Okolo základne amerického letectva (Air Force Base Zone-51) je veľa legiend. Ufológovia z celého sveta sú si istí, že sa tu študujú cudzinci. Miestni obyvatelia pravidelne vidia lietadlá podivných tvarov, ktoré sa mýlia s UFO. Obzvlášť starostliví vedci niekedy narazia na ruských bojovníkov nad základňou. CIA nie je to tak dávno, čo na tomto mieste otvorila závoj utajenia a uznala existenciu základne. Na základe otvorených údajov vybrala 42. TUT. BY päť z najtajnejších projektov, na ktorých pracovali odborníci zón 51.
U-2
Toto lietadlo bolo vytvorené špeciálne na pozorovanie územia Sovietskeho zväzu na základe rozkazu CIA. Americká armáda dúfala, že U-2 s pracovným stropom 21 km bude pre nepriateľské systémy protivzdušnej obrany neprístupné. Kreml už dlho nevedel o existencii tohto lietadla. Prvé výrobné kópie boli postavené v roku 1955. O rok neskôr vstúpili do osobitného oddelenia 10/10 so sídlom v Turecku na leteckej základni Incirlik.
Pre pilota špionážneho lietadla bol 8-hodinový let vo stratosfére na 20 000 metrov veľmi náročný. Pocit osamelosti utláčal, bolo nemožné jesť a piť. V prípade núdzového pristátia na nepriateľské územie dostali piloti U-2 hodinky, šperky a ďalšie predmety potrebné na osídlenie s miestnym obyvateľstvom.
Neboli však predurčení využiť to všetko v prípade zasiahnutia lietadla - do vyhadzovacieho sedadla bolo namontované výbušné zariadenie.
Pilot zostreleného U-2 Francis Powers, ktorého technik pred varovaním upozornil na pekelný stroj pod jeho kreslom, o tom informoval sovietskych skautov. Keď bolo jeho lietadlo zostrelené v roku 1960, Powers opustil kokpit bez pomoci katapultu a ručne otvoril padák voľným pádom.
Propagačné video:
Projekt archanjela
Na vývoji tohto lietadla pracovali najlepší odborníci zo Skunk Works, tajnej pobočky Lockheed. Dizajnéri dospeli k záveru, že najlepšou ochranou proti sovietskym raketám je super rýchlosť a super ovládateľnosť. Podľa projektu bola maximálna rýchlosť nového skauta 3,2 Machov a strop bol 33 528 metrov. Let predstavili inžinieri ako sériu obrovských skokov z hustejších vrstiev atmosféry k menej hustým.
V procese práce na „Archanjeli“, známom ako A-12, museli dizajnéri zabezpečiť stabilnú prevádzku palivových a hydraulických systémov pri vysokých teplotách. Napríklad práca na zasklievaní kabíny kabíny trvala tri roky a stála dva milióny dolárov.
Práca na tomto projekte ostro podnietila kubánska raketová kríza, keď bol na Kubu zostrelený U-2 major Anderson. Výsledkom bolo, že 20. júla 1963 Archanjel, ktorý bol schopný dosiahnuť rýchlosť Mach 3, vzlietol.
V polovici roku 1963 už lietalo päť A-12, ale armáda a politici sa ich báli používať na určený účel - na prieskum na území ZSSR. Náhodou sa zúčastnili iba v roku 1967.
Potom bolo zo základne v Okinawe vykonaných 22 výpadov na prieskum objektov v severnom Vietname. Archanjeli sa tiež zúčastnili na hľadaní americkej lode Pueblo, ktorú zajali Severokórejčania.
V čase, keď archanjel prevzal krídlo, mali Američania efektívnejšie prostriedky na prieskum - satelity. Vývoj na A-12 sa použil na vytvorenie ďalšieho prieskumného lietadla - kosu SR-71.
SR-91 Aurora
Prvé zmienky o tomto projekte pochádzajú z jari 1990: Časopis Aviation Week and Space Technology napísal, že v roku 1985 Pentagon utratil 145 miliónov dolárov na tajný projekt.
Predpokladaný vzhľad SR-91.
A v roku 1987 bola táto suma už dve miliardy. Existencia tohto lietadla je v Pentagone stále popieraná. Samotná existencia „oblasti 51“sa však už dlho popiera.
SR-91 mala celkovú dĺžku asi 34 - 35 m, rozpätie krídel bolo v rozmedzí 18 - 20 m. Podľa rôznych zdrojov bola maximálna rýchlosť lietadla 10-15 - násobok rýchlosti zvuku. Strop presiahol 35 - 36 km. Posádku spočiatku tvorili dvaja ľudia, ale mohla sa vytvoriť aj bezpilotná verzia.
F-117 Night Hawk
Na oblohe sa táto rovina podobá lietajúcemu trojuholníku, ktorý nie je videný radarmi a je tiež čierna. Prečo nie UFO? Aby to bolo tak - uhlové, ale lietajúce, návrhári museli porušiť všetky možné zákony týkajúce sa konštrukcie a aerodynamiky lietadiel a minúť 6,56 miliárd dolárov, aby mohla nočná Hawk F-117 aspoň lietať.
Mimochodom, špecialista na aerodynamiku Dick Cantrell pri pohľade na kresbu lietadla povedal: „Nezáleží mi na tom, ako to vyzerá, zoberiem to šialenstvo do vzduchu!“Piloti ocenili aj „vynikajúce“letové vlastnosti lietadla a nazvali ho „Wobblin 'Goblin“.
Ale nočný Hawk F-117 je na radaroch neviditeľný: efektívna plocha rozptylu (EPR) lietadla, keď bolo ožarované radarom, sa podľa niektorých zdrojov pohybovala od 0,01 do 0,0025 m², v závislosti od uhla.
B-21 Raider
Najmä pre tento bombardér boli vybudované územia „Zóna 51“
nové pojazdové a pristávacie dráhy v tvare písmena U a veľký hangár. Experimentálny strategický bombardér B-21 má podobnú veľkosť ako B2 Spirit.
Lauren Thomson, vedúca vojenská analytička na univerzite v Lexingtone a poradkyňa Pentagonu, to vysvetlila tvrdením, že nové lietadlo si zachováva všetky výhody B-2 Spirit a odstraňuje všetky jeho nedostatky.
Toto lietadlo je vyrobené pomocou modernej technológie stealth a očakáva sa, že jeho cena bude len 550 miliónov dolárov za jednotku.
Denis Aldokhin