„Ahoj milí čitatelia. Žiadam vás, aby ste ma vopred ospravedlnili kvôli nejasnostiam v mojej prezentácii a možným rušiteľom, a to z jednoduchého dôvodu, že písanie tohto článku je moja prvá literárna skúsenosť. Dovoľte mi predstaviť sa. Volám sa Kirill Kolonskikh a viac ako 10 rokov rotačne pracujem v plynárenskej spoločnosti Gazprom Dobycha Yamburg, momentálne zastávam pozíciu inžiniera ťažby ropy a zemného plynu kategórie 1 v najsevernejšej oblasti spoločnosti.
Táto malá prezentácia je potrebná iba na to, aby ste porozumeli tomu, čo viem dosť dobre a že ste sa vás okamžite nespochybnili, o skutočnostiach a konceptoch, s ktorými budem v budúcnosti pracovať.
A teraz pôjdem priamo k prezentácii udalostí, ktoré sa odohrali. 14. apríla 2012 rotačný let GZP 421 YAMBURG-UFA. Ja, v spoločnosti iných šťastných a spokojných zmenkových pracovníkov, ktorí poctivo pracovali so svojimi hodinami a odchádzajú na medzibankovú dovolenku v ich trvalom bydlisku, keď som stál vo fronte na registráciu, som s určitým uspokojením poznamenal, že lístok, ktorý som dostal teraz, bol pri okne. A pre túto skutočnosť je celkom logické vysvetlenie, tí, ktorí lietali na TU-154, by si mali pamätať na to, že v tomto krásnom prostredí vo všetkých ohľadoch, s výnimkou pohodlného ubytovania cestujúcich, sa rad lietadiel skladá z 3 miest a vzhľadom na komplexnosť prísnych mužov pracujúcich v polárnom kruhu. s ilúziou komfortu môžete sedieť v uličke alebo blízko okna.
Nasledovala séria náhod, ktoré viedli k tomu, že som bol schopný nasnímať fotografie uvedené nižšie. Najprv som si po vzlete všimol skutočnosť, že obloha bola prekvapivo bez mračna. Ako som už písal, lietam do práce az práce už viac ako 10 rokov, nikdy som však nebol svedkom takej úžasnej viditeľnosti. Spravidla po vzlete lietadlo letí cez cirrusové oblaky v horných vrstvách atmosféry počas stúpania a väčšinou zdola môžete vidieť iba snehovú vlnu, nekonečnú z horizontu na horizont.
Mraky v horných vrstvách atmosféry však môžu mať niekedy zriedkavejšiu štruktúru, ale rysom severných zemepisných šírok je aj vysoká oblačnosť v spodných vrstvách atmosféry, ktorá úplne skryje aspoň nejakú viditeľnosť. Tentokrát bola viditeľnosť taká dobrá, že som úplne zabudla na najobľúbenejšiu zábavu rotačných pracovníkov v lietadle (nemysli na nič zlé, myslím spánok), pritiahla ma k nosu a vyzbrojená smartfónom so vstavanou kamerou si užívala drsnú severnú krásu a občas si užila drsnú severnú krásu fotografoval niečo najzaujímavejšie.
Chcel by som hovoriť o severnej kráse osobitne. Ja, ako človek narodený a vychovaný v strednom Rusku, som okamžite nevidel celé kúzlo a kúzlo tejto úžasnej krajiny. Ale časom sa táto príroda do mňa vstrebala a stala sa súčasťou mňa, s úplnou istotou môžem povedať, že sever krajiny má svoju osobitnú, ale nemenej nádhernú povahu, aj keď nie je tak výrazná a nesvieti rôznymi farbami, ale je vynikajúca svojimi bezvýznamnými detailmi a ťahy. Je proste krásna. Uh, dobre, odpusť mi túto malú degresiu, nemohol som si pomôcť. Začnem odovzdávať fotografie:
Obr. 1 Jedno zo zariadení na výrobu uhľovodíkov.
Pre zobrazenie v plnej veľkosti kliknite na fotografiu
Propagačné video:
Vzhľadom na to, že fotografie boli pôvodne zhotovené pomocou smartfónu, ktorý prirodzene hovorí o tom, že nie je najlepšia kvalita obrazu, je možné zachytiť hlavné body. Zverejním niekoľko fotografií len tak, že niektoré umelo vytvorené objekty vyzerajú ako z lietadla, aby som pochopil, ako sa nápadne líšia od obrázkov, ktoré zobrazujú skutočné fragmenty, ktoré ma zasiahli. Napríklad na tejto fotografii môžete jasne vidieť položené cesty a potrubia. Ďalej sledujeme:
Obr. 2 Jednoducho úžasne krásny zákrut severnej rieky
Obrázok: 3 diaľnica Nový Urengoy-Surgut
Je úžasné, že predtým, ako sme preleteli úžasnými čiarami viditeľnými na nasledujúcich fotografiách, som mal možnosť fotografovať cestu, aby som pochopil obrovský rozdiel v technológiách výstavby týchto inžinierskych riešení.
