Ešte pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny prebiehali v ZSSR a Nemecku práce na vytvorení nového typu zbrane. Subterríny (bojové podzemné „člny“) boli určené na tajný pohyb pod nepriateľským územím a potom na prekvapivý útok na strategické objekty. Okrem toho by ich zničenie bolo možné pripísať prírodným katastrofám. Táto technika bola tiež ideálna na prekvapivé pristátie.
Podzemná loď navrhnutá Trebelevom.
História výskytu subterínov
Prvé zariadenie navrhol sovietsky inžinier A. Trebelev. Jeho zariadenie mohlo prejsť zemou rýchlosťou 10 km / h. Pomocou röntgenového žiarenia sa simulovali pohyby hlavy a nôh krtka vykopávajúceho dieru. Vpredu boli šneky s vrtákom a vzadu bolo auto tlačené so 4 zdvihákmi. Bolo potrebné dodávať elektrinu do podzemnej siete z povrchu Zeme pomocou špeciálneho kábla, takže návrh bol považovaný za nespoľahlivý a projekt bol uzavretý. V roku 1940 bola práca na zdokonalení zariadenia zverená konštruktérovi P. Strakhovovi. Podarilo sa mu vytvoriť prototyp, ktorý fungoval bez komunikácie so zemou, ale na začiatku vojny bola práca obmedzená.
V predvojnových rokoch bol podobný stroj navrhnutý a dokonca patentovaný nemeckým inžinierom Wernom. Jeho podstavec bol navrhnutý na prepravu 5 výsadkárov, posádky a 300 kg škrupín. Myšlienka však zostala nerealizovaná, pretože Nemci mali ďalší, ambicióznejší projekt vytvorenia podzemného vlaku na húseničkovej dráhe „Hada Midgarda“. Výstavba takejto jednotky bola mimoriadne nákladná a vzhľadom na rýchly postup sovietskych vojsk nebolo možné ju vylepšiť.
Subterrine.
Propagačné video:
Vytvorenie "War Mole"
Po vojne bola myšlienka vytvorenia podstromy podporená Hlavným riaditeľstvom kontrarozvědky (SMERSH). Do práce boli zapojení profesori G. I. Babat a G. I. Pokrovsky. Po preštudovaní zachytených nemeckých kresieb dospeli k záveru o možnosti vybudovať v ZSSR výkonný podzemný stroj s kódovým názvom „War Mole“.
N. Chruščov mal obzvlášť rád myšlienku „dostať imperialistov zo zeme“. V roku 1962, neďaleko obce Gromovka na Kryme, bola postavená továreň na vytvorenie podzemného obranného vozidla. Predpokladalo sa, že v prípade zhoršenia vzťahov so Spojenými štátmi by bolo možné tajne dopraviť ponorky na pobrežie Kalifornie na ponorky a potom tam inštalovať podzemné jadrové výboje.
Na vytvorenie tajného projektu boli pridelené veľké finančné prostriedky. Nové bojové vozidlo bolo vybavené jadrovým reaktorom. Plánovaná rýchlosť bola 7,5 km / h, ale testy ukázali, že zariadenie sa môže ľahko pohybovať rýchlosťou až 15 km / h a drviť horniny na svojej ceste.
Schéma sovietskeho projektu podzemnej lode "Battle Mole".
Podzemná loď bola kapsula dlhá 35 ma šírka 4 m (podľa iných zdrojov 25 ma 3 m), vyrobené z titánu. Vysokú cross-country schopnosť bola zaistená ťažká vŕtačka. Loď bola navrhnutá na prepravu 15 osôb a 1 tony nákladu.
Testy sa uskutočnili v regióne Sverdlovsk, neďaleko mesta Kushva. Výsledky boli fantastické. Subterrína prešla pohorím Grace a zničila podzemný bunkr imaginárneho nepriateľa.
Počas druhého experimentu sa však vyskytla hrozná nehoda. Zariadenie explodovalo v podzemí. Všetci členovia posádky a výsadkári boli zabití. Príčina nehody nebola odhalená a práce na obrannom zariadení boli odložené. Podzemný jadrový výbuch v Uralu zaznamenali seizmické zariadenia v rôznych oblastiach Zeme, vrátane Spojených štátov a ďalších krajín NATO, čo takmer viedlo k medzinárodnému konfliktu. Projekt bol nakoniec zrušený.
Výkres podzemných lodí.
Keď sa Leonid Brežnev dostal do vedenia krajiny, prioritou bolo investovať do ochrany kozmického priestoru na Zemi. Inštalácia „Battle Mole“sa pôvodne mala používať na výkop počas výstavby metra (najmä v Kyjeve). Ako sa však ukázalo, stavebné stroje vytvorené v tom čase boli omnoho lacnejšie, bezpečnejšie a ľahšie sa vyrábali.