24. augusta 1553 narušila pravidelnosť života obyvateľov obce Nyonoksa v Dvínskom zálive mimoriadna udalosť. Všetko sa to začalo, keď bola z rybárskeho člna videná veľká loď, ktorá sa z rybárskeho člna pokojne a bez náhlenia púšťala do rybolovu. Jeho tvar a veľkosť boli pre rybárov v člne úplne neobvyklé, a preto je celkom pochopiteľné, že sa rozhodli rýchlo pristáť na breh. Cudzinec však čoskoro využil výhodu kurzu a utečencov čoskoro dobehol a spustil čln. Rybári nedokázali odpovedať na mierumilovnú intonáciu z paluby - jazyk prichádzajúcich im bol úplne neznámy. Pomorom sa podarilo pristáť na brehu, keď ich nakoniec dobehli. Hostia boli oblečení v zvláštnych odevoch, dôrazne sa usmievali a ich správanie ukázalo, že nie sú naklonení agresii. Všetky počiatočné pokusy o nadviazanie kontaktu neviedli k úspechu - strany si jednoducho nerozumeli. Uvedomujúc si, že cudzinci majú pokojnú náladu, sa rybári upokojili, dostali dary a na svoju úprimnú úľavu boli prepustení.
Po oblasti sa čoskoro rozšírila povesť o príchode mimoriadnej lode zo vzdialených krajín. Miestni obyvatelia sa postupne osmelili a začali k nemu priplávať, gestami dávajúc najavo svoj mierumilovnosť a z láskavosti svojej duše pohostili cestovateľov rôznymi jedlami. Čoskoro prišli úradníci. Z ťažko nadviazaného dialógu vyplynulo, že pricestovali hostia z krajiny zvanej Anglicko a hľadali cestu do Indie a Číny. Cestujúci boli informovaní, že krajina, do ktorej sa dostali, nie je ani India, ani Čína, ale nazývala sa Rusko a vládol jej cár Ivan Vasilievič. A že by s obchodmi veľmi radi obchodovali, ale bez súhlasu úradov je to nemožné. Náčelník hostí zamyslene kývol hlavou a uvažoval o niečom v mysli.
Nastal teda prvý kontakt a vzťahy sa začali zlepšovať medzi posádkou lode „Edward Bonaventure“, jej kapitánom Richardom kancelárom na jednej strane a poddanými ruského cára na druhej strane. Do hlavného mesta ruského kráľovstva bol vyslaný posol so správou a hosťom sa láskavo ponúklo, že si počkajú na odpoveď najvyššieho vedenia. Briti nemali ani potuchy o obrovských rozľahlostiach tejto neznámej krajiny pre nich a o tom, že v Rusku sa dalo čakať odpoveď úradov pomerne dlho.
Rada Sebastiana Cabota
V prvej polovici 16. storočia bolo Anglicko ešte ďaleko od budúcej pozície „vládcu morí“. Ostrovná monarchia bola samostatným štátom, a to nielen kvôli svojej geografickej polohe. Búrlivá éra vlády kráľa Henricha VIII. (Ktorý v prvej polovici svojej vlády dostal od pápeža titul „obranca viery“) a v druhej bol oficiálne exkomunikovaný z katolicizmu) bolestivo ovplyvnil ekonomiku krajiny. Henrich VIII. Sa rozhodol vyskúšať svoje vojenské šťastie vo Francúzsku a násilím prinútil parlament, aby mu pridelil obrovské množstvo peňazí. Jeho úspech sa však ukázal byť veľmi skromný a peňazí, ktorých nikdy nie je dosť, jednoducho minul.
Túžba za každú cenu oženiť sa s jeho obľúbenou Annou Boleynovou priviedla temperamentného kráľa, ktorého rodinný život je podobný zvratom a rozprávkam o Modrovousovi, ku konfliktu so Svätou stolicou a vylúčeniu z katolicizmu. Edward, bez premýšľania, sa vyhlásil za hlavu svojej vlastnej anglickej cirkvi a stal sa de facto zakladateľom anglikanizmu. Pozemky kláštorov a kostolov boli skonfiškované - tento proces sprevádzali početné zverstvá, ktoré v mnohých regiónoch krajiny spôsobili nespokojnosť a nepokoje.
