Relatívne nie tak dávno som sa dozvedel o nezvyčajnej tragédii - pilot vo vojenskom lietadle narazil na päťposchodovú budovu.
16. mája 1972 rozhlasová stanica Mníchov „Slobodná Európa“vyslala 16. mája 1972 správu: „Vojenské dopravné lietadlo An-26 námorného letectva Baltskej flotily pred tromi hodinami dopadlo na materskú školu v Svetlogorsku (Kaliningradská oblasť).
Medzi mŕtvymi boli deti do 6 rokov, vychovávatelia a posádka lietadiel, spolu viac ako 30 osôb. “
Účinnosť nemeckej rozhlasovej stanice sa dá ľahko vysvetliť - na ostrove Bornholm fungovali rádiové monitorovacie stanice NATO, ktoré zachytili rokovania našej armády. Sovietske médiá však o incidente mlčali.
16. mája 1972, okolo 12:30, sa lietadlo An-24T 263. samostatného dopravného leteckého pluku Baltickej flotily ZSSR, ktoré preletelo nad rádiovým zariadením, zrútilo v nepriaznivom počasí a chytilo strom. Po zrážke so stromom lietadlo poškodilo lietadlo asi 200 metrov a narazilo na budovu materskej školy v Svetlogorsku. Pri havárii zahynulo 33 osôb: všetkých 8 členov posádky lietadla, 22 detí a 3 zamestnanci materských škôl.
Fotografia zosnulého člena materskej školy. Vpravo - učiteľka Valentina Shabashova-Metelitsa (zosnulá), ľavá - manažérka Galina Klyukhina (v ten deň nebola v práci). Fotografie z osobného archívu.
AN-24 vzlietol z Khrabrova o 12 hodín 15 minút. Všeobecnú kontrolu letu vykonal operatívny dôstojník letectva, veliteľ podplukovníka Vaulev, ktorý tiež dal povolenie na vykonávanie misie. Po dosiahnutí nadmorskej výšky lietadlo dosiahlo bod v oblasti Zelenogradska, „k nemu bolo zviazané“a odišlo na Cape Taran. Potom urobil U-turn nad morom, aby sa dostal k danému ložisku. Nad morom už bola hustá hmla. Lietadlo sa zrazilo s prekážkou pri 14 minútach 48 sekúnd letu. Zároveň boli zaznamenané čierne skrinky: výškomer vykazoval nadmorskú výšku 150 metrov. V skutočnosti od úbočí strmého pobrežia po vrchol borovice nie viac ako 85 metrov.
Prípad obsahuje schému zničenia lietadla. Veliteľovi chýbala zlomok sekundy. Vyšiel z hmly, porozumel všetkému a smeroval kormidlo smerom k sebe. Bohužiaľ, An-24 nie je bojovník. “
Propagačné video:
Schéma znázorňuje pád lietadla až do centimetrov po zrážke s borovicou na pobreží.
Schéma miesta nehody vypracovaného očitým svedkom Valerou Rogovovou.
Prečo ležal výškomer? Ukazuje sa, že v predvečer tohto letu letectvo námorníctva urobilo, ako je teraz zrejmé, nesprávne uvážené rozhodnutie nahradiť výškomery z IL-14 AN-24. Experimenty, ktoré sa následne vykonali, ukázali, že výškomer, ktorý bol prestavený z Il-14 na An-24, spôsobil chybu až 60 - 70 metrov.
Jeden z prvých, ktorý videl padajúce lietadlo, bolo niekoľko dovolenkárov, ktorí sa v ten deň ocitli v parku, a školákov, ktorí dokončovali lekciu telesnej výchovy na mestskom štadióne. V nasledujúcom okamihu bola budova materskej školy šokovaná obrovskou ranou. Po tom, čo pri páde stratili lietadlá aj podvozok, polovičné trupové lietadlo vrazil do druhého poschodia vysokou rýchlosťou a všetkých pochoval pod troskami. Letecké palivo, ktoré po náraze vzrastalo s obnovenou energiou, behom niekoľkých sekúnd spotrebovalo všetky živé veci v jeho plameňoch. Vedľa horiacich zrúcanín materskej školy ležela na ceste kabína lietadla. V ňom sedel mŕtvy pilot a držal sa volantu. Spolujazdec ležal na ceste. Potom z neho vietor vyrazil plameň a potom ho znovu obnovil. Takmer súčasne dorazili na miesto havárie policajné jednotky, hasiči, príslušníci susedných vojenských jednotiek a námorníci z Baltskej flotily.
