Rusko nemá inú cestu rozvoja ako cestu vedeckého a technologického pokroku, je si istý Vladimír Vladimirov.
V rozhovore s ruským vedcom, laureátom ceny ruskej vlády Vladimíra Leonova, sme informovali o jeho vytvorení základnej teórie superunifikácie, vďaka ktorej je ruská základná veda svetovým lídrom.
Zároveň sa s nami vedec podelil o výsledky skúšok kvantového motora s horizontálnym ťahom 50 kg sily v impulze, ktorý sa uskutočnil v roku 2009. Uplynulo viac ako päť rokov a pýtali sme sa na súčasný stav:
Vladimir Semenovich, na vašom blogu sa nachádzajú videoklipy testov zariadenia s kvantovým motorom z roku 2009. Neexistuje žiadny pohon kolies, ale zariadenie sa pohybuje vnútorne v dôsledku vodorovných síl. Vaši oponenti tvrdia, že celá vec je v trení ložísk kolies a pri nulovej gravitácii to nebude fungovať
- Aby som odstránil existujúci skepticizmus, v priebehu rokov som vylepšil kvantový motor a urobil som vertikálne vzletové zariadenie na odstránenie „ložiskového faktora“. V júni 2014 sa úspešne vykonali jeho skúšobné skúšky. Pri hmotnosti vozidla 54 kg bol vertikálny prítlačný impulz 500 … 700 kgf (kg sily) so spotrebou elektrickej energie 1 kW. Zariadenie sa vertikálne rozbieha pozdĺž vodidiel so zrýchlením 10 … 12 g. Tieto testy presvedčivo dokázali, že gravitácia bola experimentálne dobytá, čo potvrdzuje teóriu superunifikácie.
Môžete uviesť porovnávacie charakteristiky kvantového motora a moderného raketového motora?
- Na základe testov na skúšobnom zariadení sa takéto vlastnosti získali. Na porovnanie: moderný raketový motor (ďalej len RD) s výkonom 1 kW vytvára ťah 1 Newton (0,1 kgf). Prototyp vzorky kvantového motora (QE) z roku 2014 s výkonom 1 kW vytvára ťah 5 000 newtonov (500 kgf) na impulz.
Propagačné video:
V kontinuálnom režime sa samozrejme znížia špecifické ťahové charakteristiky CD. V pulznom režime je však CD už 5000krát účinnejšie ako RD. Dôvodom je skutočnosť, že CD na rozdiel od RD nezohrieva atmosféru a priestor produktmi spaľovania paliva. KD je napájaný elektrickou energiou.
Ale toto je revolúcia vo výrobe motorov. Ako to ovplyvní vesmírny priemysel?
- V súčasnosti prúdové motory kozmických lodí (RD) dosiahli svoj technický limit. Za 50 rokov sa časový impulz ich práce zvýšil z 220 sekúnd (V-2) iba dvakrát na 450 sekúnd (Protón). Dynamika kvantového motora nie je stovky sekúnd, ale roky. Raketa s pojazdovou dráhou s hmotnosťou najviac 100 ton nesie užitočné zaťaženie 5 ton (5%).
Prístroj s kvantovým motorom 100 ton bude mať kvantový motor s reaktorom 10 ton, to znamená, že užitočné zaťaženie je 90 ton, čo je už 900% oproti 5% pre RD.
A aké budú rýchlostné charakteristiky medziplanetárnej kozmickej lode novej generácie?
- Maximálna rýchlosť kozmickej lode s kvantovým motorom môže dosiahnuť 1 000 km / s oproti 18 km / s pre raketu. Najdôležitejšie však je, že vozidlo s CD sa môže dlhým prítlačným impulzom pohybovať zrýchlením. Takže let na Mars na kozmickej lodi novej generácie s kvantovým motorom v zrýchľovacom režime ± 1 g bude trvať iba 42 hodín as úplnou kompenzáciou beztiaže na Mesiac - 3,6 hodiny. Nová éra vo vesmírnej technológii je na úsvite.
