Uplynulo takmer 70 rokov od druhej svetovej vojny, ale ani dnes nevieme nič o niektorých epizódach jej záverečnej fázy. Preto znovu a znovu v tlači a literatúre ožívajú staré príbehy o záhadných ponorkách Tretej ríše, ktoré sa vynorili na pobreží Latinskej Ameriky. Ukázalo sa, že Argentína je pre nich obzvlášť atraktívna.
ZÍSKAJTE Z KRÁSY
Existovali dôvody na takéto príbehy, skutočné alebo fiktívne. Každý pozná úlohu nemeckých ponoriek vo vojne na mori: 1 162 ponoriek opustilo zásoby Nemecka počas druhej svetovej vojny. Ale nielen tento rekordný počet lodí mohol byť oprávnene hrdý na nemecké námorníctvo.
Nemecké ponorky tej doby sa vyznačovali najvyššími technickými charakteristikami - rýchlosť, hĺbka ponoru, neprekonateľný cestovný rozsah. Nie je náhoda, že najmasívnejšie sovietske ponorky predvojnového obdobia (séria C) boli postavené na základe nemeckej licencie.
A keď v júli 1944 bol nemecký čln U-250 potopený v malej hĺbke vo Vyborskom zálive, sovietske velenie požadovalo, aby ho flotila za každú cenu zvýšila a dopravila do Kronštadtu, čo sa stalo, napriek tvrdohlavej opozícii nepriateľa. A hoci lode série VII, ku ktorým patril U-250, sa už v roku 1944 už nepovažovali za posledné slovo v nemeckej technológii, pre sovietskych dizajnérov bolo v jej dizajne veľa noviniek.
Stačí povedať, že po jeho zajatí sa zdá, že osobitný rozkaz hlavného veliteľa námorníctva Kuznetsov prerušil prácu začatú na projekte novej ponorky až do podrobnej štúdie U-250. V budúcnosti bolo veľa prvkov „Nemecka“prevedených na sovietske lode projektu 608 a neskôr projektu 613, z ktorých bolo v povojnových rokoch postavených viac ako sto. Lode série XXI mali mimoriadne vysoký výkon, jeden po druhom plavby do oceánu od roku 1943.
Propagačné video:
Pochybná neutrálnosť
Argentína si však zvolila neutrálnosť vo svetovej vojne, napriek tomu zaujala jednoznačne prorocké stanovisko. Veľká nemecká diaspóra bola v tejto južnej krajine veľmi vplyvná a poskytla všetku možnú pomoc svojim agresívnym krajanom. Nemci vlastnili mnoho priemyselných podnikov v Argentíne, obrovské pozemky a rybárske plavidlá.
Nemecké ponorky pôsobiace v Atlantiku sa pravidelne blížili k pobrežiu Argentíny, kde im boli dodávané potraviny, lieky a náhradné diely. Majitelia nemeckých majetkov, na ktorých boli vo veľkom počte rozmiestnení pozdĺž argentínskeho pobrežia, boli nacistickí ponorkári prijatí za hrdinov. Očití svedkovia uviedli, že pre fúzatých mužov sa v morskej uniforme konali skutočné sviatky - pečené jahňacie a prasiatka, najlepšie vína a sudy piva.
Ale miestna tlač nedostala o tom žiadne správy. Niet divu, že po porážke Tretej ríše sa v tejto krajine našli útočisko mnohí prominentní nacisti a ich stúpenci, ako napríklad Eichmann, Pribke, sadista doktor Mengele, fašistický diktátor Chorvátska Pavelic a iní.
Hovorilo sa, že všetci skončili v Južnej Amerike na palube ponoriek, špeciálna eskadra 35 ponoriek (tzv. „Fuehrer's Convoy“) mala základňu na Kanárskych ostrovoch. K dnešnému dňu neboli vyvrátené pochybné verzie, že Adolf Hitler, Eva Braun a Bormann našli spasenie rovnako, ako aj o tajnej nemeckej kolónii Nová Švábsko, ktorá bola údajne vytvorená pomocou ponorkovej flotily v Antarktíde.
V auguste 1942 sa Brazília pripojila k agresívnym krajinám anti-Hitlerovej koalície a zúčastnila sa bitiek na súši, vo vzduchu i na mori. Najväčšiu stratu utrpela, keď už skončila vojna v Európe a v Tichomorí vyhorel. 4. júla 1945 brazílsky krížnik „Baia“explodoval 900 kilometrov od svojho pôvodného pobrežia a takmer okamžite klesol na dno. Väčšina odborníkov verí, že jeho smrť (spolu s 330 členmi posádky) bola prácou nemeckých ponoriek.
SWASTIKA NA HLAVE?
