14. marca 1945 britské letectvo prvýkrát použilo seizmickú bombu Grand Slam. Pamätajme, čo je to strelivo.
Rozvoj delostreleckého a následne bombardovacieho letectva prinútil armádu skryť dôležité objekty nielen za hrubými múrmi, ale aj pod vrstvou zeme. Podzemné štruktúry boli už niekoľko desaťročí tvrdou otravou, ale túžba zničiť nepriateľské ciele a časom zvíťaziť viedla k objaveniu sa nových nápadov. Počas druhej svetovej vojny britské lietadlá opakovane používali špeciálnu muníciu určenú na ničenie železničných tunelov, podzemných zásobníkov a tovární.
Z dôvodu ich princípu činnosti sa nazývajú „seizmické bomby“.
„Veľký“inžinier Wallace
Na konci tridsiatych rokov anglický letecký dizajnér a zamestnanec spoločnosti Vickers-Armstrong Ltd. Barnes Wallace, presvedčený o potrebe masívneho strategického bombardovania Nemecka, vypracoval možnosti sľubnej leteckej munície. Jeho pozornosť sa okrem iného venovala podzemným betónom. Podľa výpočtov Wallaceovej žiadna z vtedajších leteckých bômb nemohla s dobrou ochranou zničiť alebo aspoň spôsobiť značné poškodenie podzemnej stavby. Konštruktér však dokázal dokázať, že bomba musí pri páde zasiahnuť hlboko do zeme, aby zasiahla cieľ. V takom prípade by explózia vytvorila skutočnú seizmickú vlnu, ktorá by zabezpečila zničenie cieľa. Tento princíp sa nazýva „seizmická bomba“.
Výpočty súčasne umožnili stanoviť optimálny vzhľad takejto munície: ťažká prúdová bomba navrhnutá na pád z výšky najmenej 10 - 11 kilometrov. V tomto prípade by mohla bomba na jeseň zrýchliť na veľmi vysokú rýchlosť a vďaka nej ísť hlbšie do zeme. Po preniknutí do zeme sa mala poistka nastaviť na detonáciu. Výsledné malé zemetrasenie, v závislosti od sily bomby, mohlo zničiť pozemné a podzemné štruktúry v okruhu najmenej niekoľkých desiatok metrov.
Žiaľ, myšlienka seizmickej bomby nezaujímala britské vojnové oddelenie a bola odložená. O niečo neskôr, v roku 1941, B. Wallace navrhol nový koncept pôvodnej leteckej munície - tzv. skákacie bomby zničiť priehrady. V máji 1943 britské lietadlo s pomocou podobných bômb zničilo dve nemecké priehrady a poškodilo ďalšie. Napriek pomerne veľkým stratám počas bojového letu RAF uznala účinnosť Wallaceovho návrhu. Z tohto dôvodu ho velenie požiadalo, aby pokračoval vo výskume na tému seizmických bunkrových bômb.
Propagačné video:
Začiatkom roku 1944 dokončil Wallace návrh prvej seizmickej bomby, ktorá sa nazýva Tallboy. Výsledná munícia plne odôvodňovala svoj názov: telo v tvare slzy s dĺžkou 6,35 metra a priemerom 95 centimetrov. Celková hmotnosť bomby presiahla 5400 kilogramov. Stojí za zmienku, že sa pôvodne plánovalo vyrobiť pôvodnú verziu bomby s hmotnosťou desiatich ton, ale Spojené kráľovstvo nemalo lietadlo, ktoré by sa s takýmto nákladom dokázalo vyrovnať. Pretože bomba mala preniknúť na zem a zasiahnuť cieľ s minimálnou odchýlkou, návrhár použil niekoľko zaujímavých riešení. Po prvé, telo bomby malo dosť silné steny vyrobené z legovanej ocele. Táto vlastnosť "Verzila" umožnila v budúcnosti vstúpiť na zem bez viditeľných deformácií a poškodenia. Druhé technické riešenie sa týkalo presnosti bombardovania. Aby sa zabránilo odchýleniu munície od vypočítanej dráhy, bol vybavený štyrmi malými stabilizátormi namontovanými pod uhlom. V dôsledku toho sa bomba so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčala okolo svojej osi a správala sa ako delostrelecká škrupina.
