Bitky o Sevastopoľ boli jednou z najťažších a najdramatickejších v histórii Veľkej vlasteneckej vojny. Obe strany utrpeli obrovské straty a žiadna z nich nemala v úmysle ustúpiť. Červená armáda však mala okrem iného silu, ktorú sa Wehrmacht bál ako oheň. Hovoríme o „Zelenom duchu“- sovietskom obrnenom vlaku, ktorý sa ukázal ako jeden z najstrašších odporcov nemeckej armády.
Zloženie, ktoré vydesilo Nemcov.
Obrnený vlak číslo 5 alebo „Železnyakov“bol postavený v novembri 1941 v námornej elektrárni v Sevastopole. Pozostávala zo štyroch obrnených vozňov vyzbrojených delami 76,2 mm a 76 mm, delostreleckými úchytkami 34 K a maltami o priemere 82 mm. Okrem toho mohlo z vlaku súčasne vystreliť 16 guľometov. Vlak bol ťahaný nákladnou lokomotívou El-2500, ktorej hlavnou úlohou bolo zabezpečiť dostatočnú manévrovateľnosť na vzostupe v regióne Sevastopoľ.
Ťažký terén si vyžadoval väčšiu ovládateľnosť z vlaku.
Železnyakov uskutočnil svoj prvý bojový útok 7. novembra 1941 viac ako úspešne: úspešne vystrelil na sily Wehrmachtu v oblasti krymskej tatárskej dediny Duvankoy, Nemci boli prekvapení. Tam boli prvýkrát použité bojové taktiky, ktoré zabezpečili slávu impozantného nepriateľa pre obrnený vlak: vlak opúšťal jeden tunel plnou rýchlosťou a rýchlo sa ponáhľal do druhého pri otvorení ťažkej paľby.
Nemci v skutočnosti nemali vo väčšine prípadov ani čas na to, aby začali strieľať, keď už bol vlak mimo dohľad, a porazeného nepriateľa opustili. Dokonca aj letectvo sa nedokázalo vysporiadať s „Železnyakov“- sovietske guľomety tiež vyradili letecké ciele. Wehrmacht sa vážne bál tohto smrtiaceho obrneného vlaku, dokonca ho začali nazývať „Zelený duch“. Pod touto malichernou prezývkou „Zheleznyakov“spadol do histórie Veľkej vlasteneckej vojny.
Obrnený vlak šiel v histórii ako rýchla a výkonná zbraň.
Len za osemmesačné obdobie nepriateľstva vykonal Železnyakov 140 nájazdov, z ktorých takmer každý bol poznačený úspechom pri ničení nepriateľských síl. Wehrmacht sa úprimne hneval na neschopnosť vyrovnať sa so smrteľným obrneným vlakom. Napriek tomu sa im to podarilo, aj keď nie prvýkrát.
Propagačné video:
Aby bolo možné takúto hroznú silu eliminovať, Nemci sa museli uchýliť k pomoci letky päťdesiat. Podarilo sa im zničiť základňu obrneného vlaku - Troitsky tunel. Muži z Červenej armády z prežívajúcej časti kompozície však vystrelili 24 hodín. Až keď sa oba vstupy do tunela zrútili 27. júna 1942, odstránili vojaci preživšie zbrane a pokračovali v boji ako súčasť iných jednotiek. Pokiaľ ide o samotný vlak, zostala z neho iba pomocná parná lokomotíva radu E, ktorá bola v prevádzke až do roku 1967.
Pomocná lokomotíva série E je dnes súčasťou pamätníka venovaného Zelenému duchu.