Mnoho staroindických pojednaní, eposov a legiend hovorí o lietajúcich strojoch, na ktorých sa pohybovali indickí bohovia, polobohovia, králi a slávni velitelia. Spory stále nezmiznú - existovali lietadlá Vimana v starej Indii skutočne, alebo sú to všetky fantázie mnohých autorov?
Vimány v staroindických eposoch
Najstaršie odkazy na lietajúce mechanizmy sa nachádzajú v dobre známych eposoch. Čím je však zdroj starší, tým je uvedený nejasnejší popis. Takže v najstarších védskych textoch, ako v starogréckych a iných indoeurópskych pojednaniach, bohovia jazdia po oblohe v solárnych vozňoch.
Slovo „vimana“sa prvýkrát vyskytuje v „Rig Veda“a označuje určitý mechanizmus „merací priestor“. Existuje aj jeho opis, ale veľmi vágny a alegorický.
Viac podrobností o vimanoch nájdete v Ramayane, starej básni venovanej bitke kráľa Rámy s démonom Ravanou o krásnu Situ. Rama porazil Ravanu a tiež zachytil jeho vimanu Pushpaka a odletel domov so Sitou. Doslovne sa tam hovorí:
Propagačné video:
O zariadení vimaany sa hovorí len málo, ale vedci sú prekvapení veľmi podrobným opisom letu:
Zástancovia existencie lietajúcich strojov staroveku tvrdia, že taký podrobný opis južnej Indie by sa skutočne mohol urobiť iba pohľadom z vtáčej perspektívy.
V najväčšom indickom eposu, Mahabharata, Vimanas sú uvedené ako vojnové stroje používané v bitke pri Kurukshetre. Krišnova protivník Mayasura, ktorý stúpal do neba na vimane, spustil na nepriateľské jednotky horiace škrupiny.
Je potrebné poznamenať, že lietajúce vozidlá sa nespomínajú iba v staroindických eposoch. Chaldejské dielo s názvom Sifral (4. storočie pred Kristom) hovorí, ako postaviť vimaanu. Tu sa prvýkrát v písomných prameňoch nachádzajú slová ako „grafitová tyčinka“, „medené cievky“, „kryštálový indikátor“, „vibračné gule“, „stabilné rohové štruktúry“.
V neskorších dobách, presnejšie v 11. storočí nl, slávny indický vedec a filozof Bhoja Paramara napísal pojednávanie „Samarangana Sutradhara“venované stavbe. V pojednávaní sa spolu so skutočne cennými odporúčaniami na výstavbu gigantických štruktúr venuje výstavbe vimanov niekoľko kapitol. Konkrétne sa v nej uvádza:
Nasledujú praktické pokyny, ako vzlietnuť a pristáť a ako sa vyhnúť rôznym nepríjemnostiam, ako sú zrážky s vtákmi. Sutra okrem toho uvádza, že staré vimány mali rôzne usporiadania: niektoré boli vo forme podšálky, iné ako ploché trojuholníky a iné ako dlhé valce. Bhoja vo svojom diele odkazuje na rukopis starodávneho indického učenca Bharadwaja menom Yantra Sarvasva. Vedci zatiaľ tento zdroj nedokázali nájsť.
Vimanika Shastra
V roku 1952 anglický vydavateľ Josier v britskej tlači oznámil, že v jednej z indických knižníc bol nájdený rukopis v sanskrte, ktorý podrobne popisuje štruktúru starovekých lietadiel. V roku 1959 bol rukopis preložený do hindčiny, neskôr do angličtiny. Josier tvrdil, že nájdený rukopis bol súčasťou strateného rukopisu Bharadwaja. Neskôr sa však ukázalo, že autorom nájdeného rukopisu a kresieb k nemu bola indická mystická Subbaraya Shastri.
Shastri žil v Karnatake na konci 19. storočia a bol panditou - znalcom antických sanskrtských textov. Začiatkom dvadsiateho storočia organizoval telepatické sedenia a bol medzi anglickými nadšencami pre mystiku celkom známy. Verí sa, že počas telepatického kontaktu s Bharadwaja napísal text Vimaniky.
Rishi Bharadwaja je považovaná za jedného zo siedmich veľkých vedcov Indie, jedného z autorov niekoľkých kapitol Rig Veda a editora najrelevantnejšej verzie Mahabharaty dnes. Okrem toho sa mu pripisuje autorstvo niekoľkých staroindických sutier v Sanskrite venovaných medicíne, občianskemu právu a vláde, ako aj nezachované alebo doteraz neobjavené zmluvy o vojenských záležitostiach a zariadení lietadiel.
Autentickosť Vimanika Shastry samozrejme vyvolala prudký spor medzi vedcami a teológmi, ktorý pokračuje dodnes. Rukopis pozostávajúci z niekoľkých desiatok kapitol opisuje štruktúru rôznych druhov vimaánov; zariadenie ortuťového vírového motora; Zloženie zliatin na opláštenie a rôznych vnútorných zariadení; oblečenie a vybavenie posádky; zariadenie na prekonanie zemskej tiaže; zariadenie, vďaka ktorému je vimaana neviditeľná; radary a bleskozvody; zloženie paliva; niektoré druhy zbraní; výpočet trajektórie letu a mnoho ďalších podrobností.
Kritika a zdôvodnenie teórie existencie vimany
Väčšina vedcov tvrdí, že z vedeckého hľadiska mechanizmus opísaný vo Vimanicku nikdy nebude lietať a že autormi pojednávania, nech sú ktokoľvek, sú amatéri v letectve. Vedci sa okrem toho domnievajú, že ak by Vimani existovali v staroveku, moderní archeológovia by určite našli aspoň jeden detail z takéhoto lietadla, a nielen skaly.
Navrhovatelia existencie lietajúcich vozidiel staroveku poskytujú presvedčivé dôkazy. Najmä niektoré z kovov a častí lietadiel uvedených vo Vimanika Shastra, ako aj letové charakteristiky dané v Samarangane Sutradhara v roku 1918 (približný čas údajného napísania Vimaniky Subbaraya Shastri) ľudstvu jednoducho ešte neboli známe. Okrem toho boli v niektorých prípadoch úspešné experimenty na vytvorenie kovových zliatin podľa receptov uvedených v časti „Vimanik“.
Myšlienka vybudovať rovnakú „gravitáciu“, ako je zobrazená v „Vimanik“, bola vynálezcami po celom svete už niekoľko desaťročí. Naši ruskí remeselníci s tým začali horieť. Pozrite sa, ako sa snažia prototypovať motor vimaana priamo v garáži:
V každom prípade je myšlienka letectva rovnako stará ako samotné ľudstvo. A aj keď je vimana iba výplodom fantázie starých vedcov, možno im zablahoželať: dnes sa tieto odvážne nápady zhmotnili. Musíme pripustiť, že skutočnosť, že lietame na letúnoch a kozmických lodiach, je do značnej miery ich zásluhou.