Život lodkárov sa stal synonymom ťažkej práce. Ale nikto si vážne nemyslí: boli veslári na lodiach nútení? Alebo boli mýty otrokov slúžky len vojenskou dezinformáciou? Homer tiež opísal lode s 20, 50, 118 veslami. Pravdepodobne to znamenajú birémy, veslári, na ktorých boli umiestnené v dvoch radoch.
V egyptských papyrich sa spomína skutočnosť, že podľa vládcov Ptolemaia II (285 - 246 pred Kr.) A Ptolemaia IV (222 - 202 pred Kr.) Boli lode postavené so 4 000 veslami, tj s populáciou priemerného starožitného mesta. Realita takýchto vojenských lodí s veslarmi je veľmi malá.
Najbežnejším typom vojnových lodí v období Grécka a Ríma sú trirémy, alebo, ako ich Gréci nazývali, trirémy, s tromi radmi veslárov. Posádku na trojici zvyčajne tvorilo 150 - 170 veslárov, 18 - 50 vojakov a asi 12 - 16 námorníkov. Nie je ťažké vypočítať, koľko bojovníkov sa zmestí na loď so 4 000 veslami, ak vôbec nejaká existovala.
Slave veslári mohli ľahko premôcť lodných vojakov a námorníkov. Najmä táto príležitosť bola poskytnutá počas útoku na nepriateľské pobrežie. Nakoniec, potom sa ukázalo, že starí Egypťania, Gréci a Rimania, ktorí nechávali lode pre otroky, sa pripravili o únikové cesty a kedykoľvek mohli dostať úder zozadu.
To všetko samozrejme môžete opísať o fanatizme, krutosti a bezohľadnosti svojim podriadeným generálmi staroveku. I keď s najväčšou pravdepodobnosťou neboli veslári v kuchyni vôbec hlúpi otrokmi, ale dokonale vyškolení „výsadkári“.
Propagačné video:
Navigáciu v staroveku vykonávali hlavne dva typy lodí: armáda, ktorá mala podlhovasté rozmery, odnímateľný stožiar a veslá ako hlavný dopravný prostriedok, a obchodník - kratší a širší, pohybujúci sa s plachtami.
Na lodiach, ktoré ako prvé pristáli na cudzom území, sa prevážali akési starožitné špeciálne jednotky a zvyšné jednotky už boli vyložené na obchodné lode. Pre útočníkov bolo výhodné, že nepriateľ považoval veslárov za otrokov a meral počet vojakov iba ako „pravidelných“vojakov, čo znamená, že pri odpudzovaní štrajku postavil zodpovedajúci počet svojich vlastných, pričom bol v defenzíve.
Neočakávaný výraz silného, atletického, kvôli ich hlavnej okupácii, a dokonca vyškolení v pravidlách boja proti sebe, veslári viedli oponentov k panike a často k narušeniu ústupu.
Popis veslárskeho útoku na fénickú vojenskú výpravu na ostrov Sicília možno nájsť v dielach gréckeho historika Siombriána (asi 90-30 pred nl): „Veslári vyšli z mora a pobrežie bolo plné krvi porazených, vojakov, ktorí bránili svoju zem.“
Existujú tiež zmienky o tom, že Julius Caesar zaútočil na pirátov ostrova Farmakoussa v 4 galériách, na ktorých bolo asi 500 vojakov na palube, a porazil ich. Keby veslári v Caesarových galéri boli otrokmi, nemohli by sa známi lupiči, ktorí nemali čo stratiť, vyrovnať s hrsťou rímskych vojakov zo štyroch galérií?
V neskoršom období bolo mnoho opisov utrpenia veslárov na lodných kuchyniach, najmä zajatých kozákov Zaporozhye, ktorých Turci chytili, bili bičmi, sotva kŕmili a nedostávali vodu.
Je nemysliteľné, že posádka modernej vojnovej lode by neurobila nič iné ako poškodenie motora svojej vlastnej lode. Ale veslári boli akýmsi motorom na kuchýň a galéria, ako si spomíname, bola vojenská loď. Bolo jednoducho nerentabilné používať ho v obchodných lodiach - veslári zaberali príliš veľa miesta a tovar prepravovaný v lodných kuchyniach by bol skutočne zlatý.
Ak veslári nedostanú dostatok vody, zle sa kŕmia a udržiavajú v putách, z ktorých sa formujú rany, niekedy smrteľné kvôli otrave krvi, to znamená, že zbavujete svoju loď o ďalšiu silu.
Počas vojenských kampaní je to nedostupný luxus, pretože nie je také ľahké nájsť náhradu za pretekára na dôchodku - veslovanie si koniec koncov vyžaduje skúsenosti a zručnosti. A nebezpečenstvo otrokárskej revolty by mohlo ohroziť úspech aj dobre naplánovanej vojenskej operácie.
Rimania však neskôr zabudli na Caesarovo námorné víťazstvo. Najčastejšie boli otrokári veslári na rímskych vojenských lodiach. Ťažké a pomalé lode mali niekoľko námorníkov a jednotku námorného zboru.
Je zaujímavé, že bezmocní veslári boli lepšie kŕmení ako posádka slobodných Rimanov. Fyzická aktivita na veslách bola neuveriteľná a otroci potrebovali vysokokalorickú diétu. Pri maximálnej rýchlosti zomreli mocní veselári často kvôli nadmernému namáhaniu.
Často však nebolo možné dohnať rýchle pirátske lode. Mali menšiu váhu a viac vesiel, a čo je najdôležitejšie, veslári boli tiež súčasťou tímu. Počas bitky pri nástupe do hry mal pirátsky tím vždy číselnú prevahu.
Pirátske republiky Stredozemia preto terorizovali obchodné lode po celé storočia. Kým začali namiesto bojovníkov používať bojovníkov.
Mark Rapport