Staroveký indický rukopis „Vaimanika Shastra“je uložený v centrálnom archíve Indie v meste Dillí. Napísal ho Maharshi Bharadwaja v 4. storočí pred Kristom. Rukopis je založený na starodávnejších rukopisoch prvého a druhého tisícročia pred Kristom.
Tento rukopis popisuje 32 tajomstiev. Činnosti leteckých vozňov (Viman). Uvádzajú sa v prameňoch o staroindickom eposu. Vimány sú opisované ako najspoľahlivejšie letecké vozne tej doby, ktoré sa nemohli spáliť alebo rozbiť. Vimáni si zaslúžili veľkú úctu. Početné výhody spočívali v nasledujúcich: rýchlosť pohybu, rotácia okolo vlastnej osi, potápanie pod vodou a nájdenie, koľko je potrebné. Kvality manévrovateľnosti a výhody oproti nepriateľovi: pohyb trhavými, kľukatými, skokmi, zmenšenie alebo zväčšenie veľkosti, zmena tvaru, zamaskovanie mrakmi, absorpcia slnečného svetla, v dôsledku čoho sa stáva neviditeľným. Vďaka dodatočnému svetlu bolo možné vidieť objekty, ktoré boli predtým neviditeľné, aby sa paralyzovali pomocou sily, ľudí a zvierat,ľahký let z jedného vzhľadu do druhého alebo do iného mesta a oveľa viac.
Čo je napísané v tomto rukopise?
K rukopisu je pripojený návod na použitie pre pilotov Vimany. Ktoré sú schopné lietať do ktoréhokoľvek bodu na zemi alebo do iných svetov. Piloti musia tiež dodržiavať diétu a nosiť vhodný náskok, ako je to opísané v samostatnej kapitole.
Rukopis obsahuje kapitoly o samotnej konštrukcii vimanu a jeho zariadení. Zariadenia v tom čase vykonávali širokú škálu funkcií - radary, svetlomety, kamery, obrovské a deštruktívne zbrane. To všetko bolo iba v jednom leteckom voze.
Vimány sú rozdelené do 12 vrcholov, ale sú opísané len tri, najjednoduchšie modely. Autor to vysvetľuje tým, že ak sú ľuďom poskytnuté tieto informácie, môžu zničiť seba a všetky živé veci.
Propagačné video:
Letecký nákladný automobil opisuje nielen rukopis
V eposu „Ramayana“je napísaná táto inštrukcia a sú opísané všetky konštrukcie vimanov. Napríklad tento epos hovorí o schodisku Pushpak. Zdobili ho stĺpy a rôzne oblúky, ktoré boli vybavené pásmi. A samotné schodisko by mohlo ľahko prekonať prekážky a ponoriť sa do sveta vodných obyvateľov.
„Rúči ako lev“- tak povedali v najstarších sanskrtských knihách, keď sa vzal vozeň.
„Kovová krabica, ktorá dáva silu, je uprostred lode. Táto „sila“ide do potrubí inštalovaných na karme a na prove lode. Pred cestou boli potrubia, do ktorých bola prijatá rovnaká „sila“, ale bolo ich osem, a pozreli sa dolu na zem, otvorili sa západkami. Keď stúpala vysoko nad zem, rúry, ktoré hľadeli dolu, boli zakryté. Toto umožnilo leteckému vozu visieť vo vzduchu. Potom zostávajúci „prúd“je nasmerovaný do potrubia, ktoré bolo na karme vimany, čím umožňuje letieť ďalej “- opis prípravy a vypustenia leteckého voza.
„Telo je vyrobené z ľahkého, pevného a odolného materiálu. Vo vnútri tejto konštrukcie je zariadenie so železnými ortuťovými ohrievačmi. Vďaka tejto ortuti môže ľudský pilot v leteckom voze prekonať dlhé lety nad ním, „živiac sa mocou ortuti“. Ortuť je ohrievaná ohňom, ktorý je riadený ohrievačmi železa. Potom sa vozeň zrýchli a stáva sa jednou z "perál na oblohe" - všeobecný popis leteckého voza.