Aký zdroj energie plánujete použiť na pohon kvantového motora?
- Najsľubnejším zdrojom energie je napríklad reaktor na studenú fúziu (CNF), napríklad podľa schémy talianskeho inžiniera Andrea Rossiho, ktorá pracuje na nikle. Energetický výstup paliva, toho istého niklu v jadrovom cykle, je miliónkrát vyšší ako u chemického paliva, to znamená, že 1 kg niklu v režime CNS uvoľňuje energiu ako 1 milión kg benzínu.
Rusko však má aj svoj vlastný vývoj. O tom som písal v článku „Komisia pre pseudovedy a studenú fúziu pochová surovinové hospodárstvo Ruska“. Dnes to prinášame ovocie vo forme klesajúcich cien uhľovodíkových energetických zdrojov (Prečítajte si: „Rusko bude dusené studenou fúziou“).
- Studená fúzia je samostatná veľká téma a po návrate do kvantového motora by som chcel vedieť o jej použití v letectve
- Vytvorenie univerzálneho motora, ktorý by mohol fungovať súčasne vo vesmíre, v atmosfére, na zemi aj pod vodou, je prvoradou úlohou základnej vedy.
Túto požiadavku spĺňa iba jeden motor - kvantový. Napríklad v osobnom lietadle sa spotreba paliva prúdového motora používa na prekonanie odporu vzduchu vo výškach 10 … 12 km, nelieta vyššie. Inštalácia CD do lietadla mu umožní lietať vo výškach 50 … 100 km, kde je odpor znížený o rádovú hodnotu a podľa toho aj spotreba tradičného paliva, lietadlo letí v podstate zotrvačnosťou.
Pri prechode na palivo HNF bude lietadlo schopné letieť roky bez tankovania. Zvýšením rýchlosti napríklad na trase Moskva - New York je možné skrátiť čas letu z 10 hodín na 1 hodinu.
No, jednoducho fantastické. Čo sa stane s autom?
- Áno, neexistuje žiadna fantázia, existuje základná teória superunifikácie, ktorá určuje fyzické základy nových reaktorov CNF a kvantový motor fungujúci na nových fyzikálnych princípoch.
Súčasná úroveň rozvoja vedy a techniky pred sto rokmi by sa považovala za fantáziu, keď letectvo a automobily boli práve v plienkach. A čo sa stane o sto rokov?
Už inštalácia kvantového motora do automobilu zásadne mení jeho schému. Máme karosériu na kolesách a elektráreň s CD. Nie je potrebný žiadny prenos. Pohon zaisťuje CD, priepustnosť je kolosálna, kolesá nekĺzajú. Naplnenie 1 kg niklu do reaktora HYF umožní osobnému automobilu prejsť 10 miliónov kilometrov bez doplňovania paliva, čo je 25 kilometrov od Mesiaca.
Auto bude takmer „večné“- 50 … 100 rokov životnosti. Budú lietať autá s antigravitačným vankúšom, schopné prekonať vodné prekážky vzduchom.
Dal si nám idealistický obraz blízkej budúcnosti. Ale kto to umožní? Nadnárodné spoločnosti, ktorých podnikanie je založené na benzíne a rope, to nedovolia. A 50% rozpočtu Ruska pred sankciami Západu bolo zaplnené vývozom ropy a plynu
- Nie je to tak zásadne. Všetko, čo teraz jazdí a letí, je minulé storočie. Verte mi, ubehne čas a nadnárodné korporácie budú súťažiť o zvládnutie výroby nových automobilov, lietadiel a reaktorov. Toto sú pravidlá úspešného podnikania a sú veľmi prísne. Každý, kto mešká s distribúciou, sa rozpadne.
