V práci sa môže stať čokoľvek. A čo by ste nečakali. Napríklad toto sa mi stalo v roku 1958.
Ťažký žeriav
Ja, mladý špecialista, mechanik stavebnej spoločnosti Kamchatrybstroy, som dostal úlohu odviezť bager zo Seroglazky do oblasti zálivu jazera Bogorodskoye.
Mesto Petropavlovsk-Kamčatskij sa tiahne desiatky kilometrov na kopcoch pozdĺž obrovského zálivu Avacha. Staveniská sa nachádzali v rôznych častiach mesta a na prepravu ťažkých stavebných strojov sme niekedy používali člny s vlastným pohonom. Podvozok strojov nie je koniec koncov určený na dlhodobé pohyby: bronzové puzdrá cestných kolies sa opotrebúvajú a hnacie reťaze sa lámu. Naša kancelária mala na starosti takzvanú tyulkinovu flotilu: tri nákladné člny s vlastným pohonom a dva člny.
Podal som teda žiadosť a dostal som čln na prepravu bagra. Počasie nám prialo a poobede sme sa priblížili k Seroglazke. Bolo treba nájsť vhodné miesto bez veľkých kameňov, aby ste neprelomili dno člna a nedostali sa čo najbližšie k brehu. Podarilo sa nám to až na štvrtý pokus: podvodné balvany nám bránili v prístupe k pobrežiu. Loď na ne vliezla s vreskotom a „mäkké dno“sme museli hľadať inde. Nakoniec sa na bárku vrhlo asi 20 ton vážiace rýpadlo OM-202 a vydali sme sa na cestu pozdĺž zálivu Avacha. Neskoro večer sme zakotvili k mólu v zálive jazera Bogorodskoye a išli sme domov. Zajtra ráno sme sa rozhodli vyložiť bager.
Žiadna mystika
Propagačné video:
Ráno ma čakal bager s asistentom. Nadšene hlásili, že nemôžu nájsť bagrový čln. Ponáhľali sme sa k mólu, ale nič sme nenašli. Ranná hmla vírila po povrchu zátoky a nič nepripomínalo, že tu večer bola bárka. Strhli sme mozog a pokúsili sme sa zistiť, čo sa stalo: kto ukradol bager a loď? Piráti, Japonci, mimozemšťania? V tých časoch bola Kamčatka uzavretým územím - do tohto regiónu sa dalo dostať iba špeciálnymi preukazmi.
Hmla začala riediť. Zrazu niekto zakričal:
- Pozri!
A potom sme videli hladké dno nášho samohybného člna, ktorý sa takmer sedemdesiat metrov od móla takmer spojil s povrchom vody.
Neskôr vysvitlo, že čln dostal pri nakladaní bagra menšie škody, ktoré sme si nevšimli. V noci sa do nákladného priestoru postupne natiahla voda. Pod ťarchou nákladu sa zvitok zväčšil a nakoniec sa čln prevrátil. Bager skĺzol z paluby a utopil sa a čln vyslobodený z nákladu, voľne driftovaný z móla, sa držal nad vodou. Áno, iba zdola nahor!
Potápačský počin
Začal sa epos: bolo treba nájsť plávajúci žeriav, potápači. Odbočili sme k vojenskej jednotke, ktorá tu sídlila, pri jazere Bogorodskoye. Námorníci dali brigádu potápačov. Našli sme aj plávajúci žeriav. Bager ležal pod vodou na streche, dolu hlavou. Potápač musel tvrdo pracovať: v bahnitej vode takmer na dotyk sa pod koľajami zaviazal vietor. Podarilo sa nám zachrániť výbavu.
Po zdvihnutí rýpadla sa naši operátori strojov rozhodli <poďakovať potápačom. Tento prípad sa oslavoval priamo na móle. Sortiment vínnych a vodkových výrobkov sa v tom čase obmedzoval na fľaše alkoholu s 5 rublami 87 kopejok. Pravda, nastali rozpaky. Chlapi mierne prekročili normu a jednému potápačovi sa zdalo zdvíhanie z hĺbky 20-tonového stroja príliš málo. Rozhodol sa dokázať, že vo vodách Kamčatky nemrzne, a skočil z móla. Okamžite ho chytili. Šéfovia výkon potápača neocenili a namiesto odmeny za jeho nedávnu prácu dostal z outfitu outfit. Potom som dostal aj napomenutie - prvé zo šestnástich, ktoré som musel dostať za 14 rokov práce na Kamčatke.
Georgy KALININ, Petrohrad