Všetci z nás, ktorí študovali na sovietskych školách, sme do našich hláv narazili, že naši ľudia prvýkrát videli elektrinu s príchodom boľševikov.
Srdečne sme sa naučili plány GOERLO a vyhlásenie Leninovho dedka o „elektrifikácii celej krajiny“.
Potom som pevne veril, že domy boli zapálené baterkami. Tak som si predstavoval, že majiteľ rozštiepil triesky a vložil ich jeden po druhom do držiaka.
Toto je teraz chápanie celej absurdity takéhoto pokrytia. Vyskúšajte si to na svojej dache, večer si sadnite s baterkami. Ak budete mať šťastie a dachu nespálite, stále budete musieť vybieliť alebo natrieť strop.
Všeobecne sa zdalo, že pred revolúciou bolo všetko v takej púšti. Čítate dielo Maximy Gorky "Matka" a upadnete do hlbokej depresie. Ako žili zlí ľudia a dokonca aj v tme.
Pravdepodobne sme boli láskaví a vďační bolševikom za to, že nás oslobodili od carského otroctva pochodne.
S príchodom internetu sa však sprístupnili knihy a materiály, ktoré ukazujú históriu carského Ruska z druhej strany.
Napríklad katalóg ruského ministerstva na svetovej výstave v Paríži.
Propagačné video:
Nebudem citovať všetky úspechy našej krajiny prezentované na tejto výstave. Toto je téma samostatného článku.
Uvediem iba jednu stránku, ktorá sa týka vývoja elektrickej energie v Ruskej ríši.
Okrem elektromotora na jednosmerný prúd, elektrického ventilátora, elektrického čerpadla, transformátorov a reostatov ma veľmi prekvapil, ako bývalý vodič elektrických vozidiel, elektrický motor pre elektrické cestné automobily.
Ahoj, dorazili sme! Aké to je?!!!
Všetci vieme, že na začiatku bola parná lokomotíva, potom dieselová lokomotíva a nakoniec vrchol pokroku - elektrická lokomotíva.
Toto je výstava z roku 1900, na ktorej Akciová spoločnosť ruských elektrotechnických závodov (množné číslo) predstavuje elektrický motor pre elektrické železničné vozne.
Stavba týchto zariadení a vývoj a výroba takého motora však trvá niekoľko rokov. To znamená, že bol vynájdený ešte skôr.
Pozeráme sa aj na dokument.
Tretie vydanie inžiniera V. A. z roku 1912 „Čo potrebujete vedieť, aby ste mohli menej platiť za elektrinu.“
Z toho sa dozvieme, že dokonca aj vtedy obyvatelia platili za elektrické merače 40 kopeck za elektrinu za kilowatt.
Existovali dve tarify - noc a deň. Súčasne boli obyvateľstvo a priemysel platení rôznymi sadzbami.
Tu sú žiarovky, aj keď nie Iljič.
Svetelná reklama, ako aj reklama z RUNNING WORDS.
Elektrický šijací stroj.
Elektrický ventilátor a izbová elektrická rúra.
Fén.
Elektrický samovar a elektrická žehlička. Pamätáte si horúce uhlíky z histórie?
Tu je zobrazený elektrický masáž tváre, ako aj strom s elektrickým vencom.
Luchins povedať?
Elektrická leštička a elektrická práčka. Nie samozrejme „Indezit“, ale vymaže sa to.
Nebudem vystavovať celú knihu. A je také jasné, že v hodinách dejepisu v škole nám povedali, mierne povedané, lož.
V skutočnosti bolo Rusko v roku 1913 na 5. mieste na svete z hľadiska výroby elektrickej energie (1,88 miliardy kWh).
Celková kapacita vodných elektrární v Rusku do roku 1917 bola 19 MW.
ZSSR dosiahol tieto ukazovatele až v roku 1928.
A ani tak dobre známa fráza o „elektrifikácii celej krajiny“nepatrí Leninovi, ale Vladimírovi Vernadskému, ktorý už v roku 1896 plánoval do roku 1920 vybudovať širokú sieť elektrární v celej krajine.
Táto revolúcia nás teda len odviedla späť.
Prvá električka sa objavila v Kyjeve v roku 1891 a posledná električka v roku 1916 v Arkhangelsku.
Na prepravu tovaru sa používali elektrifikované železnice.
A elektrické žiarovky do roku 1916 osvetľovali nielen Moskvu a Petrohrad, ale aj mnoho ďalších miest ríše.
Medzi nimi: Orenburg, Jaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnojarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Chita a Vladivostok.
A toto nie je úplný zoznam.
Bolo to takto:
A bolo nám povedané, že: