Na začiatku storočia, keď ruský pilot Artseulov ešte nepreukázal možnosť vystúpiť z chvosta, lietadlo, ktoré sa do neho dostalo, sa považovalo za odsúdené na zánik. Jeden z pilotov, ktorý zažil takú nepríjemnú situáciu, rozopol bezpečnostné pásy a po čakaní, kým sa zariadenie otočí hore nohami, vykĺzol z kokpitu. Miešanie ťažiska viedlo k výstupu zariadenia z rotácie. Po dokončení obežnej dráhy a vstupe do horizontálneho letu sa lietadlo ponáhľalo smerom k pilotovi, ktorý ho opustil, a „ho chytil“, „sedel“do kokpitu! Po opätovnom nadobudnutí vedomia pilot vzal ovládacie páky a bezpečne pristál.
Francúzi sa pokúsili prekročiť La Manche vzduchom. Za volantom lietadla boli samozrejme muži, ale francúzske ženy sa rozhodli nezaostávať. Edith Durand, manželka pilota Henriho Duranda, ho presvedčila, aby konal bezohľadne.
A tak sa lietadlá manželov zdvíhajú do vzduchu a smerujú k pobrežiu (Henri sa prirodzene zaviazal sprevádzať svoju manželku až do úplného konca na anglickom pobreží). Keď obe lietadlá získali dostatočnú výšku, Edithov motor sa náhle rozbehol a potom úplne zastavil. Edith sa bezmocne rozhliadla na svojho manžela a uvidela, že jej prikazuje, aby skočila s padákom. Čo urobila okamžite.
Žena svojou váhou vyvážila motor v nose, ale teraz bolo centrovanie rozbité a lietadlo kleslo ešte prudšie. Ale kvôli aerodynamickému tlaku sa jeho vrtuľa začala rozmotávať a motor, ktorý mal zrejme v karburátore vzduchovú komoru, začal opäť pracovať. Lietadlo ustúpilo a potom začalo rýchlo stúpať. Henri to však už nevidel, keď sledoval, ako jeho žena pristáva na padáku a súčasne si vybral miesto pristátia pre svoje lietadlo.
Medzitým lietadlo opustené jeho manželkou prekročilo prieliv, prešlo hlboko na územie Británie a spadlo do dobre udržiavaného parku anglického šľachtica. Túto poslednú etapu cesty zaznamenali zhromaždení novinári.
Veľká vlastenecká vojna. Partizánske oddelenie v brjanských lesoch vysiela poplašný rádiogram na pevninu: munícia sa kráti a príslušníci trestu oddeľujú čelo od prednej línie. Veliteľstvo okamžite zareagovalo a Alexej Ševtsov, bývalý stíhací pilot, vzal do vzduchu svoju zapečatenú „kačicu“(cvičné lietadlo „U-2“).
Aleksey išiel presne na partizánske „letisko“a chystal sa urobiť U-zákrutu, aby pristál proti vetru, ale „kačica“náhle padla do vzduchovej diery, bola dôkladne otrasená a zároveň odmietnutá kontrola! Lietadlo lietalo v priamke a neúprosne sa blížilo k územiu obsadenému Nemcami.
Zlorečiac rozmarnú techniku Alexei vypadol z lietadla a takmer okamžite vytiahol padákový prsteň. Celkom úspešne pristál a presunul sa k „letisku“, ktoré bolo pozadu.
Propagačné video:
A zrazu, o pár minút neskôr, začul známy povyk motora a vzhliadol, bol ohromený: hneď nad hlavou, takmer dotýkajúci sa vrcholkov stromov svojimi kolesami, vyletel vlastný „kačica“, ktorý vie, ako sa otočil späť.
A pri oddeľovaní sa medzitým pýtali, kam zmizlo lietadlo, ktoré práve preletelo nad ich hlavami, a vyklopením krídel ukazovalo, že si ich všimol. Uplynuli nepríjemné minúty a nakoniec zaznel hukot motora. Iba lietadlo lietalo zvláštnym spôsobom - veľmi nízko a priamo nad dráhou. Keď sa takmer dostal do stredu, motor sa náhle vypol, „kačica“ostro klope nos … a odišiel! "Čo robí, idiot, pretože sa zlomí!" Dýchal jeden z partizánov. Keď sa lietadlo chytilo za zadný vietor, skĺzlo takmer dve tretiny vzletovej a pristávacej dráhy a až potom jeho kolesá zhruba narazilo na zem, vyskočilo a zrolovalo sa priamo na kríky vľavo na konci vzletovej a pristávacej dráhy.
Keď sa partizáni spustili do lietadla, ktoré sa skrútilo v kríkoch, ich vlasy stáli na konci: v pilotnej kabíne nebol pilot! Na toto diabolstvo nemal čas sa hádať a na príkaz veliteľa sa každý ponáhľal vyložiť dlho očakávaný náklad.
Vyčerpaný pilot dorazil na predný stĺp iba o dve hodiny neskôr. V tom, čo mu bolo povedané, odmietol uveriť, kým on sám nevidel „kačicu“pevne zakorenenú v kríku. Podľa mierových noriem sa lietadlo nemohlo opraviť, ale bolo to vojnové obdobie a za dva dni ho partizánski remeselníci opravili a súčasne vyrezali novú vrtuli z brezy so sekerami.
Rovnako neuveriteľný incident sa vyskytol 4. júla 1989 s nadzvukovými lietadlami MiG-23. Počas cvičného letu pilot N. Ye Skuridin pocítil pop a prudký pokles ťahu motora. Keď sa rozhodol, že bol mimo prevádzky, pilot sa vyhodil. Po zbavení sa muža však MiG pokračoval vo svojom lete, prekročil niekoľko štátnych hraníc a vzdušných obranných línií, až kým nespadol na územie Belgicka.
Ako by sa mohlo stať, že neriadené prúdové lietadlo mohlo letieť viac ako deväťsto kilometrov, stále neexistuje odpoveď. Je to možné, ak bolo lietadlo vybavené autopilotom, ale neboli na lietadle typu MiG-23. V každom prípade je tento incident v histórii moderných prúdových lietadiel jedinečný.
Autor: N. Nepomniachtchi "Encyklopédia tajomných a neznámych"