A Rusko nemá inú cestu rozvoja, ako cestu vedeckého a technologického pokroku. Ruské surovinové hospodárstvo sa ukázalo byť zraniteľné voči politike sankcií Západu a nebolo to tajomstvo. Teraz musíme za sankcie poďakovať Západu za prebudenie Ruska. Dosiahnutie modernizácie a urýchlenie hospodárskeho rastu potrebujeme doslova 2 až 3 roky. Deng Xiaoping mal 74 rokov, keď začal s modernizáciou Číny a jeho hospodárstvo bolo v najhoršom stave, Putinovi je 62 rokov.
Pokiaľ vieme, už 20 rokov pracujete na teórii superunifikácie, kvantového motora a reaktora CNF. Ukázalo sa však, že talianska Andrea Rossi ako prvá uviedla na trh reaktor na studenú fúziu. USA a Čína tiež pracujú na vybudovaní kvantového motora. Neskoro a kto v Rusku brzdí vývoj nových energetických a vesmírnych technológií?
- Paradoxne hlavným oponentom studenej fúzie a výskumu v oblasti antigravitácie bolo a zostáva vedenie Ruskej akadémie vied (RAS) alebo skôr RAS komisia pre pseudovedu, ktorá vyhlásila studenú fúziu a antigravitáciu za dvojitú pseudovedu.
Nie je ťažké dokázať, že komisia RAS pre pseudovedu bola z vonkajšej strany špeciálnym projektom, keď na pozadí boja proti čarodejníkom a falošným liečiteľom boli v RAS zničené všetky skupiny vedcov-nadšencov v oblasti CNF. Našťastie sa odborníci CNF nevzdali a pokračovali v práci „pod zemou“, organizujúc každoročné konferencie o studenej jadrovej transmutácii z iniciatívy jedného z priekopníkov CNF, Jurije Bazhutova. Teraz sa už pripravujú na 22. konferenciu. Čo sa týka reaktora Rossi, nemá žiadne zvláštne tajomstvá a jeho reaktor by už zopakoval ruský vedec Alexander Parkhomov.
Ruky komisie RAS pre pseudovedy sa však natiahli k armáde, k Roscosmosu. Práca sa zastavila v oblasti vytvárania zariadení na umelú gravitáciu vo Výskumnom ústave vesmírnych systémov (NIIKS) a jeden z priekopníkov nového smeru v kozmickom pohone, generál Valery Menshikov, bol prepustený.
V médiách bola vyhodená do vzduchu spoločnosť, ktorá zdiskreditovala tieto diela (pozri „Obnovenie skúšok„ Gravitsapa “je salvy salónov na Akadémii vied). Výsledkom bolo premárnenie času a Roscosmos sa nemohol podieľať na modernizácii kvantového motora.
Dodám, že v práci CD nedochádza k porušeniu Newtonovho tretieho zákona. CD vytvára ťah pri interakcii s kvantovaným časopriestorom. Čína a USA tiež pracujú na kvantovom motore. Ich úspechy z hľadiska ťahu sú však pre ruský KD menej ako 1 gram proti 500 kg (prečítajte si „Nový americký motor vyvrátil fyzikálne zákony“).
Vladimir Semenovich, ďakujem veľmi pekne za zaujímavý rozhovor. A čo bozón Higgsovcov?
- Ako som tvrdil, Higgsov bozón a jeho vyhľadávanie na LHC sú najväčším protivedeckým falšovaním. Po objavení Higgsovho bozónu sľúbili vytvoriť novú fyziku a vyriešiť problémy kvantovej gravitácie. Nerozhodol sa.
Problémy kvantovej gravitácie a umelej gravitácie boli úspešne vyriešené v teórii superunifikácie, ktorá je novou fyzikou. Teória superunifikácie je založená na mojom objave kvantového časopriestoru (kvant) v roku 1996. Kvantón je nulový chýbajúci prvok v periodickej tabuľke (atóm vákua Newtonium), bez ktorého účasti nie je možné vytvoriť zvyšné prvky.
Ďakujem vám veľmi pekne za rozhovor. Dúfajme, že sankcie Zapalu skutočne posunú vývoj domácej vedy v prioritných oblastiach
Alexander Petrov