Povodne každý rok spôsobujú materiálne škody, ktoré by stačili na zvýšenie dôchodkov každého dôchodcu niekoľkokrát. Stovky tisíc metrov štvorcových pôdy sú zaplavené vodou na jar aj v lete. Zbery sú v záhradách ničené, ako na farme, tak aj v súkromí. Je možné nejakým spôsobom ovplyvniť príčiny povodne? Prečo zastavili prehlbovanie riečnych kanálov po celej krajine? Z úspor? Ale to boli plavebné dráhy, ktoré boli vyčistené v lete, a na jar zabránili záplavám riek na kilometre okolo brehov rieky na jar. Únik je nevyhnutný na jar. Ľad stúpa v hummocks na rieke a zastavuje a núti tok pramenitých vôd vyplniť všetky nízko položené miesta za brehy. Spomeňte si na „dedko Mazai“. Potom však nikto nepremýšľal o vyčistení plavebnej dráhy, iba na niektorých miestach riek fungovali riečne bagre. Ľudský vplyv na rieky bol však menší. Dokonca aj v roku 1927 brigády nákladných lodí pôsobili na riekach Ruska, ktoré zdvíhali obchodné lode s popruhmi proti toku rieky. Teraz si všetci pamätali Repinov obraz „Barge Haulers on the Volga“. Chcem ich však varovať, že nákladné člny boli jedným z najbohatších najatých pracovníkov v krajine. Dostať sa do davu znamená zabezpečiť si budúcnosť. Boli tam tiež ženské gangy, ktoré ťahali lode pozdĺž všetkých riek Ruska. Pádlové parníky, aj keď nie sú najúčinnejšie lode proti lodiam poháňaným vrtuľami, napriek tomu spôsobili menšie škody na riekach a brehoch. Nárast v priemysle viedol k efektívnejším riečnym lodiam - poháňaným vrtuľou. Vlna vrhnutá na pobrežie však prináša viac škody, a preto osoba pracujúca na rieke musí zasahovať do priebehu „života“rieky alebo poškodenia brehov a koryta rieky, je potrebné túto škodu nahradiť vlastnými nákladmi na prehĺbenie riek. Stačí pripomenúť, že rieka Ural, v mieste, kde kedysi zomrel legendárny hrdin občianskej vojny Vasily Chapaev, je teraz tak plytká, že ju môžete prehltnúť vyhrnutím nohavíc.
Čo sa stane s riekami, ktoré nie sú schopné vydržať ľudské činnosti?
Rieky, ktoré tečú z juhu na sever alebo zo severu na juh, svojou povahou podkopávajú breh, ktorý „rotuje planétu“z dôvodu rotácie planéty zo západu na východ. Rieky narodené v horných úhoroch, ako sú kopce alebo hory, majú intenzívny tok. Niekedy je tento prúd na jar taký silný, že pohybuje kameňmi alebo vyhladzuje ich ostré rohy a premieňa žulové triesky na pelety. To všetko sa deje už celé storočia. Spomaľujúc sa pod riekou spomaľujú svoj priebeh a niektoré pôdne frakcie zachytené prúdom sa usadzujú na dne rieky. Čím pomalší tok rieky, keď sa blíži k moru alebo oceánu, tým viac frakcií sa usadí na dne. Na samom sútoku rieky do mora alebo oceánu sa rodia ostrovy. Rieka je rozdelená na vetvy, niekedy také početné, že rieka, ako je Volha, rozdelená do mnohých kanálov, sa stáva absolútne nesplavnou. Veľa ľudí to nevieo existencii volga-kaspického kanála na prechod lodí z kanála Volga do Kaspického mora. Ak sa skôr na rieke a jej toku podieľal na vytvorení riečnych deltov na sútoku morí, teraz vrtule lodí, zvyšujúce zlomky dna rieky, zvyšujú tok piesku do úst. Rotácia planéty tlačí tok riek na západný breh a podkopáva vždy strmé brehy na tejto strane rieky. Pobrežie sa zrúti a jeho pôda sa odvádza do úst. Tu, pod najstrmším brehom, je najväčšia hĺbka rieky a práve tu sa podľa ekonomických zákonov tu prehlbuje riečny kanál. Na jej prehĺbenie je potrebných menej finančných prostriedkov. Spolu s tým však prichádza aj krach brehu rieky a koryto rieky ovplyvňuje nová lavína mnohých ton. A budúci rok bagre opäť prehĺbia plavebnú dráhu a nasmerujú rieku k strmému brehu. A tak z roka na rok,bojovať o hĺbku rieky tak, aby bola splavná a tým podkopávala brehy rieky, ktorá sa zrúti do koryta rieky. A urobme zložitejšie položenie plavebnej dráhy ani uprostred rieky, ale bližšie k opačnej strane, a tak zabránime kolapsu brehov. Bagre nemusia niekde zobrať piesok zozbieraný zo dna, ale jednoducho ho vyhodiť pod strmý breh rieky. Je to tak, že ani jeden bagr sa nebude pohybovať pozdĺž koryta rieky, ale dve budovy: na jednej sa bude nachádzať samotné bagrovanie, na druhej strane sa bude nachádzať koniec dopravníka, pozdĺž ktorého sa bude ukladať piesok pod strmým brehom. Bagre nemusia niekde zobrať piesok zozbieraný zo dna, ale jednoducho ho vyhodiť pod strmý breh rieky. Je to tak, že ani jeden bagr sa nebude pohybovať pozdĺž koryta rieky, ale dve budovy: na jednej sa bude nachádzať samotné bagrovanie, na druhej strane sa bude nachádzať koniec dopravníka, pozdĺž ktorého sa bude ukladať piesok pod strmým brehom. Bagre nemusia niekde zobrať piesok zozbieraný zo dna, ale jednoducho ho vyhodiť pod strmý breh rieky. Je to tak, že ani jeden bagr sa nebude pohybovať pozdĺž koryta rieky, ale dve budovy: na jednej sa bude nachádzať samotné bagrovanie, na druhej strane sa bude nachádzať koniec dopravníka, pozdĺž ktorého sa bude ukladať piesok pod strmým brehom.
