„V skorých ranných hodinách ležalo pod lietadlom získajúcim oblohu veľké mesto so svojimi predmestiami: v centre Detroitu, oáze o veľkosti štvorcovej míle, ako miniatúrny Manhattan, a bezprostredne za ňou sa prelínala nudná ulica, budovy, továrne, obytné budovy, diaľnice, vo väčšine zafarbené bahnom - obrovské Augské stajne, na ktoré nie je dosť peňazí na ich čistenie. Arthur Haley, Kolesá.
Veľké a malé
Čo sú opustené mestá, strašidelné mestá? Sú to kedysi tajné vojenské sídla (na území bývalého ZSSR zostalo veľa z nich), alebo došli mestá vyhliadačov, ktorí odišli hľadať lepší život po tom, ako sa vyčerpá zlato, striebro alebo diamanty, ktoré dali život dedine. Alebo satelitné mestá, ktoré vyrastali okolo nejakého veľkého podniku a opustené v dôsledku hospodárskej recesie alebo katastrofy spôsobenej ľudskou činnosťou, napríklad Pripjať.
Zvyčajne v týchto opustených mestách bývalo niekoľko tisíc ľudí: vojaci a dôstojníci, baníci alebo robotníci. Preto sú stopy ich života dosť skromné - tucet kamenných alebo dokonca drevených budov na jedinej ulici, ktorá bola kedysi hlavná.
Dalo by sa dokonca povedať, že existujú mestá - megalopolízy, stále obývané stovkami tisíc ľudí, ktorí si zároveň môžu bezpečne nárokovať titul duchovných miest. Detroit, Michigan je jedno také umierajúce mesto.
Auto America
Propagačné video:
Toto mesto, takmer v rovnakom veku ako Petrohrad (Detroit založili Francúzi v roku 1701), sa vďaka autu - symbolu technologického pokroku v XX. Storočí, rozvíjalo a rozrastalo. Ford, General Motors, Chrysler - poprední americkí výrobcovia automobilov urobili Detroit ich hlavným mestom v 50. rokoch 20. storočia. Mesto bolo obklopené nekonečnými budovami montážnych závodov, lisovacích dielní, mechanických dielní, projekčných kancelárií a následkom toho stovky ubytovní a lacných „mravcov“- bytových domov pre robotníkov. V centre sú mrakodrapy s kanceláriami, reštaurácií a reštaurácií, kiná a múzeá, vlakové stanice a štadióny. V elitných oblastiach boli postavené desiatky luxusných víl pre vrcholových manažérov, policajné stanice, hasičské zbrane …
V strede mesta, na križovatke dvoch hlavných diaľnic - pomenovaných podľa Edzel Forda a Waltera Chryslera - stál obrovský reklamný štít pre pneumatikársku spoločnosť, ktorá je známa celému svetu, s jedným a pol metrom. Čísla sa menia každú minútu a ukazujú, koľko automobilov sa v súčasnosti vyrábalo v Spojených štátoch. Presne v USA, pretože automobilový priemysel v Detroite je automobilový priemysel v celej Amerike.
uniknúť
V 70. rokoch zasiahla kríza. Ceny benzínu prudko vzrástli a kupujúci sa začali odvracať od klasických amerických „pozemných krížnikov“, pričom uprednostňovali lacné, úsporné a predovšetkým spoľahlivé japonské automobily. V Detroite zasiahla kríza predovšetkým nekvalifikovaní pracovníci montážnych liniek. Nasledovalo hromadné prepúšťanie, prevody celých rodín na žobranie.
Tí, ktorí si mohli dovoliť zmeniť bydlisko, ostali iní. V období rokov 1970 až 2005 počet obyvateľov mesta klesol o polovicu - z 1,9 milióna na 880,7 tisíc ľudí.
„Ostatní“, ako to chápeme, boli najchudobnejšou časťou populácie s tmavými kožami. Nemali kam ísť, zostalo len jedno - prežiť.
V dôsledku „prežitia“v meste sa miera kriminality prudko zvýšila, čo zvyšných bielych viedlo k unáhlenému letu. Obchody a banky, ktoré boli stále otvorené, sa začali uzatvárať. Budova kedysi známeho Michiganského divadla, postavená v roku 1926, sa zmenila na parkovisko, okolité mrakodrapy získali pochmúrny vzhľad av roku 1988 prestala fungovať hlavná stanica v Detroite.
Posledný Halloween
Napriek zjavnej devastácii mala miestna populácia ešte stále nádej na určité nádeje. 1. júna 2009 však najväčšia automobilová spoločnosť na svete General Motors oficiálne požiadala o bankrot. Zrútený automobilový gigant uzavrel 12 z 20 amerických tovární, viac ako tisíc obchodných zastúpení a prepustil 21 000 pracovníkov. Takže teraz Detroit nezachráni nič a jediné, čo zostáva na úradoch, je zbúrať toto kedysi prosperujúce mesto a na jeho miesto postaviť niečo sľubnejšie.
Časopis: Tajomstvo 20. storočia №35. Autor: Konstantin Fedorov