Rimania sa preslávili nielen vojenskými kampaňami. Neboli to zlí inžinieri. To sú len ich pôvabné akvadukty, ktoré stúpajú do kamenných oblúkov do vzduchu. Mnoho takýchto štruktúr prežilo dodnes. Rimania však postavili najneobvyklejší akvadukt v hĺbke desiatok metrov pod zemou. Nemeckí vedci objavili „tajný“super-vodný plynovod siahajúci od modernej Sýrie do Jordánska takmer sto kilometrov.
Tento objav urobil profesor Mathias Döring z University of Applied Sciences Darmstadt (Hochschule Darmstadt), špecialista na mechaniku tekutín. Dlho opustený a zabudnutý tunel sa pripomenul iba v ústnych tradíciách miestnych obyvateľov. Napríklad, existuje niečo tajomné podzemí, ktoré sa niekedy nazýva „kanál faraónov“. Hovorilo sa, že v ňom je ukryté zlato, ale nikto nevie, čo v skutočnosti je.
A tak expedícia vedená Döringom bodkovala i. Záhadnou stavbou je podzemný rímsky akvadukt postavený na dodávku vody do miest Decapolis.
V rímskej provincii Sýria (teraz na území Jordánska) bola táto oblasť vyprahnutá, ale Rím (ktorý bol v tom čase na vrchole slávy) nebol lakomý s myšlienkou, ktorá mu umožnila premeniť ju na rozkvetú záhradu. Nezáleží na tom, že vybudovanie tohto zázraku techniky trvalo 90 rokov (od 90 do 210 nl). Skutočne to fungovalo a v najlepšom prípade až 700 litrov pramenitej vody za sekundu prešlo tunelom ukrytým v horskej oblasti (o čom svedčilo veľké množstvo minerálnych usadenín na stenách)!
Celkovo stavebné posádky, pravdepodobne zložené z legionárov, odhadzovali viac ako 600 000 metrov kubických kameňa a zeme, čo zodpovedá jednej štvrtine Veľkej pyramídy. Stupnica bola celkom v súlade s rozkvetom Rímskej ríše (foto Mathias Döring).
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia rímske akvadukty nemuseli nevyhnutne prechádzať cez krajinu. Mnohé z nich kombinovali nadzemné a podzemné oblasti v rovnakom pomere.
Nie je to prekvapujúce: podľa starovekej rímskej technológie mal akvadukt mať po celej svojej dĺžke od prameňa po miesto zásobované vodou veľmi malý a jednotný svah. Inžinieri preto museli starostlivo zvážiť terén na trase ich vodovodného systému, vymyslieť tunely na prekonanie kopcov a horských úsekov a veľkolepé mosty, ktoré mnohí tak dobre poznajú, aby prekonali rokliny, údolia a rieky.
Mnoho akvaduktov bolo postavených takým spôsobom, že väčšina z nich prechádza pod zemou. Aj v malej hĺbke (asi meter alebo napríklad päť).
Propagačné video:
Tým sa vyriešilo niekoľko problémov naraz: ochrana akvaduktu pred účinkami vetra a dažďa, zabránenie jeho zničeniu počas vojny av severných oblastiach ríše - a tepelná izolácia, ktorá nedovolila akvaduktu v zime zamrznúť.
Napríklad Eifelský akvadukt, ktorý sa nachádza neďaleko Kolína. Je to jeden z najdlhších akvaduktov v Rímskej ríši. Jeho hlavná časť sa tiahne na 95 kilometrov (alebo skôr naťahuje sa, pretože teraz z grandióznej štruktúry zostáva len niekoľko rozptýlených úsekov).
Eifelský akvadukt vďačí za svoje meno horám, z ktorých pochádza. Voda z viacerých zdrojov (z každého na hlavnú trasu existoval vlastný malý akvadukt) Eifel preniesol do mesta Colonia Claudia Ara Agrippinensium, teraz - Kolín nad Rýnom. Bohužiaľ, nie je toľko častí tohto akvaduktu (fotografie z wikimedia.org).
