V apríli 2007 bol na mori pri pobreží Austrálie objavený plachetný katamarán … bez ľudí. Záchranári vyliezli na palubu a boli zmätení. Plachty sú hore, hoci jedna je roztrhaná. Motor je vo voľnobehu. Obrazovka počítača lode je v kabíne osvetlená. Globálny systém určovania polohy GPS bliká LED. Žiarovky rozhlasovej stanice blikajú. Stôl je určený na večeru: taniere, vidličky. Všade je príkladná objednávka. Na palube je kompletná sada záchranných prostriedkov: čln, tri nafukovacie záchranné vesty, núdzová bója. A neexistuje tím … No, ako si nemôžete spomenúť na „Máriu Celeste“!
Hrudník s čiernou mačkou
4. decembra 1872 od barque "Dei Grazia", ktorý sa plavil cez Atlantik do Gibraltáru, si všimol plachtu na obzore. Keď sa lode priblížili, ukázalo sa, že brigantína „Maria Celeste“je na kurze zbližujúcom sa s barokom.
Bolo to úžasné stretnutie. Barok a brigantína stáli takmer bok po boku v prístave New York, iba Maria Celeste sa vydala 7. novembra a Dei Grazia 15.. Skutočnosť, že sa lode stretli, znamenala, že rýchlosť kôry bola vyššia ako rýchlosť brigantíny. Týmto sa ukončil spor medzi dobrými priateľmi - kapitánom Morehouse z Dei Grazia a kapitánom Briggsom z Maria Celeste, ktorého loď sa považovala za rýchlejšiu.
S brigantínou však niečo nebolo v poriadku. Po prvé, Maria Celeste nereagovala na signál vyslaný na sťažňovom stožiari. Po druhé, brigantínka šla v kľukatkách, akoby bol pri koreni opitý. A po tretie, so rovnomerným slabým vetrom zo všetkých plachiet lode boli položené iba búrkové plachty.
Keď sa lode priblížili, lode na palube lode Dei Grazia videli, že paluba lode Maria Celeste je prázdna. Kapitán Morehouse nariadil spustiť loď. Námorníci sa vyškriabali na palubu pozdĺž káblov zavesených na boku.
Brigantín mal odval na pravobok (v nákladnom priestore boli tri a pol stopy vody). Zvyšok plachetnice bol v dobrom stave, na palube ležal iba odtrhnutý poklop vedúci k nákladnému priestoru.
Propagačné video:
Kompas bol tiež rozbitý a neboli tam žiadne záchranné člny. Sextant a ďalšie nástroje zmizli z kapitánovej kabíny; z dokumentov existoval iba lodný denník, posledný záznam, ktorý sa uskutočnil 24. novembra, a podľa tejto zemepisnej šírky a dĺžky sa tam „Maria Celeste“pohybovala v tomto období asi 500 kilometrov. V kabíne pilota boli vaky námorníkov perfektné a odevy sušili na lane. V kapitánovej kajute sa spolu s ďalšími vecami nachádzala malá harmonia, kufrík s detským oblečením a hračkami a pod palandou ležal šabľa s hnedými škvrnami. A ani jedna živá duša!
Aj keď … Keď sa námorníci z „Dei Grazia“chystali ísť dole na loď, začuli meow. Na skrini v komore sedela čierna mačka so zelenými očami.
Keď sa asistent vrátil na svoju loď, informoval Morehouse o tom, čo videl. Nařídil trom námorníkom prejsť na brigantínu a vziať „Máriu Celeste“pre „Dei Graziu“na Gibraltár. 12. decembra prišiel malý karavan.
Krv alebo hrdza?
Vyšetrovanie vedené generálnym prokurátorom Gibraltáru Soli Flood trvalo tri mesiace. Tu je to, čo sme zistili.
Brigantína Maria Celeste dlhá 103 metrov a výtlak 282 ton skutočne vyšiel z New Yorku. Na palube bolo 11 osôb: osem členov posádky, kapitán Benjamin Briggs, jeho manželka a malá dcéra. Náklad pozostával z sudov s alkoholom a tukom, tj tekutého tuku extrahovaného z tuku morských cicavcov.
Na stonke Márie Celeste sa pod čiarou ponoru nachádzala jamka - zreteľne z kolízie s niečím pevným.
Sergey Borisov