V histórii histórie nájdete veľa prípadov, keď lode a lietadlá, ktoré nikdy nedosiahli svoj cieľ, navždy zmizli v rozľahlom oceáne. To je len jeden trojuholník Bermudy! Ale povieme príbeh z iného miesta …
Zmizol v oceáne
Celý svet sa rozšíril okolo príbehu, ku ktorému došlo v decembri 1945, keď päť amerických útočných lietadiel Avenger, ktoré vykonávali skupinový výcvikový let, zmizlo v oblasti trojuholníka v plnej sile. Žiadne lietadlo sa nevrátilo na základňu. Bol poslaný hydroplán, aby hľadal chýbajúce alebo aspoň niektoré z ich stôp, ale zmizol rovnako úplne ako predmety jeho hľadania. Ďalšie tajomstvo povstalo z pobrežia oceánu. 12. októbra 1948, Il-12, preletel z Baku do Tbilisi, na palube bolo 10 osôb. Nikdy neprišiel do cieľa. Napriek starostlivým prehliadkam nebolo možné nájsť žiadne lietadlo ani jeho trosky alebo ľudské zvyšky. Ale bol to iba malý Il-12. A nedávno svet rozšíril správy o záhadnom zmiznutí obrovského lietadla Boeing 777 s 227 cestujúcimi a 12 členmi posádky. Lietadlo bolo na rutinnom lete z Kuala Lumpur do Pekingu. Pátrala po ňom celá armáda lodí a lietadiel z rôznych krajín. Bohužiaľ, zbytočne - zdá sa, že sa parník rozpustil vo vodách Indického oceánu. Existujú zriedkavé prípady, keď bol na palube niekto z tých, ktorí boli na palube, čiže loď alebo lietadlo, ktoré utrpeli katastrofu. Takýto človek mohol objasniť okolnosti katastrofy, ale nanešťastie nebol vždy v primeranom duševnom stave. Takýto človek mohol objasniť okolnosti katastrofy, ale nanešťastie nebol vždy v primeranom duševnom stave. Takýto človek mohol objasniť okolnosti katastrofy, ale nanešťastie nebol vždy v primeranom duševnom stave.
Ale oveľa menej často sa stali nehody, po ktorých sa lietadlo v ťažkostiach vrátilo, ale už bez tých, s ktorými išlo o let. Presne to sa však stalo s americkou vzducholodí „L-8“.
Bežný let
Postavená v roku 1941, vzducholoď L-8 bola súčasťou 32. eskadry amerického námorníctva. Používa sa hlavne na hliadkovanie pobrežných tichomorských vôd. Predmetom prieskumu boli japonské ponorky - od decembra 1941 prebiehala v Tichom oceáne prudká vojna. V súlade so svojím účelom bol „L-8“vybavený najmodernejšími pozorovacími a komunikačnými zariadeniami. Okrem toho boli na palube dve hĺbkové nálože a guľomet.
Propagačné video:
16. augusta 1942, o šiestej hodine ráno, sa L-8 pod vedením posádky poručíka Ernesta Codyho a dôstojníka rozkazu Charlesa Adamsa vydala na ďalší let, ktorý sa už stal rutinou. Bolo potrebné hliadkovať nad oceánom a v nízkej nadmorskej výške vyrábať obrie osem. Let sa začal a mal končiť na základni Moffett Field Airship Base, ktorá sa nachádza na ostrove Treasure Island v zálive San Francisco. Niekedy sa na letoch podieľal aj mechanik Riley Hill, ale tentokrát mu bolo nariadené zostať na základni.
Po asi 2 hodinách letu si Ernst Cody všimol škvrnu na vode, ktorú nahlásil na základňu. Potom „L-8“zostupoval a krúžil nad vodou nejaký čas. Posádka zároveň používala svetelné bomby. Tieto manévre vzducholode upozornili na námorníkov blízkych rybárskych a nákladných lodí.
