„Americká vláda zámerne zavádzala verejnosť v otázke UFO už mnoho rokov,“píše sa v správe ITAR-TASS. - Toto vyhlásenie urobila americká CIA, ktorá vo svojej správe uviedla, že vedenie vzdušných síl USA uskutočnilo dezinformačnú kampaň, znepokojila, že čoraz viac ľudí je svedkom letov amerických prísne tajných prieskumných lietadiel, ktoré si omylom mýlia s neidentifikovanými lietajúcimi objektmi.
Štúdia CIA uviedla, že vzdušné sily si boli vedomé, že väčšina dôkazov o pozorovaní UFO sa zakladala na skutočnosti, že niekto bol schopný vidieť lety výškových prieskumných lietadiel U-2 a SR-71. Vzdušné sily však nechceli uznať prísne tajné lety ani sa zdržať verejného komentovania. Rozhodli sa však podať nepravdivé vysvetlenie maskovania.
V lete 1997 vyšli všetky americké noviny skutočne s kričiacimi titulkami: „CIA sa bála platničkovej hystérie“, „Veľké klamstvá a malí zelení mužíčkovia“. Tieto titulky vychádzali z článku oficiálneho historika FDA Geralda Hinesa „Úloha CIA pri výskume UFO, 1947-1990“, publikovaného v americkom spravodajskom časopise Studies in Intelligence.
Novinárov najviac zaujímalo vyhlásenie Hynesa, že mnohé pozorovania UFO boli v skutočnosti pozorovaniami tajných prieskumných lietadiel.
"V novembri 1954 vstúpila CIA do sveta pokrokových technológií s projektom prieskumného lietadla vo vysokej nadmorskej výške U-2," napísal. „V spolupráci s divíziou pokročilého vývoja spoločnosti Lockheed v Burbanku v Kalifornii, známou ako Skunk Plant, a s významnou leteckou inžinierkou Kelly Johnson, FDA v auguste 1955 testovala experimentálne výškové lietadlo U-2. Mohol letieť vo výške 20 km, zatiaľ čo v polovici 50. rokov väčšina civilných lietadiel letela vo výškach od 3 do 7 km. Hneď ako teda U-2 začali skúšobné lety, začali civilní piloti a riadiaci letovej prevádzky hlásiť výrazný nárast pozorovaní UFO.
Prvé U-2 boli striebristé (neskôr zafarbené na čierno) a odrážali slnečné lúče, najmä počas východu alebo západu slnka. Pozorovateľom nižšie sa často javili ako horiace telá. Vedci z Blue Book Project Air Force, vedomí si tajných letov U-2, sa pokúsili „vysvetliť“takéto pozorovania prírodnými javmi, ako sú ľadové kryštály vo vzduchu a teplotné inverzie. Kontaktovaním ústredia projektu U-2 vo Washingtone DC sa vedcom z Blue Book podarilo skĺbiť veľa pozorovaní UFO s letmi U-2. Boli však dostatočne obozretní, aby neprezradili verejnosti skutočnú povahu týchto pozorovaní.
Podľa neskoršieho odhadu predstaviteľov CIA, ktorí pracovali na projektoch lietadiel U-2 a OXCART (SR-71 alebo Blackbird), bola viac ako polovica správ o UFO z konca 50. a počas 60. rokov pripísaná letom UFO. -2 nad Spojenými štátmi. To viedlo BBC k nepravdivým a zavádzajúcim vyhláseniam pre verejnosť s cieľom upokojiť verejnosť a „zakryť“veľmi citlivý tajný projekt národného významu. Napriek skutočnosti, že tieto kroky mohli byť oprávnené, klamstvo prilialo olej do polemík o „skrývaní pravdy“…
Percento pozorovaní UFO, ktoré vzdušné sily považovali za neidentifikované, kleslo na 5,9% v roku 1955 a 4% v roku 1956 … “
Propagačné video:
Ak americké letectvo klamalo všetkým, aby zakryli lety špionážnych lietadiel pred ľuďmi, potom mali byť náčelníkmi tohto stroja lží vodcovia Modrej knihy, štúdie UFO letectva.
Ufológ Mark Rodehayer sa na vrchole letov U-2 stretol s podplukovníkom Robertom Friendom vo výslužbe, ktorý bol v čele Modrej knihy v rokoch 1958 až 1963. Podplukovník - ten, ktorý svojho času na niekoho zadanie naložil Emeneggerovým ušiam ťažko odstrániteľné rezance - bol už v úctyhodnom veku, keď ležal akosi horšie. Priateľ zriedka sledoval televíziu a nedotýkal sa novín, takže letné senzácie prešli jeho ušami.
