"Titanic" - začiatkom XX storočia, bola v roku 1911 postavená najväčšia osobná loď, ktorá patrila britskej poštovej a osobnej parníku spoločnosti "White Star Line". S výtlakom 46328 ton, dĺžkou 269 m, rýchlosťou 25 uzlov. Titanic, ktorý uskutočnil svoju prvú plavbu z Southamptonu do New Yorku v noci zo 14. na 15. apríla 1912, sa zrazil s ľadovcom a 800 kilometrov juhovýchodne od Newfoundlandu spadol. Počet obetí sa podľa rôznych zdrojov pohyboval v rozmedzí od 1400 do 1517 ľudí (na palube bolo spolu približne 2200 ľudí). Poisťovacie spoločnosti zaplatili viac ako 14 miliónov GBP príbuzným obetí katastrofy, čo bola v tom čase astronomická suma. Potopenie Titanicu je jednou z najväčších morských katastrof 20. storočia.
1985 1. septembra 1985 - traja členovia podvodnej výpravy vedenej profesorom Robertom Ballardom padli v batínskom pláne v albíne do hĺbky viac ako 4 km a prvýkrát 73 rokov po katastrofe došlo k rozdeleniu trupu Titanicu na morské dno. Jeho skúmanie však nielenže objasnilo niektoré záhadné okolnosti potopenia Titanicu, ale vyvolalo aj mnoho nových otázok.
Po celé tie roky sa verilo, že Titanic klesol, pretože pri zrážke ľadovec roztrhol pravú kožu pod vodoryskou na dĺžku asi 60 metrov. Ballardova výprava však našla iba 6 relatívne malých zlomov v trupovej pokožke, ktorej okraje boli otočené smerom von. Takéto poškodenie by mohlo byť napríklad výsledkom výbuchu (alebo výbuchu) vo vnútri trupu vložky. Prečo sa však mohli tieto výbuchy vyskytnúť a ako súvisia s dopadom na ľadovec?
Možno sa udalosti vyvíjali takto. Ľadovec prelomil bočné kože pod vodoryskou strojovne a do nej sa naliala studená morská voda, ktorá mala teplotu 2 ° C. Keď začala napĺňať parné kotly, v dôsledku prudkého teplotného rozdielu sa v ich horúcich stenách objavili kolosálne napätia. Kov to nemohol vydržať, steny praskli a kotly, tlak pary, pri ktorom dosiahla 150 atmosfér, začali explodovať. Výbuchy zväčšili veľkosť otvorov získaných pri zrážke a vytvorili nové, pričom ich natrhnuté okraje otočili smerom von …
Skutočnosť, že sa Titanik zrazil s ľadovcom, je nepochybná. Svedčí o tom veľa cestujúcich a členov posádky, ktorí mali to šťastie, že zostali nažive. Ale prečo zase podľa očitých svedkov nepocítili cestujúci ani členovia posádky nič iné, iba mierne chvenie trupu a, ako to bolo, ozvena vzdialenej explózie? Ale telo s hmotnosťou 66 000 ton, ktoré sa pohybovalo rýchlosťou 40 km / h, zasiahlo obrovský ľadový blok, ktorý mal tvrdosť skaly!
Možno sa Titanik vôbec nezrážal s ľadovcom, ale dotkol sa ho iba mierne? Stretol sa s niečím úplne iným? Alebo sa toto „niečo“úmyselne zrazilo do podšívky, keď sa ľadovec použil ako „obrazovka“a stal sa skutočným vinníkom straty lode?
Ak je vinníkom ľadovec, prečo k takému kolízii vôbec došlo? Ako by sa mohlo stať, že za jasného a pokojného počasia a úplnej neprítomnosti rozbúreného mora - javu, ktorý je prekvapujúci pre tieto zemepisné šírky a túto ročnú dobu - dôstojníci a námorníci, ktorí sú na pozore, si nevšimli nebezpečenstva včas a neprijali opatrenia na zabránenie katastrofe? Okrem toho, ako sa ukázalo neskôr, osudný ľadovec bol jediný v okruhu niekoľkých desiatok kilometrov na ceste Titanicu.