Vodovod, ktorý študoval Döhringov tím, však bude ľahko súťažiť s Eifelom, pokiaľ ide o zložitosť a rozsah práce. A pokiaľ ide o dĺžku, je držiteľom rekordov v starovekom svete: jeho začiatok a koniec sú oddelené v priamke „iba“viac ako päťdesiat kilometrov, ale celková dĺžka potrubia presahuje 170 km, z toho 106 v podzemnej časti!
Hĺbka starodávneho akvaduktu navyše na niektorých miestach dosahuje až 80 metrov. V skutočnosti máme tunel kolosálnej zložitosti prerazený skale. A tu je zásadný rozdiel od toho istého Eifelu. Hĺbka betónovej „rúry“(áno, to bol iba staroveký betón) je zväčša iba meter. Stavitelia jednoducho vykopali priekopu pozdĺž potrubnej trasy, postavili v nej akvadukt a pokropili ho zeminou. A to, čo Rimania museli robiť v Sýrii, nemožno nazvať nič iné ako čin.
„Zdroj“tohto akvaduktu sa nachádza neďaleko mesta Dille v močiaroch, teraz suchých a suchých. Prvých 64 kilometrov vodnej vetry vedie iba pozdĺž povrchu (zvyšky stavby sú stále k dispozícii). Potom sa postupne potápa do troch tunelov dlhých 1, 11 a 94 km. Konečným bodom starovekého systému je mesto Gadara, jedna z perál starej Palestíny, hlavné obchodné centrum, jedno z desiatich miest Decapolis s 50 000 obyvateľmi. Mimochodom, podľa Biblie tu Kristus vylúčil démonov z posadnutého a presunul ich do stáda ošípaných.
Ale rozptýlili sme sa. Stavba akvaduktu v Gadare sa začala za cisára Domitiana. Rím sa doslova kúpal vo vode dodávanej do večného mesta niekoľkými akvaduktmi. A tiež kúpal v luxusnom. Bohatí senátori si pochutili na korení z Indie a obliekali sa do hodvábu z Číny. Do hlavného mesta boli vyvezené cudzie zvieratá a vyhnaní otroci. A mestá v provinciách sa postupne stali bohatšími a krajšími.
Döringovi pomáhali jeho študenti (foto Mathias Döring).
V Gadare postavil Rím dve divadlá a chcel postaviť chrám víly s veľkým bazénom a fontánami. Miestne zdroje vody už boli nedostatočné. Vtedy sa rozhodli viesť akvadukt do mesta. Pri Dille sa nachádzal silný podzemný zdroj životodarnej vlhkosti (teraz neexistuje). Z nej prešiel betónový kanál, uzavretý zhora (na zabránenie vstupu zvierat a vtákov, ich výkalov do vody a tiež na zabránenie rozvoja rias v tme).
Po meste Adraa začali problémy: cestu prešla horská roklina. Potrubie sa otočilo a postupne klesalo pozdĺž svahov, hlavne zahryznutím do hrúbky hôr, až bolo možné túto prekážku prekonať. Kamenné bloky tejto časti akvaduktu sa stále nachádzajú na dne rokliny.
Najväčšou výzvou však bolo vytvorenie najdlhšieho súvislého tunela, ktorý prešiel už na koniec fenomenálnej štruktúry. Najprv bolo potrebné vykonať geodetické práce, s presnosťou kolosálnou, a potom „pretiahnuť“vlákno tunela vo veľkých hĺbkach presne pod „orientačné body“, ktoré označili trasu, a navyše pozorne sledovať presnosť svahu. Ako ste to zvládli bez moderných nástrojov?
Po položení trasy inžinieri začali vŕtať obrovskú sériu pomocných šikmých hriadeľov (so sklonom 50 stupňov) pozdĺž celého budúceho akvaduktu. Kráčali každých 20 - 200 metrov po trati. Rozdiel vo výške medzi vchodmi bol stanovený s presnosťou kolosálnej pomocou meracích prístrojov a obrovskou úrovňou patovej choroby, ktorú si požičali Rimania od Peržanov. Ďalej bola linka „spustená“pozdĺž krokov „servisných mín“, ktoré súčasne vyriešili niekoľko problémov naraz.
