Na začiatku 70. rokov minulého storočia uskutočnili Američania tajnú operáciu na vyzdvihnutie potopenej sovietskej ponorky K-129 …
A všetko sa to začalo 24. februára 1968, keď od základne na Kamčatke išla na vojenskú hliadku naftová ponorka K-129 s tromi balistickými raketami a dvoma ďalšími jadrovými torpédami na palube. 8. marca K-129 nepodal správu o prejazde nasledujúceho kontrolného bodu …
Vo flotile bol vyhlásený poplach. Desiatky lodí vyplávali na more. Letectvo bolo zdvihnuté do vzduchu. Sovietske ponorky vyrazili hľadať skupiny a bez ohľadu na všetky dôvody utajenia „mlátili“pozdĺž dna oceánu aktívnym vysielaním sonarov. Ale … ako ukázali nasledujúce udalosti, hľadali na nesprávnom mieste. Presné miesto úmrtia lode a 98 členov posádky sa potom sovietskemu veleniu nepodarilo nájsť.
Podľa spravodajských informácií, tri dni po strate signálu z K-129, dorazila americká ponorka „Suordfish“(„Swordfish“) na námornú základňu Jokosuka (Japonsko) s pokrčenou prednou časťou veliteľskej veže. V noci, v podmienkach zvýšených bezpečnostných opatrení, Američania vykonali kozmetické opravy plavidla, po ktorých ponorka opustila japonský prístav a uskutočnila prechod do Pearl Harbor. To naznačovalo, že došlo k zrážke medzi sovietskou a americkou ponorkou, po ktorej sa K-129 potopila asi 750 míľ severozápadne od Havaja v hĺbke viac ako päť kilometrov.
Je Suordfish vinný zo smrti sovietskeho raketového nosiča? Neexistujú o tom presvedčivé dôkazy. Sám veliteľ americkej ponorky John Rigsby tvrdil, že k poškodeniu trupu došlo v dôsledku zrážky s plávajúcou ľadovou kryhou …
Nech je to akokoľvek, Američania nakoniec prišli na to, že Sovieti stratili čln a nevedeli, kde ho majú hľadať. Nastal čas, aby sa spravodajskí analytici amerického námorníctva osvedčili. Materiál na výskum „vyhodila“rádiová odpočúvacia služba, ktorej stanice sa nachádzali pozdĺž tichomorského pobrežia USA a na Aljaške. Ukázalo sa, že sovietsky raketoví dopravcovia na ceste k bojovej povinnosti pôsobili dosť stereotypne: prvý kontrolný rádiogram preniesli blízko pobrežia Kamčatky, druhý - pri prekročení 180-stupňového poludníka (čiara zmeny dátumu) a nakoniec tretí - o príchode do oblasti.
V prípade K-129 sa vysielala prvá správa, ale druhá sa nikdy neprijala. Oblasť pátrania by teda mohla byť bezpečne obmedzená koridorom pozdĺž trasy nasadenia sovietskych ponoriek do polohy a k 180. poludníku. Táto „presnosť“však nebola dostatočná: do „potrubia“padlo mnoho tisíc kilometrov oceánskeho dna. Teraz sú na rade hydroakustické detekčné systémy - „SOSUS“. Všetky záznamy o jej senzoroch v oblasti možného nálezu boli starostlivo preštudované, neboli však nájdené žiadne príznaky výbuchu. Hydrofóny nezaznamenávali obvyklé zvuky sprevádzajúce smrť ponorky v maximálnej hĺbke.
Iba na jednom mieste bol zaznamenaný slabý signál neznámeho pôvodu. Ukázalo sa, že K-129 bol pred pádom na dno oceánu úplne zaliaty vodou. To znamená, že ponorka je teraz v pokoji v úplnej celistvosti, čo iba zvyšuje jej hodnotu (samozrejme, ak sa nájde!).
