V tragickom lete roku 1941 si väčšina obyvateľov našej krajiny nedobrovoľne položila otázku: Ako dlho vydrží Červená armáda a ustupuje pod náporom nepriateľa? Bojový duch - v armáde aj vzadu - bol zlomený. Na jej vrátenie bol potrebný skutočný zázrak alebo čin, ktorý by ukázal: pre ruského vojaka nie je nič nemožné! A potom sovietske lietadlá v auguste - septembri 1941 bombardovali … Berlín.
Odvážny plán
Na samom začiatku vojny, keď bolo zničených niekoľko sovietskych letísk umiestnených priamo na hranici, nemecké velenie rozhodlo, že bolo zničené celé naše vojenské letectvo. V júli 1941 Hermann Goering s chválou vyhlásil: „Na hlavné mesto Ríše nebude nikdy padať bomba.“História ukázala, že sa mýlil. Lákavá myšlienka bombardovať Berlín sa zrodila v mysliach sovietskych veliteľov takmer okamžite po vypuknutí nepriateľských akcií nacistami proti ZSSR. Hneď ako v júli 1941 padli na Moskvu prvé nemecké bomby, sovietske velenie uvažovalo o pomste. Ako to však implementujete? Ľudový komisár námorníctva, admirál N. G. Kuznetsov okamžite navrhol vykonať útok na Berlín, ktorý vyzdvihol naše lietadlo z letiska Cahul, ktoré sa nachádzalo na ostrove Saaremaa v súostroví Moonsund v Baltskom mori. Kuznetsov čestne varoval velenie,že táto operácia je riskantná a bude prebiehať na hranici technických možností lietadla a fyzickej sily pilotov. Napriek tomu sa rozhodlo o pokuse o vykonanie admirálskeho plánu.
Strategické letisko
Samotný Stalin dal záštitu na prípravu a uskutočnenie nájazdu na Berlín. Ale ako realizovať túto náročnú úlohu? Z frontovej línie do Berlína 1000 kilometrov. Lietať tak, aby nebol zasiahnutý nepriateľským systémom protivzdušnej obrany, je nevyhnutné v nadmorskej výške 7000 metrov s teplotou nad -45 … -50 ° C. Zdalo sa, že iba ľudia zo železa boli schopní vydržať taký dlhý let. Ale to nie je všetko! Dráha letiska Cahul, ktorá bola navrhnutá pre ľahkých bojovníkov, bola pre ťažké bombardéry beznádejne krátka. Napriek tomu sa príkaz najvyššieho veliteľa - bombardovať Berlín - musel vykonať včas. Veliteľ 1. mínového torpéda leteckého pluku vzdušných síl Baltickej flotily Jevgenij Preobrazhensky naliehavo modernizoval dráhy,zostavil zoznam posádok a nakreslil mapu navrhovanej trasy.
Let bol naplánovaný na 7. augusta 21:00. Pätnásť lietadiel DB-ZF sa vzalo do vzduchu a s nadmorskou výškou smerovalo tri odkazy smerom do Nemecka. Počas celého osemhodinového letu piloti prežívali nadľudský stres, keď boli v kyslíkových maskách v hroznom chlade. Ale napriek maximálnej letovej nadmorskej výške Nemci stále objavili sovietske lietadlá. Katastrofa? Vôbec nie! Nacisti si pomýlili sovietske bombardéry za svoje vlastné lietadlá, ktoré sa rozpadli. Dokonca prostredníctvom rádiovej komunikácie ponúkli pristátie na najbližšom letisku a láskavo odovzdali jeho súradnice. Nemci nedostali odpoveď na svoju žiadosť, ale stále neštartovali paľbu: boli si istí, že na oblohe nad Nemeckom nemôže byť žiadne nepriateľské lietadlo. Čoskoro bolo objavené nepríjemné prekvapenie: 10 z 15 lietadiel začalo dochádzať palivo. Stačilo len na návrat domov. Bolo rozhodnuté bombardovať prístavné zariadenia nemeckého Stettina, ktoré sa nachádza nižšie, a ísť na ich letisko. Zvyšných päť bombardérov však pokračovalo vo svojom lete.
Propagačné video:
V nepriateľskom brlohu
Keď sa Berlín objavil pod krídlami lietadiel, sovietski piloti nemohli uveriť svojim očiam. Mesto prežilo bežný život. V domoch boli rozsvietené svetlá, okoloidúci chodili po ulici, zazvonili električky a autá semaforili na semaforoch. Výpadok prúdu v nemeckom hlavnom meste úplne neexistoval. O pár okamihov bol pokoj nočného mesta narušený výbuchmi 250-kilogramových bômb, ktoré padli na vojenské priemyselné zariadenia v Berlíne. Obyvatelia boli v panike.
