokmi, podľa iných vzniklo v VI. Tisícročí pred naším letopočtom. e. a existoval až do III. tisícročia pred Kristom. e. Rama kráľovstvo malo veľké a luxusné mestá, ktorých zrúcaniny stále nájdete v púštiach Pakistanu, severnej a západnej Indie.
Verí sa, že kráľovstvo Rámy existovalo súbežne s atlantickými (kráľovstvom „Asvinov“) a hyperborskými (kráľovstvo „árijských“) civilizácií a vládli mu „osvietení kňazskí králi“, ktorí stáli na čele miest.
Sedem najväčších hlavných miest Rámy je známe ako „sedem miest Rishis“. Podľa starovekých indických textov mali obyvatelia týchto miest lietajúce stroje - vimany.
O lietadle - v iných textoch
Bhagavata Purana poskytuje informácie o leteckom útoku bojového lietadla („železné lietajúce mesto“) Saubha, ktoré postavil Maya Danava a pod velením démona Salvu, o pobyte boha Krišnu - starobylého mesta Dvaraku, ktoré podľa L. Gentesa, sa kedysi nachádzal na polostrove Kathyavar. Takto je táto udalosť opísaná v knihe L. Gentesa „Realita bohov: Vesmírne lety v starej Indii“(1996), preloženú neznámym autorom, blízko originálu Sanskrit:
„… Šalva so svojou mocnou armádou obliehal mesto
Ó, slávny Bharata. Záhrady a parky Dvaraka
Brutálne zničil, spálil a zbúral na zem.
Zriadil svoje sídlo nad mestom a prudko stúpal vo vzduchu.
Zničil slávne mesto: jeho brány a veže, A paláce a galérie, terasy a platformy.
A zbrane ničenia vyliali na mesto
Z jeho hrozného, ohromného nebeského voza … “
(O rovnakých informáciách o leteckom útoku na mesto Dvaraka sa hovorí v „Mahabharata“).
Saubha bola taká mimoriadna loď, že sa občas zdalo, že na oblohe je veľa lodí a niekedy nie je možné vidieť ani jednu. Bol viditeľný a zároveň neviditeľný a bojovníci yaduovskej dynastie boli v rozpakoch, pretože nevedeli, kde je táto podivná loď. Teraz ho videli na Zemi, teraz na oblohe, potom pristál na vrchole hory a potom plával na vode. Táto úžasná loď preletela po oblohe ako ohnivý víchrica, nie na chvíľu zostávajúc nehybní.
A tu je ďalšia epizóda z Bhagavata Purany. Keď sa oženil s dcérou kráľa Svayambhuvy Manua Devahuti, jedného dňa sa šalvia Kardama Muni rozhodla vziať ju na cestu vesmírom. Za týmto účelom postavil luxusný „vzdušný palác“(vimana), ktorý mohol lietať, poslušný svojej vôli. Po prijatí tohto „nádherného lietajúceho paláca“sa on a jeho manželka vydali na cestu rôznymi planetárnymi systémami: „… Takže cestoval z jednej planéty na druhú, podobne ako vietor, ktorý fúka všade, bez toho, aby narážal na prekážky. vo vzdušnom hrade, ktorý lietal, poslušný svojej vôli, prekonal dokonca polobohov … “.
V Shiva Purane sú uvedené zaujímavé opisy troch „lietajúcich miest“, ktoré vytvoril inžiniersky génius Maya Danava: „… Mesto osvietilo letecké vozy, ktoré žiarili ako slnečný disk, posiate drahými kameňmi, pohybujúce sa všetkými smermi a ako mesiace.““.
V známom sanskritskom zdroji „Samarangana Sutradhara“sú vimány priradené až k 230 stanzám! Ďalej je opísaný návrh a princíp pôsobenia vimanov, ako aj rôzne spôsoby vzletu a pristátia a dokonca aj možnosť zrážky s vtákmi. Uvádzajú sa rôzne druhy vimanov, napríklad ľahká vimana, ktorá sa podobala veľkému vtákovi („laghu-dara“) a bola „veľkým vtáčím prístrojom vyrobeným z ľahkého dreva, ktorého časti boli pevne spojené“. “„Auto sa pohybovalo pomocou prúdenia vzduchu vytváraného mávnutím krídel nahor a nadol. Poháňal ich pilot vďaka energii získanej zohrievaním ortuti. ““To bolo vďaka ortuti, že stroj získal "moc hromu" a zmenil "na perlu na oblohe." Text obsahuje zoznam 25 podstatných častí vimaany a rozoberá základné princípy ich výroby. „Telo vimaany by malo byť pevné a odolné,ako obrovský vták vyrobený z ľahkého materiálu. Vnútri je potrebné umiestniť ortuťový motor [vysokoteplotná komora s ortuťou] s ohrievačom železa [s ohňom]. S pomocou sily ukrytej v ortuti, ktorá uvádza hnacie tornádo do pohybu, môže osoba sediaca vo vnútri cestovať po oblohe na veľké vzdialenosti. Pohyby vimaany sú také, že môžu stúpať vertikálne, vertikálne klesať a šikmo sa pohybovať tam a späť. S pomocou týchto strojov môžu ľudia vstúpiť do vzduchu a nebeské bytosti môžu zostúpiť na zem. ““sediaci vo vnútri môžu cestovať na veľké vzdialenosti po oblohe. Pohyby vimaany sú také, že môžu stúpať vertikálne, vertikálne klesať a šikmo sa pohybovať tam a späť. S pomocou týchto strojov môžu ľudia vstúpiť do vzduchu a nebeské bytosti môžu zostúpiť na zem. ““sediaci vo vnútri môžu cestovať na veľké vzdialenosti po oblohe. Pohyby vimaany sú také, že môžu stúpať vertikálne, vertikálne klesať a šikmo sa pohybovať tam a späť. S pomocou týchto strojov môžu ľudia vstúpiť do vzduchu a nebeské bytosti môžu zostúpiť na zem. ““
Samarangana Sutradhara opisuje aj ťažšie vimany - alaghu, daru-vimány, ktoré obsahujú štyri vrstvy ortuti v železnej peci. „Pece naplnené vriacou ortuťou vydávajú hrozný hluk, ktorý sa používa počas bitky na vystrašenie slonov. S pomocou ortuťových komôr je možné rev zosilniť natoľko, že slony sú úplne nekontrolovateľné … “.