Propagačné video:
Aby sa otestoval tento predpoklad, rozhodlo sa zaplaviť naftovú ponorku z druhej svetovej vojny za chodu motorov, čo umožnilo predbežný voľný prístup vody do vnútra pevného trupu. Všetky zvuky boli zaznamenané hydrofónmi SOSUS a hľa! - signály sa zhodovali s predtým prijatým „podozrivým“šumom v oblasti vyhľadávania. Teraz už len zostávalo nájsť hrob K-129.
Použili na to Hallibat, špeciálne prevedenú špionážnu ponorku vybavenú autonómnym prieskumným prístrojom - tzv. „Rybkoy“. Rybka, ktorá bola vybavená hydroakustickým vyhľadávacím zariadením a kamerami, zisťovala rozľahlosť oceánskeho dna.
Pátranie sa začalo koncom júla 1968. Uplynul takmer mesiac - a tu je veľa šťastia: pred očami amerických ponoriek ležala na dne pod viac ako 5 000 metrov vody celá ponorka sovietskych rakiet. K-129 nájdené!
Po získaní úplných informácií o mieste smrti sovietskej ponorky vznikla v USA myšlienka zdvihnúť potopenú loď. Ale ako?
Američania vtedy vedeli o sovietskych raketách veľmi málo. A potom sa naskytla príležitosť študovať balistickú raketu SS-N-5 a celá - zo snímok poskytnutých Hallibatom odborníci zistili, že najmenej dve z troch raketových síl zostali neporušené.
Američania predtým predtým opakovane zdvíhali z dna oceánu fragmenty sovietskych balistických rakiet a dokonca aj praktické hlavice. A zrazu - taký dar osudu. Samotné toto malo nesmiernu hodnotu. Okrem toho bol veľký záujem o kódy, šifry, dokumenty. Aj keď všetky kódy a šifry po smrti K-129 museli byť vymenené, bolo možné študovať logiku formovania kódov potenciálneho nepriateľa.
Tieto a ďalšie úvahy predstavila správa zástupcu ministra obrany Davida Pecharda, ktorá bola predstavená prezidentovi USA v novembri 1968. Argumenty uvedené v správe preukázali nevyhnutnosť povyšovania sovietskej ponorky. Názory špeciálnych služieb sa však v súvislosti s metódami rozchádzali.
Námorné spravodajstvo navrhlo opatrne „rezať“trup K-129 priamo do hĺbky pomocou riadených výbuchov. Ďalej bolo podľa plánu potrebné prevádzkovať podvodné vozidlá - autonómne a diaľkovo ovládané. „Rytieri z plášťa a dýky“CIA trvali na zdvíhaní celého člna. Je ťažké povedať, aký bol dôvod, prečo sa zvolil taký drahý a neporovnateľne riskantnejší spôsob zdvihnutia člna - čisto americká túžba po všetkom grandióznom a „naj-naj“alebo (pravdepodobnejšia) mocná vládna loby, ale bola zvolená možnosť CIA.
Pre jeho realizáciu bolo potrebné navrhnúť a postaviť špeciálne plavidlo a vycvičiť vysoko profesionálnu a vyškolenú posádku. Celá operácia musela prebiehať tajne, bez toho, aby priťahovala pozornosť niekoho. Zostávalo len nájsť peniaze a zahájiť operáciu s názvom Jennifer. Na začiatok bolo pridelených 200 miliónov dolárov. CIA podpísala zmluvu so spoločnosťou Hughes Tool, ktorej šéfoval miliardár a dobrodruh Howard Hughes. Počas druhej svetovej vojny už Hughesova spoločnosť pracovala na rôznych tajných projektoch v mene Pentagónu.
Aby technickí vykonávatelia operácie Jennifer zdvihli trup ponorky z fantastických hĺbok, skonštruovali špeciálne plavidlo Hughes Glomar Explorer. Jednotlivé návrhy lodí vyrábali rôzne lodenice a továrne v rôznych častiach krajiny, a to na tichomorskom aj atlantickom pobreží. Hughes Glomar Explorer bola obdĺžniková plávajúca plošina s výtlakom viac ako 36 tisíc ton. Plavidlo bolo vybavené ťažkým zdvíhacím zariadením umiestneným na stabilizovanom portáli.