Prvým je rýchlosť. Pri postupnom ukladaní tunela v ňom mohli pracovať súčasne iba štyria legionári (výška tunela je 2,5 metra a šírka je 1,5 metra). Dierovaním 10 centimetrov za deň do skaly by priviedli akvadukt do Gadaru iba do našej doby. V horách sa však vyrobilo takmer 3 000 servisných tunelov (viac ako 600 z nich už objavila skupina Döring) a tisíce ľudí by teraz mohli súčasne vybudovať podzemný akvadukt, čím sa vydajú smerom k sebe.
Stavebná schéma. 1 - pomocné tunely (bane) boli zásobované schodmi a šli do skaly desiatky metrov; 2 - keď sa dve úseky priblížili k spojeniu, pracovníci najskôr vyrazili malé pilotné tunely a po prove ich rozšírili; 3 - legionári pracovali na dvoch úrovniach usporiadaných v rímse, takže štyria z nich mohli viesť tunel z každej strany naraz. Vložka je mapa trasy akvaduktu znázorňujúca nadzemné (4) a podzemné (5) časti (ilustrácia Der Spiegel).
Samozrejme, chybám sa nedalo vyhnúť. V tuneli sú úklony, kde vidíte, že v posledných metroch začali robotníci vykonávať kliky, snažiac sa zachytiť prichádzajúci ťah. Pravdepodobne na nich klepali a viedli ich zvuk.
Napriek tomu je presnosť práce úžasná: v prvých 60 km má tunel sklon iba 30 centimetrov na kilometer!
Druhým problémom, ktorý riešia tisíce mín, je vetranie tunelov počas práce. Tretie je odstránenie hornín.
Keď cisár Hadrián v roku 129 navštívil Decapolis, stavba bola v plnom prúde. Pracovníci prchali vo dne iv noci svetlom olejových lámp a zvukom vzývania trúb, zatiaľ čo línie otrokov zdvíhali kameň rezaný dlátami.
Po otvorení akvaduktu sa stal triumfom inžinierstva. Je pravda, že víťazstvo bolo zatienené nesprávnym výpočtom. Hladina vody vychádzajúcej z tunela bola príliš nízka na to, aby mohla naplniť zasľúbené fontány. Dodávka vody však fungovala.
Teraz sa dokonca jeho nájdenie na zemi ukázalo ako ťažká úloha. Čas pracoval na úžasnej štruktúre. Okrem toho boli takmer všetky pomocné bane pozdĺž akvaduktu murované samotnými staviteľmi - aby bola voda chránená pred znečistením zvierat.
Vedci vyzbrojení teodolitmi, horolezeckými výstrojmi a GPS-navigátormi sú teraz prístupní len niektoré vchody, ktoré vyzerajú ako dierky v zemi. Ale aj tieto vstupy sú upchaté horami odpadkov a zvyškov zvierat, takže sa ukázalo ako ťažké preniknúť do hlbín.
Vo vnútri tunela je vlhká tma, chvenie krídiel netopierov, blato a staré steny, na ktorých sa objavujú písmená. Je ťažké pracovať tu, vedci sú často nútení ísť hore - nedostatok kyslíka. Vzduch je stále. Naopak, na niektorých miestach sú prievany, ktoré vytvárajú hučanie, napríklad v aerodynamickom tuneli, a dažďová voda nepretržite tečie.
Obnovenie obrazu výstavby vodovodného systému bolo rovnako ťažké a postupne. Matthiasov tím sa napriek tomu chce v apríli vrátiť do akvaduktu Gadar, aby mohol pokračovať v skúmaní tohto majstrovského diela Rímskej ríše.
Prierez baní a tunel na viacerých miestach. Grécke listy. Schéma merania počas výstavby. Niekoľko úlomkov tunela a zvyšky vzdušnej časti akvaduktu (fotografie z lokality h-da.de).