V tejto hroznej vojne ruský ľud preukázal nebývalý masový hrdinstvo a odhodlanie v smrteľnom boji proti parazitickej metly, ktorá sa znovu pokúsila dobyť a zničiť Veľké Rusko. A dnes sa potomkovia týchto parazitov snažia čestne klamať Víťazstvo, ktoré získali Rusi s krvou a životmi miliónov svojich najlepších synov a dcér.
Pravdepodobne predtým utajené informácie konečne začali unikať ľuďom, čo nám môže odhaliť skutočných organizátorov tejto hroznej vojny, skutočné ciele, ktoré si sami stanovili, a skutočné udalosti, ktoré sa udiali v tom strašnom a krutom čase.
Zdá sa nám, že o Veľkej vlasteneckej vojne vieme takmer všetko, pretože o nej bolo napísaných tisícky kníh, boli vytvorené stovky dokumentárnych a hraných filmov a bolo napísaných mnoho obrazov a básní. V skutočnosti však vieme iba to, čo sa už dlho vypovedalo a zverejňovalo. Môže existovať aj časť pravdy, ale nie všetky.
Teraz budeme presvedčení, že vieme veľmi málo o najdôležitejších udalostiach tejto vojny, o ktorých sme vedeli, že nás viedli k viere. Chcel by som upriamiť vašu pozornosť na článok Alexeja Kungurova z Čeľabinska s názvom „O matematike a historickej realite“, ktorý bol naraz nezaslúžene ignorovaný všetkými svetovými médiami.
V tomto krátkom článku citoval niekoľko faktov, ktoré rozbijú existujúcu legendu o blokáde Leningradu. Nie, nepopiera, že tu boli zdĺhavé a ťažké bitky a že došlo k veľkému počtu civilných obetí.
Tvrdí však, že nedošlo k blokáde Leningradu (úplné obkľúčenie mesta), a o tomto tvrdení poskytuje presvedčivé dôkazy.
Vyvodzuje svoje závery analýzou verejne dostupných, všeobecne známych informácií pomocou logiky a aritmetiky. Viac podrobností o tejto téme si môžete pozrieť a načúvať pri nahrávaní svojej internetovej konferencie „Správa histórie ako systému vedomostí“…
V tom čase v Leningrade existovalo veľa zvláštností a nepochopiteľnosti, ktoré budeme teraz vyjadrovať pomocou mnohých fragmentov z menovaného článku Alexeja Kungurova.
Propagačné video:
Žiaľ, zatiaľ sa nenašli žiadne odôvodnené a opodstatnené vysvetlenia toho, čo sa stalo v tom čase v Leningrade. Preto musíme dúfať, že správne formulované otázky nám pomôžu nájsť alebo vypočítať správne odpovede.
V našich dodatkoch k materiálom Alexeja Kungurova budeme tiež používať iba verejne dostupné a všeobecne známe informácie, opakovane vyjadrené a potvrdené fotografickými materiálmi, mapami a inými dokumentmi.
Poďme do poriadku.
PRVÉ RIDDLE
Odkiaľ pochádza tento výraz?
V skutočnosti nedošlo k blokáde mesta Leningrad. Tento zvučný termín bol s najväčšou pravdepodobnosťou určený na to, aby preniesol na Nemcov vinu za masové obete mestského obyvateľstva. Obkľúčenie mesta Leningrad však nebolo v tej vojne!
Podľa dostupných verejne dostupných informácií bola v lete 1941 nemecká vojská od zvyšku krajiny odrezaná určitým pomerne veľkým územím s rozlohou niekoľko tisíc kilometrov štvorcových. Stalo sa to na konci augusta 1941:
„Po tvrdohlavých bitkách zajal 39. motorový zbor nepriateľa 30. augusta veľký železničný uzol Mga. Posledné železničné spojenie spájajúce Leningrad s touto krajinou bolo prerušené … “
RIDDLE DVA
Prečo bolo tak málo škrupín?
Článok A. Kungurova začína analýzou písomného vyhlásenia, že počas blokády padlo na mesto 148 478 granátov. Historici opisujú tieto udalosti takto:
"Leningraderi žili v neustálom nervovom napätí, ostreľovanie nasledovalo jeden po druhom." Od 4. septembra do 30. novembra 1941 bolo mesto vyhodených 272 krát v celkovej dĺžke 430 hodín. Populácia zostala niekedy v krytoch bômb takmer jeden deň. 15. septembra 1941 ostreľovanie trvalo 18 hodín 32 metrov, 17. - 18. septembra 33 minút. Počas blokády bolo v Leningrade vyhodených asi 150 tisíc škrupín … “
Kungurov pomocou jednoduchých aritmetických výpočtov ukazuje, že táto hodnota je prevzatá zo stropu a môže sa od reality líšiť o niekoľko rádov! Jeden delostrelecký prápor 18 veľkých kalibrov môže počas uvedených 430 hodín ostreľovania vystreliť 232 000 striel!