Po dokončení stavby sa plavidlo presunulo do Redwood City v Kalifornii, kde k nemu bol pridaný pontónový čln na prepravu zdvíhacích konštrukcií s obrovskými 50-metrovými pazúrmi. S ich pomocou sa mala potopená sovietska ponorka odtrhnúť od oceánskeho dna a zdvihnúť na hladinu.
4. júla 1974 dorazila loď Hughes Glomar Explorer a pontónový čln HMV-1 na rovnaké miesto, určené na prepravu montážnych štruktúr a obrovských drapákov, na určené miesto s 80 dňami skladovania. Samotná operácia sa začala, keď sa plavidlo stabilizovalo, predpoveď počasia bola priaznivá a boli skontrolované všetky systémy. НМВ-1 bol potopený a privedený pod trup prieskumníka Glomar. Potom začali deväťmetrové potrubia smerovať do oceánskych vôd, ktoré sa automaticky skrutkovali do hĺbky. Kontrolu vykonávali podvodné televízne kamery. Celkovo bolo použitých 600 potrubí, z ktorých každé vážilo poschodový autobus.
Po 48 hodinách bol chmat priamo nad trupom ponorky, chytil ho obrovskými pazúrmi a zafixoval. Začal sa výstup. A tu sa stalo neočakávané! Svoju úlohu zohralo skryté zničenie trupu člna. Pred očami Američanov sa ponorka rozdelila a asi tri štvrtiny jej trupu spolu s telami väčšiny mŕtvych a balistických rakiet sa začali vrhať do priepasti čierneho oceánu. Z bane náhle vykĺzla strela s jadrovým nábojom a pomaly klesla na dno. Všetci strasli od hrôzy, keď si predstavovali následky. K výbuchu však, našťastie, nedošlo.
Luk ponorky skončil v obrovskom nákladnom priestore Hughes Glomar Explorer. Americká loď zvážila kotvu a smerovala k brehom USA. Po odčerpaní vody z obrovského vnútorného hangáru sa odborníci ponáhľali skúmať trofej. Prvá vec, ktorá Američanov zasiahla, bola zlá kvalita ocele, z ktorej bol vyrobený trup člna. Podľa inžinierov amerického námorníctva nebola ani jeho hrúbka na všetkých miestach rovnaká. Ukázalo sa, že je takmer nemožné dostať sa do člna: všetko tam bolo skreslené a stlačené výbuchom a cyklopickým tlakom vody. Američanom sa ale podarilo extrahovať torpéda pomocou jadrovej hlavice.
Po vyriešení problému iba čiastočne sa CIA zastavila pred najdôležitejšou etapou - nutnosťou zdvihnúť a zadnú časť K-129. Ale v roku 1975 sa všetky podrobnosti tajnej operácie dostali do vlastníctva médií. Senzáciu zachytili všetky popredné agentúry a noviny nepredstaviteľnou rýchlosťou. Z tohto dôvodu musela CIA opustiť ďalšie fázy vzostupu sovietskej ponorky.
Krátko po škandále s operáciou Jennifer opustili pódium hlavní účastníci. Prezident Nixon odišiel do dôchodku v súvislosti s aférou Watergate, riaditeľ CIA Colby bol prepustený a miliardár Hughes zomrel na chrípku. Napriek tomu bola operácia Jennifer jedným z najrizikovejších a najfantastickejších technologických projektov 20. storočia a vytvorenie Hughes Glomar Explorer bolo vynikajúcim technickým úspechom amerických vedcov a inžinierov.
V októbri 1992 riaditeľ CIA Robert Gates, ktorý bol na návšteve v Moskve, poskytol vtedajšiemu ruskému prezidentovi Borisovi Jeľcinovi videokazetu s pohrebným postupom sovietskych námorníkov vytiahnutým z lukov K-129.
Večná pamiatka tým, ktorí zomreli na mori!