Za jeden z najslávnejších príkladov hrdinstva sovietskych vojakov sa považoval čin posádky bombardovacieho lietadla pod velením Nikolaja Gastella, ktorá vrazila na zem kolónu nemeckej techniky. Priezvisko jeho veliteľa je zvečnené v menách mnohých ulíc, tovární a lodí. V ZSSR sa obraz Gastella aktívne využíval na vojensko-vlasteneckú výchovu mladých ľudí. Tvorcov mýtu o nebojácnom pilotovi ale nezaujímala pravda - ale iba interpretácia udalostí nevyhnutných pre daný čas.
Zničené lietadlo
Nikolai Frantsevich Gastello sa narodil v roku 1907 v Moskve. Jeho otec Franz Pavlovič Gastillo pricestoval do hlavného mesta z Bieloruska. Tu sa priezvisko rusifikovaného Nemca začalo vyslovovať rusky známejším spôsobom - Gastello.
Ako 16-ročný Nikolaj začal svoju pracovnú činnosť, stal sa stolárskym učňom a o rok neskôr, keď sa rodina presťahovala do Muromu, sa zamestnal ako mechanik v miestnom závode na výrobu parných lokomotív.
V roku 1932 bol Nikolai povolaný do radov Červenej armády a poslaný do luganskej pilotnej školy, po ktorej slúžil v bombardovacom letectve. Zúčastnil sa bojov v Khalkhin Gol, neskôr v sovietsko-fínskej vojne. V roku 1940 mu bola udelená hodnosť kapitána.
V čase, keď sa začala veľká vlastenecká vojna, bol Nikolai Gastello veliteľom letky 207. leteckého pluku diaľkových bombardérov (DBAP) umiestneného v Smolenskej oblasti. Už 22. júna 1941 bola jeho posádka zalarmovaná a zúčastnila sa bombardovania kolón nemeckej techniky pri Minsku. 25. júna sa veliteľovi letky podarilo vyznamenať. Nad letiskom pluku sa objavil nepriateľský bombardér, ktorý pri nízkej úrovni letu viedol guľometnú paľbu. Kapitán Gastello na miesto strelca skočil do svojho lietadla a guľometom zostrelil zo zeme nepriateľské vozidlo.
Propagačné video:
Posledná úloha
A už 26. júna sa uskutočnil posledný Nikolajov let.
Pluk dostal bojovú misiu: bombardovať kolóny nemeckých tankov pohybujúcich sa po diaľnici Radoshkovichi-Molodechno. Veliteľmi troch bombardérov DB-ZF, ktoré leteli na misii, boli kapitáni Nikolai Gastello a Alexander Maslov a nadporučík Fjodor Vorobyov.
Podľa oficiálnej verzie Vorobyovovo lietadlo úspešne bombardovalo a letelo späť cez frontovú líniu. Dva ďalšie bombardéry zasiahli nemecké protilietadlové delá. Jeden z nich podľa svedectva Vorobyova a jeho navigátora, poručíka Rybasa, odišiel neznámym smerom. Ďalšie lietadlo, tiež v plameňoch, urobilo obrat a ponorilo sa do hrubej vrstvy nemeckého tanku. Vorobyov a Rybas v spoločnej správe naznačili: auto, ktoré spáchalo ohnivého barana, pilotoval kapitán Gastello, členmi posádky boli navigátor poručík Anatoly Burdenyuk, radista Sergej Alexej Kalinin a strelec dolného poklopu poručík Grigory Skorobogaty.
Všetky tri posádky operovali bez stíhacieho krytu, kvôli tomu museli letieť v extrémne nízkej výške, čo viedlo k tomu, že došlo k zásahu dvoch z troch automobilov.
Hlavná vec je podať správu včas
Niektorí historici sa domnievajú, že ďalšie udalosti boli z veľkej časti spôsobené činnosťou velenia pluku.
V domovom múzeu Nikolaja Gastella, ktoré sa nachádza v meste Murom, sa nachádza kópia pilotnej prezentácie k štátnemu vyznamenaniu, ktorú podpísali veliteľ pluku Lobanov a komisár pluku Kuznecov. Málo sa podobá suchým úradným dokumentom. Tu je niekoľko výňatkov: „Kapitán Gastello Nikolai Frantsevich za svoju krátku vojenskú činnosť v boji proti arogantnému nepriateľovi - Hitlerovmu fašizmu, napísal slávne riadky do histórie našich odvážnych pilotov a zaslúži si, aby sovietsky ľud poznal jedného z najvernejších synov svojej vlasti.““"Stĺp ohňa zachvátil plamene tanky a fašistické posádky." Nemeckí fašisti zaplatili za smrť pilota, kapitána Gastella, takú drastickú cenu. ““„Nekonečne oddaný synovi našej vlasti a strany, odvážnemu, odvážnemu sokolovi sovietskeho letectva, ktorý zahynul ako hrdina v boji proti nemeckému fašizmu,uchádzame sa o titul Hrdina Sovietskeho zväzu. ““
Predstavenie sa uskutočnilo v deň ohnivého baranenia - 26. júla 1941. V tento deň sa z bojových misií nevrátilo 15 lietadiel pluku. Pluk skutočne prestal existovať a po niekoľkých dňoch bol rozpustený.
Aby veliteľ a komisár 207. pluku DBAP nejako odviedli pozornosť od zjavných manažérskych omylov, bezodkladne a farebne informovali o bezprecedentnom čine jedného z pilotov.
A Pravda sa môže mýliť
Na začiatku vojny krajina veľmi potrebovala hrdinov prvej línie, ktorých činy sa stali vzorom.