Na konci svojej vlády bývalý „obranca viery“a teraz „generálny vikár“anglickej cirkvi stratil agilitu, ochorel a zomrel. Trón zdedil jeho syn, ktorý sa stal anglickým kráľom 20. februára 1547 pod menom Eduard VI. Nový, veľmi mladý vládca dostal korunu ako deväťročný. Chlapec už vedel niekoľko jazykov vrátane francúzštiny a latinčiny, bol obklopený múdrymi učiteľmi a mentormi. Pre Anglicko to nebolo ľahké obdobie - krajinu zničila politika Henricha VIII., Obchod upadal.
Propagačné video:
A v Európe naberalo na sile Španielsko, ktoré už teraz žiari silou a silou. Keď zahnala Maurov do severnej Afriky, už si naplno vychutnávala ovocie geografických objavov Krištofa Kolumba. Majstrovstvá Madridu v Novom svete boli čoraz rozsiahlejšie, čoraz viac naložené zlatými loďami vytiahnutými za oceán. Pod údermi Cortésa padla aztécka ríša, Pizarro rozdrvil Inkov a hoci sa Indom podarilo časť zlata ukryť, kolovali legendy o rozsahu koristi, ktorá sa odohrávala na dvoroch európskych panovníkov. Španielsko pred našimi očami zbohatlo, jeho šľachtici si bez vyjednávania kúpili tie najlepšie a najdrahšie zbrane, vynikajúce oblečenie a šperky, ktoré boli veľkoryso obsypané mincami z roztaveného zámorského zlata.
Po otvorení cesty do Indie už Portugalsko nedokázalo vydržať príliš napätý koloniálny maratón, prehralo so svojim mocným susedom a postupne šľahalo, spomaľovalo tempo expanzie. Ukázalo sa, že v budúcnosti prevezmú kontrolu nad obchodnými cestami okolo Afriky na východ Španieli. Námorná a vojenská moc v Madride sa zdala neotrasiteľná, ale čo mohli robiť „chudobní anglickí obchodníci“, ktorí tiež chceli ukradnúť aspoň kúsok rozprávkového zámorského bohatstva? A najlepšie kúsok veľký a hmatateľný pre úzke peňaženky. Budúci žraloci mesta, ktorí ešte neprekročili veľkosť svižných, ale už bezohľadných bidiel, sa poriadne zamysleli: snívali o zlatých truhliciach, čo je v niektorých prípadoch dobrým stimulom pre intenzívnu duševnú činnosť. Mali sa nad čím hádať.
Hans Holbein mladší. Sebastian Cabot
Pud sebazáchovy nedovolil malým, ale už predátorským „ostriežkam“ísť do Nového sveta a pokúsiť sa strčiť ruku do tejto na prvý pohľad bezrozmernej a bohatej španielskej maštale. Vyžadovalo sa nájsť inú cestu, nie pod kontrolu Španielov, do bohatých východných krajín. Už dávno sa vedelo, že Kolumbom objavené krajiny nemajú nič spoločné s legendárnou Čínou a Indiou. Sebastian Cabot pomohol Britom pri riešení tohto problému.
Tento Talian, ktorý sa na sklonku života rozhodol presťahovať do Anglicka, mal povesť najskúsenejšieho námorníka a vedca. Miesto jeho narodenia nebolo presne stanovené. Jedným z miest, ktoré si nárokujú miesto narodenia Cabota, sú Benátky. Od útleho detstva sa Cabot plavil po moriach a oceánoch - vydal sa so svojím otcom Johnom Cabotom na brehy Ameriky. Bol v službách anglického kráľa Henricha VIII., Španielskeho kráľa Ferdinanda II. Zaoberal sa kartografiou a zememeračstvom.
Následne sa rozhodli uchýliť sa k jeho službám a vedomostiam, aby našli cesty na Moluky. Cabot mal po ceste Magellana obísť Južnú Ameriku a vstúpiť do Tichého oceánu. V roku 1526 vyplával na štyroch lodiach zo Španielska, cestou však stroskotala jeho vlajková loď a spolu s ďalšími členmi expedície začal Cabot študovať vnútrozemské oblasti Južnej Ameriky. Navigátor strávil takmer 4 roky skúmaním moderného Paraguaja a regiónu La Plata. Napriek očakávaniam sa mu nepodarilo nájsť ani veľa zlata, ani rozprávkové krajiny bohaté na korenie.