Ale koniec koncov blokáda podľa zakorenených údajov trvala oveľa dlhšie ako tri týždne a nepriateľ mal niekoľko stokrát viac zbraní. Preto by mal byť počet padajúcich škrupín, o ktorých písali noviny tej doby, a potom ich prepísali všetci, ktorí nám písali o blokáde, o niekoľko rádov väčší, ak k blokáde došlo vo forme, na ktorú sme boli všetci zvyknutí.
Na druhej strane veľa fotografií obliehaného Leningradu ukazuje, že zničenie v centrálnej časti mesta bolo minimálne! To je možné iba vtedy, ak nepriateľovi nebolo umožnené zaútočiť na mesto delostreleckým a lietadlom.
Avšak, súdiac podľa máp, bol nepriateľ vzdialený len pár kilometrov od mesta a primeraná otázka, prečo sa mestské a vojenské továrne za pár týždňov nezmenili na trosky, zostáva otvorená.
VYJADRIŤ TRI
Prečo nebol žiadny poriadok?
Nemci nemali príkaz obsadiť Leningrad. Kungurov o tom píše veľmi jasne takto:
„Von Leib, veliteľ armády North, bol kompetentným a skúseným veliteľom. Pod jeho velením mal až 40 divízií (vrátane divízií tankov). Predná strana pred Leningradom bola dlhá 70 km. Hustota jednotiek dosiahla úroveň 2-5 km na divíziu v smere hlavného útoku. V tejto situácii iba historici nerozumejú vojenským záležitostiam a tvrdia, že za týchto podmienok nemohol mesto vziať.
Opakovane sme videli v celovečerných filmoch o obrane Leningradu, ako nemeckí tankeri vchádzajú na predmestia, rozbíjajú a strieľajú električky. Predok bol prerazený a nikto pred nimi nebol. Vo svojich spomienkach von Leib a mnohí ďalší velitelia nemeckej armády tvrdili, že im bolo zakázané zaujať mesto, dostali rozkaz vystúpiť z výhodných pozícií … “
Nie je to pravda, nemecké jednotky sa správali veľmi čudne: Namiesto ľahkého zmocnenia sa mesta a postupovania ďalej (chápeme, že milície, ktorých sme vo filmoch videli, nie sú v zásade schopné serióznym jednotkám poskytnúť vážny odpor), útočníci takmer 3 roky stojí neďaleko Leningradu a údajne blokuje všetky pozemné prístupy k nemu.
A vzhľadom na to, že protiútoky od obrancov boli s najväčšou pravdepodobnosťou nie alebo len veľmi malé, nebolo to pre postupujúce nemecké jednotky vojna, ale skutočné sanatórium! Bolo by zaujímavé poznať pravú reakciu nemeckého príkazu na túto legendu o blokáde.
RIDDLE ŠTYRI
Prečo Kirovský závod fungoval?
„Je známe, že Kirovský závod pracoval po celú dobu blokády. Fakt je tiež dobre známy - bol 3 (tri !!!) kilometre od frontovej línie. Pre ľudí, ktorí neslúžili v armáde, poviem, že guľka z pušky Mosin môže letieť v takej vzdialenosti, ak budete strieľať správnym smerom (len mlčím o delostreleckých zbraniach väčšieho kalibru).
Obyvatelia boli evakuovaní z areálu kirovskej elektrárne, ale táto továreň naďalej pracovala pod nosom nemeckého velenia a nikdy nebola zničená (hoci jeden poručík-delostrelec s batériou nie najväčšieho kalibru sa s touto úlohou mohol vyrovnať, vzhľadom na správnu úlohu a dostatočný počet množstvo munície) … “
Rozumiete tomu, čo je tu napísané? Hovorí sa tu, že divoký nepriateľ, ktorý po dobu 3 rokov nepretržite vystrelil kanóny a bombardoval obkľúčené mesto Leningrad, sa neobťažoval zničiť továreň Kirov, ktorá vyrábala vojenské vybavenie, počas tohto obdobia, hoci sa to mohlo stať za jeden deň!
Ako to možno vysvetliť? Buď preto, že Nemci vôbec nevedeli, ako strieľať, alebo preto, že nemali rozkaz zničiť nepriateľskú rastlinu, čo nie je o nič menej fantastické ako prvý predpoklad; alebo nemecké jednotky, ktoré boli umiestnené blízko Leningradu, vykonávali inú funkciu, ktorú nám zatiaľ nie je známa …
Aby ste pochopili, ako vyzerá mesto, keď bolo skutočne spracované delostrelectvom a letectvom, nájdite vojenské fotografie Stalingradu, ktoré bolo zbavené 3 roky, ale oveľa menej času …
Takto sa Drážďany starali o bombardovanie angloamerického letectva vo februári 1945. Počet bômb, ktoré za dva dni padli na mesto, bol asi 650 tisíc! V tom čase bolo na pokojné mesto preplnené utečencami vyhodených 1 478 ton vysoko výbušných bômb a 1 182 ton zápalných bômb.