Piloti už nekontaktovali základňu. Toto pokračovalo až do 9 hodín, keď vzducholoď, neočakávane získavaná nadmorská výška, namiesto pokračovania v hliadkach, smerovala k San Franciscu. Základní dispečeri sa márne snažili nadviazať kontakt s L-8, ktorých už znepokojilo ticho jeho posádky. Všetky lietadlá a lode v regióne dostali pokyn pozorovať oblohu so zvýšenou pozornosťou a okamžite hlásiť Moffett Field, ak je vidieť vzducholoď.
Prvý, asi o 10:30, si všimli piloti Panamerického osobného lietadla smerujúceho do San Francisca. Potom bola ďalšia polhodina pozorovaná vzducholoď z dvoch lietadiel. Nikto si nevšimol nič podozrivého z správania L-8. Ale okolo 11 hodín vzducholoď náhle zmizla v ostrej oblačnosti. O pol hodiny neskôr sa znova objavilo „L-8“. Tí, ktorí videli L-8 znova, pomaly a veľmi nízko leteli po pobrežnej diaľnici, upozornili na mierne zmenený tvar vzducholode. Fotografoval ho jeden z námorníkov. Neskôr sa jeho obraz dostal na titulné strany mnohých novín. Keď zariadenie začalo klesať, mnohým, ktorí sledovali jeho zostup, zdalo sa, že v jeho gondole nie je nikto. Vrtule sa netočili - bolo jasné, že motory nefungujú. Vzducholoď rýchlo strácala nadmorskú výšku. Niekoľko ľudíchytili laná visiace zo vzducholode, snažili sa ho pristáť, ale bez úspechu - ani tucet silných mužov nedokázalo zastaviť pohyb kolosov minimálnou rýchlosťou. L-8 prvýkrát pristál na golfovom ihrisku. V momente, keď narazila na zem v blízkosti vzducholode, jedna z hĺbkových náloží padla zo zavesenia. Výbuch nenastal, pretože automatické blokovanie poistky ho odstránilo iba v určitej vopred určenej hĺbke mora. Vzducholoď, odľahčená po strate bomby, vzlietla zo zeme a trochu viac lietala, narazila na jednu z ulíc na okraji San Francisca. Jeho valce uviazli v pouličných drôtoch a gondola, ktorá vážne poškodila fasádu jednej z budov a dvoch automobilov, zostala nehybná v takmer zvislej polohe.ale neúspešne - zastaviť, aby sa ani kolos pohyboval minimálnou rýchlosťou, bol mimo sily tuctu silných mužov. L-8 prvýkrát pristál na golfovom ihrisku. V momente, keď narazila na zem v blízkosti vzducholode, jedna z hĺbkových náloží padla zo zavesenia. Výbuch nenastal, pretože automatické blokovanie poistky ho odstránilo iba v určitej vopred určenej hĺbke mora. Vzducholoď sa po strate bomby odľahla, vzlietla zo zeme a trochu viac lietala a narazila na jednu z ulíc na okraji San Francisca. Jeho valce uviazli v pouličných drôtoch a gondola, ktorá vážne poškodila fasádu jednej z budov a dvoch automobilov, zostala nehybná v takmer zvislej polohe.ale neúspešne - zastaviť, aby sa ani kolos pohyboval minimálnou rýchlosťou, bol mimo sily tuctu silných mužov. L-8 prvýkrát pristál na golfovom ihrisku. V momente, keď narazila na zem v blízkosti vzducholode, jedna z hĺbkových náloží padla zo zavesenia. Výbuch nenastal, pretože automatické blokovanie poistky ho odstránilo iba v určitej vopred určenej hĺbke mora. Vzducholoď, odľahčená po strate bomby, vzlietla zo zeme a trochu viac lietala, narazila na jednu z ulíc na okraji San Francisca. Jeho valce uviazli v pouličných drôtoch a gondola, ktorá vážne poškodila fasádu jednej z budov a dvoch automobilov, zostala nehybná v takmer zvislej polohe. Výbuch nenastal, pretože automatické blokovanie poistky ho odstránilo iba v určitej vopred určenej hĺbke mora. Vzducholoď, odľahčená po strate bomby, vzlietla zo zeme a trochu viac lietala, narazila na jednu z ulíc na okraji San Francisca. Jeho valce uviazli v pouličných drôtoch a gondola, ktorá vážne poškodila fasádu jednej z budov a dvoch automobilov, zostala nehybná v takmer zvislej polohe. Výbuch nenastal, pretože zariadenie na blokovanie poistiek ho odstránilo iba v určitej vopred určenej hĺbke mora. Vzducholoď, odľahčená po strate bomby, vzlietla zo zeme a trochu viac lietala, narazila na jednu z ulíc na okraji San Francisca. Jeho valce uviazli v pouličných drôtoch a gondola, ktorá vážne poškodila fasádu jednej z budov a dvoch automobilov, zostala nehybná v takmer zvislej polohe.
