V tejto oblasti katastrofy trvali viac ako tisícročie. Nikto, dokonca ani Lloydoví poisťovatelia, však nemôže s istotou povedať, koľko lodí a ľudí zahynulo na tomto hroznom mieste v Severnom mori nazývanom Sands of Goodwin (alebo Goodwinský prieliv).
Zóna s vysokým rizikom, ktorá sa nachádza šesť kilometrov od juhovýchodného cípu Veľkej Británie v oblasti Pas-de-Calais, sa v skutočnosti skladá zo skupiny pieskových brehov s rozmermi 13,5 km. Niektoré z nich čas od času vyschnú pri odlivu a vystavia dvojmetrovú vrstvu piesku. S prílivom a odlivom sa piesok začína „ožiť“a každý mesiac pod vplyvom rôznych prúdov mení svoj tvar a postupne sa pohybuje jedným alebo druhým smerom.
Ako bol trestaný hriešny počet?
Podľa legendy bol na týchto miestach ostrov Lomea, kde sa nachádzal panstvo grófa Goodwina. Za hriechy pred kostolom bol gróf strašne potrestaný - ostrov zaplavilo more. Legenda je legenda, ale vedci tvrdia, že ostrov skutočne existoval az nejakého dôvodu klesol pod hladinu mora okolo roku 1100.
Pasca sa spomína dokonca aj v Shakespearovom obchodnom dome v Benátkach. Konkrétne existuje niekoľko bojových období Juliusa Caesara, ktorý v rokoch 55-54 pred nl napadol pobrežie Británie; nad nimi ležia Vikingské lode a sú vtlačené do piesku galeónmi Neporaziteľnej Armády, zničených búrkou roku 1588.
Plachetnice potom mali polkruhové dno, a keď taká plachetnica vybuchla na hladinu a piesok vyschol pomocou odlivu, ležala na palube. S prílivom prílivu bola banka zaplavená päťmetrovou vrstvou vody, ktorá naplnila nádobu skôr, ako sa mohla vrátiť do svojej normálnej polohy.
Propagačné video:
Osud parníkov nebol o nič lepší. Majúc ploché dno, keď uviazli, nekĺzali sa pri odlive, ale počas odlivu prúd vyplavoval piesok spod jednej strany, pričom ho umyl na druhú. Ak plavidlo zasiahlo úklonu alebo kormu smerom k prúdu, potom sa z týchto miest vymyl piesok, trup plavidla sa prepadol a nakoniec sa zlomil na polovicu.
Smutná martyrológia
Jedna z najstrašnejších tragédií sa stala v noci 26. - 27. novembra 1703, počas búrky, ktorá zasiahla letku admirála Beaumonta. Tu je to, čo veliteľ preživšej lode „Šrewsbari“Norhill napísal „otcovi“Robinson Crusoe Daniel Defoe:
„Je tu hrozná búrka, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou bude pokračovať. Loď zadného admirála Beaumonta, Mary, bola vedľa nás. Táto loď zahynula spolu s admirálom a 300 námorníkmi. Ristorácia zomrela takmer s celým tímom. Tí, ktorým sa podarilo utiecť, sa dostali na našu loď.
Búrka mala hroznú silu - naša loď bola vytrhnutá z kotiev a odvážaná 60-80 metrov od húfov, kde sme počítali asi 40 obchodných lodí - zmrzačených alebo napoly ponorených. Hrozne sme sledovali, ako ich námorníci vyšplhali na stožiare a volali o pomoc … “
Pokus zabrániť nárazom stacionárneho majáka v roku 1807 bol neúspešný. Jediná vec, na ktorú bolo treba dúfať, bolo umiestnenie plávajúcich majákov. V roku 1805 sa objavil maják North Goodwin. Táto situácia sa však nezachránila. V roku 1814 tieto piesky prehltla britská bojová loď Queen a belgická pošta a osobné paketové lode. Po inštalácii ďalších dvoch plávajúcich majákov sa situácia nezmenila.
Jediným účinným opatrením bolo vedenie lodí, ale kapitáni lodí - čiastočne kvôli úsporám peňazí, čiastočne kvôli snahe dostať sa do cieľového prístavu rýchlejšie - túto službu často ignorovali. Nie je teda náhoda, že parník „Violetta“s niekoľkými stovkami cestujúcich na palube sa stal obeťou piesku. A potom McCarta zomrel Sorento …
Pozitívne bolo iba to, že počas druhej svetovej vojny sa Goodwinove piesky stali pascou nemeckých ponoriek a najmenej 10 nepriateľských ponoriek spolu so svojimi posádkami v nich našli svoj koniec. Avšak aj po skončení nepriateľstva, keď bolo zapnuté osvetlenie majákov, sa katastrofy nezastavili.
V roku 1946 uviazol americký vojenský transport Laray Victory, ktorý prepravoval pšenicu z Baltimoru do Brém, ao mesiac neskôr uviazol parník Gelena Modjeska, ktorý práve opustil zásoby. Potom bol tím zachránený, ale o deň neskôr sa kapitán poslednej lode zastrelil do hotelovej izby. V tom roku bolo zabitých celkom 12 lodí.
A nakoniec, tragédia, ktorá sa stala 27. novembra 1954; zradné piesky prehltli spolu s posádkou maják South Goodwin. To, ako sa im to podarilo, zostáva záhadou.
Konstantin NIKOLAEV