RIDDLE PÄŤ
Ako bol závod Kirov dodaný?
„Závod Kirov vyrábal rôzne výrobky: tanky KV-1, samohybné delá SAU-152, do roku 1943 zvládli výrobu tankov IS-1, IS-2 a SAU-152. Z fotografií zverejnených na internete si vieme predstaviť rozsah výroby tankov (jedná sa o veľkú a hromadnú výrobu). Okrem závodu v Kirove pracovali aj ďalšie závody v Leningrade, ktoré vyrábali škrupiny a iné vojenské výrobky. Od jari 1942 sa v Leningrade obnovila električková doprava … Toto je len malý kúsok reality, veľmi odlišný od historických mýtov písaných profesionálnymi historikmi … “
Aby mohol veľký strojársky podnik, ako je Kirovsky Zavod, prevádzkovať a vyrábať výrobky, je potrebná veľmi vážna a stála dodávka. A nemalo by to byť len elektrina v nevyhnutných a veľmi veľkých objemoch, ale aj suroviny (kov požadovaných tried v tisícoch ton), súčasti tisícov položiek, nástroje tisícov položiek, jedlo a voda pre pracovníkov a veľa ďalšieho.
Okrem toho bolo potrebné niekde dať hotový výrobok! Toto nie sú plniace perá! Jedná sa o veľké predmety, ktoré sa dajú prepravovať samostatne, po mori alebo po železnici. Skutočnosť, že výrobky boli vyrobené, je potvrdená písomným dôkazom:
„Z dôvodu odstavenia takmer všetkých elektrární museli byť niektoré stroje uvedené do prevádzky ručne, čím sa zvýšil pracovný deň. Pomerne často niektorí pracovníci zostávali v obchode cez noc, čím šetrili čas pri naliehavých objednávkach v prvej línii. V dôsledku tejto nesebeckej pracovnej činnosti dostalo v druhej polovici roku 1941 aktívna armáda od Leningradu 3 milióny škrupín a mín, viac ako 3 000 plukových a protitankových zbraní, 713 tankov, 480 obrnených vozidiel, 58 obrnených vlakov a obrnené plošiny.
2. Pomohli pracujúcim obyvateľom Leningradu a ďalších sektorov sovietsko-nemeckého frontu. Na jeseň roku 1941 počas tvrdých bitiek o Moskvu poslalo mesto na Neve tisíc vojakov západnej fronty a minometov, ako aj značný počet ďalších druhov zbraní. V ťažkej situácii na jeseň roku 1941 bolo hlavnou úlohou pracovníkov obkľúčeného mesta zásobovať frontové zbrane, strelivo, výstroj a uniformy. Napriek evakuácii niekoľkých podnikov zostala kapacita leningradského priemyslu značná. V septembri 1941 mestské podniky vyrobili vyše tisíc 76 milimetrových zbraní, vyše dvetisíc mínometov, stovky protitankových zbraní a guľometov … “
Ukazuje sa zvláštna blokáda: 30. augusta 1941 bola prerušená železničná komunikácia s „pevninou“a na jeseň roku 1941 bolo na západný front zaslaných viac ako tisíc delostreleckých diel a mínometov, ako aj značný počet ďalších druhov zbraní ….
Ako by bolo možné z obrovského obliehaného Leningradu na západný front odobrať také obrovské množstvo zbraní, ak by už neexistovalo železničné spojenie? Na raftoch a člnoch cez jazero Ladoga pod neustálym ohňom nemeckého delostrelectva a lietadiel dominujúcich vo vzduchu v tom čase?
Teoreticky je to možné, ale v praxi je to veľmi nepravdepodobné …
RIDDLE SIX
Kam smerovali produkty závodu v Kirove?
„Faktom zostáva: množstvo vyrobených výrobkov bolo vypočítané a ohlásené, nemôžete s tým argumentovať. Teraz sa zamyslime nad tým, čo historici napísali.
Prvá otázka sa týka spôsobu dodania 713 tankov, 3 000 kanónov, milióna nábojov a čo je najdôležitejšie 58 obrnených vlakov z obkľúčeného mesta do aktívnej armády a väčšinou blízko Moskvy, všetko je možné vyradiť iba na koľajniciach, pričom je potrebných najmenej 100 echelonov. Pre cisterny a pancierové vlaky ešte viac neaplikujte lode (také lode (trajekty) ešte neexistovali).