Veľmi skoro bol vydaný dekrét o udelení titulu Hrdina Sovietskeho zväzu kapitánovi Gastello Nikolai Frantsevichovi (posmrtne).
10. júla 1941 uverejnili noviny Pravda článok vojnových korešpondentov Petra Krylova a Petra Pavlenka venovaný hrdinskému činu Nikolaja Gastella. Novinári sa tiež ponáhľali: esej zmiešala dátum udalosti (namiesto 26. júna je uvedený 3. júl) a hrdinovo priezvisko (bolo vytlačené jedným písmenom „l“). Článok navyše nehovoril nič o ostatných členoch posádky, z tohto dôvodu si mnohí mysleli, že Nikolai Gastello vykonal tento čin sám.
Až v roku 1958 boli G. Skorobogaty, A. Kalinin a A. Burdenyuk posmrtne vyznamenaní vyhláškami Vlasteneckej vojny 1. stupňa.
Len málo ľudí sa zaujímalo o osud posádky bombardéra pod velením Alexandra Maslova - lietadlo bolo považované za nezvestné. Príbuzní o tom dostali oznámenie až v máji 1942. Formulácia „nezvestný“znamenala, že sa človek mohol vzdať a dokonca zradiť svoju vlasť.
Keď sa manželka kapitánky Maslovej Sofya Evgrafovna vrátila z evakuácie do Kolomny, jej dcéra nebola prevezená do škôlky. Rodina tiež nedostávala pozostalostný dôchodok.
Tableta a medailón
Z dôvodu nejasností v dokumentoch boli otec Nikolaja Gastella a samotný pilot považovaní za Bielorusov.
V roku 1951 sa orgány bieloruskej SSR rozhodli zvečniť pamiatku veľkého krajana a postaviť mu dôstojný pamätník na krásnom mieste v dedine Radoshkovichi, pričom tam zasypali pozostatky posádky. Do tej doby boli pochovaní na mieste, kde bol baran spáchaný - neďaleko obce Dekshnyany. Dedinu v roku 1941 obsadili nacisti, miestni obyvatelia v noci zabalili telá mŕtvych do padákov a pochovali ich.
Postup pri slávnostnom pohrebe viedol vojenský komisár okresného Radoškoviča, podplukovník Kotelnikov.
26. júna 1951 bol otvorený masový hrob s obrovským davom ľudí. Ale v tablete pilota sa našli dokumenty Alexandra Maslova. V zemi našli aj medailón s menom strelec-radista jeho posádky Grigorij Reutov.
To znamená, že ohnivého barana spáchala posádka nie Nikolaja Gastella, ale jeho kolegu a priateľa Alexandra Maslova!
Vorobyov a Rybas, ktorí prileteli na miesto udalosti, zmiešali lietadlá. Navyše sa museli ospravedlňovať: prečo zomreli dva bombardéry a tretí opustil bojisko bez zranení? Piloti boli jednoducho povinní hlásiť, že do poslednej chvíle boli nablízku a pomáhali pri činoch ostatných posádok. A čo vlastne videli, zostalo neznáme.
Už nemohli meniť svoje svedectvo: v priebehu nasledujúcich mesiacov zomrel nadporučík Vorobyov a poručík Rybas sa stratil.
Považujte za mŕtveho
Podplukovník Kotelnikov okamžite poslal list ústrednému výboru Komunistickej strany Bieloruska: čo robiť?
Odpoveď bola zrejmá: nikomu to nepovedať. Pozostatky Maslovovej posádky musia byť tajne pochované na cintoríne v Radoshkovichi. Umiestnite fragmenty jeho lietadla do múzea pod rúškom lietadla Gastello. Prijmite dohodu o mlčanlivosti od všetkých očitých svedkov udalosti.
Približne v rovnakom čase bolo lietadlo Nikolaja Gastella vytiahnuté z močiara neďaleko susednej dediny Matski - našiel sa v ňom list, ktorý poručík Skorobogaty nestihol poslať svojej manželke, ani medailón strelca Kalinina. Ďalším dôkazom toho, že bombardér pilotovala posádka Gastella, bola nájdená značka motora s výrobným číslom.
Na počesť podplukovníka Kotelnikova našiel vdovu po kapitánovi Maslovovi a všetko jej povedal. Sofya Evgrafovna napísala petíciu Najvyššiemu sovietu ZSSR. Odvolanie nezostalo bez odozvy, v roku 1952 dostala vdova oficiálne osvedčenie: považovať kapitána Maslova za nezvestného, ale mŕtveho počas vykonávania bojovej misie. Žena dostala zaslúžený dôchodok. Potom však za ňou prišli pracovníci KGB a požadovali, aby o svojom manželovi nehovorila nikomu inému.
Hrdinovia Ruska pre udalosti z roku 1941
Vystrašená vdova až v roku svojej smrti (1985) sa opäť obrátila na Najvyššieho sovietu ZSSR. Perestrojka sa už začala a do úvahy sa bral aj Maslov prípad. Ale politické nepokoje a následný kolaps krajiny viedli k tomu, že konečné rozhodnutie o ňom bolo prijaté až v roku 1996. Dekrétom prezidenta Ruskej federácie Borisa Jeľcina bol kapitánovi Maslovovi a všetkým členom posádky posmrtne udelený titul Hrdina Ruska. Nad miestom, kde bol zabitý kapitán Maslov, je dodnes pamätník kapitána Gastella. Nie je to fér. Ale za to nemôže Nikolaj Frantsevich. Príbeh ohnivého barana bol tragédiou, ktorá začala vojnou a skončil sa sovietsky propagandistický stroj.
Časopis: Secret Archives # 3, Elina Pogonina