Po svojom ďaleko od triumfálneho návratu do Španielska bol Cabot poslaný do Madridu ovládaného Oranu na severoafrickom pobreží. V roku 1547, bezprostredne po nástupe Eduarda VI. Na trón, pricestoval starý vedec, ktorý v tom čase vypracoval svoju vlastnú mapu sveta, do Anglicka, kde bol za zásluhy otca mladého kráľa priznaný dôchodok. Vďaka svojmu postaveniu, reputácii a znalostiam sa Cabot tešil úcte a dôvere nielen dvoranov z okolia kráľa, ale aj v kruhoch spojených s obchodnými a finančnými aktivitami.
Už v mladosti sa tento navigátor stal prívržencom hypotézy o existencii severovýchodného priechodu, cez ktorý sa dá z Európy dostať po mori do Tichého oceánu a Číny a Indie. Cabot veril, že toto, ako sa mu zdalo, treba hľadať prieliv, ktorý obchádza severnú Európu a Áziu. Odvolanie tejto koncepcie bolo, že nikto nekontroluje navrhovaný severovýchodný priechod a nenárokuje si jeho vlastníctvo. V dôsledku toho mohli byť Briti, ako Kolumbus a Vasco da Gama, priekopníkmi a monopolistami v uskutočňovaných objavoch. Nebude potrebné kontaktovať mocné Španielsko a bude tu zjavná príležitosť obchodovať s východom. No tam, kde je obchod, je aj zisk.
Tento podnik sľuboval ziskovosť a malí dravci z londýnskeho obchodného a finančného rybníka sa rozčúlili. Cabot zostarol, ale nestratil chuť na najrôznejšie geografické a námorné podniky, ktorých prevedenie sa dá premeniť na zlato a ďalšie preferencie, a držal nos pred vetrom. Energicky a bez námahy sa stretával so správnymi ľuďmi, so správnym prejavom vystupoval sebavedome a smerodajne. Vypočuli si ho, vyvodili príslušné závery a vypočítali zisky. Čoskoro prišiel rad na prechod od holej teórie k praktickej fáze.
V roku 1551 v Anglicku bola za širokej podpory mocností, ktoré sú a so súhlasom mladého kráľa, vytvorená spoločnosť s dlhým názvom „Mystery and Company of Adventurer Merchants to Discover Regions, Dominions, Islands, and Unknown places“. Zakladateľmi tohto podniku boli okrem najideologickejšieho inšpirátora Sebastiana Cabota „ľudia veľkej múdrosti a starostlivosti o blaho svojej vlasti“, ale jednoducho obchodníci a finančníci, ktorí vytvorili niečo ako predstavenstvo. S dlhým a vymysleným názvom bolo cieľom spoločnosti nájsť severovýchodný priechod a nadviazať obchod s Čínou, Indiou a ďalšími bohatými východnými krajinami, čím sa obišiel obchodný monopol Španielska a Portugalska.
Samozrejme, spoločnosť bola akousi akciovou spoločnosťou. Každý z jeho účastníkov sa zaviazal investovať do podniku určitý príspevok vo výške 25 libier, čo bolo v tom čase značné množstvo. Bolo dosť ľudí, ktorí sa chceli pridať k bohatstvu Východu, a čoskoro sa z príspevkov rôznych veľkostí vyzbieralo 6 tisíc libier. Z týchto prostriedkov sa rozhodlo postaviť tri lode, vyzbrojiť ich a vybaviť najnovšou technológiou tej doby. Naplánovalo sa tam naloženie najlepšieho anglického tovaru, o ktorý by podľa názoru miestnych obchodníkov mohol byť dopyt aj vo veľmi odľahlých krajinách.