Druhou otázkou je, že bola ohlásená hromadná výroba (a to je v podmienkach obliehania). Príbehy o tom, že môžete niečo uvoľniť bez toho, aby ste mali suroviny, materiály a navyše nástroje, možno povedať iba ľuďom, ktorí negramotia!
To všetko poukazuje na neustálu dodávku potrebných materiálov a surovín. Koniec koncov, v blokovanom meste Leningrad neboli žiadne uhoľné bane, železná ruda a iné ložiská, ktoré by poskytovali priemyslu uhlie, oceľ, koks, toky a iné materiály!
„Historici“tvrdia, že stroje sa otáčali ručne - je to len dohad ľudí, ktorí sú negramotní v technológii: vyskúšajte stroj s pohonom 3 - 10 kW (jedná sa o pohony používané pri priemyselnom vŕtaní a sústruhoch), aby ste ich ručne otočili a kovovo prázdne. Okamžite si uvedomíte, že toto je najbežnejší vynález, rukami nie je nič, čo by zaistilo požadovanú rýchlosť rotácie, jednoducho nie je možné taký stroj otočiť!.. ““
RIDDLE SEDM
Nemali ste dosť škrupín?
Historici tiež tvrdia, že hlavným dôvodom zvýšenia pracovnej doby nebol hrdinský impulz dať všetko na spoločné víťazstvo, ale nedostatok elektriny. Z diel „historikov“:
„Na jeseň av zime 1941/42 sovietske delostrelectvo bojovalo proti tomuto boju v extrémne ťažkých podmienkach: nebolo dosť munície, delostrelecké inštrumentálne prieskumné prostriedky, neexistovalo žiadne korektívne letectvo, strelecký dosah sovietskych zbraní bol najprv podradný nemeckým, preto až do jari 1942, opozícia voči nepriateľskému delostrelectvu mal defenzívny charakter, aj keď odvetné štrajky sovietskeho delostrelectva oslabili bojovú silu nepriateľa … “
Stále je to zaujímavé - samy o sebe nemali dosť škrupín alebo previedli do armády 3 milióny škrupín?! Prečo? Mali pri blokáde nejaké problémy? Ako zvýšili strelecký dosah zbraní? Pravdepodobne sa zbrane zvinuté bližšie?! Toto je ďalší príklad nielen negramotnej prezentácie a nepochopenia informácií, ale úplného falšovania!
Dosah streľby samotnej zbrane sa nezvyšuje ani neznižuje a je spočiatku nastavený podľa konštrukčných parametrov! Historici museli zdôrazniť, že nové zbrane so zvýšeným streleckým dosahom boli navrhnuté, vyrobené, testované a adoptované. Zdá sa, že historici napísali takýto text v nádeji, že ho nikto nečítal ani neanalyzoval …
RIDDLE EIGHT
Odkiaľ pochádza elektrina?
„Na území Leningradu bolo päť tepelných elektrární, ktoré boli súčasťou energetického systému regiónu Leningrad. Energetickí inžinieri o tomto čase píšu takto:
Energetická blokáda
Po uzavretí kruhu blokády okolo Leningradu 8. septembra 1941 bolo mesto odrezané od všetkých prímestských elektrární, ktoré mu dodávali energiu. Mnoho rozvodní a elektrických vedení bolo zničených. V samotnom Leningrade bolo v prevádzke iba päť tepelných elektrární.
Kvôli nedostatku paliva sa však výroba energie z nich výrazne znížila, čo stačilo iba pre nemocnice, pekárne a vládne budovy súvisiace s frontom. Prenos elektriny z VPS Volkhovskaja bol prerušený, ktorého hlavné vybavenie bolo demontované v októbri 1941 a odvezené do Uralu a strednej Ázie.
Na stanici zostali v prevádzke dve pomocné hydraulické jednotky s výkonom 1000 kW, ktoré pracovali pre železničný uzol Volkhovstroy a vojenské jednotky. Práce obranných elektrární boli ochrnuté, električky a trolejbusy prestali fungovať, vodovodný systém prestal fungovať.
Mnoho energetických inžinierov išlo do popredia a zvyšok pokračoval v práci v náročných podmienkach hladu a chladu, čím zabezpečil výrobu možného množstva elektriny. Začala sa energetická blokáda Leningradu. Najťažší deň pre energetiku v Leningrade bol 25. január 1942. V celom energetickom systéme bola v prevádzke iba jedna stanica so zaťažením iba 3 000 kW …
Povedzme trochu k článku: od septembra 1941 sa výroba elektrickej energie znížila v dôsledku extrémneho ekonomického režimu. V januári 1942 sa v meste minuli uhlie, tepelné elektrárne sa prakticky zastavili a vyrobilo sa iba 3 000 kW. Zároveň VPS Volkhovskaja vyrobila 2 000 kW (2 MW), čo stačilo iba pre železnicu. uzol a vojenské jednotky (to znamená venovať pozornosť číslu - 2 megawatty sú na úrovni mesta veľmi malé).