Kde piloti zmizli?
Z dvoch dverí na kabíne L-8 bol jeden zamknutý zvnútra, druhý zamknutý bol v normálnej polohe. Okamžite to otvorili policajní dôstojníci, ktorí boli blízko miesta núdzového pristátia, ešte predtým, ako prišla armáda. K ich prekvapeniu v gondole neboli piloti. Prichádzajúca armáda dôkladne preskúmala gondolu a celú štruktúru vzducholode. Dokonca sme sa pozreli do plynových fliaš a predtým sme z nich odvzdušnili zvyšné hélium. Nezistilo sa nič, čo by vysvetľovalo nedostatok posádky.
V nádržiach bolo veľa benzínu. Hlavný kufor s tajnými dokumentmi a kódmi, ktorý sa mal zničiť, ak hrozilo jeho zabavenie, zostal v gondole na svojom pravidelnom mieste nedotknutý. Na ich miestach zostali aj guľomety a osobné zbrane pilotov, ich padáky a nafukovací čln. Rádio bolo v dobrom prevádzkovom stave, jeho batéria nebola vybitá. Chýbali iba záchranné vesty, ktoré musia piloti nosiť pri odchode.
Ďalšie vyšetrovanie ukázalo, že oba vzducholode boli v dobrom funkčnom stave. Ani podrobná štúdia o všetkých systémoch lietadla, ktoré stratilo posádku, ani rozhovory s očnými svedkami poslednej fázy letu a pristátia nepriniesli najmenšiu jasnosť k otázke, kde, ako a prečo piloti zmizli. Komisia pre zistenie príčin letovej nehody primerane verila, že ak by piloti mali rozumnú myseľ, neopustili by dobrovoľne úplne použiteľné auto a navyše by opustili osobné vybavenie na záchranu života. Ale aj keby to z nejakého neznámeho dôvodu urobili, ich telá v automaticky nafúknutých záchranných vestách zostanú na hladine mora. Okrem toho námorníci, ktorí pozorovali let L-8, tvrdili, že si nemohli pomôcť, ale všimli si pád dvoch ľudí v jasne oranžových vestách do mora.
Prirodzene boli starostlivo preskúmané vodné oblasti zálivu, pobrežné vody a pobrežný pás. Nikto a nič sa však nenašli. Návrh, že obaja piloti náhodou vypadli z gondoly cez otvorené dvere, bol vyvrátený jednoduchou otázkou - ako ich mohli zavrieť za sebou. Spomenuli sme si na svedectvo určitej dámy - jednej z mnohých očitých svedkov. Zdalo sa jej, že keď už vzducholoď bola dosť nízka, cez okná gondoly boli viditeľné siluety TROCH ľudí. Polícia navrhla, že tretí (pokiaľ si to svedok neuvedomil) môže byť neznámy vrah, ktorý hodil telá svojich obetí cez palubu. Telá pilotov sa však nikdy nenašli ani na mori, ani na súši. A nakoniec, kam šiel „vrah“po krutosti, ktorú spáchal? Kedy a ako by mohol byť na palube lode „L-8“,kde je jednoducho nemožné zostať nepovšimnuté?
Po roku nezodpovedaných vyšetrovaní boli obaja piloti vyhlásení za mŕtvych. Záhada ich zmiznutia zostala doteraz nevyriešená. Mierne zranené počas pristátia „L-8“bolo obnovené, ale teraz sa používalo iba na výcvikové účely.
Časopis: Zakázaná história č. 10 (103). Autor: Konstantin Rishes