Schauer porušuje pozemské zákony, ale pracuje a sľubuje, že nás za štyri hodiny dostane na Mesiac. Podivná jednotka sa testuje na celom svete a ešte nevedia, ako s ňou súvisieť.
Britský inžinier Roger Schauer, autor motora, ktorý nepotrebuje palivo, založil spoločnosť v roku 2001 s cieľom rozvíjať jeho myšlienku a v priebehu rokov sa jej podarilo premeniť mnoho vedcov a technikov, ktorí ju pôvodne brali s nepriateľstvom. S rozhorčením a horlivou túžbou priviesť domorodého Angličana do čistej vody, postavili analógy svojho motora po celom svete a ako výsledok uviedol: funguje to. Inžinieri z Veľkej Británie, Nemecka, Číny a stovky nadšencov z celého sveta padli pred tvrdou pravdou experimentu. A NASA spadla pred pár rokmi. Zdá sa, že Čína podniká - začiatkom jesene sa objavili správy o vytvorení funkčného prototypu motora miestnymi vedcami ao jeho bezprostrednom testovaní vo vesmíre.
Do priestoru na vedre
A to by logicky nemalo byť. Princípy práce EmDrive napokon porušujú základné fyzikálne zákony, podľa ktorých, aby ste mohli vytvoriť pohyb, musíte sa od niečoho odstrčiť a na dlhý let poslať niečo potrebné, musíte niečo hodiť opačným smerom. Schauerova technológia je bez odpadu: vo vlnovode vyrobenom vo forme zrezanej pyramídy, uzavretej na oboch koncoch, putuje elektromagnetická vlna - z jedného konca na druhý. Keby mali rovnaký priemer, zasiahlo by to rovnako oba konce, ale keďže je veľkosť iná, mení sa vlnová dĺžka.
Ako pripomína Schauer, hybnosť prenášaná vlnou po odraze je úmerná jej dĺžke. Výsledkom bude, že impulz na širšom konci bude menší ako na úzkom konci - a objaví sa ťah. Bez toho, aby ste vyhodili akýkoľvek prúd, odpadky.
Ako už bolo spomenuté, tento „gravicapa“(gravicapa je dôležitou súčasťou pepelatsy, kozmickej lode z filmu Georg-Danelia „Kin-dza-dza!“), Ktorá umožňovala intergalaktické pohyby. čas. Rozsudok bol zakaždým niečo také: „Skutočne to funguje! Ale ako?! A zatiaľ čo skeptici sa snažia prísť na to, prečo niečo, čo by sa nemalo oklamať, nadšenci si užívajú vyhliadky na otvorenie.
"Sú skutočne vzrušujúce," povedal historik vedy Sergej Alexandrov pre VM. - Koniec koncov, ukázalo sa, že odoslanie kozmickej lode za letu nevyžaduje veľa štandardného paliva - stačí jedna dobrá batéria. Navyše dosiahnutie druhej kozmickej rýchlosti (kozmická loď potrebuje, aby prekonala gravitáciu Zeme) si teraz vyžaduje veľmi rozmarnú trajektóriu z kozmickej lode. S motorom Schauer sa loď bude pohybovať ako strojček - pri akejkoľvek rýchlosti a po akejkoľvek zvolenej krivke.
Propagačné video:
A neobvyklý anglický „vedro“sľubuje urobiť z nás výlet na Mesiac úplnou banalitou pre nás. Návšteva satelitu bude niečo ako výlet z Moskvy do Jaroslavska vlakom: štyri hodiny na ceste - a už môžete skákať pomalými skokmi cez krátery, ako je váš Armstrong.
Keldysh je naliehavo potrebný
„Elektrický vlak“je vo všeobecnosti vyspelým transportom. A na galaktickej úrovni:
„Existujú dosť vážne dôvody domnievať sa, že umelé UFO (nezamieňané s halucináciami, falošnými falošmi,„ výbuchami bažinového plynu “a inými fantáziami) používajú na úlovok elektromagnetické vlny,“vysvetľuje Aleksandrov. - V 70. a 80. rokoch na to upozornil profesor Moskovského leteckého inštitútu Felix Siegel, ktorý dôsledne preskúmal tento jav s čisto utilitárnym cieľom - naučiť sa lietať ako oni. Napríklad sa už nazhromaždilo množstvo dôkazov, že blízky let týchto jednotiek vážne narušuje prevádzku pozemských elektrických spotrebičov - od žiaroviek a autoalarmov až po radary.