Počas Veľkej vlasteneckej vojny, keď väčšina elektrární obliehaného Leningradu nemohla pracovať kvôli nedostatku paliva. V zime 1941-1942 bol kotol č. 3 elektrárne Krasny Oktyabr premenený na spaľovanie mletej rašeliny, ktorá bola k dispozícii v rašelinových podnikoch regiónu Vsevolozhsk. Uvedenie tejto jednotky do prevádzky umožnilo zvýšiť zaťaženie elektrárne na 21 - 22 tis. KW z 23 - 24 tis. KW generovaných systémom. (Wikipedia)
To znamená, že bola oznámená konečná hodnota: celý systém (presnejšie jedna tepelná elektráreň na rašeline plus HPV Volzhskaya) produkoval do konca vojny 24 000 kilowattov. Toto číslo sa zdá byť len veľké, ale budem napríklad citovať, že táto energia nestačí na to, aby jedno mesto (napríklad Grodno, 338 tisíc ľudí) varilo súčasne elektrické varné kanvice.
Od jari 1942 bolo v Leningrade prevádzkovaných 6 električkových trás. Na zabezpečenie tejto spotreby energie je potrebných 3,6 tisíc kW elektriny (3,6 MW). Takže na každej trase jazdí 20 električiek s celkovým počtom 120 (celkom) s odhadovaným výkonom motora 30 (!) KW (napríklad moderné električky majú kapacitu až 200 kW) …
Zostáva len vypracovať bilanciu elektriny
Elektrina zostávajúca z pohybu električiek (20 MW) musí poháňať výrobu závodov, a to:
- desiatky tisíc obrábacích strojov s výkonom od 3 do 10 kW (milióny škrupín, skrutiek, puzdier, hmoždiniek, hriadeľov atď.), - 30 - 100 MW (to znamená, že vo všetkých továrňach je 10 000 strojov);
- desiatky obrábacích strojov na výrobu kanónov (veľké sústružnícke sústruhy), - valcovne (bez toho by neexistovali pancierové dosky), - veľa priemyselných zváracích jednotiek (koniec koncov vyrobili 713 nádrží za šesť mesiacov, 5 nádrží denne), nádrž je obarená viac ako jeden deň. Ak predpokladáme, že nádrž je obarená jednou zváracou jednotkou na tri dni, potom je potrebných 15 zváracích jednotiek s celkovou kapacitou 600 kW …
A vďaka elementárnym výpočtom máme vážny nedostatok zvyšnej energie (20 MW) a potrebujeme zabezpečiť elektrinu pre regionálny výbor a mestský výbor strany, regionálnu radu a mestskú radu, správu NKVD, nemocnice atď. “
RIDDLE Deväť
Odkiaľ pochádza jedlo?
„Potreba potravín v meste bola (2 milióny 544 tisíc obyvateľov mesta - s výnimkou vojenských zoskupení, flotily a obyvateľov regiónu v obkľúčení), 1,5 kg potravín denne (500 gramov sušienok a 1 kg zeleniny a obilnín - to je kombinovaná zbierka) - 3800 ton jedla denne (63 moderných vagónov). Dovoľte mi pripomenúť, že to neberie do úvahy počet vojakov a flotíl a obyvateľov regiónu.
Sekundárne účtovanie potravín, ktoré sa uskutočnilo 10. a 11. septembra, ukázalo, že na zabezpečenie vojakov a obyvateľstva v Leningrade boli zásoby obilia, múky a suchárov na 35 dní, obilniny a cestoviny - 30 dní, mäso a mäsové výrobky - 33 dní, tuk - 45 dní. dni, cukor a cukrovinky - 60 dní (do novembra by sa malo všetko skončiť, a to s ohľadom na zníženie spotreby o polovicu).
Na zmiernenie potravinovej situácie v Leningrade boli na prepravu tovaru vyčlenené dopravné lietadlá. Dodávanie potravín spolu so špeciálnou leteckou skupinou, ktorá bola vytvorená na konci júna 1941 s cieľom slúžiť severnému frontu, zabezpečovala moskovská skupina osobitného účelu letectva, ktorú tvorilo 30 posádok civilného letectva v Moskve.
Od septembra do decembra 1941 bolo prostredníctvom hrdinských snáh sovietskych pilotov dodaných obkľúčenému mestu viac ako 6 000 ton nákladu vrátane 4325 ton vysoko kalorického jedla a 1660 ton munície a zbraní.