Sir Hugh Willoughby
Budúce expedičné lode boli postavené z najlepších druhov dreva, ich podvodné časti boli opláštené olovenými plechmi. Keď sa stavba už chýlila ku koncu, prudko sa vynorila personálna otázka. Ľudí, ktorí sa chceli dostať do legendárnych Indií ako prví, bolo viac ako dosť - dôležitú úlohu tu zohrávali nielen finančné, ale aj politické preferencie. V čele uchádzačov o „komerčného Columbusa“stál istý sir Hugh Willoughby, džentlmen veľmi uznávaného pôvodu. Za svoju eminenciu, kontakty a vojenské skúsenosti bol predstavenstvom spoločnosti veľmi uznávaný. Hugh Willoughby bol vysoký a pekný, čo podľa organizátorov mohlo pri rokovaniach hrať pozitívnu úlohu. Tento pán nemal skúsenosti s morom, ale mohol sa vyjadrovať dôležitým, statným a presvedčivým spôsobom. Jeho kandidatúra sa potvrdila - Sir Willoughby sa stal admirálom „úctyhodného vzhľadu“a vedúcim celej výpravy.
Druhým vybraným kandidátom bol Richard Chancellor, ktorý bol označovaný za muža veľkej inteligencie. Je pravdepodobné, že počet „bodov“potrebných na schválenie tohto pána do úradu sa zvýšil úsilím mladého šľachtica Henricha zo Sydney, osoby z vnútorného kruhu kráľa Eduarda VI. Cornelius Durfert bol vymenovaný za kapitána tretej lode. Celkovo boli na expedíciu pripravené tri lode. 120-tonová a najlepšie vybavená Bona Esperanza (Dobrá nádej) plávajúca pod vlajkou sira Hugha Willoughbyho. 160-tonový a najväčší „Edward Bonaventure“(„Edward Good Enterprise“) pod velením Richarda kancelára, ktorý bol zároveň hlavným navigátorom expedície. A 90-tonový, najmenší, „Bona Confidentia“(„Dobrá nádej“), ktorého kapitánom bol Cornelius Duerfert.
Posádku tvorilo 105 ľudí. Okrem toho bolo na palube 11 londýnskych obchodníkov, ktorí vykonávali komerčnú časť podniku. Lode boli primerane zásobené zásobami na plavbu 18 mesiacov. Nikto z členov výpravy nikdy nebol v Indii alebo Číne. Navyše ani skúsení navigátori, ktorí boli súčasťou posádok, nemali ani len približnú predstavu o tom, kde bol severovýchodný priechod, aký dlhý bol a či bol prístupný pre navigáciu. V snahe nejako zriediť takmer úplný nedostatok informácií (a Angličania nemali nič iné ako veľmi všeobecné predpoklady signora Sebastiana Cabota) sa rozhodlo urobiť rozhovor s dvoma Tatármi, ktorí slúžili v kráľovských stajniach. Ukázalo sa však, že títo páni sú náchylnejší na nadmernú konzumáciu tekutín obsahujúcich alkohol,než k hromadeniu vedomostí. Tatári celkom úprimne povedali, že si nemôžu ničím pomôcť, keďže vlasť opustili už dávno. Organizátori medzitým začali prejavovať známky určitého vzrušenia, pretože podľa názoru niektorých významných pánov už bol optimálny čas na plavbu premeškaný. Ale prípravy na expedíciu boli v štádiu, keď už nebolo možné zrušiť spustený proces.
Smeruje na severovýchod
10. mája 1553 opustila Willoughbyho flotila ústie Temže. Odchod lodí spôsobil určité verejné pobúrenie - na počesť výpravy bol vydaný delostrelecký pozdrav. Sprevádzali ju mnohí predstavitelia šľachtickej aristokracie a samozrejme obchodníci. Samotný mladý kráľ Eduard VI., Ktorý bol v mnohých ohľadoch ideovým a finančným inšpirátorom plavby, sa nemohol zúčastniť na rozlúčke. Do tejto doby bol mladý muž, silný od narodenia, už ťažko chorý z konzumácie. Onedlho zomrel.