"Toto je úplná lož," povedal po prečítaní pasáže, ktorú si práve čítal. Zároveň dodal, že po začatí letov U-2 nedostali viac správ ako obvykle.
Rodehaier sa spýtal, či existujú prípady, keď si tajné lietadlá mýlia s UFO. "Áno, stalo sa to niekoľkokrát, ale v žiadnom prípade nie pravidelne," povedal Friend.
"Na konci 70. a 80. rokov sa FDA naďalej trochu zaujímala o UFO a ich pozorovania," pokračoval Hines. „Aj keď väčšina vedcov odmietla správy o lietajúcich tanieroch, niektorí úradníci FDA a členovia spravodajskej komunity zmenili svoj záujem o parapsychológiu a fenomény psi spojené s pozorovaním UFO. Úradníci CIA študovali otázku UFO, aby zistili, čo by im pozorovanie UFO mohlo povedať o raketovom úspechu Sovietov, a pozreli sa aj na kontrarozviedkový aspekt problému … Obávali sa, že Sovieti a KGB využívali občanov USA a skupiny UFO na získanie informácií o dôležitých programy rozvoja amerického vojenského vybavenia (napríklad lietadiel „Stealth“),a zraniteľnosť americkej siete PVO voči invázii zahraničných rakiet maskovaných ako UFO … “
Po zostrelení ruskej rakety U-2, ktorú pilotoval F. Powers, našli Američania bezpečnejšie pozorovacie miesto - otvorený priestor. Už v lete 1960 začala CIA fotografovať územie ZSSR pomocou satelitu Discoverer. Potom prišli satelity „Midas“, „Samos“, „Kľúčová diera“, „Imeyus“, „Ferret“a mnoho, mnoho ďalších.
„Spojené štáty americké už roky zakazujú satelitné snímky bez rozsiahlej retuše, aby zakryli neuveriteľne vysoké rozlíšenie amerického fotografického vybavenia, a tým zavádzali sovietskych špecialistov,“napísal John Barron vo svojej knihe KGB Today. - Sovieti kamuflovali svoje medzikontinentálne rakety pod komínmi chemických a iných podnikov. Za týmto účelom namaľovali nosové kužele týchto rakiet tak, aby zhora vyzerali ako otvory v potrubí … Kamery nainštalované na satelite KG-11 sa takýmto žalostným trikom nedali oklamať: na tieto kužele nosa dokonca pripevnili odlupujúce sa farebné lupienky.
Čo však potom letelo na americkom nebi? Podľa Krasnojarského fyzika Pavla Polujana boli Američania vyzbrojení nielen tradičnými lietadlami, ale aj prieskumnými diskolekciami.
„Rozmach mimozemšťanov, ktorý sme násilne zažili na začiatku perestrojky, nie je nič iné ako akcia CIA zameraná na destabilizáciu povedomia verejnosti,“uviedol v rozhovore pre Komsomolskaja pravda. - Boli to dosť pozemské stroje … V takomto stroji nie sú kmity krídel tela plynulé a zriedkavé, ale veľmi krátke a rýchle … Pri vysokej frekvencii kmitov tela dochádza k ionizácii vzduchu. Preto sa „UFO“, najmä v noci, objavujú v svetelnej podobe. Elektrická energia generovaná v okolí skrinky sa v skutočnosti používa na napájanie samotného zariadenia a na udržanie chodu stroja.