(Na 3 mesiace priniesli jedlo na 2 dni. Nie je jasné, prečo priniesli strelivo, ak sa v Leningrade sami prepustili a prepravili na pevninu).
Celkom bolo na konci plavby v roku 1941 do obkľúčeného mesta dodaných vodou 60 000 ton rôznych nákladov vrátane 45 000 ton potravín (Wikipedia) (ďalších 20 dní jedla).
Celkovo bola počas prvej zimnej blokády ľadová cesta funkčná do 24. apríla (152 dní). Počas tejto doby bolo prepravených 361 109 ton rôznych nákladov, vrátane 262 419 ton potravín (wikipedia) (tj menej ako 2000 ton potravín bolo prepravených denne - to je menej ako denná požiadavka mesta) … ““
Urobme s vami nejaké výpočty. Na prepravu 360 000 ton nákladu jedna a polovica je potrebné vykonať 360 000 / 1,5 = 240 000 ciest, ktoré boli dokončené za 152 dní (zaokrúhlené na 150 dní, tu tu nepotrebujeme vysokú presnosť). Jeden deň predstavuje 240 000/150 = 1 600 ciest. Máme 60 x 24 = 1440 minút za deň.
Z toho vyplýva, že na zabezpečenie 1600 ciest denne na „ceste života“bolo potrebné, aby sa autá pohybovali deň aj noc v intervale o niečo menej ako 1 minúta!
„Drahým životom“však bol ľad z jazera Ladoga zbavený snehu (obyčajné autá nemôžu jazdiť hlbokým snehom). Pre jazdu na ľade je taký interval celkom prijateľný, pretože ľad nie je asfalt a prekročenie zaťaženia okamžite vedie k katastrofe a dlhému zastaveniu celého stĺpca.
Ak nám všetko hovorili historici a propagandisti tej doby, potom mal nepriateľ veľmi jednoduchú úlohu: pravidelne strieľať na jazero delá a zničiť cestu.
Koniec koncov, je veľmi ľahké pokaziť ľadovú cestu, ale nie je možné ju „rýchlo opraviť“! Je potrebné vyčistiť obchádzku, a to trvá niekoľko hodín, pretože sa tam nedá poslať traktor - je príliš ťažká.
Preto sa vyhlásenie, že 360 000 ton nákladu bolo prepravených pozdĺž „cesty života“za 152 dní, nezdá byť pravdepodobné, aj keď iba na základe vyššie uvedených výpočtov! Napriek tomu bolo stále potrebné zabezpečiť nepretržité rytmické vykladanie, nakladanie a dopĺňanie automobilov, a tento dopravník sa nemusel na chvíľu zastaviť!
Bolo tiež potrebné mať dostatok dopravy a paliva, aby bolo možné doručiť to, čo bolo potrebné poslať na „pevninu“, a vybrať, čo sa priviedlo do okolia.
A koľko áut bolo zapojených do tejto operácie? Toto možno zhruba vypočítať.
Z mapy je ľahké určiť, že vzdialenosť, ktorú bolo potrebné prekonať pri jazere Ladoga, je asi 30 km. Ak predpokladáme, že autá sa pohybovali rýchlosťou asi 30 km za hodinu; pridať 1 hodinu pre nakládku a 1 hodinu pre vykládku; dostaneme, že každé auto urobilo 8 ciest denne.
Z tohto dôvodu bolo potrebné mať 200 automobilov, aby bolo možné vykonať 1600 letov denne.
Toto je, samozrejme, perfektné zarovnanie. Čas cesty mohol byť v skutočnosti viac ako 1 hodinu a autá boli z rôznych dôvodov mimo prevádzky. Preto sa na zaistenie špecifikovaného objemu premávky môže počet vozidiel bezpečne zvýšiť dvakrát.
A všetkých týchto 400 a pol muselo byť neustále doplňovaných benzínom. Ich spotreba paliva bola asi 20 litrov na 100 km. Počas dňa spotrebovalo každé auto, ktoré prešlo 480 km, najmenej 100 litrov benzínu. Celý vozový park musel byť dodaný najmenej 40 ton benzínu každý deň …
Táto práca, ktorá je celkom možná v mieri s neustálym a dostatočným financovaním, vo vojne s konštantnou cielenou opozíciou od nepriateľa, sa stáva nemožnou, takmer nemožnou úlohou.
Nie, nepochybujem o tom, že by sa mohol uskutočniť pokus o zabezpečenie zásobovania mesta a regiónu týmto spôsobom. Som si však úplne istý, že výsledky tejto práce boli veľmi odlišné.
RIDDLE TEN
Vyzerá to všetko ako pravda?