Richard kancelár
Počas plavby sa náhle ukázalo, že pojem „starostlivo pripravená expedícia“môže byť veľmi relatívny a interpretuje sa rôznymi spôsobmi. Ukázalo sa, že niektoré z rezerv naúčtovaných v predstihu boli veľmi nízkej kvality (šetrili peniaze) a zhoršili sa. Mnoho sudov s vínom práve tieklo. Napriek tomu lode smerovali na severovýchod. Plavbu sprevádzali ťažkosti poveternostného charakteru - len o mesiac neskôr sa flotile podarilo dostať na nórsky ostrov Senja. Tu sa 3. augusta 1553 Sir Willoughby rozhodol usporiadať konferenciu s kapitánmi ďalších dvoch lodí. Bolo rozhodnuté, že ak sa v prípade búrky lode navzájom stratia, zberným miestom bude nórske mesto Vardø. Tam by mali účastníci plavby v prípade potreby čakať na ostatných. Ako však ukázali ďalšie udalosti, tieto plány neboli splnené. Lode rozptýlila búrka, ktorá zasiahla toho istého dňa. Lepší chodec, vlajková loď Dobrá nádej, sa pod kancelárskym velením čoskoro odtrhol od ťažšieho dobrého podniku. Niekde v búrke zmizla aj malá „Dobrá nádej“.
Keď kancelár stratil z dohľadu svojich spoločníkov, nakoniec zvíťazil nad búrkou a podľa predtým prijatých pokynov dorazil cez rozbúrené more do Vardø, ale nenašiel tam ani Dobrú nádej, ani Dobrú nádej. Jeho loď zostala v prístave 7 dní - od Willoughbyho a jeho spoločníkov neboli správy. Uvedomil si, že čakanie sa môže predĺžiť, a preto sa kancelár rozhodol pokračovať v plavbe na vlastnú päsť. Je zaujímavé, že pred vyplávaním sa kapitán Dobrého podniku zoznámil s istým Škótom, ktorý vytrvalo odrádzal svojho partnera od pokračovania v kampani, a poukazoval na neuveriteľné a takmer neprekonateľné ťažkosti, ktoré čakajú cestujúcich ďalej na východ. Kancelár, samozrejme, Škóta neposlúchol - bol odhodlaný a okrem toho je potrebné brať do úvahy dosť komplikované vzťahy medzi Britmi a Škótmi. Duch posádky bol tiež na vrchole. Po doplnení zásob zásob a vody sa „Dobrý podnik“vydal na východ. Cestovatelia videli nekonečný a opustený oceán. Boli veľmi prekvapení skutočnosťou, že ako sa im zdalo, v týchto končinách nebola noc - obyvatelia Britských ostrovov nemali ani potuchy o polárnom dni a polárnej noci.
Osud sira Hugha Willoughbyho a jeho spoločníkov
Čo sa stalo s ďalšími dvoma loďami expedície, keď sa Dobrý podnik plavil na východ? Priebeh udalostí sa obnovil z dochovaných denníkov. Musíme vzdať hold vtedajšiemu námornému orgánu Sebastianovi Cabotovi - bol to práve on, kto trval na tom, aby členovia expedície zapisovali všetko, čo sa im stane, do zvláštnych denníkov a robili to každý deň. Vyžadovalo sa tam zadať údaje o incidentoch, okolnostiach plavby, zvolenom kurze a uskutočnených objavoch. Po skončení búrky sa vlajková loď Dobrá nádej spolu s Dobrou nádejou, ktorá ju našla, pokúsili vrátiť do Vardø, ale toto miesto nenašli. Willoughby a Dürfert sa rozhodli vyraziť na severovýchod.
14. augusta 1553 bola z lodí objavená krajina. Prístupy k neobývanému pobrežiu chránenému pobrežným ľadom sa ukázali byť plytké a bolo rozhodnuté odmietnuť spustenie člna. Sir Willoughby nariadil určiť súradnice a namerané hodnoty zaznamenať do denníka. Ak Angličania vypočítali zemepisnú šírku správne, potom sa nachádzali v Husej zemi - na juhozápadnom cípe Novej Zeme, ktorú ruskí navigátori dlho navštevovali. Táto skutočnosť sa zmenila na mýtus o určitej „krajine Willoughby“, ktorej hľadanie sa uskutočňovalo ešte v 18. storočí.