Obr. 4. Tri absolútne rovnobežné čiary sú zreteľne viditeľné aj v tundre.
Aby bolo možné zreteľne vidieť čiary, je potrebné zvážiť fotografie s veľkým rozšírením, aby sa zvýšila ich viditeľnosť v tomto článku, som v Power Point, len som nakreslil čiary vedľa nich v jasne viditeľnej červenej farbe. To bola prvá vec, ktorú som videl a pravdepodobne by tomu nemal venovať osobitnú pozornosť a možno by si dokonca myslel, že to boli len blízki zberatelia hlavného plynovodu. Toto je prvá vec, ktorá ma napadla. Ale pri pohľade na skutočnosť, že sme leteli ďalej, som vo všeobecnosti pociťoval pocit neskutočnosti toho, čo sa stalo.
Obr. 5. Počet rovnobežných čiar sa zvýšil na päť, a to je to, čo sa ku mne konečne dostalo - ďalšia čiara, ktorá ich prechádza v pravom uhle!
S červeným podčiarknutím
Obr. 6. Tu sa už všetko začalo uplatňovať, niečo skutočne existuje. Tu sú už pozorovateľné jasné, absolútne geometricky pravidelné obdĺžniky.
Fotografia je stmavnutá a zvýraznené nie sú červené.
S červeným podčiarknutím
Prirodzene, nemohol som zostať ľahostajný k tomu, čo som videl, a požiadal svojich kolegov a susedov v lietadle, aby sa pozreli z okna a ubezpečili sa, že som skutočne netrpel halucináciami. Aj keď je halucinácie s fotoaparátom určite ťažké. A moji silní, ale nie tak zvedaví kamaráti v náručí potvrdili, áno, hovoria, že vidíme nejaký x … y, ale že to nie je pre nás veľmi zaujímavé a vo všeobecnosti chceme spať a na tomto svete sú dôležitejšie veci - už slúžia na obed.
Prvá vec, ktorá ma napadla, je film „Trináste poschodie“, dúfam, že ste sledovali tento úžasný film o umelej realite, akýsi analóg „Matice“. Takže je okamih, keď sa jeden z hrdinov rozhodne opustiť hranice svojho sveta a zistí, že jeho svet je konečný a je obmedzený takými počítačovými priamkami.
Ale som stále príliš tvrdý materialista na to a inžinier na jadro kostí, preto odmietam tieto úvahy a akceptujem nasledujúcu hypotézu. Toto sú určite jedinečné inžinierske štruktúry. Kto je ich staviteľ a obávam sa, za akým účelom boli postavené, zostanú tajomstvom veľmi dlho.
Prečo jedinečný? Po prvé, aj pri modernej úrovni prístrojového vybavenia je to neuveriteľná geometrická korektnosť a rovnaké cyklopeanové štruktúry. Po druhé, je to jedna vec, ktorá sa vyznačuje geometricky správne, a druhá je jej správne zostavenie. Ako viete, budovanie takýchto obrovských priamok je veľmi náročné na energiu a materiál. Napríklad choďte po cestách. Najkratšia vzdialenosť medzi dvoma bodmi je priama čiara, to všetci vedia.
Videl niekto niekde úplne priame cesty? Veľmi zriedkavý výskyt. Z toho vyplýva nasledujúci záver: neznámy stavitelia v zásade potrebovali takéto usporiadanie týchto objektov. Po tretie, samotná skutočnosť stavby v tundre. Postavenie akýchkoľvek štruktúr v tundre je a priori náročnou úlohou, spojenou s nízkou únosnosťou pôdy, ktorá je permafrostom. Jedinou existujúcou technológiou na stavbu základov je ponorenie obrovských hromád do permafrostu.
Je to veľmi náročná technická úloha a je tiež veľmi nákladná. A potom nekonečný boj s tepelnou stabilizáciou týchto hromád a boj s ich vydutím zo zeme. Toto je úplne samostatná pieseň. Všeobecne platí, že bez dozoru bude každá budova v podmienkach MMP časom zničená. To naznačuje nasledujúci záver, že vek týchto štruktúr je veľmi dlhý a že sa prejavili tundrou v dôsledku erózie pôdy. Boli postavené dlho pred dobou ľadovou, keď v týchto zemepisných šírkach existovalo úplne iné podnebie.
Naozaj chcem veriť, že zainteresované strany túto skutočnosť nezohľadnia a tieto štruktúry sa dôkladne preskúmajú. Som si viac než istý, že preskúmaním týchto štruktúr získame veľa dôkazov o existencii vysoko rozvinutej civilizácie našich predkov v dávnych dobách na území západnej Sibíri.
Ďakujem za pozornosť.
Autor: Kolonskikh K. V. Inžinier pre doktorát prírodných vied 1 kat.