Seizmická vlna v zemi bola vytvorená bombovým nábojom: 5 200 libier (asi 2360 kg) torpexu - zmesi TNT, RDX a hliníkového prášku. Táto výbušnina sa už v torpédach osvedčila. Navrhlo sa vybuchnúť náboj pomocou poistky, ktorej typ bol vhodný pre konkrétnu úlohu. Poistka č. 47 s moderátorom sa považovala za hlavnú, ale v prípade potreby sa mohla použiť kontaktná poistka č. 58. Technológia výroby bomby je zaujímavá: roztavený torpex sa nalial do tvarovaného telesa, namontoval sa vertikálne a potom stuhol. Kvôli obrovskému množstvu výbušnín to trvalo niekoľko týždňov.
Aby bolo možné použiť bomby Tallboy, bolo potrebné upraviť nosnú rovinu. Atentátniky Avro Lancaster, ktoré mali bombu niesť, stratili takmer všetky pancierové taniere a väčšinu zbraní. Významná zmena sa uskutočnila aj v nákladovom priestore lietadla, ktoré bolo vybavené novými dverami bomby a zosilnenými odpruženými zariadeniami. Avšak ani v ľahkej verzii nedokázal Lancaster Tallboya zdvihnúť na odhadovanú výšku 12,2 km. Preto sa počas skúšobných bombových útokov zistilo, že pre bombardér stačilo letieť v nadmorskej výške 25 000 stôp (asi 7,7 km), čo by stačilo na to, aby bomba na jeseň zvýšila požadovanú rýchlosť. Nakoniec bol vyvinutý špeciálny rozsah pôsobnosti SABS na zabezpečenie požadovanej presnosti.
Počas skúšok bolo možné zistiť nasledujúce znaky streliva. Tallboy bomba padajúca z projektovanej výšky sa mohla zrýchliť na rýchlosť asi 1200 kilometrov za hodinu, čo prekročilo rýchlosť zvuku. Takáto nadzvuková bomba by mohla preniknúť až do 30 metrov hustej pôdy alebo do piatich metrov betónu. Zaručila sa ďalšia explózia, ktorá ničí okolité štruktúry na povrchu a - čo je najdôležitejšie - v podzemí.
Tallboy bomby boli prvýkrát použité v noci 9. júna 1944 - úplne prvú noc po otvorení druhej fronty. Piloti 617. eskadry RAF, v tom čase už niesli názov „Dambreakers“(bola to táto jednotka, ktorá zaútočila na nemecké priehrady s „skákacími bombami“pred rokom), mali za úlohu zničiť železničný tunel neďaleko mesta Saumur. Iba 19 bômb úplne rozbilo tunely tunela. Je pozoruhodné, že na úspešné vykonanie operácie stačil iba jeden zásah: jedna z bômb zasiahla presne tunel vo vzdialenosti asi 60 metrov od vchodu. „Tallboy“prerazil skalu a trezor a výbuch sa uskutočnil v samotnom tuneli. V dôsledku tohto pádu do štruktúry padlo asi 10 tisíc metrov kubických.
Počas zostávajúcich mesiacov vojny v Európe vyhodili piloti z letky 617 peruť 854 vysokých bomby Tallboy. Zaútočili na rôzne nemecké opevnenia a lode. Nájazdy na nemeckú bojovú loď Tirpitz by sa mali zaznamenať osobitne. Počas prvej z nich, 15. septembra 1944, zasiahla loď iba jedna bomba. Munícia zasiahla Tirpitzov nos a znemožnila pohyb. 28. októbra bomba nezasiahla loď, jej výbuch však napriek tomu poškodil vrtuľový hriadeľ. Nakoniec 12. novembra piloti trikrát zasiahli loď. Jedna z bômb vyrazila z obrnenej veže a vošla do vody, zatiaľ čo ďalšie dve prebili paluby a vyvolali oheň v nákladných priestoroch. V dôsledku zapálenia jedného z práškových zásobníkov odtrhla explózia zbraňovú vežu. Čoskoro bojová loď klesla. Počas posledného nájazdu na „Tirpitz“Briti stratili iba jedno lietadlo, čo spôsobilo tvrdé pristátie v neutrálnom Švédsku.