Uvedomil si, že sa nemusia odletieť späť, a preto rozhlasový operátor Vasily Krotenko šiel do vzduchu, aby informoval o dokončení úlohy. Rádiové vlny okamžite vyslali dôležitú správu, ktorá bola v Moskve taká očakávaná: „Moje miesto je Berlín! Úloha bola dokončená. Vraciame sa na základňu. ““
Po oblohe sa posúvali lúče silných protilietadlových svetlometov a zaznelo rozzúrené výbuchu paľby nemeckej protivzdušnej obrany. Našťastie pre našich pilotov zasiahli slepo. Nemci nemohli uveriť, že nepriateľské lietadlá by ich mohli bombardovať z výšky 7 000 metrov. Lúče ich svetlometov márne hľadali a nenašli nepriateľa v nadmorskej výške 4 500 - 5 000 metrov. Vďaka tejto chybe Nemcov sa všetkých päť bombardérov otočilo a bezpečne ležalo na spiatočnej ceste. Znie to fantasticky, ale prevádzka prebehla bez straty. Sovietske letectvo počas svojho návratu vystrelilo iba jedno lietadlo pod velením Alexandra Kurbana. Ale aj potom sa vydali s miernym strachom: lietadlo sedelo na bruchu …
Strach má veľké oči
Keď ráno ráno slnko nad Berlínom, horiace po nočnom bombardovaní, nemecké vedenie čelilo ťažkej otázke: ako vysvetliť občanom, čo sa stalo včera v noci. Rozhodli sme sa klamať. Nemecké rozhlasové stanice informovali o 150 britských lietadlách smerujúcich k Berlínu. Noviny zase informovali obyvateľov, že britské lietadlo v noci bombardovalo Berlín, že bolo zabitých a zranených. Noviny hrdo zdôraznili, že počas nočného útoku bolo zostrelených šesť britských lietadiel. Samotní Briti rozptýlili ten očividný klam a oficiálne informovali svet: „Nemecká správa o bombardovaní Berlína je zaujímavá a tajomná, pretože od 7. do 8. augusta britské lietadlo nevstalo z ich letísk kvôli nepriaznivým poveternostným podmienkam.““Až potom nemecká propaganda pripustila, že Rusi bombardovali Berlín. Hitler bol rozzúrený. V žiadnom prípade nemohol pochopiťako sovietske lietadlá - napriek technickým schopnostiam letectva tých rokov - skončili na oblohe nad Berlínom.
Medzitým v Moskve Stalin osobne poďakoval organizátorovi operácie, veliteľovi námorníctva N. G. Kuznetsova: „Vaši námorní piloti si zaslúžia najväčšiu chválu. Boli prví, ktorí leteli po trase do Berlína. Táto skutočnosť má historický význam. ““
Iba vpred
V období od 8. augusta do 4. septembra 1941 skupina Jevgenij Preobrazhensky opakovane bombardovala Berlín. Obyvatelia mesta v panike zavreli okná zatemnením a všadeprítomné svetlomety hľadali na oblohe ruské lietadlá. Podľa N. G. Kuznetsov sa po prvom bombardovaní Berlína stal oveľa ťažším. V okolí mesta pôsobil výkonný systém protivzdušnej obrany. Pri každom ďalšom útoku sa taktika musela zmeniť. Protilietadlový a nemecký bojovník napriek tomu prakticky nedosiahli nadmorskú výšku 7000 metrov, takže každý bojový let nastal takmer bez strát. Celkom bolo urobených 86 bojových letov. Na mesto bolo vyhodených 311 výbušných a zápalných bômb s celkovou hmotnosťou 36 ton bez započítania škrupín naplnených letákmi.
Uvedomil si, že je zbytočné bojovať proti sovietskym bombardérom priamo nad Berlínom a jeho okolím, a preto Hitler spočítal, odkiaľ prichádzajú bojové lietadlá, a nariadil zničenie letiska Cahul. Dovtedy sa Tallinn už vzdal a bolo takmer nemožné brániť ostrovy súostrovia Moonsund.
5. septembra 1941 zničili obrovské jednotky nemeckej skupiny Sever na túto operáciu špeciálne zničené letisko Cahul. Bombardovanie Berlína skončilo - zatiaľ … Obyvatelia hlavného mesta Nemecka, ktorí zažili všetky pôžitky z nočného bombového útoku, už nemohli pokojne spať …