To znamená, že z nich skutočne vychádza pomerne silný elektromagnetický impulz. Nezabudnite, že pole EM je oveľa flexibilnejšie v ovládaní, je oveľa ľahšie s ním manipulovať, ako napríklad s niektorými mechanickými procesmi. K tomu pridajte aerodynamiku (na rozdiel od všetkých ostatných tvarov krídel je tvar disku stabilný vo všetkých uhloch útoku) - ukázalo sa, že ide o UFO. A je celkom možné, že EmDrive je veľmi predchodca, ktorý nám umožní pozdvihnúť pozemné letectvo a astronautiku na úplne inú úroveň.
Zatiaľ nie je jasné, kto bude v popredí motorovej revolúcie. Zdá sa však, že Rusko tam nebude.
- Všetci sme sa pokúsili rozšíriť prácu na túto tému do piesku. Napríklad v roku 1999 mi jeden rozumný prevádzkovateľ rádiových vĺn povedal presne rovnakú schému. Snažili sme sa loď skákať do špecializovaných ústavov, ja osobne som pri práci vo veľmi vážnej vesmírnej inštitúcii márne bombardoval vedenie memorandami - márne. Povedali „ďakujem“a to bol koniec. Koniec koncov, vizuálne ide o porušenie zákona o zachovaní hybnosti, reakcia RAS na takéto veci je jednoducho hysterická a podľa všetkých noriem nedochádza k žiadnemu pokroku v oblasti rozvoja bez súhlasu akadémie.
A teraz je to stále smutnejšie: bez ohľadu na to, aké vedecké odvetvie prijímate, vedenie na všetkých úrovniach, počnúc vedúcimi oddelení, vôbec nefunguje s konceptmi budúcnosti - každý sa zameriava na súčasné hospodárske činnosti. Aby sa elektromagnetické motory objavili u nás, potrebujeme niekoho charizmatického na úrovni kráľovnej alebo Keldysha.
Nezdržujte sa na fazuli
O „rocke člne a získaní spravodlivého poďakovania“- nielen to sú naši skúsení. Dejiny vynálezu sú plné konšpiračných príbehov o opozícii záhadných síl proti revolučným trendom pokroku. Od vyhorelého laboratória Nikola Tesly po reťaz podivných úmrtí, ktoré začiatkom 2000 rokov posekali ruských vedcov v našej krajine av zahraničí.
Spravidla sa zdanlivo monopolisti objavujú ako zákazníci v príbehoch, ktorí ich nekŕmia chlebom, ale nechajú ich dať pod koberec ďalší vynález, ktorého cieľom je zachrániť ľudstvo pred všadeprítomnými chápadlami.
Existovali samozrejme precedensy. O klasickom príbehu sa hovorí, že sa stalo s jednorazovými zapaľovačmi.
Vynájdený v 40. rokoch 20. storočia, zasiahli obchody až o 20 rokov neskôr. A to všetko kvôli tvorcom monopolistov, ktorí si kúpili a skryli patent na svoju výrobu.
Americké električky nemali také šťastie - začiatkom dvadsiatych rokov 20. storočia miestne automobilové korporácie kúpili a zatvorili stovky nezávislých električkových spoločností, čím si vyčistili trh pre svoje vlastné benzínové monštrá.
A tiež hovoria, že sme boli zbavení takej užitočnej veci, ako je chronovízor, ktorý údajne vynašiel taliansky kňaz Ernetti v 60. rokoch. Podľa neho zariadenie umožňovalo pozorovať akúkoľvek udalosť v histórii ľudstva naladením zvyškových vibrácií, ktoré pretrvávajú v dôsledku akejkoľvek akcie.
Zaujímavé je, že do skupiny vedcov patril aj slávny fyzik Enrico Fermi, ktorý umierajúci uviedol, že chronovízor (ktorý už niekde záhadne zmizol) skutočne existoval a dokonca pracoval. Konšpirační teoretici tvrdia, že jednotka nikde nezmizla, ale stále funguje niekde vo vatikánskom podzemí …
"Existuje nespočetné množstvo príbehov, ako je tento," hovorí Aleksandrov. - Verte alebo nie - všetci majú pravdu. Myslím si, že pravda je, ako vždy, niekde nablízku. Vrátane záhadných úmrtí sľubných vedcov. Dôvody sú stále veľmi rozdielne, a to celkom bežné. Napríklad veľmi skutočná vec, keď vedci berú peniaze od niekoho za svoje vynálezy a keď potom prichádzajú sponzori a hovoria „kde?..“, géniovia často nemajú čo zodpovedať. Ľudia, ktorí dávajú peniaze, majú zlý zvyk uchýliť sa k násiliu v takýchto prípadoch … Čo sa týka diktatúry nadnárodných spoločností, svet sa teraz vážne zmenil. A vďaka internetu bolo oveľa ťažšie mlčať o niečom a samotné spoločnosti sa značne diverzifikovali,investovať vážne peniaze do rôznych odvetví - takže ak dôjde k finančnému, energetickému alebo inému kolapsu jedným smerom, nezostanete úplne na fazuli.