"Veľká bavlna"
Koncom júna 1944 sa RAF pokúsila o nájazde na nemecký podzemný závod nachádzajúci sa vo bunkri Wieserne Dome (známy tiež ako Elfo Dome). Vypadnuté Tallboy bomby dokázali poškodiť niektoré časti štruktúry bunkrovej kupoly, ale žiadna z nich sa nedokázala vyrovnať so samotnou kupolou. V súvislosti s týmto incidentom sa vo Vickersovi pod vedením Wallaceho pokračovalo práce na seizmickej bombe s desať tonami.
Štruktúra novej munície s názvom Grand Slam („veľká bavlna“) bola rozšírenou verziou „Verzily“. Teleso bomby sa predĺžilo na 7,7 metra a priemer sa zvýšil na 1,17 metrov. Hmotnosť sa podľa toho zvýšila - takmer na desať ton, z čoho torpex tvorilo 9 140 libier (približne 4 500 kg). Toto množstvo výbušniny po naliatí ochladilo takmer mesiac. Počas testovania mala bomba Grand Slam približne rovnaké indikátory rýchlosti ako predchádzajúci Tallboy. Zrýchlila sa tiež na nadzvukové rýchlosti, ale preukázala najlepšie miery penetrácie. „Grand Slam“zahrabal 35-40 metrov do zeme a súčasne bolo oveľa lepšie ako „Tallboy“prelomiť betónové bariéry. Časť skúšobných bombových útokov s použitím munície Grand Slam sa uskutočnila na zajatom bunkri Wieserne Dome. Kopula budovy bola vážne poškodená, ale stále odolala. Charakteristiky novej bomby sa napriek tomu považovali za dostatočné na praktické použitie.
„Veľká bavlna“sa prvýkrát hrala 14. marca 1945 neďaleko mesta Bielefeld. Počas nájazdu na železničný viadukt piloti 617. letky zhodili jednu novú bombu a niekoľko vysokopevných munícií. Výbuchy zničili asi 30 - 35 metrov konštrukcie. Nasledujúci deň bol podobne zasiahnutý viadukt v Arnsbergu. Tentoraz však dve bomby Grand Slam a 14 Tallboy nepriniesli hmatateľné výsledky: štruktúra viaduktu bola poškodená, ale táto škoda nestačila na jej zničenie.
Aktívne operácie britského letectva s použitím seizmických bômb oboch typov pokračovali až do polovice apríla. Počas tejto doby piloti 617. perute vyhodili 42 bômb veľkej bavlny a zničili veľké množstvo cieľov. Za mimoriadne úspešný sa považoval útok na bunkru Valentina. V tejto štruktúre sa plánovalo vytvorenie nového závodu na výstavbu ponoriek. Strecha bunkra bola na niektorých miestach hrubá až sedem metrov. Počas nájazdu 27. marca 1945 sa dve strechy Grand Slam zasekli na streche objektu v oblasti asi 4,5 metra hrubej a vybuchli vo vnútri betónovej konštrukcie. Časť strechy sa zrútila a zvyšné stropy sa popraskali a nedali sa opraviť.
Americký rekord
Podobný projekt začali aj Spojené štáty americké, keď videli efektívnosť bombových bômb v Británii. Avšak, berúc do úvahy skúsenosti s používaním Tallboy a Grand Slam, Američania zmenili vzhľad sľubnej bomby. Najskôr sa podrobili úprave hmotnosti a v dôsledku toho aj rozmerov munície. Výpočty ukázali, že na zabezpečenie zničenia vtedajších a sľubných zásobníkov bola potrebná bomba s celkovou hmotnosťou asi 18 - 19 ton. Projekt bol indexovaný ako T-12 a bol označený kódom Cloudmaker.
Americká bomba bola rozšírenou verziou britskej munície. Počas vývoja však bolo potrebné vziať do úvahy niektoré technologické nuansy, vďaka ktorým hmotnosť hotovej bomby presiahla zamýšľaný rámec. Hotový Cloudmaker vážil 20 ton a bol asi dvakrát väčší ako Tallboy. Výbušný náboj Torpex je asi osem ton. Hmotnosť a rozmery novej seizmickej bomby boli také, že mohla niesť iba jedno lietadlo - bombardér Peacemaker Convair B-36.