To sa samozrejme stalo dômyselným riešením tajných dizajnérov. Ukázalo sa, že stroj bol navonok efektívny, ale jeho použitie išlo úzko. Nie je vhodný na prepravu cestujúcich. Nesie veľký náklad. A vo vojenskom zmysle sa ukázalo, že nie je schopný bojovať: ako z neho vystreliť? Spätný ráz striel narazí na rovnováhu vibrácií. Iba smer: prieskumné ciele. Prenos špiónov, funkcie psychologických vlastností …
Prvé jedlo bolo uvedené na trh koncom 40. rokov. Naši si najskôr kupovali rozprávku o „mimozemšťanoch“, potom ju však vymysleli. A niekde na konci 60. rokov sa takéto zariadenia objavili aj u nás. ““
V ďalšom rozhovore Pavel Poluyan objasnil:
„Ako sa lietadlo s lietajúcim tanierom ukázalo ako neúčinné … Nie je náhodou, že v 40. až 50. rokoch, keď boli tieto vozidlá aktívne testované, došlo k mnohým katastrofám UFO. V skutočnosti je „blbec“jednorazový stroj. Posádka navyše utrpela obrovské škody z dôvodu dohľadu a vysokofrekvenčných elektromagnetických polí. Piloti boli nútení obliecť si ochranné obleky, ktoré si nevedomí svedkovia pomýlili s mimozemskými skafandrami. Stručne povedané, „hlupáci“sa ukázali ako nevhodné na široké použitie, ale veľmi výhodné pre tajné misie, ako je napríklad prieskum. “
V skutočnosti to tak vôbec nebolo. A oveľa zaujímavejšie …
V roku 1947, keď sa prvýkrát objavili slová „lietajúci tanier“, sa americká armáda zaujímala o zaujímavú otázku: nejde o ich vlastné obzvlášť tajné lietadlá? Odtajnený dokument FBI s názvom „Flying Discs“z 19. augusta 1947 uvádza:
"Pán [vypustený] následne diskutoval o tejto téme s plukovníkom [vypustený] zo spravodajskej jednotky ministerstva vojny." Plukovník [prečiarknutý] uviedol, že už o tom rokoval s generálom Chamberlainom. Plukovník [preškrtnutý] povedal pánovi [preškrtnutému], že dostal ubezpečenie od generála Chamberlaina a generála Todda, že armáda neexperimentuje s ničím, čo by si nejakým spôsobom bolo možné pomýliť s lietajúcim diskom. “
Americké letectvo čoskoro oficiálne ubezpečilo riaditeľa FBI Edgara Hoovera, že neexistuje žiadny tajný projekt na vytvorenie amerických „tanierov“. V liste z 5. septembra generál Schulgen uviedol:
„V reakcii na ústnu žiadosť vášho spolupracovníka, pána C. W. Reynoldsa, vás informujeme, že úplné oboznámenie sa s výskumnými aktivitami letectva preukázalo, že nemáme žiadny projekt, ktorého práce by spôsobili javy podobné tým, ktoré sú spojené s lietajúce disky “.
Na stretnutí „predstaviteľov spravodajských služieb v zóne 4. armády“bolo zdôraznené: „Krajina si nie je vedomá vedeckých experimentov, ktoré by mohli spôsobiť takéto javy.“
Od roku 1942 sa americké námorníctvo neúspešne pokúšalo zdokonaliť diskoplán XF5U, známejší ako „Flying Flapjack“. Bolo to najbežnejšie lietadlo, aj keď neobvyklého tvaru, poháňané dvoma vrtuľami na prednej hrane trupu. V tom čase bola „Flying Pancake“jediným lietadlom, ktoré čo i len trochu pripomínalo „lietajúci tanier“. Aj keď Mechanics Illustrated sľuboval svojim čitateľom „prielom na novú hranicu v dejinách letectva“a že nové lietadlo „bude prerezávať oblohu rýchlosťou, ktorú nikdy predtým nedosiahol človek“, letecká placka sa ukázala ako hrudka. XF5U mal také nechutné letové vlastnosti, že nikdy skutočne neletel. Armáda to veľmi dobre vedela.
V liste šéfa hlavného technického riaditeľstva vzdušných síl Nathana Twininga z 23. septembra 1947 sa uvádza, že „… vedecký a technologický potenciál Spojených štátov umožňuje, s výhradou intenzívneho a systematického vývoja, vytvoriť lietadlo s posádkou„, ktoré by „vo všeobecných podmienkach“zodpovedalo vzhľadu UFO, ale “… s dosahom až sedemtisíc míľ pri podzvukových rýchlostiach. ““Navyše, aj vytvorenie takejto napodobeniny UFO „by bolo… akékoľvek činnosti… mimoriadne nákladné a na úkor súčasných projektov, a preto je na ich vykonanie potrebné vytvoriť nový projekt, nezávislý od existujúcich“.
Ak boli všetky odrody diskoplánov iba na papieri, čo preletelo nad USA?