Vyzerá to, že máme šancu skontrolovať, či sa Schauerov „anomálny“motor zmení na inú legenda o sprisahaní, alebo či nás (skôr alebo neskôr) pošle na Mesiac alebo niekde inde.
REFERENCIE
Posledným bodom príbehu s EmDrive bude návrhár iného motora (Cannae Drive), ktorý pracuje na rovnakom princípe - Guido Petta. Tento rok plánuje Američan uviesť do života mozog, aby ho otestoval na nízkej obežnej dráhe.
NEBUDEMEJTE, NEVYKONALIJTE: ROZPORÚČAME A UMOŽŇUJEME MOTORY, VEDOMIE O VEDOMO
Marsolov motor
V 50-tych rokoch minulého storočia Jean Marsol patentoval molekulárny spaľovací motor, ktorý bežal na vode, zinku a antimóne. Krátko po zverejnení patentovej prihlášky zomrel spolu s členmi rodiny a laboratórnymi pracovníkmi. Hovorí sa, že nadnárodné ropné monopoly mali v tom ruku.
Karlov kolesá
V roku 1946 anglický elektrikár John Charles objavil nový efekt elektromechaniky: v rýchlo rotujúcom disku sa objavila radiálna elektromotorická sila so zvislým vektorom.
Na zvýšenie tejto sily začal magnetizovať disky. Akonáhle blok prsteňov odtrhol od motora, ktorý ich točil a najprv sa vznášal 1,5 metra nad zemou, neustále zvyšoval rýchlosť a potom začal stúpať. Výsledkom bolo, že sa otáča až do šialenej rýchlosti a blok odletel do modrej. Vedľajším účinkom experimentu bolo ukončenie rádiovej komunikácie a vypnutie rádiových prijímačov v bezprostrednej blízkosti. Neskôr sa Shal naučil ovládať „pretaktovanie“týchto diskov. Britskí vedci však zosmiešňovali „ignoranta“a miestna energetická služba predstavovala obrovský účet za využívanie elektriny, hoci Charles mal vlastnú elektráreň, a preto bol uväznený. Všetko vybavenie a prístroje boli zničené a dom bol spálený.
Motor bez paliva Clem
V roku 1972 Richard Clem (Texas, USA) pracoval so zariadeniami, ktoré rozprašujú a čerpajú tekutý asfalt, a všimol si, že čerpadlo na asfaltový kužeľ po výpadku napájania naďalej beží až pol hodiny. Výsledkom bol motor, ktorý nevyžadoval palivo. Clem nikdy nepožiadal o patent, pretože jeho motor bol založený na predtým patentovanej konštrukcii čerpadla. Veľká uhoľná spoločnosť s ním podpísala zmluvu o predaji motora, potom Clem náhle zomrel a všetky odkazy na motor sa okamžite zastavili.
Inštalácia Filimonenko
Začiatkom päťdesiatych rokov minulého storočia Ivan Filimonenko vynašiel zariadenie, ktoré sa dnes nazýva reaktor fúzie za studena, a v tom čase sa nazývalo jednotkou hydrolýzy tepelnej emisie (foto 5). Práce podporili Kurchatov, Korolev a maršál Žukov.
V 60. rokoch autor požiadal o vynález, ale odborná komisia rozhodla, že prevádzka zariadenia je v rozpore s fyzikálnymi zákonmi. Vysokí patróni už boli bez práce (niekto zomrel, niekto bol v hanbe), takže Filimonenko bol odstránený z úradu a všetka práca bola zastavená.
Baumanov pokus
Švajčiar Paul Paul Baumann vynašiel zvláštny motor, pripomínajúci obyčajný školský elektrostatický stroj s Leydenovými nádobami: dva akrylové disky s 36 úzkymi oblasťami tenkého hliníka prilepené k nim sa otáčali rôznymi smermi. Po spustení disky diskov pokračovali v rotácii nezávisle na neobmedzený čas. Generátor bol postavený na základe stroja.
Teraz je Baumann vodcom uzavretej komunity 500 v dedine Meterlich (Švajčiarsko), ktorá je úplne poháňaná elektrinou od svojich generátorov a zachováva tajomstvo ich práce.
Ekaterina Golovina