Peacemaker však neprenášal okamžite bombu T-12. Najprv urobili niekoľko testovacích kvapiek z menšieho lietadla Boforing B-29 Superfortress. Sériový bombardér bol špeciálne testovaný. Urobilo sa to čo najjednoduchšie odstránením všetkých nepotrebných častí (brnenia a zbraní), nákladný priestor sa zmenil tak, aby vyhovoval veľkej munícii, a množstvo paliva, ktoré sa má naliať, sa podľa toho vypočítalo. Kým sa nezhodila prvá skúšobná bomba, boli všetci zapojení do projektu veľmi nervózni: nedokázal povedať, ako sa bude bombardér správať, pričom maximálna vzletová hmotnosť bola iba trojnásobkom hmotnosti bomby. Dizajnéri sa obávali, že lietadlo zbavené nákladu by zvrhlo a výsledné preťaženie by poškodilo jeho konštrukciu. našťastietestovací piloti sa vyrovnali s náhlym nadhadzovaním a B-29 sa bezpečne vrátil na svoje letisko.
Podľa niektorých správ bomba T-12 počas skúšok spadla z výšky desiatich kilometrov prepichnutých do výšky 50 až 55 metrov pôdy alebo do 8 až 10 metrov betónu. Schopnosti novej americkej munície boli teda výrazne vyššie ako schopnosti akejkoľvek inej bomby tejto triedy.
Okrem toho by v dôsledku princípu jej činnosti mohla byť zakopaná seizmická bomba v niektorých prípadoch účinnejšia ako jadrové zbrane explodujúce vo vzduchu alebo na zemskom povrchu.
Čoskoro po začatí testovania na lietadle B-29 prvý Cloudmaker vypadol z lietadla B-36. Pre ťažkého strategického bombardéra bola táto procedúra úplne bezpečná, hoci Peacemaker musel byť zodpovedajúcim spôsobom prepracovaný. V januári 1949, ako experiment, vzlietla jedna B-36 naraz s dvoma bombami T-12. Let pokračoval bez incidentu, aj keď bombové zaťaženie 43 ton (dve bomby a odpruženie pre ne) prekročilo povolené maximum.
V rovnakom roku 1949 bola prijatá bomba T-12 Cloudmaker. Približne v rovnakom čase sa náčelníci Pentagonu nakoniec rozhodli o prioritách rozvoja svojich vzdušných síl. Teraz boli strategické bombardéry B-36 považované výlučne za nosiče jadrových zbraní. Cloudmakerové bomby, ktoré majú špecifický taktický výklenok, stratili svoju prioritu. Nakoniec v polovici päťdesiatych rokov americkí nukleárni inžinieri vytvorili niekoľko nových jadrových bômb, ktoré fungovali ako existujúce seizmické bomby: „uviazli“do zeme a tam explodovali. Ukázalo sa, že táto munícia je omnoho menšia a ľahšia ako Cloudmaker, vďaka čomu ju mohla prepravovať nielen B-36, ale aj iné americké bombardéry tej doby.
Seizmická bomba T-12 Cloudmaker zostala v prevádzke s americkými leteckými silami až do konca päťdesiatych rokov. 12. februára 1959 velenie nariadilo vyradenie bombardérov B-36 z prevádzky. Pretože žiadne iné lietadlo nemohlo použiť super-ťažkú bombu T-12, bolo tiež odstránené zo zoznamu zbraní amerického letectva. V budúcnosti sa Spojené štáty nezaoberali témou super veľkých kalibrov protibunkových bômb. Tento výklenok bol pevne obsadený menej ťažkou muníciou s dostatočnými charakteristikami. Okrem toho sa v posledných desaťročiach zrýchlenie bomby na požadovanú rýchlosť neuskutočnilo vo voľnom páde, ale pomocou urýchľovača tuhého paliva. Čas obrovských seizmických bômb vážiacich niekoľko ton uplynul.
Keď však americká armáda potrebovala nejadrovú zbraň na zničenie silne opevnených cieľov počas operácie púštna búrka, myšlienka seizmickej bomby bola obnovená skupinou inžinierov z divízie zbrojných systémov. V najkratšom možnom čase vytvorili bombu s navádzanou GBU-28 s hmotnosťou 2300 kg. Bomba je schopná preniknúť cez 30 m pôdy alebo 6 m betónu. Táto zbraň bola úspešne použitá proti podzemnému vojenskému komplexu neďaleko Bagdadu.