Orientácia na zemi od staroveku bola kľúčom k prežitiu človeka. Strata znamenala, že sa ocitnete umieraní hladom alebo divými zvieratami. Človek sa musel naučiť orientačný beh, zapamätať si množstvo detailov, držať v hlave veľa informácií o okolí. Prenos týchto znalostí ostatným bol však mimoriadne problematický. S vynálezom písania sa objavili prvé skutočné mapy. Teoreticky by to malo vyriešiť všetky problémy, ale neurobilo to. Dokonca aj v polovici minulého storočia, keď sa väčšina svetovej populácie učila gramotnosti a skúsenosti s orientačným behom, ktoré sa získali počas vojny, boli mimoriadne cenné, stále existovali ľudia, ktorí nemohli navigovať v teréne pomocou kompasu, máp alebo iných zariadení.
Tento problém bol neočakávane vyriešený. Spojené štáty vypustili veľa navigačných satelitov na geostacionárnu obežnú dráhu. Takto bol vytvorený globálny systém určovania polohy GPS. Vývojári softvéru rýchlo vytvorili aplikácie, ktoré z primitívnych vreckových počítačov urobili prvé prenosné navigátory. Na začiatku nového storočia už rozvinuté krajiny mali stabilnú kultúru používania navigačných zariadení. Tento systém funguje takmer bezchybne. Na presné určenie polohy stačí zachytiť signál z troch satelitov. Pretože všetky satelity sú vždy stabilné, bola to skutočne neuveriteľne stabilná navigácia.
Pohodlie nového systému sa zdalo neuveriteľné. Niekoľko rokov boli všetky lode, lietadlá a prakticky všetky autá pripojené k GPS. Systém bol dokonalý a nemal by poskytovať chyby a chyby, avšak ako sa zvyčajne stáva, systém havaroval a odhalili sa závažné nedostatky, ktoré majú mimoriadne nepríjemné následky, a ľudia, ktorí tento systém aktívne používajú, majú jasne vyjadrenú závislosť. Potom sa objavili prvé obete.
Navigátor nefunguje. Každý z nás už čelil tomuto naliehavému problému. Prečo perfektný navigačný systém začal dávať chyby, zisťoval nesprávne umiestnenie a smeroval do ničoho? Tento problém je omnoho vážnejší, ako sa zdá na prvý pohľad.
Prvým dôvodom takýchto porúch je jednoduchý - atmosférický jav zasahuje do signálu. Z tohto dôvodu satelit od nás prijíma chybné údaje a tiež odosiela chybné výpočty geolokácie adresátovi. Je to však prirodzený problém. Navigátor z času na čas ani za najjasnejšieho počasia jednoducho nemôže získať trasu správne alebo ju uvádza nesprávnym smerom. Bežná osoba, ktorá zistila nezrovnalosť, sa začne dostať do cieľa pomocou vizuálnej pamäte a mapy, pričom ignoruje pokyny navigátora. Osoba závislá od navigačného systému bude, na rozdiel od zdravého rozumu, pokračovať v nesprávnej trase. Je dobré, ak to končí dobre, ale pravidelne na celom svete ľudia zmiznú bez stopy.
Všetky snahy orgánov činných v trestnom konaní nájsť chýbajúce neprinášajú pozitívne výsledky alebo často vedú k slepej uličke. V iných prípadoch sa osoba nachádza, ale už je v stave mŕtvoly. Ľudia s topografickým „kretinizmom“, ktorí sa ocitnú bez navigácie na neznámom mieste, najmä mimo mesta, začínajú okamžitý záchvat paniky, dezorientácia, psychóza, strata sily, predčasná dehydratácia v dôsledku iracionálneho využívania dostupných zdrojov, a to všetko postupne vedie k smrti človeka.
Toto sa do značnej miery ignorovalo, kým lietadlo malajských leteckých spoločností zmizlo z radaru pred niekoľkými rokmi. Je známe iba to, že v ten deň došlo k silnému rušeniu navigácie GPS. Lietadlo sa nikdy nenašlo. Pátracie strany nemohli nájsť ani znaky havarovaného lietadla, čo znamená, že lietadlo s najväčšou pravdepodobnosťou havarovalo, ale kam zmizlo? Kam ho navigačné zariadenie poslalo, aby lietadlo nesledoval žiadny z radarov?
O takýchto zvláštnych a úplne nevysvetliteľných zmiznutiach existuje veľa konšpiračných teórií. Faktom je, že operátori orbitálnej konštelácie navigačných satelitov môžu v skutočnosti ovládať celý navigačný systém, konkrétne vytvárať interferencie, poruchy, chyby v ňom, meniť premenné vo výpočtoch a nasmerovať používateľov kdekoľvek. Samotní prevádzkovatelia sa nijako nevyjadrujú k záhadným zmiznutiam, podľa ich názoru nemajú všetky poplatky žiadny základ. Avšak super stabilný navigačný systém nemôže náhodou nasmerovať dopravné lietadlo cez slepé miesto pre všetky radary, je to jednoducho nemožné. Jedno také zlyhanie by sa mohlo považovať za nehodu, druhé druhé, ale tretie už hovorí o správnosti toho, čo sa deje, to nie je náhodné.
Propagačné video:
Medzi ľuďmi sa veľa povestí o tajných laboratóriách, ktoré vykonávajú zakázaný výskum, za ktoré unesú ľudí. A potom médiá, ovládané duchovnými, hovoria celému svetu, že to nie je zánik, je to katastrofa, že všetci sú mŕtvi. Celý svet počúva a verí. Podľa teórie pravdepodobnosti a ľudských dejín má táto teória absolútne každý dôvod byť skutočný. Druhá teória je jednoduchšia. V súlade s tým tajné vlády sveta používajú navigačný systém na skryté zbavenie ľudí, ktorí im hrozia, alebo naopak, na nábor potenciálne lojálnych ľudí. Táto teória je najrealistickejšia.
Nedávno bol svet šokovaný tajomným príbehom spojeným s Cicadou 3301. Táto tajná spoločnosť zatiaľ nikto neodhalila a je sama osebe najväčším tajomstvom internetu. Táto spoločnosť funguje otvorene, ale zároveň ju doteraz nikto nedokázal nájsť. Prijímajú ľudí pomocou hádaniek, najnáročnejších hádaniek, ktoré môžu vyriešiť iba géniovia. Dokonca aj tie najjednoduchšie úlohy sú nad rámec moci väčšiny svetovej populácie. Naposledy bol Cicada prijatý do zamestnania navigačný systém. Keď vyriešil hádanku a porozumel navigačným algoritmom, človek mohol pripraviť cestu do neznámeho bodu, nasledovať ju a zmiznúť bez stopy. K zmiznutiu v súvislosti s Cicadou došlo aj v metropolitných oblastiach. Tento prípad priamo naznačuje, že aspoň jedna tajná spoločnosť môže používať navigačný systém na svoje vlastné účely.
Navigačný systém, ktorý každému umožňuje ľahkú navigáciu v teréne. Civilný systém nie je taký bezpečný, ako sa zdá na prvý pohľad. Vysoká pravdepodobnosť porúch a chýb, kontrolovateľnosť tajných spoločností a vojenských organizácií - to všetko naznačuje, že systém GPS nie je taký, aký si predstavujeme.