V Mahavir Bhavabhuti, Jainovom texte z 8. storočia, založenom na starodávnych textoch a tradíciách, si môžete prečítať: „Letecký vozeň, Pushpaka, privádza veľa ľudí do hlavného mesta Ayodhya. Obloha je plná obrovských lietajúcich strojov, čiernych ako noc, ale posiatych žltkastými svetlami … “.
Mahabharata a Bhagavata Purana rozprávajú o rovnakom preťažení vimanov v scéne, v ktorej manželka boha Šiva, Sati, ktorá videla príbuzných lietajúcich vo vimanoch na slávnostnom obetovaní (usporiadané jej otcom Daksha), žiada svojho manžela, aby ju tam nechal ísť: „… Ó, nenarodený, ó, modrohrdlí, mieria tam so svojimi manželmi a priateľmi nielen moji príbuzní, ale aj iné ženy, oblečené v krásnych šatách a ozdobené šperkami. biela, ako labute, letecké lode ….
"Vimanika Shastra" - staroveké indické pojednanie o lietaní
Podrobné informácie o vimanoch sú obsiahnuté v knihe „Vimanika Shastra“alebo „Vimanik prakaranam“(preložené zo Sanskritu - „Science of Vimanas“alebo „Treatise on flying“).
Podľa niektorých zdrojov bol „Vimanika Shastra“objavený v roku 1875 v jednom z chrámov v Indii. Bol zostavený v 4. storočí pred naším letopočtom. mudrc Maharsha Bharadwaja, ktorý ako prameň použil ešte staršie texty. Podľa iných zdrojov bol jeho text zaznamenaný v rokoch 1918-1923. Venkatacaka Sharma pri prepúšťaní šalvie - pandita Subbraya Shastriho, ktorý diktoval 23 kníh Vimaniki Shastry v stave hypnotického tranzu. Samotný Subbraya Shastri tvrdil, že text knihy bol napísaný na palmových listoch niekoľko tisícročí a bol odovzdávaný ústne z generácie na generáciu. Podľa jeho svedectva je „Vimanika Shastra“súčasťou rozsiahleho pojednávania mudrca Bharadwaja s názvom „Yantra-sarvasva“(preložené zo Sanskritu „Encyklopédia mechanizmov“alebo „Všetko o strojoch“). Podľa iných odborníkovje to asi 1/40 časti diela "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
Vimanika Shastra bola prvýkrát publikovaná v Sanskrite v roku 1943. O tri desaťročia neskôr bol preložený do angličtiny riaditeľom Medzinárodnej akadémie pre sanskrtské štúdie v Mysore v Indii, J. R. Josierom, a bol publikovaný v roku 1979 v Indii.
Vimanika Shastra obsahuje početné odkazy na diela 97 starovekých vedcov a odborníkov v oblasti konštrukcie a prevádzky lietadiel, materiálovej vedy, meteorológie.
Kniha popisuje štyri typy lietadiel (vrátane tých, ktoré nedokázali vznietiť alebo naraziť) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana a Shakuna Vimana. Prvý z nich mal kužeľovitý tvar, druhý bol tvar podobný rakete: „Tripura Vimana“bol trojstupňový (trojpodlažný) a na druhom poschodí boli kajuty pre cestujúcich, toto viacúčelové vozidlo bolo možné použiť na leteckú aj podvodnú dopravu; „Shakuna Vimana“vyzeral ako veľký vták.