„Do novembra mali dôjsť nielen zásoby uhlia, ale aj všetky zásoby surovín a materiálov (čo sa stalo). Prostredníctvom úsporných opatrení boli tieto zásoby natiahnuté do januára. Preprava života po ceste osobnými vozidlami s nosnosťou 1,5 tony zabezpečovala iba potravinové potreby (a to aj potom nie úplne).
„Historici“neodhalili, že v prvej zime bolo prepravených 100 000 ton iného nákladu, ale nepokrývalo to potreby priemyslu (sú to tisíce a tisíce ton). Priemysel sa musel zastaviť. Všetky továrne však pracovali a pracovali (to je skutočnosť).
Odkiaľ dodatočná energia pochádza, nie je známa (pravdepodobne nemeckí dodávatelia). Nie je jasné ani to, odkiaľ zdroje pochádzajú a ako bol hotový výrobok dodávaný.
Zároveň nemecké velenie, aby úplne paralyzovalo všetky činnosti mesta, stačilo zničiť iba 5 elektrární (v počiatočnej fáze vojny a jednu po januári 1942), ktoré boli jasne viditeľné pre pozorovateľov delostreleckej paľby z dymu z potrubí. Je to ďalšia náhodná nedbanlivosť?
Je úplne nepochopiteľné, prečo 713 KV tanky nevyriešili otázku zrušenia blokády Leningradu, pretože na začiatku vojny sme mali iba 636 KV tankov a tieto tanky neboli preniknuté nemeckými kanónmi.
Súčasné a masívne použitie týchto tankov malo presadiť akúkoľvek obranu s podporou 3 000 strelných zbraní (a na začiatku vojny sme mali iba 1928 kanónov) a pri absencii úspory munície. Tento počet tankov a delostrelectva mal stačiť na to, aby Nemci hádzali na hranicu … “
Dostupné mapy skutočne jasne ukazujú, že jednotky Leningradskej a Volchovskej fronty boli v oblasti Shlisselburgu rozdelené úzkym pásom širokým iba 12 km!
A je jednoducho nemožné uveriť, že jednotky týchto frontov, s obrovským množstvom silného vojenského materiálu a streliva vyrobených v Leningrade, nemali príležitosť vytlačiť Nemcov z jazera Ladoga najmenej 20-30 km!
Okrem toho sa ukazuje, že v marci 1942 sa konala táto významná udalosť:
„29. marca 1942 prišiel do Leningradu z regiónov Pskov a Novgorod vlak partizánskeho vagóna s jedlom pre obyvateľov mesta. Udalosť mala veľký propagandistický význam a preukázala neschopnosť nepriateľa ovládať zadnú časť svojich jednotiek a možnosť odblokovania mesta pravidelnou Červenou armádou, pretože to partizánom dokázali urobiť … “
Avšak obkľúčenie nebolo rozbité a my zatiaľ nepoznáme príčiny tohto …
záver
1. Mesto Leningrad nebolo počas vojny blokované, nikdy nedošlo k blokáde mesta ako takého.
2. Údajne bolo do októbra 1942 z Leningradu evakuovaných 1,5 milióna ľudí. Tvrdí sa, že počas blokády v Leningrade zomrelo asi 1,5 milióna ľudí. Pred vojnou však v Leningrade žilo iba 2,5 milióna obyvateľov. Odkiaľ by mohlo zahynúť ďalších 0,5 milióna a kto pracoval 3 roky vo vojenských továrňach, ktoré mesačne vyrábali stovky tankov, tisíce zbraní a milióny nábojov? Všeobecne uznávaná štatistika o týchto otázkach nevystačila ani elementárnej analýze.
3. Ak bolo údajne 1,5 milióna ľudí evakuovaných z Leningradu za 1,5 roka, dodávanie potravín 1 miliónu zostávajúcich ľudí už nebolo veľmi náročnou úlohou. Keby sa všetko povedalo, ako nám bolo povedané s dodávkou, nebolo by 1,5 milióna ľudí, ktorí zomreli na hlad!
4. Elementárne výpočty presvedčivo ukazujú, že nebolo možné poskytnúť vojenskému priemyslu suroviny, materiály, nástroje a komponenty buď motorovou dopravou, alebo loďami alebo lietadlami.
5. Neexistujú žiadne informácie o zabezpečení dostatočného množstva energie pre mesto a priemysel. Na prevádzku vojenských tovární, ktoré skutočne pracovali, bola potrebná niekoľkokrát energia, ktorá bola k dispozícii podľa oficiálnych informácií.
6. Je úplne nepochopiteľné, kam smerovala väčšina vyrobeného vojenského materiálu, najmä ťažkého. Keby sa v Leningrade za 3 mesiace vyrobilo viac ako 700 ťažkých nádrží, mohlo by sa za 30 mesiacov blokády vyrobiť toľko z nich, že by stačilo na to, aby sa celá Európa rozpadla na prach!