Po vyčkávaní nepokojného času, zarobení dobrých peňazí na zásobovanie oboch bojujúcich koalícií, na samom konci vojny, keď jej koniec bol všetkým jasný, 27. marca 1945 vyhlásila Argentína vojnu Nemecku. Ale potom sa zdá, že tok nemeckých lodí len stúpol. Desiatky obyvateľov pobrežných dedín, ako aj rybárov v mori, podľa nich viac ako raz pozorovali ponorky na hladine, takmer v brázde formujúcej sa južným smerom.
Najkrajší očití očití svedkovia dokonca videli na svojej kajute svastiku, ktorú Nemci mimochodom nikdy nevložili na palubu svojich člnov. Pobrežné vody a pobrežia Argentíny boli teraz strážené armádou a námorníctvom. Je epizóda, keď v júni 1945, v blízkosti mesta Mardel Plata, narazila hliadka na jaskyňu, v ktorej boli rôzne výrobky v uzavretých obaloch. Pre koho boli určené, zostali nejasné. Je tiež ťažké pochopiť, odkiaľ pochádza tento nekonečný prúd ponoriek, ktorý populácia údajne pozorovala po máji 1945.
Už 30. apríla veliteľ nemeckého námorníctva, veliteľ admirál Karl Doenitz, nariadil operáciu „Dúha“, počas ktorej boli všetky ostatné ponorky ríše (niekoľko stoviek) zaplavené. Je celkom realistické, že smernica veliteľa lode nedosiahla niektoré z týchto lodí, ktoré sa nachádzali v oceáne alebo v prístavoch rôznych krajín, a niektoré posádky ju jednoducho odmietli vykonať.
Historici súhlasia s tým, že vo väčšine prípadov boli ponorky pozorované v oceáne odobraté rôzne lode visiace na vlnách, vrátane rybárskych, alebo správy očitých svedkov boli iba výplodom ich fantázie na pozadí všeobecnej hystérie v očakávaní odvetného štrajku z Nemecka.
CAPTAIN CHINZANO
Najmenej dve nemecké ponorky sa napriek tomu ukázali ako fantómy, ale celkom skutočné lode so živými posádkami na palube. Boli to U-530 a U-977, ktoré vstúpili do prístavu Mardel Plata v lete 1945 a odovzdali sa argentínskym orgánom. Keď argentínsky dôstojník nastúpil na palubu U-530 skoro ráno 10. júla, uvidel posádku zoradenú na palube a jej veliteľa, veľmi mladého poručíka, ktorý sa predstavil ako Otto Vermouth (neskôr ho argentínski námorníci nazývali kapitánom Cinzano) a uviedol, že 530 a jej tím 54 ľudí sa vzdali milosti argentínskych orgánov.
Následne bola ponorská vlajka spustená a odovzdaná argentínskym orgánom spolu so zoznamom posádky.
Skupina dôstojníkov z námornej základne Mardel-Plata, ktorá skúmala U-530, poznamenala, že ponorka nemala palubné delo a dva protilietadlové guľomety (pred odhodením padli do mora), ani jediné torpédo. Všetky lodné dokumenty boli zničené, rovnako ako šifrovací stroj. Osobitne sa zaznamenala absencia nafukovacieho záchranného člna na ponorke, čo naznačuje, že sa nepoužíval na pristátie niektorých nacistických vodcov (pravdepodobne samotného Hitlera).
Počas výsluchov Otto Vermouth povedal, že U-530 opustil Kiel vo februári, schoval sa v nórskych fjordoch na 10 dní, potom sa plavil pozdĺž amerického pobrežia a 24. apríla sa presunul na juh. Otto Vermouth nemohol poskytnúť žiadne zrozumiteľné vysvetlenia o neprítomnosti robota. Hľadanie chýbajúcich robotov bolo organizované pomocou lodí, lietadiel a námorných lodí, ale nepriniesli žiadne výsledky. 21. júla boli lode zúčastnené na tejto operácii nariadené vrátiť sa na svoje základne. Od tej chvíle nikto nehľadal nemecké ponorky vo vodách Argentíny.
PREDAJ PIRÁTU
Na záver príbehu o dobrodružstvách nemeckých ponoriek v južných moriach nemožno opomenúť istého kapitána korvety Paula von Rettela, ktorý sa vďaka novinárom stal známym ako veliteľ U-2670. Údajne bol v Atlantiku v máji 1945 odmietol potopiť svoju ponorku alebo kapituláciu a jednoducho začal pirátom pri pobreží Afriky a juhovýchodnej Ázie. Zdá sa, že novo razený filibuster získal pre seba obrovské šťastie. Dopĺňal palivo pre svoje dieselové motory, vodu a jedlo na náklady svojich obetí.
Prakticky nepoužíval zbrane, pretože len málokto sa odvážil vzdorovať svojej impozantnej ponorke. Ako tento príbeh skončil, nie je novinárom známe. Je však isté, že ponorka s číslom U-2670 nebola zahrnutá do nemeckej flotily a že samotný von Rettel nebol na zozname veliteľov. Takže k sklamaniu milovníkov morskej romantiky sa jeho príbeh ukázal ako novinový kačica.
Constantin RICHES