Hlboká plavebná dráha v prípade ľadových džemov umožní, aby povodňové vody pretiekli pod ľad a nevstali nad ľadom, čo spôsobí deštrukciu a dokonca smrť. Žiadam o pomoc internet a ukážem vám obrázok, kde na pravej strane vidíme pôvodný breh rieky a „pochopenie“, ktoré rieka vytvorila umývaním ľavého brehu. Na obrázku číslo 1 vidíme prijateľnejšiu polohu koryta, bližšie k strmému brehu. Tam prehlbujeme plavebnú dráhu, a tým ešte viac podkopávame túto banku. Presunutím plavebnej dráhy na opačný břeh, vytvorením plavebnej dráhy, zachránime banku pred zrútením a samotnú rieku pred plytčaním.
Chápem, že toto je všetko „plač jedného plaču (smäd) na púšti“alebo „hladujúci na brehu rieky“. Niekoľko rokov píšem listom guvernérom regiónov chytených v povodniach v rôznych tlačených novinách a na rôznych webových stránkach. Teraz každý volá po obrovských škodách spôsobených povodňami a žiada peniaze, aby zaplatili škody. Povodeň ešte neskončila (poznámka: nie povodne) na rieke Amur a mesto Komsomolsk na rieke Amur sa práve pripravovalo na záplavu, ktorá sa im dostane za týždeň, a už som navrhol minimalizovať škody spôsobené touto povodňou.
Propagačné video:
Prečo potrebujete používať pumpy obrovskej sily v ústach rieky (na mape je to Komsomolsk-na-Amur) a riediť vodu z rieky, čerpať vodu z kanála, zrýchľovať pohyb riečnej vody, a tým čerpať vodu z povodne v hornom toku. Aké čerpadlá je možné použiť pri ústí rieky? Lode, ktorých vrtule podľa právnych predpisov stavby lodí tlačia pod dno lode množstvo vody rovnajúce sa premiestneniu lode, aby loď posunula na dĺžku svojho trupu. To znamená, že ak sa loď s tonážou 1 000 ton posunie na dĺžku svojho trupu, zatlačí späť 750 ton vody späť, ale posunie ju iba z 250 ton. Zakotvte loď a zakotvte ju pomocou ďalších lán a za pár minút odtlačí 1 000 ton vody. Voda obyčajne klesajúca pod dno lode sa zvyčajne zráža s hromadou vody v kanáli a spomaľuje sa,stráca svoju silu pohybu hádzaním vody na brehy rieky. V jednom prípade sa voda rozbieha okolo lode, kde je menší odpor. Umiestnite lode do klina pozdĺž vody tak, aby následná para neklesla po boku prednej lode. Ak šesť lodí zablokuje celé koryto rieky ako klin, má výtlak 1 000 ton a dĺžku 100 metrov, potom podľa najjednoduchších výpočtov pri strednej rýchlosti posunie za tri minúty 18 000 ton vody pod dno lode z mora do koryta mora, alebo 6 000 ton za minútu, o 6 000 ton vody viac, ako je prirodzený tok rieky. Je to veľa alebo málo? Rieka Yauza má dĺžku 48 km, čo znamená, že dve lode s hmotnosťou 1 000 ton môžu znížiť hladinu rieky Yauza o jeden meter za tri minúty. Obávam sa dokonca, že za normálnych podmienok predtým, ako lode dosiahnu svoju maximálnu rýchlosť vrtule,budú nútení prestať pracovať, aby skrutkami nezasiahli dno rieky. Hovoríme o 3 minútach pri maximálnej rýchlosti a pred maximálnou rýchlosťou musíte prejsť nízkou a strednou rýchlosťou, a to je čas, keď lode budú tlačiť menšie množstvo vody. Potrebujeme však len metre zníženia hladiny rieky, ale centimetre, ktoré minimalizujú škody spôsobené povodňami. Koniec koncov, nemusíme čakať na rozliatie povodňových vôd v horných tokoch riek, ktoré spôsobia škody na mestských budovách a poľnohospodárstve. Potrebujeme povodňové vody, aby sa zmestili do koryta rieky a nespôsobili škody. Potrebujeme spoľahlivú prácu lodí počas celej povodňovej sprchy, ktorá preteká kanálom ramena. V tomto prípade pre nás slúži koryto rieky ako požiarna hadica, pomocou ktorej odčerpávame vodu zo zaplaveného suterénu. Ak nemáte čerpadlo,voda sa vyliala až po preplnení suterénu, potom sme ju prečerpali čerpadlami.
Aj keď preháňam schopnosť lodí čerpať vodu z koryta, v každom prípade lode minimalizujú škody spôsobené povodňami.
Autor: Pavel Shasherin