Po tri dni sa britské lode pohybovali na sever, kým nebol objavený únik v Dobrej nádeji a obe lode sa otočili na juh. 21. augusta 1553 napísal Willoughby v časopise, že more je čoraz plytšie, ale samotnú zem nebolo vidno. Nakoniec Briti videli pobrežie a tri týždne po ňom kráčali na západ, teraz sa blížili a teraz sa vzďaľovali od pevniny. O týždeň nato našli lode ústie rieky - počasie sa už začalo zhoršovať a Willoughby sa po konzultácii s dôstojníkmi rozhodol zakotviť tu a na zimu. V tomto odľahlom regióne neboli pre cestujúcich nájdené žiadne známky bývania. Bolo to koncom septembra a Willoughbyho záznamy boli bohaté na tulene, ktoré Angličania lovili. Pátracie tímy vyslané rôznymi smermi taktiež nenašli nič, čo by naznačovalo prítomnosť osoby. Sir Hugh Willoughby urobil posledný zápis do časopisu 8. januára 1554.
Smrť posádky Dobrej nádeje a admirál Willoughby
A na jar skupina Pomorov, ktorí poľovali v miestnej oblasti, náhodne objavila dve lode pokryté snehom a zakotvené v blízkosti pobrežia v ústí rieky Varzina. Pri bližšom skúmaní a preskúmaní sa ukázalo, že všetkých 63 ľudí na palube bolo mŕtvych. V kabíne bol nájdený admirál sir Hugh Willoughby, ktorý tupo hľadel do otvoreného denníka. Palubné priestory lodí boli plné najrôznejšieho tovaru a bolo tu tiež množstvo rezerv. Pomorovci sa nálezu nedotkli, incident však nahlásili orgánom v Kholmogory, odtiaľ sa hlásili cárovi Ivanovi Vasilievičovi. Nariadil nájdený náklad zapečatiť a telá námorníkov previezť do Kholmogory a odovzdať zástupcom britskej strany.
Všetky okolnosti a dôvod smrti posádok Dobrej nádeje a Dobrej nádeje sú stále neznáme. Telá členov expedície sa nachádzali v úplne prirodzených každodenných pozíciách, navyše boli dokonca mŕtve aj psy lode. Skutočnosť, že obe lode boli pre lepšie uchovanie tepla zapečatené všetkým možným, praskliny boli starostlivo utesnené, môže naznačovať, že Willoughby a jeho spoločníci mohli byť otrávení oxidom uhoľnatým kvôli neúplne spálenému uhlíku v kozube lode a potom ich úlohe hral nemilosrdný severský mráz.
Richard kancelár objavuje Rusko
Loď Richarda Chancellor, ktorú pilotoval skúsený navigátor Stephen Barrow, opustila Severný mys na zadnej časti a vstúpila do Bieleho mora. 24. augusta 1553, stále nevediac, kde to je, „Edouard Bonaventure“vošiel do ústia rieky. Čoskoro bola zboku spozorovaná rybárska loď a v nej - „domorodci“. „Domorodci“, z ktorých sa stali pochmúrne vyzerajúci fúzatí muži, začali obratne a narýchlo pádlovať na breh v domnení, že od neznámych mimozemšťanov, ktorí pricestovali na veľkú loď, nemožno čakať nič dobré. Briti boli schopní dobehnúť utečencov a nadviazať s nimi akýsi rozhovor pomocou gest. Richard kancelár sa k nim správal zdvorilo a nechal ich ísť. „Domorodci“sa tiež ukázali byť celkom zdvorilí a odišli bez poškodenia Britov.
Správa o príchode hostí sa čoskoro rozšírila po celom miestnom okrese, ktorý sa ukázal byť ústím rieky Dvina. Od čoraz početnejších a najprívetivejších návštevníkov z radov miestnych kancelár čoskoro zistil, že táto zem sa volá Rusko, Rusko a vládne v nej mocný cár Ivan Vasilijevič, ktorého majetky sú obrovské, a preto sa prísne neodporúča hnevať ho. Miestni obyvatelia nikdy nepočuli ani o Indii, ani o Číne. Kancelár bol skutočne bystrý človek: zjavne si uvedomil, že obchod s takou obrovskou a bohatou krajinou nie je o nič menej ziskový ako s legendárnou Čínou, začal hľadať kontakty s miestnym vedením. Angličania sa usmievali pri vyhliadke na relatívnu blízkosť Ruska - loď mohla vyplávať s tovarom z Anglicka a vrátiť sa domov jednou navigáciou.