V priebehu niekoľkých minút bol zostavený trojitý kordón. Ozbrojení vojaci, pevne zovretí rukami, sotva zadržiavali nešťastné matky, ktoré sa ponáhľali k miestu, kde zomreli ich deti v ohromnom ohni. Nejako sa nám ich podarilo vytlačiť späť do bezpečnej vzdialenosti. Pozdĺž cesty, na trávniku sčernenom sadzami, vojsko rozprestieralo biele listy. Záchranári začali okamžite ukladať zvyšky detí vyťažených z pod troskami. Mnohí, ktorí to nedokázali uniesť, zavreli oči a odvrátili sa. Niekto omdlel.
V letovisku Svetlogorsk bol vyhlásený mimoriadny stav na 24 hodín. Obyvateľom bolo zakázané nielen opustiť mesto, ale aj opustiť svoje domovy. Odrezali elektrinu a telefóny. Mesto zamrzlo, ľudia sedeli v temných bytoch, akoby počas vojny v útulkoch. Od večera na pobreží boli policajné jednotky a bdelí strážcovia: existovala obava, že sa jeden z príbuzných obetí rozhodne utopiť. Práce na vyčistení sutiny a pátraní po telách mŕtvych pokračovali až do neskorej noci. Pozostatky zrúcaniny, ako sa ukázalo neskôr, boli odvezené na skládku na okraji mesta. Po dlhú dobu sa v jeho blízkosti nachádzajú spálené detské knihy a hračky, časti a súčasti vojenskej munície …
Akonáhle posledný naložený automobil opustil mesto, miesto, kde stála materská škola deň predtým, bolo zarovnané a prekryté trávou nad spálenou zemou. Aby sa skryli stopy tragédie pred zvedavými očami, bolo rozhodnuté na tomto mieste rozbiť veľký kvetinový záhon.
- Do rána sa zdalo, že záhrada nikdy neexistuje - na jej mieste rozkvitla kvetinová záhuba! - Spomína si Andrey Dmitriev. - Mnoho rodičov vtedy neverilo svojim očiam. Spálená zem bola odrezaná, položený sódovník, chodníky posypané rozbitými červenými tehlami. Rozbité a spálené stromy boli vyrezané. A iba ostrý zápach petroleja. Vôňa trvala ďalšie dva týždne …
Záhradníci Tamara Yankovskaja, Antonina Romanenko a jej priateľka Julia Vorona, ktorí sa náhodou dostavili na návštevu toho dňa, boli prevezení do vojenskej nemocnice s ťažkými popáleninami. Okrem ich príbuzných ich denne navštívili príslušníci KGB v nemocnici, pripravení na akúkoľvek pomoc výmenou za ticho.
Bohužiaľ, Romanenko zomrel rýchlo, bez opätovného získania vedomia, Yankovskaja - o šesť mesiacov neskôr a Vorona prežila. Zosnulé deti a vychovávatelia boli pochovaní v masovom hrobe na cintoríne neďaleko železničnej stanice Svetlogorsk-1. V deň pohrebu bola premávka na cestách spájajúcich regionálne centrum so Svetlogorskom obmedzená.
Zároveň boli zrušené dieselové vlaky prepravujúce cestujúcich z Kaliningradu do letoviska. Oficiálna verzia je naliehavá oprava prístupových ciest, neoficiálna je minimalizovať publicitu všetkých okolností havárie lietadla. V deň pohrebu mŕtvych detí sa zhromaždilo na cintoríne v Svetlogorsku viac ako 7 000 ľudí.
Z dôvodu havárie lietadla v Svetlogorsku nebolo začaté žiadne trestné konanie. Obmedzili sme sa len na príkaz ministra obrany, v súlade s ktorým bolo z ich funkcií odstránených asi 40 vojenských hodností. A aj potom sa objavila hlavná verzia: na vine mali piloti, v ktorých sa údajne našiel alkohol v krvi. Z tohto dôvodu príbuzní zosnulých detí a zamestnancov materských škôl zakázali pilotom, aby boli pochovaní na cintoríne Svetlogorsk vedľa svojich obetí. Z rovnakého dôvodu nebolo vo všeobecnom zozname osôb zabitých pri havárii lietadla v chrámovej kaplnke osem mien členov posádky.
V roku 1972 nebolo obvyklé široko pokrývať podrobnosti o nehodách a katastrofách, najmä o tých, ktoré sa stali na vojenskom oddelení. Okolnosti tragédie, ktorá sa odohrala v malom letovisku na pobreží Baltského mora, boli zakryté závojom ticha. Aj keď s veľkým oneskorením, ale nakoniec bolo obvinenie z posádky odstránené, čo sa samo stalo obeťou chybných rozhodnutí kabinetu … “
V roku 1994 bola v parku rozmiestnenom na mieste tragédie postavená kaplnka.