Podivná nedbanlivosť kapitána Smitha a jeho dvoch spolubratov, Murdocha a Lightollera, odporuje vysvetleniu. V tom istom čase bolo za príčinu rozpoznané jasné počasie a úplné pokojné more. Táto nedbanlivosť sa prejavila najmä v tom, že pozorovateľský námorník v „vranom hniezde“na stožiari nebol ani vybavený ďalekohľadom. Okamžitým okom sledovali svoje okolie! Na prove nebola ani žiadna loď s pozeraním na hodinky. Keď sa stala nevyhnutnosťou zrážka s ľadovcom, urobil kapitánsky kolega William Murdock fatálnu a neodpustiteľnú chybu pre profesionála. Ak v tom okamihu vydal príkaz „Úplne späť! Volant je rovný! “, Titanic by zostal nad vodou. Výpočty ukázali, že v tomto prípade by pri zrážke došlo k roztrhnutiu dvoch predných vodotesných oddelení, lodi by bola poskytnutá obruč,čo by sa dalo ľahko eliminovať naplnením dvoch zadných oddelení morskou vodou. Zvyšných dvanásť celých oddelení by Titaniku poskytlo vztlak a ak by sa samo o sebe nemohlo dostať do New Yorku, zachránili by sa aspoň všetci cestujúci a členovia posádky.
Propagačné video:
Bohužiaľ, Murdoch prikázal inak: „Úplne späť! Vľavo od smerového kormidla! “Položte celú pravú stranu vložky pod ranu ľadovca. Výsledok tejto fatálnej chyby najskúsenejšieho námorného dôstojníka je známy …
Komisia, ktorá skúmala okolnosti potopenia Titanicu, dospela k záveru, že parník Californien bol najbližšie k miestu havárie - jediná loď, ktorá podľa názoru komisie mohla pomôcť od umierajúcej obrie parník, najmä preto, že obaja boli jedným z ďalší na dohľad. Vyšetrovacia komisia označila Stanleyho Lorda, kapitána parníka Kalifornie, za jedného z páchateľov úmrtí viac ako 1 500 ľudí na palube Titanicu. Obvinenie z úmyselného neposkytnutia pomoci ľuďom v núdzi na mori je pre každého námorníka a navyše pre kapitána lode také závažné, že končí jeho profesionálna povesť a ďalšia námorná kariéra.
Po mnoho rokov nebol záver komisie spochybňovaný a až v roku 1968 americká asociácia obchodných námorných kapitánov po preskúmaní okolností potopenia Titanicu dospela k záveru, že obvinenie vznesené proti kapitánovi Stanleyovi pred viac ako 50 rokmi bolo nesprávne. … Californien bol príliš ďaleko na to, aby uvidel potápajúceho sa Titanika. Ukázalo sa, že vzdialenosť medzi týmito dvoma plavidlami bola tak veľká, že pre nich bolo nemožné ani vidieť navzájom svoje navigačné svetlá. Zároveň sa však ukázalo, že medzi potápajúcim sa Titanikom a Kalifornskom, ktorý sa unášal, bola ešte jedna loď, zatiaľ čo od Titanicu sa mýlilo pre Kalifornie a od Kalifornie - pre Titanicu. Názov a identita tejto strašidelnej lode zostáva záhadou dodnes. Povaha manévrov záhadného plavidla (nazývajme ho „X“) sa dokázala veľmi presne zistiť zo záznamov v denníku „Californien“a zo svedectiev členov jej posádky, ako aj ľudí, ktorí unikli z Titanicu. Tieto manévre sa zdajú dosť zvláštne.
„X“, smerujúce zo severovýchodu na juhozápad, spadá do zorného poľa strážcov na obidvoch uvedených plavidlách približne v rovnakom čase - o 22.25 h. Presne o 23.40, to znamená v okamihu, keď sa Titanic zrazí s ľadovcom, X zastaví autá a unáša sa a potom … otočí o 180 stupňov, akoby chcel ísť opačným smerom! Nerobí to však a až do 02.05 pokračuje v pohybe, akoby z diaľky - zo vzdialenosti asi 6 námorných míľ - sledoval vývoj Titanickej tragédie. Potom „X“naštartuje autá, opäť sa otočí o 180 stupňov a ide na juhozápad. O 02,40 zmizli z pohľadu strážnych hliadok na Californien jeho prevádzkové svetlá.
Kto bol tento „X“a prečo sa správal čudne? A ak od neho dlhšie ako dve hodiny ľahostajne sledovali, ako Titanic umiera, nebol zapojený do smrti parníku? Alebo možno „X“vôbec nebola loď?
(Materiál od V. Ilyina). Nikolai Nepomnychtchi