Miestny guvernér čoskoro vstúpil na palubu Dobrého podniku (pre Angličanov bolo zjavné ťažké vysloviť slovo „voivode“) a informoval sa o zámeroch cestujúcich. Kancelár ho veľmi láskavo informoval, že prišli z Anglicka v mene kráľa Eduarda VI. Výlučne na účely obchodovania. Kancelár, ktorý preukázal úplnú nevinu, požiadal o povolenie nakupovať zásoby od Rusov a na zaistenie bezpečnosti expedície prideliť lodi niekoľko dôležitých rukojemníkov. „Guvernér“odpovedal, že vo všetkých záležitostiach obchodovania s cudzincami musí získať povolenie z Moskvy, kam by bol vyslaný špeciálny posol. Angličania budú vybavení potrebnými ustanoveniami, rukojemníci však údajne nebudú opustení. A hostí nikto neurazí.
Briti poznamenali, že „barbari“sú veľmi priateľskí. Zatiaľ čo si obe strany vymieňali pôžitky, posol so všetkou svižnosťou, ktorú bolo možné vyvinúť cez jesenné topenie, vrhol sa do Moskvy. Správu o príchode Britov prijal cár Ivan Vasilyevič veľmi priaznivo. V tejto dobe sa práve zaoberal nadväzovaním kontaktov so západnou Európou. Mnoho starých obchodných ciest bolo prerušených. Na juhu boli výstupy do Čierneho mora blokované Tatármi. Západný smer sa stal pre nepriateľské Poľsko neprístupným. Neboli k dispozícii spoľahlivé východy na rozvody Baltského mora.
Aby sa situácia trochu napravila, Ivan Vasilievič, ktorý vyriešil problém Kazanského chanátu, sa pripravoval na livónske ťaženie. A potom prišli správy o vzniku príležitosti obchodovať s cudzincami cez bezpečný sever. Ivan Vasilievič okamžite súhlasil s obchodnými vzťahmi s hosťami z Anglicka a pozval ich na svoje miesto v Moskve. Cesta do hlavného mesta sa Britom mohla zdať príliš dlhá a náročná, preto bolo nariadené vyriešiť všetky organizačné problémy za pomoci miestnych úradov. Kráľovský posol, ktorý dostal príslušné pokyny, sa ponáhľal späť.
Ale vzdialenosti v Rusku boli skutočne kolosálne - cesta do a z Moskvy trvala mnoho týždňov. Zatiaľ čo sa posol ponáhľal do Bieleho mora, kancelár začal mať podozrenie, že „barbari“sa jednoducho na chvíľu zatajili, nedovolili mu pripojiť sa k ich najvyššiemu vedeniu a že by sa dopustili nejakého podvodu, ako napríklad divokí Aztékovia: nalákali dôverčivých Angličanov do pasce a všetkých zabili. Kancelár sa uchýlil k hrozbám, že ak nedostane príležitosť vidieť „kráľa“, odíde a vezme si so sebou všetok tovar. Severní „barbari“, ktorí dobre vedeli, že veci smerujú k zime a polárnej noci, a že Angličania nikam nepôjdu, sa iba usmievali do svojich fúzov a tvárili sa, že ich rozladené pocity hostí veľmi zarmútili.
Napokon, keď sa pozrel na rozvášnený podnik pána kancelára, rozhodlo sa o povolení jeho cesty do Moskvy bez toho, aby sa čakalo na posla, ktorý sa stratil niekde v obrovských rozľahlostiach. Bol zásobený všetkým potrebným, bol pridelený sprievod a Angličan sa vydal na cestu do ďalekej Moskvy. Prekonal jednoducho kolosálne vzdialenosti pre ostrovné vedomie, kancelár nadobudol presvedčenie, že nemá absolútne žiadnu predstavu o ruskej realite. Spravodlivo treba poznamenať, že to platí pre veľmi veľa cudzincov prichádzajúcich do Ruska, a to nielen na komerčné účely.
