Informácie s otázkami týkajúcimi sa vzletovej a pristávacej dráhy tohto letiska dlhšie ako jeden rok. Ale nejako som sa ešte neobťažoval zistiť, či je všetko také, ako píšu v článkoch a poznámkach o tomto mieste. Oprava mojej medzery.
V africkej krajine Gambia, USA na konci 20. storočia. postavené letisko, ktoré je schopné prijímať lietadlá akejkoľvek tonáže - Banjul Yundum. NASA sympatizovala s projektom, tk. toto letisko sa plánovalo používať ako náhradné miesto pristátia pre raketoplány (až do ukončenia tohto programu). Tu je zhrnutie tejto dráhy:
Odkaz na mapu goo.gl/maps/9Zxed6qEaqSES98x5
Rozhovor je o týchto dvoch úsekoch dráhy, ktoré sa buď ukázali ako zbytočné (stavitelia to prehnali), alebo ich nepoužili z niečoho staršieho, pretože takáto dĺžka dráhy nie je potrebná. Ak je to prvá, potom akákoľvek takáto stavba je presne podľa projektu. Alebo sa projekt zmenil počas samotnej výstavby.
Propagačné video:
Bolo a je. Nevyužitá severozápadná časť je stále viditeľná, rovnako ako juhovýchodná časť.
Keby to bola iba vyčistená pôda, v priebehu rokov by to prerástlo. Za desaťročia sa to však nestalo. To znamená, že existuje kamenná základňa.
Fotografie z miesta. Áno, existuje určitá zvláštnosť.
Mnoho z pristávacej dráhy na letisku Yundum vidí nasledujúci obrázok:
Náhorná plošina Nazca v Južnej Amerike.
Ak však pre Google kliknete na „pristávaciu dráhu“, uvidíte mnoho príkladov, ktoré budú veľmi podobné dráhe Yundum:
Tie. je možné povedať, že vzletové a pristávacie dráhy moderných letísk sú navrhnuté a vybudované s rezervou pre nepredvídané prípady vyššej moci pri nesprávnom vzlete alebo pristátí. Porucha bŕzd a spätného chodu leteckých motorov je možná - na páse sa bude valiť dlhšie, až kým ho nezastaví reverzibilný chod motorov.
Vybavenie môže zlyhať a niektoré lietadlá budú musieť pristáť slepo bez nástrojov. Jeden z nováčikov urobí chybu a musíte mať dostatok vzletovej a pristávacej dráhy, aby lietadlo vzlietlo.
Normálne, pravidelné pristátie a vzlet môžu byť ovplyvnené poveternostnými podmienkami.
Preto je mnoho dráh predĺžených, ale tieto časti sa nepoužívajú. Stáva sa, že škáry medzi betónovými segmentmi alebo doskami sú zarastené trávou (nie je tam žiadny asfalt) a vyzerá to ako niečo starodávne, na ktorom bola postavená moderná dráha.
Neviem, kto ako prvý videl na letisku v Yundume niečo podivné a tajomné. Ale prečo nevidel podobné zvláštnosti na iných letiskách - to je záhada!
Autor: sibved