Nie je to tak dávno, publikovaný materiál „Incredible Mechanisms“o nezvyčajnej jednokolke: „Pol motocykel“od spoločnosti Ryno Motors je budúcnosť dnes. „Ak sa však pozriete bližšie, nejde o nový nápad. Späť v roku 1884 od neznámeho autora Podobný návrh bol navrhnutý a kresba tohto zjavne nezostavaného dizajnu, nazývaného „jednokolka“, bola uverejnená v knihe „Vynálezy viktoriánskej éry“.
* Jednokolka *, 1884, z knihy * Viktoriánske vynálezy *.
Potom sa v rôznych častiach sveta objavili podobné návrhy - najprv na „pedálovom“pohone, potom na zariadeniach s rôznymi typmi motorov, ktoré otáčali koleso samotné aj vrtule. Dokonca tu bola aj konštrukcia jednokolesovej konštrukcie, do ktorej bol kôň využit. Dnes sa však náš príbeh týka Davida Sislaghiho a spoločnosti Motoruota, ktorú vytvoril.
David Sislaghi a jeho vynález, 20. roky dvadsiateho storočia.
Motoruota založil David Sislaghi, elektrikár na dôchodku (a pravdepodobne policajný dôstojník v Miláne v Taliansku), ktorý v roku 1923 postavil prototyp bicykla s monowheel a patentoval ho vo Francúzsku v roku 1924. V patente Sislaghi položil základ pre svoj mechanizmus naklápania a definoval všeobecné mechanické usporiadanie, ktoré by používal asi desať rokov: volant, tri valce na umiestnenie vonkajšieho kolesa a malý vzduchom chladený jednovalcový motor.
Sislaghiho spoločník bol taliansky Giuseppe Govetos, aspoň vo francúzskej reklame tých rokov sa obe mená objavujú bok po boku. V tlači dvakrát: Rímsky v roku 1927 a Parížsky v roku 1932, tam sú poznámky o senzačných vlastnostiach tohto mono-motocykla - zrejme tam boli reklamné predstavenia (alebo sa Motoruota zúčastnil výstav, nie sú k dispozícii žiadne presné údaje).
Z francúzskych reklám.
Propagačné video:
Tieto poznámky zahŕňajú nasledujúce charakteristiky zariadenia: boli k dispozícii najmenej dve alebo tri verzie zariadenia, všetky s rovnakým základným usporiadaním a jeden z modelov mal priemer jeden a pol metra a používal motor s objemom 175 cm3 a trojstupňovú prevodovku. Uvádza sa tiež, že zariadenie bolo prvým svojho druhu, ktoré malo ovládanie riadenia (otáčanie za predpokladu sklonu kolesa).
Toto je snáď najslávnejšia fotografia motocyklov s jednokolkami (1931)
Na fotografii z roku 1931 je motorkár menom Gerdes, ktorý je pravdepodobne jedným z mála majiteľov zázračného zariadenia, a nie jedným z vynálezcov, ako sa často myslí.