V správe rozpočtového úradu Pentagónu, ktorá financovala teoretické štúdie simulujúce UFO, sa 1. októbra 1951 uvádzalo: „Je možné vytvoriť nový typ prúdových lietadiel s vertikálnym vzletom a pristátím, prípadne s použitím vzduchového vankúša. Bude schopný dosiahnuť rýchlosť 1 500 uzlov (viac ako tri rýchlosti zvuku) a bude mať dosah 15 000 míľ.
Posledné údaje ukazujú, že prúdový lietajúci disk je možné vytvoriť úsilím západného sveta do piatich rokov, počnúc dneškom. Aj keď dnes nie sú k dispozícii žiadne letové prototypy, vynakladá sa experimentálne úsilie v tomto smere. Takýto stroj môže mať vynikajúce schopnosti pri používaní svojich zbraní a bude nezraniteľný pre moderné systémy PVO. ““
V októbri 1955, ako už viete, D. Quarles oficiálne oznámil program vytvorenia „avokaru“- diskoplánu AVRO. Senzácia sa rozšírila do celého sveta. Aj naše časopisy v roku 1956 venovali Avrocaru veľkú pozornosť.
"Lietadlo používa rovnaký prúdový motor na vertikálny vzlet, vodorovný let a pristátie," napísal časopis Tekhnika-Molodyozhi. - Pohyb silných vzduchových prúdov cez otvory pozdĺž špeciálnych nastaviteľných priedelov spoľahlivo drží disk v požadovanej polohe počas horizontálneho letu. “
Spoločnosť „Silver Bug“(to bolo kódové označenie projektu na vytvorenie „Avrocar“) v roku 1955 vydala špeciálne memorandum pre spravodajské služby, ktoré popisovalo „dosky“vyvíjané v jej rámci. Najväčší z nich mal vážiť viac ako 10 ton a pomocou výkonných prúdových motorov vyštartoval do výšky 12 kilometrov za 1 minútu 45 sekúnd. Výškový strop diskoplánu mal dosiahnuť 26 kilometrov a rýchlosť bola 3,48-krát vyššia ako rýchlosť zvuku.
Ukázalo sa však, že tieto parametre boli iba dobrým želaním. Oba prototypy „Avrocar“sa napriek pyšným vyhláseniam počas testov takmer nedostali zo zeme a boli mimoriadne nestabilné. Sily prúdového motora stačili iba na to, aby sa pod nimi vytvoril vzduchový vankúš, a „tanier“bezmocne skočil niekoľko metrov od zeme. Konštruktéri lietadla nebrali do úvahy, že plynový prúd, ktorý sa opakovane otáča a prechádza cez klapky a klapky, stráca veľa energie. Rovnako nebolo možné inštalovať ďalšie motory: vedci vypočítali, že „tanier“bude beznádejne preťažený.
24. júna 1960 bola vypovedaná zmluva s Kanaďanmi.
Jeden z odtajnených dokumentov amerických vzdušných síl uvádza:
„Od roku 1958 malo Letecké výskumné laboratórium veľa pochybností o uskutočniteľnosti projektu. Na základe rôznych testov laboratórium poznamenalo, že s najväčšou pravdepodobnosťou Avrocar nebude schopný vyvinúť nadzvukovú rýchlosť počas letu. O niekoľko mesiacov neskôr rovnaké laboratórium uviedlo, že projekt bol spočiatku nerealizovateľný. Napriek tomu sa práca na projekte ukázala byť v mnohých ohľadoch veľmi, veľmi užitočná. Boli sme identifikovaní predtým neznámych závažných problémov v mechanike lietadla, leteckom motore, aerodynamike a letových faktoroch. ““
Jedno z memoránd požiadalo spravodajských dôstojníkov, aby zistili, či Rusi pracujú na podobných projektoch.
Strach z toho, že by sa „lietajúce taniere“mohli stať ruskou zázračnou zbraňou, Američanov nenechal ísť mnoho rokov. Profesor Billing, ktorý študoval psychologickú stránku UFOlógie, napísal: „Západ, ktorý sa cítil psychologicky silný, pripísal Rusku ešte väčšie, takmer magické sily. Mnohí potom verili, že ZSSR vynašiel tajnú zbraň - „lietajúci tanier“alebo lietadlo, ktoré sa dokázalo pohybovať veľkou rýchlosťou a vykonávať neuveriteľné manévre v rozpore so zákonmi gravitácie. “
Ak bol incident blízko Alatu skutočne organizovaný KGB, v roku 1955 využil ZSSR tento strach.
Michail Gershtein