Robert Ludwigovich Bartini, tajomný Talian s ruskou dušou, ktorý celý svoj život zasvätil vývoju a zdokonaľovaniu lietadiel, veľa pracoval ako vynálezca lietadiel pre sovietske letectvo.
Tento vynikajúci muž sa snažil dostať pred čas, v ktorom žil. S. P. Korolev považoval Bartiniho za svojho učiteľa.
Robert Ludwigovich Bartini. Stealth lietadlo * Steel-6 *.
Pred druhou svetovou vojnou sa Robert Ludwigovich zaoberal vývojom nadzvukových vozidiel (bojovníkov a bombardérov). Je tiež tvorcom teórie „viacrozmerného vesmírneho času“.
Osobnosť vynálezcu nebola v Sovietskom zväze známa kvôli absolútnemu utajeniu projektov, na ktorých sa zúčastnil.
Bartiniho osud bol mimoriadny, jeho život bol niekoľkokrát zavesený na vlákne - trikrát prežil vetu „zastrelený“.
V roku 1912, ešte ako školák, videl budúci letecký dizajnér let ruského pilota Khariton Slavorossov. Bartini bol zasiahnutý v samom srdci a po zvyšok života v ňom horel vášeň pre letectvo.
V roku 1923 prišiel žiť a pracovať v ZSSR. Pracoval ako laboratórny asistent na vedeckom letisku (teraz sa volá Chkalovsky) a robil závratnú kariéru v letectve: v roku 1927 bol už veliteľom brigády a bol členom vedeckého a technického výboru vzdušných síl ZSSR.
Propagačné video:
V roku 1928 sa v Sevastopole Bartini ujal vývoja hydroplánov na čele experimentálnej skupiny.
Experimentálne vysokorýchlostné lietadlo * Steel-6 *.
V roku 1929 sa stal vedúcim odvetvia námorných lietadiel. O rok neskôr sa Robert Ludwigovich ako hlavný dizajnér presťahoval do Civilnej flotily (Civil Air Fleet) a začal projekty na vývoj experimentálnych lietadiel.
V roku 1932 začal pracovať na neobvyklom prieskumnom lietadle Stal-6: na pozadí oblohy nemal byť zrejmý. O rok neskôr toto tajomné lietadlo dalo svetový rekord - lietalo rýchlosťou 420 km / h.
Tajomstvo „neviditeľnosti“bolo v špeciálnom materiáli zvanom rhodoid (druh priehľadného plastu), z ktorého bol vyrobený kryt automobilu, a pri použití špeciálneho modrého plynu. Lietadlo uvoľnilo tento plyn počas letu a bolo zakryté dymovou clonou. Je tiež známe, že vo vnútri krytu bolo pokryté vrstvou amalgámu (kombinácia ortuti s inými kovmi).
Vo svojej knihe o histórii letectva dizajnér lietadiel V. Shavrov hovorí o skúškach „Steel-6“. S cieľom uľahčiť členom komisie nájsť neviditeľnú rovinu s očami na oblohe, UT-2 preletel za ňou a naznačil umiestnenie spoločníka svojou prítomnosťou.
Lety neobvyklého stroja sa vykonávali na vojenskom letisku a boli klasifikované. Stalin vedel o projekte tajného lietadla, ale neexistuje dôkaz o tom, že by naň vsádzal vodca ZSSR. Možno je to spôsobené skutočnosťou, že auto bolo neviditeľné iba pre niekoľko bojových letov (v priebehu času rhodoid stratil priehľadnosť) a nebolo možné postaviť celú flotilu z dôvodu vysokých nákladov na jednu jednotku. Po chvíli bolo lietadlo demontované a projekt bol ukončený.
V roku 1939, „Steel-7“, navrhnutý aj talentovaným dizajnérom lietadiel, vytvoril svetový rekord: letel rýchlosťou 400 km / h, vzdialenosť päť tisíc km. V tom čase bol Bartini obvinený zo špionáže na Benita Mussoliniho. K. Voroshilov zachránil návrhára pred streľbou: postavil sa za Roberta Ludwigoviča pred Stalinom. V dôsledku toho dostal Bartini presun do kancelárie návrhárstva väzníc.
Vysokorýchlostné osobné lietadlo * Steel-7 *.
Ďalší jedinečný projekt „Steel-8“bol vypnutý, pretože jeho vlastnosti boli poburujúce. Údajne by lietadlo mohlo lietať rýchlosťou až 650 km / h.
Bartiniho biografia nie je úplne pochopená. Osud geniálneho muža je rovnako záhadný ako jeho vynálezy.