Cestou sa kancelár stretol s poslom strateného kráľa s dobrou správou, že kráľ bol hosťom rád, a pozýva ich do svojho hlavného mesta. Samotná Moskva kapitána prekvapila svojou veľkosťou - tvrdil, že bol väčší ako Londýn, ale bol postavený väčšinou s drevenými domami bez akéhokoľvek systému. Cestovateľ zaznamenal na ruských opevneniach veľké množstvo delostrelectva, ktoré ho však nesmeli prehliadnuť. 12 dní po svojom príchode prijal cár Ivan Vasilievič s mimoriadnou pompéznosťou Richarda kancelára, ktorý sa na svoje vlastné riziko a riziko nazýval „kráľovským veľvyslancom“, hoci na takúto misiu nemal príslušné práva ani právomoci. Musíme napriek tomu vzdať hold osobným kvalitám Angličana: v úplne cudzej krajine sa necítil zastrašený mocným vládcom, ale viedol úspešné rokovania, ktoré sa ukázali ako účinné.
Fragment francúzskej rytiny. Ivan Hrozný prijíma kancelára Richarda
Ivan Vasilievič držal Angličana na svojom mieste až do jari a potom ho s veľkým čestným sprievodom poslal späť na sever, kde na neho jeho spoločníci už dlho čakali. Okrem bohatých darov si so sebou kancelár priniesol aj najdôležitejšiu trofej - kráľovskú listinu pre bezcolný obchod s Anglickom. V roku 1554 sa Dobrý podnik konečne vrátil do Anglicka. Do tejto doby zomrel kráľ Eduard VI. A list bol predložený kráľovnej Márii. Expedícia nedosiahla pôvodné plány na dosiahnutie Číny a Indie, ale praktickí londýnski obchodníci už pre seba videli vynikajúci úžitok z obchodu s Ruskom.
Spoločnosť „obchodníkov-dobrodruhov“bola vládou oficiálne schválená a dostala euforickejší názov: „Moscow Trading Company“. Tento podnik bude fungovať do roku 1917. Na čele modernizovanej spoločnosti stál Sebastian Cabot, ktorý nestratil energiu, s istotou tvrdil, že Rusko, aj keď nie Čína, je tiež veľmi dobré. Na upevnenie svojho úspechu sa kancelár Richard v roku 1555 usilovne usiloval o opätovné pôsobenie v ďalekom ruskom kráľovstve, teraz ako splnomocnenec a nie ako improvizovaný veľvyslanec. Spolu s ním pricestovali dvaja oficiálni zástupcovia Moskovskej spoločnosti.
Ivan Vasilievič sa s hosťami stretol milostivo a potvrdil vyššie uvedené privilégiá. Na jar roku 1556 boli veľvyslanci opäť prepustení s bohatými darmi a ako dôkaz svojho záujmu o obchodné vzťahy s Anglickom poslal Ivan Vasilievič do Anglicka svojho zástupcu - úradníka veľvyslaneckej objednávky Osipa Grigorieviča Nepeya. Spiatočná cesta nebola ľahká. Keď sa plavila na štyroch lodiach husto naložených rôznym tovarom, po štyroch mesiacoch plavby sa flotila dostala za búrky pri pobreží Škótska. Iba jednej lodi sa podarilo dostať do Londýna - zvyšok sa potopil. Smrť, ktorá dlho obchádzala Richarda kancelára, ho predstihla takmer pri rodných brehoch - statočný námorník zomrel. Cársky veľvyslanec Osip Grigorievič Nepeya mal viac šťastia - podarilo sa mu nielen uniknúť,ale tiež bravúrne vykonávať zložitú diplomatickú misiu, ktorá mu bola zverená. V roku 1557 sa spolu s ďalším britským veľvyslanectvom a darmi od kráľovského dvora vrátil do Ruska.
Odvtedy sa obchod medzi Ruskom a Anglickom stal pravidelným a zastavil sa iba počas vojen, v ktorých boli tieto štáty súpermi. Dôležitosť severných prístavov, ktoré sa v prvom rade objavili neskôr ako Arkhangelsk, bola až do založenia Petrohradu v obchode so západnou Európou veľmi veľká. Lode plávajúce pod anglickou vlajkou často navštevovali vody Bieleho mora a ich návštevy neboli vždy pokojné.
Autor: Denis Brig