7. Doteraz sa nehádajú dôvody, prečo Nemci nezničili Kirovský závod, ktorý pracoval pod ich nosmi (3 km ďaleko), ktorý počas „blokády“produkoval vojenské vybavenie.
8. Nie je tiež jasné, prečo Nemci ničili Leningrad pomocou delostrelectva a lietadiel, hoci spočiatku mali v týchto druhoch zbraní veľkú výhodu.
9. Neexistuje žiadne zrozumiteľné vysvetlenie skutočnosti, že obkľúčenie oblasti neprepadli sovietske jednotky. Leningradské a volchovské fronty v oblasti Šlisselburgu boli rozdelené pásom širokým iba 12 km! Partizáni priniesli jedlo do vozov, ale bežné jednotky nedokázali nič urobiť. Absurdné!
10. Je veľmi pravdepodobné, že odchýlky od blokády Leningradu majú za cieľ zakrývať niečo oveľa závažnejšie ako to, čo vieme z verejne dostupných informácií. Je celkom možné, že v tom čase sa konali úplne iné udalosti, pre ktoré sa nezastavili pred miliónmi obetí a ktoré sú do dnešného dňa starostlivo skryté …
P. S
Stále sa musíme zaoberať históriou Veľkej vlasteneckej vojny.
Je v ňom veľa nepochopiteľných okamihov. Nie je jasné, aký druh zbraní nemecké jednotky zničili v zime 1941 asi 20 000 (dvadsaťtisíc) našich tankov, zatiaľ čo oni sami mali iba 4171 tankov a samohybné delá.
Nie je jasné, ako sme stratili ešte väčšiu časť z 104 840 tankov a samohybných zbraní vyrobených počas vojny, zatiaľ čo väčšina tankov bola opravená a niekoľkokrát sa vrátila do boja.
Takéto straty sa zaznamenávajú v reálnej histórii iba raz - počas šesťdňovej arabsko-izraelskej vojny, keď izraelské jednotky zničili takmer dvetisíc tankov (ale potom tu boli ATGM a iná úroveň prúdových lietadiel) …
Spolu s tým základné výpočty ukazujú, že veľa informácií je pred nami jednoducho skrytých, a preto nemožno zvyšok vysvetliť. Človek získa dojem globálnej zrady, že celá táto blokáda bola špeciálne organizovaná tak, aby zabila čo najviac ľudí.
na základe článku D. Baidu
RIDDLE ELEVEN
Udalosti v roku 2015 v Sýrii pridali ďalšie tajomstvo, aj keď nie také zrejmé ako tie predchádzajúce. V máji 2015 sa v starom amfiteátri v Palmyre uskutočnili masové popravy zajatých sýrskych vojakov, ktorých zajali militanti islamského štátu. Zároveň ich zastrelili dospievajúci, mladšia mladšia generácia.
Za každým z 25 vojakov boli tínedžeri v púštnych maskovacích uniformách a hnedé šatky na chrbte. Vyzerajú nie staršie ako 12 - 13 rokov. Čierny terorista vystúpi s prejavom, po ktorom dospievajúci strieľajú do hlavy všetkých sýrskych vojakov stojacich na pódiu.
Môžete si položiť odôvodnenú otázku: Aké je spojenie medzi Leningradom a Palmyrou? A žiadny, podľa moderného chápania histórie, s výnimkou ezoteriky a okultizmu. Je však zrejmé, že do tohto zoznamu pridáme mesto Baalbek (Heliopolis) v Libanone a pozrieme sa na udalosti v čase, keď bol Leningrad pomenovaný Yarograd. Alebo možno ten, kto ho nariadil prestavať, zakázať a vyhodiť do vzduchu, priniesť posvätnú obeť 1,5 milióna ľudí?
So. Tieto udalosti sú oddelené časovým cyklom 72 rokov a mesto Leningrad sa kvôli podobnosti architektúry často nazýva severná Palmyra. Predpovede Vangy okrem toho hovoria: „Ak Sýria padne, začne sa svetová vojna.“Spomeňte si na našu vojenskú pomoc Sýrii. Navyše, podľa karmickej astrogeografie je 72 úplným cyklom vývoja niečoho, 5 je prejavom jemných a duchovných vplyvov, 15 je predispozíciou k uvoľneniu určitých karmických uzlov, 25 je sviatostou uzdravenia atď.
Všetky tieto udalosti majú obrazovo-senzorické a nie logicko-štrukturálne prepojenia. Preto sa na ne musí pozerať z tohto hľadiska. Môžete im porozumieť iba realizáciou podstaty obrazového myslenia.
Dôvody záhadnosti Leningradskej blokády teda možno stoja za to pozrieť sa v trochu inej rovine, ako sme zvyknutí?