Všetky lietadlá boli vyrobené z kovov. V texte sú uvedené tri typy: „somaka“, „soundalika“, „maurthvika“, ako aj zliatiny, ktoré odolávajú veľmi vysokým teplotám. Okrem toho Vimanika Shastra poskytuje informácie o 32 hlavných častiach lietadiel a 16 materiáloch použitých pri ich výrobe, ktoré absorbujú svetlo a teplo. Rôzne zariadenia a mechanizmy na palube vimaany sa najčastejšie nazývajú yantra (stroj) alebo darpana (zrkadlo). Niektoré z nich sa podobajú moderným televíznym obrazovkám, iné sú radary a iné sú fotoaparáty; Spomínajú sa aj prístroje ako generátory elektrického prúdu, absorbéry slnečnej energie atď.
Celá kapitola Vimanika Shastra je venovaná popisu zariadenia Guhagarbhadarsh Yantra. S pomocou tejto pomoci bolo možné z lietajúcej vimaany určiť umiestnenie objektov skrytých pod zemou!
Kniha tiež podrobne hovorí o siedmich zrkadlách a šošovkách, ktoré boli nainštalované na palubu vimaanov na vizuálne pozorovanie. Jeden z nich, nazývaný „Pinjulovo zrkadlo“, mal teda chrániť pilotov oči pred oslepujúcimi „diablovými lúčmi“nepriateľa.
Vimanika Shastra pomenuje sedem zdrojov energie, ktoré uviedli lietadlo do pohybu: oheň, zem, vzduch, energia slnka, mesiaca, vody a vesmíru. Pomocou nich získali vimány schopnosti, ktoré sú v súčasnosti pre pozemšťanov neprístupné. Sila „guda“teda umožnila neviditeľným vimanom nepriateľa, sila „paroksha“mohla vyradiť ďalšie lietadlá a sila „pralaya“vyžarovala elektrické náboje a zničila prekážky. Pomocou energie vesmíru by ju mohli ohýbať a vytvárať vizuálne alebo skutočné efekty: hviezdna obloha, oblaky atď.
Kniha tiež hovorí o pravidlách kontroly lietadiel a ich údržby, popisuje metódy výcviku pilotov, stravu, spôsoby výroby špeciálneho ochranného odevu pre nich. Obsahuje tiež informácie o ochrane lietadiel pred hurikánmi a bleskoch a pokyny o tom, ako prepnúť motor na „solárnu energiu“z voľného zdroja energie nazývaného „antigravitácia“.
Vimanika Shastra odhaľuje 32 tajomstiev, ktoré by sa letecký personál mal učiť od kompetentných učiteľov. Medzi nimi sú celkom jasné požiadavky a pravidlá letu, napríklad účtovanie meteorologických podmienok. Väčšina tajomstiev sa však týkala vedomostí, ktoré sú pre nás dnes neprístupné, napríklad schopnosti urobiť vimanu neviditeľným pre súpera v boji, zväčšiť alebo zmenšiť jeho veľkosť atď. Tu sú niektoré z nich:
„… spojením energií yaši, viyasy, modlitby v ôsmej vrstve atmosféry pokrývajúcej Zem, priťahujúcej temnú zložku slnečného lúča a pomocou nej schovať vimanu pred nepriateľom …“
"… pomocou vyanarathya vikarana a ďalších energií v centre srdca slnečnej hmoty priťahujte energiu éterického prúdu na oblohe a zmiešajte ju s balónom vikarana shakti do balónu, čím vytvoríte bielu škrupinu, ktorá urobí vimanu neviditeľným …";
„… ak vstúpite do druhej vrstvy letných oblakov, nazbierate energiu shaktyakarshanu s darpanou a použijete ju na parivesa („ halo-vimana “), môžete vytvoriť ochrnutú silu a vimaana nepriateľa bude ochrnutá a nespôsobilá …“;
„… premietnutím lúča Rohiniho svetla je možné zviditeľniť predmety pred vimaanou …“;
„… vimaana sa bude pohybovať cik-cak ako had, ak zbierate dandavaktru a sedem ďalších energií vzduchu, spojíte sa so slnečnými lúčmi, prejdete stredom vinutia vimaany a otočíte vypínačom …“;
„… prostredníctvom fotografickej yantry vo vimane na získanie televízneho obrazu predmetov v nepriateľskej lodi …“;
„… ak elektrifikujete tri typy kyselín v severovýchodnej časti vimaany, vystavíte ich 7 slnečným lúčom a výslednú silu odošlete do skúmavky trishirshovho zrkadla, všetko, čo sa stane na Zemi, sa premietne na obrazovku …“
Podľa Dr. R. L. Thompson z Bhaktivedantského inštitútu na Floride v USA, autor kníh „Cudzinci: Pohľad z hĺbky vekov“, „Neznáme dejiny ľudstva“, má tieto pokyny mnoho paralel s očami očitých svedkov o zvláštnostiach správania UFO.
Podľa rôznych vedcov sanskrtských textov (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, atď.), Napriek tomu, že ilustrácie „Vimanika Shastra“sú „znečistené“v XX. Storočí, obsahujú Vedic výrazy a nápady, ktoré môžu byť pravé. A nikto nepochybuje o pravosti textov Vedas, Mahabharata, Ramayana a ďalších starovekých sanskrtov, ktoré opisujú lietajúce vozidlá.
Pokračovanie: „Útok bohov. Lietadlá a jadrové zbrane v starej Indii“
Autor: A. V. Koltypin